Helt riktig som du sier. Hadde gåen sikring på min e90, ingenting som sa ifra at vifta ikke virket. Merket det først når AC var på og den ikke kjølte ved stillestående.
Hadde en liten diskusjon i går med noen kompiser over hvor vidt man trenger en annen oljepumpe hvis man evt ettermonterer oljekjøler.
Vi brukte bare min E91 som eksempel i denne diskusjonen hvor etter å ha sjekket kan oljekjøler og med følgende deler fra 335i monteres.
Så hvor vidt burde man ha en oljepumpe fra 335i? Eller er det ikke nødvendig siden N53 motoren ikke har turbo/er og da ikke trenger å pumpe olje igjennom disse?
Utrolig morsomt at flere her inne har tatt turen til Zermatt. Har selv vært der minst en gang i året de siste 10 årene. Og alle gangene har det vært i bil ned.
Sjekket i går og PSS er vell en breiere enn Goodyear dekkene.
Må ta en tur innom dekkmann eller noe å sammenligne PS4S med Goodyear
Yes, helt sikker. Er merker i plasten. Har ikke helt lyst til å kjøpe mindre spacere, men må man så må man
Da skjønner jeg du prioriterer det istedenfor ja Må si at etter å ha sett bilder av din GT så gror den på meg. Er nok bare min nabo som har en GT i beige som har gjort at jeg ikke helt har syntes den var så fin før
Jepp. Bare å få bytte å se om det hjelper. Kan hende du har for lite på diffen. Jeg bytter verdt andre år.
Her ser du forskjellen på ny og gammel olje.
Det har du helt rett i. Men for meg blir det fortsatt som en 520d. Se på F10 525d 6er vs 4er. 4ern skal ha mer hk og samme NM iforhold til 6ern. Men 6ern er kjappere fra 100-180 selv om det er en tyngre bil. Og ikke glem en finere gange og mindre vibrasjoner. BMW burde komme tilbake med 6er på 525d, fattern har kjørt oslo-trondheim med sin med et forbruk på 0.47 på mila.