ogee1

Touareg føles vel litt som en lastebil i kjøreegenskaper sammenlignet med BMW X5.

Du har sett på 2013-modellen på Wheel-size.com. Det er F20/21, dvs. et helt annen bil. Det som er riktig på din 1-serie på 18-tommere er ET49 og ET52, som du har. (På preface med 7.5/8.0 er det ET49 foran og bak) De fleste BMW-ene har mye negativ camber bak, slik at hjulene står på skrå. Dette har med kjøreegenskaper å gjøre. Jeg synes ikke det ser unormalt mye ut på din bil, men jeg synes du har for mye slitasje på innsiden av dekket, så du kan jo vurdere om du vil spandere på deg en firehjulskontroll, og sjekke at hjulopphenget ikke har noe slark. Både 1-serien min og konas F25 har trengt justering av hjulvinkler etter noen år, selv om vi kjører ganske rolig. Jeg synes det er kjekt å ha sjekket dette før jeg bytter dekk, så slipper jeg å kaste mange tusenlapper ut av vindu på grunn av dekk som er skjevt slitt etter en sesong eller to.

Sier Vegvesenet noe om årsmodell? Er det ikke registreringsår de oppgir?

Blir fint med Ferritarørene også!

De nyere felgene er vel laget for M14 bolter, mens E8x har M12. Vet ikke om det har noe å si, men det er greit å være obs på.

Litt større er tøft! Er enig med deg i at det sannsynligvis er plass til litt større. Selv synes jeg det kuleste er å lage endestussene av litt tykkvegget rør i stedet for de mer forseggjorte dobbelveggede enderørene.

225/40-18 er kun levert som bakdekk sammen med 205/45-18 foran (preface) og derfor er det ikke automatisk godkjent å ha 225/40-18 rund baut, men siden det er innenfor 5% rulleomkrets i forhold til 195/55-16 er det greit likevel. Tror ikke at BMW har levert 18-tommers dekk i lik dimensjon foran og bak til E8x.

Får du tak i felger med ET 40 eller mer er det bare å finjustere med spacere. Reglene for endring i rulleomkrets og innpress gjelder i forhold til standardfelgene som står i vognkortet, og bare hvis du har samme dimensjon foran og bak. Hvis du skal ha forskjellige dimensjoner foran og bak må du enten velge en av kombinasjonene som BMW har levert originalt til E8x eller uoriginale felger med TÜV-papirer.

Jeg hadde en E87 120d i mange år. Jeg synes 19-tommere gjør at bilen ser for høy ut hvis ikke du senker den 30-40mm. I tillegg begynner det å gå litt ut over kjørekomforten. 18-tommere er et godt kompromiss mellom utseende og komfort i mine øyne. Det dukker stadig opp originale 18-tommere til E8x 1-serie til grei pris på Finn. Jeg ville gått for det i stedet for uoriginale felger. Kvaliteten på BMW-felgene er meget god, med unntak av felgene som har diamond cut. Disse har mye problemer med lakkslipp på klarlakken. Vær forresten obs på at før facelift var 18-tommerne 7.5 og 8.0 tommer brede i stedet for 7.5 og 8.5 som kom med faceliften. Går om hverandre, men de nye kan jo ha litt bredere dekk, da. Originaldimensjon på dekk er litt problematisk. Det er begrenset utvalg i 215/40 R18 og 245/35 R18. Selv kjørte jeg med 225/40-18 og 255/35-18 som er enklere å få tak i, og dermed også billigere. (Det er strengt tatt ikke lov, men du skal være uheldig for å få mangellapp på det.) Jeg hadde også 10mm spacere fra H&R på alle hjul. Da fylte hjulene litt bedre ut i skjermene uten at det ble for mye subbing. Det blir fort subbing på E8x, men det varierer fra bil til bil. Min E87 subbet i innerskjermen bak med helt originale 18-tomsfelger og dekk, men siden innerskjermen er bløt (filt?) og det bare skjedde med tung last var det ikke noe problem i praksis. Tror E82/E88 har ca 10mm bedre klaring i hjulbuen bak.

Hvis du er fornøyd med RFT er det vel bare å kjøpe det igjen?

Jeg hadde Fulda SportControl (1, ikke 2) på min E87 i 225/40-18 og 255/35-18. Veldig gode allrounddekk, og veldig stille. 2-ern er sikkert bare bedre.

En oppfølger til posten om Singers nyeste laget i samarbeid med Williams F1. Her i et opptak fra Goodwood. Uansett hva jeg synes om totalpakka, så er det mye som er gjort riktig her. Og mye synlig og nesten usynlig hightech. Se for eksempel luftinntakene i de bakre sidevinduene og hvordan kjølekanalene er integrert med motorpakka. Og lyden da. Lyden av 500 NA hester fra fire liter seksylindret boxer ved 9000 RPM. Sukk. Og når jeg først er inne på lyd. En av mine absolutte favoritter gjennom tidene. Overraskende nok (kanskje), er det ikke Porsche, men et annet sydtysk merke som heter BMW. Riktignok er det bare karosseriet som er BMW, motoren er en 3.4 liter Judd V8 på ca. 550 hester som stammer fra LMP tidlig på 2000-tallet. Sjåføren het Georg Plasa. Han døde dessverre i en ulykke med den samme bilen senere i 2011-sesongen.

Så enkelt at selv en advokat kan gjøre det! 😄 Nyttig info!

Jeg skjønner ikke hva som er problemet her, @Werther. Han venter på at verkstedet skal bytte vannpumpe. Hva mener du at han skulle gjort? Leie flatvogn og få bilen kjørt til Norge umiddelbart for å spare et par dager på hotell? @Ingvaldsen Håper det ordner seg. Sommerens beste biltråd så langt!

Alpina da? Har det ikke vært noen på Finn til ganske bra priser siste året?

På min E87 var dette tydelig på humpete vei, mens på F25'en må jeg se veldig godt etter for å se det. Men det er der på den også. Så det er en god sjanse for at dette er helt normalt. Kona har ikke klart å se det på noen av bilene, så det er vel litt avhengig av hvor pirkete du er også. 🤓

Drit i å regne. Ta deg en konjakk eller hva du liker å kose deg med, finn roen og kjenn på magefølelsen. Så er det bare å løpe og kjøpe!

Et godt alternativ er borrelåsteip fra 3M. Da går det an å ta av skiltene når man vasker bilen for eksempel.

Det har versert en del datagenererte bilder av Singers nyeste prosjekt en stund. Et samarbeide med Williams, med dertilhørende høyteknologiske løsninger ispedd en god dose karbon. En fireliters boksersekser med 500 hester (uten pustehjelp) har vel vært høydepunktet. Nå er bilen en realitet, klar for sin offentlige debut på Goodwood. Videoen under viser vidunderet. Jeg blir ikke enig med meg selv hva jeg skal tenke. På den ene siden er de tekniske løsningene briljante, og gjennomføringen er perfekt, som vanlig fra Singer. Men på en backdatet 964? Som er modernisert med splitter og sidespeil som på en nyere Porsche? Nei, dette passer ikke i det hele tatt, og det har endt opp i en bil som mangler totalt sjarm og 911-utstråling. Hva synes dere?

Tok nærmere 50 minutter i vår bil, tror jeg. Jeg tok det også under en kjøretur.

Er ikke Tesla fortsatt ganske langt fra å tjene penger på bilene sine? Kan det være derfor at de store ikke har kommet med noe tilsvarende Teslas modeller? Det vil si at det foreløpig ikke går an å tjene penger på den typen elbiler?

Problemet er at sensorene tåler lite juling og at en hard vannstråle rett på kan gjøre at innmaten går i stykker. Samme kan skje hvis du hakker løs is som sitter på sensoren på vinteren. Pass på å ikke spyle rett på sensorene.

Ble fint dette. Min erfaring er at det er viktig å legge mange nok lag. Da er det bare en drøm å plukke av senere.

Er batteriet ditt i orden og fulladet? Lav batterispenning kan gi mange rare feil.

Så vidt jeg kan huske skal ikke feil på Additional Water Pump gi noe varsel i dashbordet.