Gå til innhold

ogee1

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2210

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    4

 Innholdstype 

Alt skrevet av ogee1

  1. ogee1

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i ogee1 sin TRF i Teknisk

    Jeg har en 2005 120d, dvs. M47 163hk. Har fungert knirkefritt siden jeg overtok den med 70.000km på telleren. Oljeforbruket har ligget på rundt 0.75 liter pr. 1000 mil. Den har nå gått over 210.000km og siden rundt 180.000km begynte oljeforbruket å øke. Nå er den oppe i rundt 1.5 liter pr. 1000 mil. Dette er vel forsåvidt lavt oljeforbruk, men siden det har doblet seg lurer jeg på om det er tegn på at noe er galt og at det er noe jeg bør sjekke opp? Har forresten fulgt alle servicer, og alt er gjort på BMW-verksted.
  2. ogee1
    2005 E87 CCC. Det du kan gjøre her er å velge hvor kraftig vifta skal jobbe når klima står i AUTO.
  3. ogee1
    Jeg har noe lignende på min CCC.
  4. ogee1
    Dette har jeg opplevd et par ganger også, både med den originale toknapperskontrollen og den nye. Jeg har også et par ganger opplevd at knappene på rattet ikke virker. Jeg tror dette er et softwareproblem i CCC, så ikke vær for rask med å bytte deler.
  5. ogee1
    Jeg er veldig glad i Talk Talk også. Hver plate de kom med ble litt mindre kommersiell enn den forrige og i mine øyne ble de bare bedre og bedre.
  6. ogee1
    Hydro på Raufoss lagde også veltebøylesystemer til BMW. En tverrbjelke som satt bak setene med veltebøyler som var fjærbelastet og spratt opp når bilen var på vei til å gå rundt. Veltebøylene ble holdt på plass av pyroelektriske utløsere som fikk signal fra kræsjsystemet i bilen. Disse utløserne ble kjøpt fra en underleverandør og var dyre og upraktiske siden de kun kunne brukes én gang. Hydro kontaktet derfor Devotek på Kongsberg som utviklet elektromagnetiske utløsere. Disse ble innført rundt tiden da E88 caben ble lansert og ble en suksess for Hydro (og Devotek) og ble etterhvert også brukt av blant annet Audi og Mercedes.
  7. ogee1
    Denne var ny for meg, så jeg tar sjansen på at den ikke allerede er vist. Deilig bil og deilig farge. Og i tillegg en herlig historie om karen som bygde bilen uten egentlig å ha noe peiling. Pass på å få med det han sier om bilens verdi i videoens siste minutt. "You have ruined your car. It has no resale value!"
  8. ogee1
    Å si at det ikke går an å høre forskjell på kabler er å ta litt hardt i. Men etter hvert som kablene blir dyrere og dyrere blir forskjellene mindre og mindre, og til slutt så små at det ikke er mulig å høre forskjell lenger. Så er spørsmålet hvor grensen går for hva som er hørbart. Og der er min erfaring at en som er interessert i lyd og bruker mye tid på å lytte bevisst vil oppdage mindre forskjeller enn en som ikke er interessert i det hele tatt. Selv var jeg veldig hifiinteressert da jeg var student og hørte forskjell på to aktuelle signalkabler i blindtest. Men dette var bare kabler til noen få hundrelapper. Jeg prøvde også å høre forskjell på kabler i titusenkronersklassen uten å lykkes.
  9. ogee1
    Enig. Unngå kabelsko. Enten lodde eller bruk skjøtehylser med krympestrømpe med lim i. Biltema har fått noen sånne som funker ganske bra,
  10. ogee1
    Ha-ha. Tipper eieren har skikkelig sans for humor. [emoji3]
  11. ogee1
    Hva med å spraye den svart inni så du ikke ser røret inni der så godt? Edit: Glemte å si at det ser bra ut ellers!
  12. ogee1
    Kan høres ut som en sikring eller løs ledning kanskje?
  13. ogee1
    Hvis modulen var koblet fra tror jeg det ville vært helt dødt, så hvis det er noe som er koblet ut så tror jeg det må være sensorene bak.
  14. ogee1
    Var det noe i avtalen om trimming av motoren?
  15. ogee1
    Mener å huske at det var hjelpefjær bak på coiloverne som jeg hadde fra Lowtec.
  16. ogee1
    Men for en som trenger mer plass enn det er i en M3, så kan det hende at Macan er et av de beste alternativene. X4M40i skal få jobbe hardt for å slå den, men det hadde jo vært skikkelig kult hvis den hadde fått det til.Uansett ville jeg mye heller valgt Macan enn Audi. Virker som den er mye mer kjøreglad.
  17. ogee1
    Nordiske piggfrie som Hakka R er jo ganske myke også. Spørs om ikke man må satse på kontinentale vinterdekk hvis man skal ha noe som ikke er så mykt. Men da er det jo litt skummelt på glatta.
  18. ogee1
    En bekjent som har kjørt mange fine biler og kjørt en del på bane var helt fra seg etter å ha prøvekjørt Macan. Han trodde ikke det var mulig å få en sånn kjøreopplevelse i en "SUV". Så jeg ville ikke avskrevet Macan uten å ha prøvekjørt den. Fin å se på er den også, synes jeg!
  19. ogee1
    Enig i at dette er en god pris. Har lekt med tanken på å få luft på E87'en min, men jeg har dessverre ikke tid og plass til monteringsjobben. Hadde jeg hatt det hadde jeg slått til på denne pakka. Håper det havner på en E8x.
  20. ogee1
    For meg også, bortsett fra at det er uaktuelt hvis den har forhjulstrekk.
  21. ogee1
    Jeg ville startet med å ta kontakt med en advokat. Dette kan bli ganske komplisert hvis det ikke håndteres på riktig måte vil jeg tro.
  22. ogee1
    Veier ikke E6x omtrent det samme som X3? F25 xDrive35d går vel til hundre på 5.3 sekunder, og den har "bare" 313 hester. En remap på 535d bør vel kunne havne langt ned på femtallet på null til hundre?
  23. ogee1
    Fantastisk bil! Gratulerer!
  24. ogee1
    Den 1-eren ser bedre ut i fronten enn både F2x og F3x, synes jeg!
  25. ogee1
    Jeg har forstått det slik at IBS skal klare å holde styr på dette, så jeg ville ventet med å resette. Hvordan ble batteriet testet da de sa at det var i god stand? Hvor lenge ladet du det. Det kan ta veldig lang tid å få toppladet batteriet avhengig av hvordan laderen virker.
×
×
  • Opprett ny...