humpfy

Artig hvor forskjellige man er. Sportsbil skal ha to (tre) dører. Basta! 😏

Må si jeg synes den er tøff. Nå er det jo ikke uvanlig at linjene på coupé fungerer bedre, men i dette tilfellet er det markant forskjell synes jeg. Lyktene og fronten ser vesentlig bedre ut sammen med taklinja på coupèen. Radaren er derimot katastrofe! Flere har etterspurt en Chris Bangle-BMW og her har jo BMW endret mye på kort tid. For mitt vedkommende blir det derfor mest av alt spennende å se hva som venter rundt neste sving. I mine øyne blir neste modellserie gjerne bedre i slike tilfeller, med E/F-serie som ferskeste eksempel.

Vurderte å delta i diskusjonen her. Før den nok en gang ble personlig og noen henger seg opp i semantikk. Hva med å ha litt høyere terskel folkens...?

Er det en R8? Kjedelig i så fall.

... og på Skreia (Toten-ish). At forum-folk vurderer annen tuning er for meg en gåte. TRF er rett å slett bedre. Har for øvrig hverken aksjepost, vennskap, i familie med eller annen ulumsk tilknytning. Kun fornøyd kunde.

Ikke så enkel likevel? Hehe 😁 ps: Humoristisk ment!

Bruker denne samme skiver/klosser som en 3l 525? Har i så tilfelle noen Zimmermann som ligger ubrukt i (en Stavanger) garasje.

Uff ja. Plasten på bakluka på F11 er kjip å hanskes med. Tåler derimot åpenbart mye. La en ny i handlekurven mens jeg skrudde. Gleden av å fjerne fra bestillingen var ubeskivelig (nesten). Ellers er i grunn F11 en romslig og kurrant bil å skru på. Synes jeg.

Codan har i sine vilkår spesifisert at deres maskinskadeforsikring gjelder inntil kjørte 200k km. Med andre ord er du uten etter kjørte 200k km.

Ikke hensiktsmessig. Bilen er enten for gammel eller har 10k km igjen før den når grensen på 200k km. De 10k km har uansett såpass høy egenandel at vinninga går opp i spinninga. Les heller vilkårene til Autoconcept nøye og se om det gjør deg trygg @Remita. De dekker bla dieselpumpe og registerras på nivå sølv, men usikker på egenandel. Du kan sikkert forhandle deg til ett års garanti/300k km. @Otis og @laffe: Det står garanti til 300k km i annonseteksten. Sikkert skriveleif på 200k km.

Dette er riktig. I Codans tilfelle.

Dette er feil.

Ikke hos Codan @*MrB*. Der er det ingen aldersbegrensning. Kun 200 000km.

Blir spennende å høre mer om plassen i PS2 @Gorg. Spesielt dersom dere frakter rundt på vogn enda

Du har nok nøkkelforsikring. Sjekk vilkår. Egenandel på 500,- er vanlig. Ny nøkkel uten er dyrt, ja.

Gikk selv fra E70 til F11 for en tid tilbake. F11 er og føles betydelig nyere ut. Dersom det er snakk om pre-lci E70 synes jeg 6-trinnskassen er litt slitsom til tider. 8-trinnskassen i F11 er nydelig. Hadde 6’er diesel i begge, noe de fortjener. Tunge biler. Opplevde selv at F11 hadde vel så god plass som E70, så litt usikker på om det var rent subjektivt eller om den er større baki. Husk at biler med comfortseter har mindre plass i baksetene. Disse stolene tar en del plass. Det gjør seg dog mulig mest gjeldende ved bruk av barneseter. Prøv begge. Pre-lci vil føles gammel. F11 vil nok henge mer med i tiden i de tre-fem? årene man har bilen. Dette gjelder spesielt infotainment selvsagt, og kanskje girkasse på E70 pre-lci. Det er mine meninger. Husk også at billige biler i de aller fleste tilfeller betyr dyrere vedlikehold. Det er dyrt å kjøpe billig, spesielt når det er slike biler. Spesielt E70 er en stor og tung bil som tærer på foringer og whatnot. F11 litt mindre men krevende teknisk med mye utstyr.

Transtec på Bryne i relativ nærhet til Stavanger hører jeg mye bra om. Ikke rukket å være innom selv. www.transtec.no

Prøvde F31 - litt fordi jeg savner følelsen E46 330’n ga meg i hine hårde dager. Det blir rett å slett for lite for meg. Er avhengig av å ha plass til vogn og har to rollinger. Hjalp lite å komme fra X5/F11 og vi kunne sikkert fått til en F31, men jeg tenkte: hvorfor plages?

Vestlandet formoder jeg. Her peker (de fleste) pilene nedover @Saltkjelen. Personlig ville jeg kjøpt en ventepølse av billigere karakter og slått på stortromma når ting har stabilisert seg. Liker ikke kjøpe biler jeg ikke ville valgt om mine hender var fri. Da er det like greit å gå all-in på mellomløsning og spare de riksdalerne. Hvorfor såpass ny bil? Hva med en eldre - men ryddig - F11 hvor de største kostnader er tatt? Smell på Codan drivlinje og mange penger er potensielt spart. Uten at det nødvendigvis går på bekostning av tryggheten man får ved gjenstående garanti.

Kan snart ha en egen tråd for dette temaet. Eventuelt en tråd for usakligheter, for det virker som om det er vanskelig å delta i disse «diskusjonene» uten å bli usaklig...

Nei. Likevel: den har både lyskastere, designia, vindfordelere og ingenious engine. Kanskje den er verdt det for noen?

Blir det ikke barn av den set-up’en der så vet ikke jeg!

Nevermind.

Ring BMW Norge og spør?

Men uavhengig av det er det der en pen bil. Skikkelig pen, faktisk. Det er ikke dagligdags lenger fra BMW.