papertiger

Ikke skjedd allverdens siden sist update, men Mini har fått seg både en tur til Bergen på fest (les: Bergenfest) og en uhyre morsom tur innover til Suldalsheiene og Blåsjø i forbindelse med stiløpehelg. Ingen bilder av de morsomme veiene - tiden på veien ble utelukkende brukt til kjøring og frustrasjon rettet mot saktekjørende turister . Fireren har fått seg nytt tilbehør - takboks. Etter en sesong uten takboks, men med skiholdere, fant jeg ut at så mye vi kjører med ski og brett på taket i løpet av en sesong så må vi ha takboks for å unngå unødvendig slitasje på skiutstyret. Valget falt på en svart NX premium fra Packline selv om jeg selvfølgelig aller helst ville hatt den i kamuflasjekvit slik som @awt sin . Ble offer for en superlørdag hos Mekonomen for noen uker siden, og hentet den nå. Kunne alltids vært lavere mot taket, men har sett verre. Litt av grunnen til NX premium var at den buede undersiden passet forholdsvis greit med det buede taket på bilen. Så: har sånn halvveis bestemt meg for å rive i et sett nye dekk før Tour de Fis... eh Europa i August. Har fått tilbud hos en lokal forhandler: - Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 * RFT til 9500kr - Vredestein Ultrac Vorti til 5300kr 😱. Det som er interessant er at en annen forhandler samt grossisten av Vredestein i området sier nå at Vredestein har sertifisert visse mixdimensjoner av Ultrac Vorti for BMW med xDrive. Deriblant 225/40-19 + 255/35-19 som jeg skal ha. Den siste batchen som ligger på lager hos de kommer med «for BMW» spesifisert i salgsordre, men uten stjernemerking, noe som var neste skritt. I tillegg står det noe interessant på nettsidene til Vredestein når en søker opp F3x med 18, 19 og 20”: På alle mix dimensjonene (225 + 255) står det «recommended fitted by your manufacturer» og «this tyre requires a special certificate». Så har sendt elektronisk post til både BMW og Vredestein sentralt for å forhøre meg om dette, da jeg godt kunne tenkt meg Ultrac Vorti igjen, samme hva @StigJ måtte synes om dekksidedesignet 😛. En annen ting som er interessert (for sånne som meg) er at alle de tre lokale dekkforhandlerne jeg har snakket med har spurt om det er en xdrive. Når svaret på det er ja, har de sagt at da krever BMW stjernemerkede dekk pga fordelingskasse. Den ene forhandleren hadde faktisk satt på fire Conti SportContact6 på en F3x xdrive i 19” 225+255 original dimensjon, hvorpå den umiddelbart begynte å nykke i drivverket. Så de måtte byttes i stjernemerkede dekk, da forsvant det. Erfaringen hans var at X5 spiste stort sett det meste av dimensjoner mens F25 var ekstremt nøpen i likhet med F3x. Avhengig av hva jeg får til svar på mailene, hva i all verden skal jeg velge? 🤔 @Gorg hva er dine erfaringer med nyinnkjøpte ikke-*-merkede dekk?

Takboksiboks

Såg på bilde av bilen deres i den andre tråden din - ser ikke ut som bilen dere har kjøpt har rails i det hele tatt. Så da blir det vel å kjøpe slik som rst026 skriver ovenfor, men ser ikke ut som hverken Thule eller Whispbar leverer dette.

Gratulerer med ny bil! Såg skikkelig fin ut åpningshøyden på bakluken skal kunne justeres fra iDrive. Har justert vår til akkurat skallehøyde har hatt et par hjerte-i-halsen-episoder på Gran Coupeen der luka akkurat har smøget forbi hindringer i tak på parkeringshus og ferjer før jeg har fått tenkt meg om - parkering noen cm lengre framme eller bak hadde resultert i bulk 😅.

Du burde jo aller helst hatt den kassettopsjonen E46 kom med kombinert med den bittelille navien

Jeg skjønner ikke.. hvordan klarte den å bli installert i en OEM-bil av selveste Originalpolizei? Den må jo ha kommet seg innforbi dørterskelen og installert seg selv, helt på egenhånd?

Målte du rulleomkretsen før du la de på? Tenker de ble mye bedre enn de som stod på ja ps: såg du hadde levert bilen inn til storservice - når ble servicesymbolet gult? Her er det 2700km igjen til oljeskift og Vehicle check, og lurer på om jeg når det før europaferie i august. Servicen kan først tas (mtp BSI) når servicesymbolet blir gult

Da skal jeg prøve å montere i de gummilistene vertfall, de er ikke montert nå. Jeg var heldig og fikk 30% rabatt da det var superlørdag hos Mekonomen så da ble det en spiselig pris hadde aldri kjøpt den til fullpris 😛

Ja dette kunne vært kjekt! Jobber på dagtid men kan stille på ettermiddag/kveld enten med Mini-BMW’en eller med BMW’en

Takker. Tror det er den som blir seende best ut på en så buet takprofil. Den virker en del stivere enn Skiguarden jeg hadde - begge to er glassfiber, men denne er har to former som er sveiset sammen til én enhet - noe som naturlig nok blir noe stivere enn en vanlig. Den er litt mindre enn Skiguarden (ca 10-15cm kortere og noen cm smalere), men det passer bra på denne bilen. Når takboksen står helt bak ser jeg akkurat ikke i fronten på den når jeg sitter normalt i setet. Støymusikk har jeg opplevd en del plystring fra Wingbar, men nå er det kun litt susing (som det normalt sett er fra takbokser). Det hadde nok hjulpet på støy å ikke hatt takluke. Og til slutt: den ser faktisk litt stilig ut med sin buede profil kan komme til å glede meg til å få den på til vintersesongen. Blir spennende å se hvor mye en får plass til oppi der.

Javel @awt - her har du dagsferske bilder av F36 med NX Premium på Wingbar Edge: Skulle gjerne fått den lavere mot taket, men syns ikke det såg så aller verst ut

@TRF takk for et veldig informativt og forståelig innlegg. Her lærte jeg mye

Hadde ikke spacere på E91'en, og har ombestemt meg på F36'en ang spacere - for nå. Ønsker å unngå økt slitasje langs dørsidene, noe en får med spacere. Men nok om det - Både Eibach, H&R og SCC (Koed) er TÜV godkjente, og papirer ligger tilgjengelig på nett. bsr-tuning.no har 20% på Eibach spacere og bolter nå.

Litt oppdatert info om grønt kort: http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=50164

Anbefaler en tur ned til Montalcino om du først er i Toscana - nydelige omgivelser og kjekke veier Ang. grønt kort: Ser ikke ut som det kreves grønt kort i noen av de aktuelle landene, men står at det anbefales å ha med uansett. Så har nå sendt henvendelse til forsikringsselskapet mitt (skjema fylles ut på nettsiden). https://www.tff.no/informasjon/gront-kort/ BMW Routes har noen ganske fine kjøreruter i området rundt Innsbruck. Jeg har lagt inn Pinzgau-ruten deres som går fra Kitzbühel via Zell am See og sørover på østsiden av Grossglockner - etter litt Google street views ble jeg helt forelsket i dette området. Opp til 2500moh og ned igjen i alpelandskap - det må da være bra?

Hvor har du fått tak i de oljeveskene fra BMW? Skulle hatt et par slike

Bytt alle fire.

Dette såg dårlig ut - hadde forventa bedre av Vredesteindekka. Etter hva jeg har erfart pleier de å plinge ganske fort om det er mindre lufttrykk i et dekk (f.eks. når jeg har skifta fra vinter til sommerdekk så er det som regel alltid ett eller to det er litt mindre i, og da tok det ikke lange tiden). dekkonline tror jeg mange anbefaler her. Sjekk montasjepartner i området, så kan de som regel sendes direkte der. Sjekka dimensjonene (velg etter kjøretøydata - og velg 3 serie 2010-2012 f.eks, og så 19" dimensjonene - da får du rett load index på dekkene; du får f.eks. Goodyear Eagle F1 Assymetric 3 til rundt 6500kr - det er BILLIG.

Fint reisebrev! Legger ut på Europatur selv i august. Kan jeg spørre hvor lang tid dere brukte fra Niebull til Stuttgart? Vi har første etappe fra Hirtshals til området rundt Kassel, ca 16 mil sør for Hannover, første dag. Starter fra Hirtshals om morgenen. Google maps sier ca 8t non-stop, godt over 80 mil...

Finfint oppsett! Ang. catchcan - sjekk ut Saikou Michi - tenkte å bestille det til Minien i løpet av sommeren. Virker som et "well engineered" produkt.

Lekkert monterer du originalt, elektrisk hengerfeste? Forstår det slik at du jobber hos BMW så regner med du får det litt rimeligere?

Hvorfor lager du så underholdende innlegg? Skulle vært forumregler mot slikt. Du gjør ALT riktig på denne bilen i mine originalpolizeiøyne. Danner du et originalpolizeikorps søker jeg om opptak.

Det er ikke verst, men så har Porsche på generell basis vel en del lavere verdifall enn bilmerker flest. Siden du har solgt denne nydelige bilen, hva blir det neste? Apropos RS3 vs M140 - siste RS3 er jo absolutt en tiltalende bil både mtp motor og drivverk, men jeg klarer ikke helt å fri meg fra det at designet ikke akkurat appellerer til meg. RS6 derimot en nydelig, tidløs bil. Men RS3 ser liksom litt... kjedelig ut? Nå er jeg kanskje inhabil ettersom jeg har hatt F20, dette designet er jo litt mer elsk eller hat (jeg elsker det), men kjøremessig savner jeg denne bilen. Utrolig morsom selv med liten bensinturbo, kombinert med lav sitteposisjon (laveste i klassen?) og et nydelig balansert chassis gjør dette til en vinner i mine øyne.

Du får jo fulleffekt på 16 modeller også? Vår er 15 modell (4-serie kom med B47 før LCI og før 3-serie) og er fulleffekt 190hk. Men klart, i 17 så forsvant effektreduserte utgaver, men da har du som du sier løsningen i MPPK skal ikke påstå det, men jeg har enda tilgode å finne en norsk F3x uten rattvarme. ang farge: tanzanite blå er en av mine absolutte favorittfarger, men er vel nesten umulig å finne brukt da fargen koster nærmere 20 laken? (Individual). og dersom den harstadbilen har ligget ute så lenge til for høy pris og ikke blitt solgt har du et glimrende utgangspunkt for å få ned prisen til det du vil gi

Klarer ikke å bli lei den fargekomboen her - nydelig. Og bilen i kjørehøyde er akkurat innenfor hva jeg kan like men hver sin smak, du skal ha godt med kred for å tørre å modifisere så mye på en så dyr og ny bil. Hvordan er den å kjøre med luft, tilbakemeldinger fra understell, demping osv sammenlignet med original oppsett eller senkefjører?