papertiger

Her var det mye å like. En bil helt etter min smak, ryddig og original.

På langkjøring på to bein i dag, dukka opp både bil og vinger på vei fra Stavanger rundt Hafrsfjord. QV’en er har for øvrig stått parkert utenfor dette huset hver gang vi har vært i området. En lekker, lekker bil som jeg om mulig hadde valgt foran F80 om sjangsen hadde bydd seg.

Griselekker! Utrolig fint med bluestone mot cognac. Nå snakker vi mye for pengane!

Jeg vil tippe at som cruiser gir en 520d G31 plenty av glede, så lenge en ikke forventer en rakett. Og en G31 trenger for øvrig ikke å være en rakett, det har en andre modeller til som nok er mer dynamiske. Enkleste måten å se om det er sensatec på vs nappaskinn på dash og dørsider er rett og slett at sensatec ser ut som Dakotaskinn - altså med en grovere "grain" struktur enn nappa som er mye finere i strukturen.

Det virker som et rart opplegg, for @Walkabout har vel også senk fra samme leverandør som @Saltkjelen (ACS?), også på bil med EDC-dempere - men uten senkestag bak, bare senket på diagnose? Eneste forskjellen på M550d'en og 520d'en er vel Adaptive Drive på førstnevnte.

Etter å ha fulgt med på markedet for både F11 og G31 er min opplevelse at det er langt flere av G30/31 som er utstyrt med skinndash (og dermed skinn på øvre dørsider?) sammenlignet med skinndash på F11.

Var ikke dette noe @Saltkjelen var borti med tanke på hvordan bilen oppførte seg når det ble senket på diagnose i stedet for med stag?

Optimistisk pris for en F11 530XD 2017: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=294391341

Er forsåvidt enig med @BMWE39turbo over her når det kommer til kjøreegenskaper. Til og med med myke Michelin X-ice vinterdekk er F36'en (som jo er en sportsligere avart av F30/31) utrolig agil, direkte og inspirerende å kjøre med følgende kombinasjon: moderat senk + 8x18" OZ HLT felger med en vekt på snaue 8,5 kg per felg (ca 4 kg lettere per felg enn tilsvarende OEM 18" felger) og innpress på ET29 (-5mm sammenlignet med OEM 18" felger). Har aldri tenkt på det før, men både innpress og vekt spiller en stor rolle på hvordan bilen oppleves å kjøre. Til sammenligning hadde jeg tilsvarende problemstilling på F20'en, som føltes morsommere å kjøre med 16" vinterhjul enn med svintunge 19" hjul fra F31 (der 19" veide ca 14,5 kg per felg veide 16" rundt 9 kg) tross ballongdekkprofil. Med 19" ble den nesten litt seig og treig, og jeg gikk derfor ned igjen til lettere 18" felger som var sweetspot på den dynamisk sett. Utseendemessig derimot synes jeg 19" er sweetspot på F3x serien. 20" krever en del senk, og ser fort ut som felger med svart teip rundt. Dog ser @turbojugen sin tidligere F31 helt utrolig riktig ut med 373-felgene, så det er veldig avhengig av felgdesign og innpress og dekkdimensjon. @Lars S sin tidligere F36 ser jo også utrolig lekker ut med 20" BBS. Jeg har 19" OEM felger fra F34 3GT på vår F36, som har helt tipp topp innpress (lovlig, men noe lavere enn originalt). Det gjør mye for kjøreegenskapene. Felgene fremstår også som noe lettere enn de 19" felgene som ble levert til F30/F31. Vinterhjuloppsett med 18" (for referanse): Sommerhjuloppsett med 19":

Bra med kompressorbytte, det hadde blitt gjort på min også ett år før jeg kjøpte den. En kostbar affære som er bra er tatt! Fordelingskassen er jo et annet kapittel, den ble byttet på vår 4-serie også, da under garanti. Her snakker vi en verkstedjobb med deler til fort 50 lapper +. På min var det dog forskjellige dekkdimensjon og rulleomkrets foran/bak som kan forklare, men på F11 er det jo lik dekkdimensjon foran og bak? Det er uansett ikke første F11 der jeg har hørt om dette, en jeg jobbet med tidligere fikk også byttet på sin nyinnkjøpte F11 520xdat - også den med lik dim foran bak. Da burde du jo i utgangspunktet være safe, men tydeligvis ikke. Godt hva som er gjort er det uansett. Som @Ingvaldsen sier, Webasto går kun som kupévarmer, dvs den varmer ikke motor, så motoren nyter ikke godt av den dessverre. Når det er sagt, mulig det er placebo, men jeg føler at motor blir ørlite raskere varm når jeg har kjørt webasto i forkant. Kan det være at den oppvarmede kretsen bidrar positivt i den kalde kretsen når 2/3-solenoiden switcher om etter oppstart? Langt inni detaljene her nå men. Helt enig, F31 ligger alt for høyt i pris kontra F11 fra samme årgang. Skjønner ikke helt hvorfor. Hadde samme opplevelse når vi så etter bil. Er glad vi endte opp med 5er, men det er jo ikke til å stikke under en stol at sistnevnte er en mer avansert og mer komplisert bil og dermed generelt dyrere å drifte enn en 3er.

Synes den såg veldig ryddig ut, ut fra bildene å dømme. Hadde den vært til meg hadde den vært no-go pga den mangler Webasto og 4-soners klima og varme i baksetet, men nå er den ikke til meg, og sett i forhold til pris synes jeg den var svært godt utstyrt. Jeg har samme motor i min 420xd, og den har, bank i bordet, levert over all forventning der. Har vel og merke tatt oljeskift mellom intervallene siden 30000km, men vi har nå kjørte den over 100000km uten problemer motormessig. Ser at du fort må opp 50-60 lapper for å få tilsvarende utstyrt bil, da med lavere km-stand. Så spørs om det er verdt det. Jeg er svært fornøyd med min F11! Kjørt nesten 20 mil i dag i jobbsammenheng med masse kunder i bilen, en ekte milsluker! Kan være lurt å sjekke casterstag og luftbelger, jeg byttet akkurat luftbelg nr 2 nå på 108000km, og casterstag er gåene og skal byttes neste uke (5000kr for deler inkl bytte på verksted). De gikk på samme km-stand på 4-serien.

Personlig synes jeg i3S i hvitt er utrolig stilig på grunn av S-optikken i sort. Gjør mye av bilen. Men krever diamond cut felger, og ikke blank svarte. Den som @fupsaker linket til var jo helt etter min bok.

Gratulerer, håper du formidler dine inntrykk og gjerne ditt liv med bilen i egen tråd

Ja det må du nok belage deg på.

Den største mangelen her synes jeg er ekstremt dårlige bilder. Basert på hvor høyt disse har ligget i pris vil jeg si dette er en god pris for denne bilen. Ja, den har rullet sine km, men ikke avskrekkende mye. Og et lass med utstyr ser det ut som. Den har også skjermbreddere, så regner med det er 315-dekk bak på sommerhjula. Utrolig fint interiør, og nesten forfriskende å se en uten M pakke - spesielt når den har de brede bakhjula.

Det var en veldig gammel tråd, men BMW har etter at denne tråden var aktuell kommet med MPPK til B47 også, gir ca. 205hk mener jeg å huske. Spesielt gunstig for de med 843-kode, men gunstig er kitet uansett ikke.

Er det nye casterstag du har satt på? Originale oljefylte eller type Meyle HD med solide gummiforinger?

Den har ikke det, den har N47-motoren. B47 kom først på MY2016 av 3-serie, dvs. LCI/Facelift som ble produsert fra rundt Juli 2015, da som 2016 modell.

Vanvittig bra dette ble, gratulerer med «nytt» interiør!

Bra jobb det der, og godt det ble resultater utav det!

Det kan du si om en trekker fra emballasjen. En kunne jo regne med at et nytt panser hadde passet oppå det gamle panseret også 🙃

Vinterferieskitten 530d ferdig fullpakket og klar for turen hjem igjen. Livets bil følger med i bakgrunnen.

Det kan vel være en av to ting: bagasjeromsmatte eller nytt panser. 😬

Et svært så respektabelt stykke arbeid som legges ned her, imponert! Den F11’en blir jo bare bedre og bedre og mer og mer komplett. Og i4’en - hva skal en si, annet enn at jeg gleder meg til å følge med på når denne skal under kniven også, var en utrolig fin kombo du hadde valgt.

Spørs hvilken Potenza det er snakk om, jeg har kun erfaringer med S007-utgaven som stod på både F20’en og F36’en i RFT utgave når de rulla ut fra fabrikk i hhv 2012 og 2015 - det var et forferdelig dekk som ødela BMW-egenskapene til de grader. Støya og sporet noe så forferdelig. F36’en er en helt annen bil å kjøre nå enn når vi kjøpte den, dekkene er en av årsakene. Men det er mye mulig modellene og egenskapene til dekket har endret seg, hvilken modell er det?