papertiger

Herligt å se en ferieutstyrt F11. Om en måneds tid er vår F11 tilsvarende utstyrt, men høyner med en ekstra sykkel bakpå og Kids Art på sidene av bilen 😬 hvor langt har bilen rullet nå?

Enig! Kunne faktisk godt tenkt meg denne.

Ja, fikk min byttet på nybilgaranti på min forrige F36 xdrive. Da hadde bilen gått ca 70000km. Nykking ved pådrag og ved konstant pedalposisjon. Ingen endring ved bytte til lik dekkdimensjon foran/bak. Kjørte ikke med stjernemerkede dekk før dette skjedde, og med sommerdekk som slet for mye bak kontra framme. Jeg tror det har bidratt til feilen. Kjørte med stjernemerkede dekk etterpå (Michelin), og bilen var like fin når jeg solgte den 6 år og 80000km senere. Men prøv først med et oljeskift på fordelingskassen, det kan hjelpe. Det koster typisk en tusenlapp på typisk girkasseverksteder som RATS, Transtec etc.

Gratulerer med rå bil i vakker farge! Mediterranean blue ytes, som du sier, ikke alltid rettferdighet på bilder. Blå M5 blir aldri feil! Blir kjekt å følge med på oppryddingen av denne

Hærverk, men åpenbart gjort av barn som ikke vet bedre. Bilen har akkurat vært inne til lakkering etter viltpåkjørsel, så deler av dette var ny lakk allerede. Var veldig fornøyd med resultatet de to siste gangene, klarte ikke å se forskjell. Satser på å få samme lakkerer på det nå. Er heldigvis bare materiell, men rett og slett jævlig surt å ha bilen inne til lakk for 3. gang siden mars, og ingenting er selvforskyldt.

Skulle nå bare mangle. Har jo hatt bilen tilbake etter ny lakk i nesten to uker nå 🙃.

Her snakker vi bilpark! Lekker farge på i4’en.

Jeg skjønner ikke helt hvordan klausulen vedrørende ulovlig tunet motor strider mot bestemmelsene i opplysningsplikten til forsikringsselskapet, men så har ikke jeg lest disse bestemmelsene heller. Jeg mener at det må være en klar relevans mellom hendelse og årsak for at det skal kunne avkortes/nektes utbetaling - altså ikke slik som @Fredrik 90 skriver, der uhellet foregår i jevn hastighet og totalt utenfor førers kontroll, og bilen i seg selv har heller ikke skyld i det (jeg kommer jo akkurat fra en lik ulykke selv, så vet hvor lite en kan gjøre for å forhindre slikt). Dersom det derimot kan trekkes en relevans mellom konsekvensene/effekten av ulovlig økt motoreffekt og uhellet så er saken en annen. Om jeg tar på meg djevelens advokat-hatten.

Har ikke fulgt med på denne bilen, men en nyttelast på 415kg, rekkevidde på 473km og ingen hengerfeste? Alle disse elementene rokker jo ved noe av det mest elementære med en G-klasse, så dersom dette er tallene så har jeg ingen problem med å forstå hvorfor den flopper. «du har jo en Geländewagen, kan ikke du ta med deg hengeren og levere dette?». «Eh… den kan ikke dra henger…»

Denne ser ut til å muligens være solgt hos Bavaria Stavanger? skiltplatene er den gamle originale BAVARIA typen fra denne tiden, og til og med skiltet er originalt gammel type RH80000 skilt.

Ser den billigste har bikket under 550k, ligger flere til ca 583k. Med storkunderabatt på 8% (var i alle fall det vi hadde før, men mulig denne har blitt endret siden 2012 da jeg bestilte ny BMW sist) havner du vel da ned på 536k. Da snakker vi seriøst mye bil for pengene, uavhengig av utstyrsnivå.

Begynner å bli bra BMW-samling på parkeringsplassen vår med 540xi, 530xd, i3S og naboens nye G12 745Li samt en E84 X1 som ikke kom med på bildet 🙃

Enig i dine betraktninger. Det blir vel på samme måte som at de får 2023 BMW 5-serie 520D xDrive Touring M-Sport til å koste det samme som BMW X5 xDrive45e Bowers&Wilkins!! Comfortseter,Panorama,Laser+, bare gått 60 vs 30k og 1 år eldre. Sett det til siden, den 520xd'en satt jeg i i går, og det opplevdes som en veldig fin plass å tilbringe tid. Sportssetene var utrolig gode å sitte i, og klemte meg akkurat på de riktige stedene, og var merkbart mykere enn i X3 og 3-serie.

Gratulerer med G31! Hvilken årsmodell er dette? Jeg var innom bruktavdelingen til Bavaria Stavanger i dag mens jeg venta på å få henta ut F11’en. Prøvesatt da en 23’ 520xd. Virkelig kjekk inni, selv med sportsseter (de var utrolig gode å sitte i!) og masse plass i bagasjerom. Virket større enn F11. Men prisen? Nesten 900 laks. Uhørt for en sånn bil. Nå var bilen gått svært lite og skinn og alt frem stod som nytt, men 900 for en 2-liters diesel G31 som har gått ut av produksjon. Hvordan føles G31 å kjøre vs F11 om du husker?

Back in business!

Kult! Da skulle du vært i Bergamo i helga, der gikk Bergamo Historic Gran Prix av stabelen - vi havna midt oppi sirkuset uten at vi visste det før dagen før da hotellet sendte mail, vi skulle fra Sestri Levante og opp til Citta Alta i Bergamo for å sjekke inn på hotell, altså innenfor de gamle bymurene. Vi måtte kjøre tidlig sørfra for å komme innenfor bymurene før all trafikk ble sperret i området. Tribute-løpet går hvert år, og går rundt bymurene i Bergamo. Tresifret antall millioner samlet på en plass av GT-biler, F1-biler og motorsykler som brukes til det de ble laget for, av folk i alle aldre. Skal legge ut mer i tråden min når jeg får anledning. Den nærmeste assosiasjonen er Goodwood, komprimert til en dag. Eufori av lyd som gjallet mellom murene, noe av det beste jeg har vært borti. Italia på sitt beste, både stemning, folk, biler og motorsykler. Smakebit under:

Denne @sveigis, har nå fått PD skilter, traff den for noen timer siden på Rv13 i Erfjord i Ryfylke da vi var på vei inn til Sauda. Såg fronten på en E61 komme mot oss, men så kommer bare det heslige lange tilbygget som aldri tar slutt opp langs siden, tror vi må ha kjørt i flere minutter før vi var ferdige med å passere det

Fant heller ikke GY sine i non-RFT. Naboen sin G30 540i med samme felger som deg har GY Asy3 med RFT og *, MOE osv. Men dette er F11 M550d dimensjon, så du får fortsatt Michelin PSS * i din dimensjon. Og ser ut som Bridgestone Potenza Sport (ikke det grusomme S007 dekket) dukket opp i stjernemerket utgave foran/bak på dekkonline også, så kan jo sjekke ut det. Vet også at Pirelli kom med en del * dimensjoner av PZ4 i fjor, men fant ikke både 245+275 i 20" av disse - mulig du er heldig og dekksjappe kan finne?

Fortjener litt info i tråden din denne bilen, enten det er positiv eller negativt Solgt middelhavsblå F11’en til fordel for fire red i4? Lekker kombinasjon disse to!

Kjekt med sprinter, ser for meg at disse er gode å kjøre. Har Transit på jobb av flere generasjoner (siste og nest siste), og disse er utrolig gode å kjøre til å være kassebil. Kan jo starte med eget flyttebyrå med en sprinter i hus men over til en annen ting; ser alt for lite til 530d’en din på forumet her

Hjemreise fra Clusone i Italia i dag. Liker ikke å si det, men nye X3 har virkelig vokst på meg etter en uke, en tank diesel og nærmere 1000km på en blanding av autostrada, landeveier og trange bygater. Spesielt utseendemessig. Dynamisk kjører den ekstremt bra, nesten uhørt bra for en SUV å være.

Det var en tid spesielt på 2010-tallet at det var mye grått, sølv, hvitt og svart. Nå med litt freshe kompakt-elbilers inntog (les: Fiat 500, Renault 5, Mini, i3, e-208, What not) synes jeg faktisk at det har blitt mer farge i bilparken. Jeg var superheldig og kom over akkurat den fargen på i3 jeg ønsket meg; Galvanic Gold. Den er umulig å ikke legge merke til, og alle ungene som barnehagen lurer på hvor gullebilen er om poden hentes i den andre (grå leiebil iX3). Apropos nybilselger og farger; en kollega hadde egentlig bestemt seg for mineralhvit i4M50, men prøvde en Sunset Orange og falt pladask. En ganske iøynefallende bil, men han hadde ikke valgt en så kvass farge hadde det ikke vært for at det var leasing og han ikke trengte å tenkte på videresalg, ifølge han selv. Litt synd men sant. Leasingprisen var den samme uansett farge.

Føler vi vant i leiebillotteriet denne gang. Parkerte forsikringsleiebil G08 iX3 LCI på jobb, tok fly til Bergamo og fikk tildelt denne, for den nette sum av 400 EUR for en uke 🙃 vel framme på hotellet etter 3 timers kjøring. Kjekt å gjøre seg erfaringer med BMW sine X-modeller.

Spørs hva du skal ha, men bruk nettverket ditt eller lokale grupper på sosiale medier?

@Snagg30 Stein i glasshus osv 😂. godt poeng du kommer med der og jeg er enig, all den tid både basehopping og røyking er fullt lovlig, så sammenligningen treffer kanskje ikke helt fra min side selv om jeg anerkjenner det i mitt forrige innlegg. Spørsmålet mener jeg dog er aktuelt fordi det ikke er snakk om å få helse/redningshjelp eller ikke, men hvem som skal bære den økonomiske lasten for det, både ved aksjonen men også de som påføres samfunnet, gjerne i lange tider etterpå. Uten sammenligning for øvrig; du som kjører på bane har kanskje en særskilt forsikring på bilen som også gjelder for banekjøring, for forsikringsselskapet bærer jo normalt ikke den økonomiske lasten for en ulykke på bane om du kun har vanlig kasko mener jeg å lese i forsikringspapirene mine? Jeg er heller ikke uenig i at straffen i seg selv treffer ekstremt skeivt i samfunnet alt etter personlig økonomi, og slikt sett hadde vel kanskje en økonomisk straff lik den vi ser på promillekjøring vært mer treffende. Den går på en multipliserende faktor på månedslønnen din. Samtidig forstår jeg den danske stats problem her, der de ønsker å få slutt på det de virker å karakterisere som et samfunnsproblem som andre virkemidler ikke fungerer på. At det finnes bedre løsninger med bedre forholdsmessighet er det uansett ingen tvil om, men løsningen er jo såre enkel: unngå å kjøre i 100 i 50-sona og i 200 på motorveien. En unngår samtidig å sette seg selv og samtidig andre i fare. Edit: jeg har vært der selv, R-sykkel er ikke vond å be når det kommer til slikt. Men hindsight er det jo helt idiotisk å gjøre slikt på offentlig vei. Glad jeg ikke har slik sykkel lenger