papertiger

Tar gjerne i mot litt interiørbilder av G31'en! Ser ut som en fin spec på farge ute/inni.

Meet cute etter jobb i dag

Imponerende arbeid!

Det kommer vel helt an på øyet som ser og bruken en har. Både og for mitt vedkommende.

Vil nesten si denne er mer bil for pengene, med nye bremser foran og bak, og 12mnd garanti. Ja de har gått 45000km mer, så for noen kan det bety mer. https://www.finn.no/mobility/item/375437738?ci=1

Endelig en fin og saklig diskusjon! Hadde jeg bodd der jeg vokste opp, aka ei bygd av den typen @Skulebollen bor i nå, hadde jeg garantert forfektet fossilbilens fortreffelighet. Men selv om jeg nå bor i sentrale strok, der avstander forsåvidt ikke er noe problem, ser jeg fremdeles fossilbilens fortreffelighet. Arguementene til både Skulebollen og @Fredrik 90 med at til denne typen kjøring (ref. langkjøring og turkjøring) er fossilbilen et bedre verktøy, stiller jeg meg fullt bak. Er det noe jeg ikke orker når jeg er på tur, så er det å måtte planlegge på bilens premisser hvor vi må stoppe for å ta oss en matbit eller strekke på beina. Det stoppet skal være på våre premisser. For meg og vårt behov er den perfekte miks: En elbil til småkjøring - der er den, som beskrevet over her, glimrende. i3'en vi nå har fungerer perfekt til å farte rundt i nærområdet. Og en diesel/bensin/hybrid til tur og langkjøring. Der er den 5-serien vi har nå perfekt. Ikke så perfekt til småkjøring som i3en, men den takler det helt fint. Til langkjøring, helgeturer innover Ryfylke og sommerferier derimot; uslåelig. Da har vi dekket alle våre behov, og vi har reduserte kostnader i husstanden ved å ha byttet ut en av dieselbilene med en elbil. PS: kona skulle lade i3en inne i byen, med bare noen km igjen på tanken. Et styr med apper - småbarnsforeldre med dårlig tid og avtaler som skal nås, hurtigladere som var opptatt og saktelader som ikke fungerte, stoppet like fort som den startet. Dere kan jo tenke dere hvilke ord som ble utvekslet om elbilens fortreffelighet i den telefonsamtalen

Det går egentlig ganske fort, det er en del av det å finne riktig sittestilling, så blir det bare en helt naturlig del av det å kjøre. For i motsetning til mange andre merker, så er sannsynligheten her ganske stor for at du faktisk trives med å kjøre bilen.

Kulden lar vente på seg, så ble vel siste vask før omlegging til vinterdekk.

Noen som bruker BMW Charging Card og vet om dette kan brukes på ladere utenfor BMW sitt ladenettverk også - eks. Borettslagladere der lader må aktiveres med RFID/NFC? Dvs kun som autentisering av start ladeøkt på en Zaptec Pro, i stedet for en hvilken som helst nøkkelbrikke, etc.

Finnes helt sikkert pent brukte lykter hos høggern

Blank og glatt etter et spaopphold i @StigJ’s poleringsbule i helga 💛

Ser jeg formulerte meg litt dårlig. Ladeanlegget er allerede bestilt gjennom et lokalt elektrikerfirma, og blir betalt i sin helhet av alle boenhetene før oppstart, så ingen leie av bokser osv her. Det jeg lurte på var det beste alternativet for organisasjonsformen til et slikt ladeanlegg, all den tid vi ikke er et sameie eller borettslag fra før av - vi er to rekker med rekkehus + et leilighetsbygg som deler parkeringsplass. Lag, forening, vel? Og ja, adminselskap, takk for erfaringer, gode og dårlige!

Apropos ladere og anlegg. I dag startet byggingen av ladeanlegget på parkeringsplassen vår. Vi har ingen eierstruktur på parkeringsplassen, men jeg har gått i bresjen som "ildsjel" om du vil, for å få dette forespurt og tilbudt fra elektrikerfirma. Det blir dermed et ladeanlegg med felles infrastruktur der hver deltager som er med på infrastruktur (17 stk) kan kjøpe Zaptec Pro nå eller senere. Egen strømmåler med lastbalanseringsanlegg. Administrasjonen av anlegget tenkte vi å kjøre gjennom tilbydere som Laddel eller Current. Er det noen som har gode erfaringer med slike selskap? Noen tar 15% påslag, andre tar 60-70kr. Så hovedspørsmålet: Er den beste og enkleste eierstrukturen og organisasjonsformen for et slikt anlegg (dvs. bare som eier på strømmåler og fakturamottaker fra strømleverandør, ettersom hver enkelt beboer har betalt for lader og infrastruktur selv), når vi ikke har sameier som kan håndtere det, et "lag", "ladelag", med en representant for laget som står oppført som kontaktperson? Eller lag med fullstendig styre osv? Ønsker minst mulig admin selv, så betaler for å sette ut, men en faktura per måned fra nettselskapet må jeg håndtere. Og når kreves det årlig kontroll på anlegg? Ved offentlig tilgjengelige ladere ser det ut som DIBK skriver, ikke der lader kun er tilgjengelig for eier? Kostnad for dette må jo da tas med i et evt. påslag pr. kWh dersom påkrevd,

Smukt! Du har til og med fått inn casting couch ser jeg.

+1! Tenk at dette er et 15-20 år gammelt design. Utrolig lekker!

Good! Hvor tok du kontakt med BMW? BMW Norge eller internasjonalt? Så skal jeg sende inn en forespørsel jeg også.

Gratulerer med lekker bil! 5-serien har etterhvert blitt en såpass kostbar bil at det er ikke alle forunt å kunne specce opp og hente ut et flett nytt eksemplar fra butikken i disse dager (det har det vel heller aldri vært, men enda færre nå enn i F11’s dager). Privilegert er kanskje rette beskrivelsen? Heldig er du i alle fall! Håper du nyter den og bruker den for alt den er verdt, og håper du oppdaterer oss her på forumet på livet med G61 framover!

Det har de, men de har også mulighet til å avslå forespørsel. Slik de gjorde med meg, når jeg prismatchet de med et tilbud fra NAF på oljeskift. De var ikke interessert i jobben. Hører med til historien at tilbudet fra NAF er spesifisert med 0,- i arbeid, og er ofte rimeligere enn mange andre steder å ta oljeskift. Har brukt NAF på mellomskift noen ganger av den grunn, tips til @Fredrik 90.

Er bare å gå i ConnectedDrive portalen din så står det om du har

Det betyr bare at du ikke har lav nok jekk, ikke at bilen er lav

Såg veldig bra ut med spacere, gjorde det lille ekstra! Denne er jo også passe lav nok fra fabrikk

Velkommen i BMW-familien med lekker X5!

Samme her! Jeg husket folkene på bilene, helt siden barneskolen. Alt fra rektor som fikk seg flett ny Golf 4 TDI 4Motion (4Motion!!) i gullfarge, med beige stoffinteriør. For en bil dette var rundt årtusenskiftet. Og familien til en kompis som stort sett kjørte Legacy. Og kjøpte ny grønn Legacy 2.0 Jubileum i årtusenskiftet. Som så mange andre bilfabrikanter på den tiden var det millenniumsutgaver. Familien til en annen kompis kjørte Xantia, og kjøpte sin andre Xantia i år 2000, også denne i Millenium-utgave i sort med sort skinn og den karakteristiske hydrauliske fjæringen som kunne senke og heve bilen utav det blå. Og lærerne mine på barneskolen; den ene kjørte Corolla, en kjørte Fiesta, en kjørte Clio (alle disse var 90-tallsbiler). Og vi hadde Pajero, kjøpte den tredje i 2002, slo på stortromma med en 99 modell 7-seters 2,8TD GLS fra Tyskland. Fremstår som en traktor i dag, men det var en dyr bil på den tiden. Dette var før jeg oppdaget BMW som sådan og det beste du kunne gi meg var en 90-talls japse med alt utstyr. Har fortsatt sin sjarm disse.

Tusen takk og gratulerer! På en dag hvor mindre interessante temaer som passiv brannbeskyttelse på offshore trykktanker og ladeanlegg for parkeringsplassen har tatt mye fokus så er dette et friskt pust! Nissan Prairie er en klassikershitbox. Mange husker nok også gen2 i denne klassiske 2-tone-fargen, litt på samme måte som i7 i dag 🤷‍♂️: Mens din utgave er også velkjent i min barndom, også med 4x4 og forsåvidt begge generasjoner som varebil. At den var uten B-stolpen visste jeg ikke! sånn på generell basis: hørt om Festival of the Unexceptional? jepp, det er akkurat det det er - en festival som viser fram de forglemmelige bilene. Som en Prairie. Siden jeg har vært på Festival of Speed på Goodwood er dette neste punkt på min bucketliste hva festivaler angår, en solid tur ned langs memory lane. https://www.hagerty.co.uk/official-events/hagerty-festival-of-the-unexceptional/

Så sjelden fylling står vel som et praktisk bevis på at denne drivlinjen passer kjøremønsteret deres som fot i hose! Starter du opp motoren med vilje av og til, eller går det på strøm så langt det lar seg gjøre?