E.C.

Så bra. Ja, det er fort gjort noe strømsparing med i bildet her. OBD2-standarden er jo et krav for fossilbiler pga utslipp. Generiske utslippsrelaterte koder skal da kunne leses ut av "alle", så en elbil har ikke noe krav til å ha en slik plugg en gang (Tesla har ikke dette). Så sånn sett kan det fort være noe funky her. Du kan også prøve med bilen tilkoblet strøm/lader.

Kan være feil innpress på xd!

Haha, ja den eska ble ut av proporsjoner stor. Hadde maks lengde hos Posten vært 125-130 cm så hadde det vært en betydelig mindre en. Men da vet dere det: Med litt Pythagoras og mange nok pappesker til å lage en custom eske så kan dere få den lengste E6x lista til å passe innenfor 120x60 cm. Med god margin 🤣:

Med nyere android er det sikkert relevant å sjekke at det ikke er noen strømsparingsgreier hit og dit også. Plutselig skrur den seg av.

Noe for meg disse her, som ikke har pusset og lakkert ferdig felgene enda

Varierer nok en del, men klart flere brune E9x enn E6x etter min oppfatning. E8x og E9x har også hatt problemer med rust i travers. Også oftere rust bak i hjulbuer, men ikke helt så ille som E39.

Suger inn falskluft? Sjekket hvordan pluggene ser ut? Ikke uvanlig med litt vel drukna plugger på gammal bensin bimmer.

Er det ok fysisk kontakt i bil? Har adapteren kontinuerlig strøm, slik at det lyser i den konstant? Du kan prøve på en mobil til? Selv om jeg er enig i at hvis det er ok på i4 så burde det også være her.

Hmm, litt rart. Regner med at "tenninga" er på?

Fancy med lys i spaken! Var det blant "popular coding" for bilen? Mener de hadde en slik seksjon (har ikke vært i protool på noen måneder). Er det bare i3en adapteren ikke vil på? Tenker du synlig fra app eller wifi-tilkobling? Kan ellers nevne at bimmergeeks har en supportgruppe på FB og de svarte rimelig kjapt da jeg hadde behov for det. Du kan også søke på i3 der for å se om noen har hatt tilsvarende problem.

Har du kjørt tilsvarende bil før? BMW er ofte betydelig tyngre på rattet enn en del andre bilmerker.

Virker litt typisk for kommunikasjonsfeil på noe protokoll/buss. Med ISTA har du gjerne systemtegninger for ulike moduler og hvilke busser de er koblet på. Da kan du lese mer angående ICM og måle på aktuelle pins med oscilloskop og se om signalet er normalt. Normalt signal (known good) for en slik buss finner du garantert på youtube. Når det gjelder motstand i en ledning (som du har målt i ohm) så var det en test for kontinuitet. På et sted med signal er det sikkert greit, men her skal du overføre last for å utføre noe arbeid. Dermed er ikke en slik test som du gjorde 100 % dekkende til formålet, her bør man teste med noe last i den andre enden. Typisk lyspære, etc. Sånn til fremtidig feilsøking. ABS-sensorer kan du selvsagt teste, men det holder å måle rett på DSC med oscilloskop og snurre hjulet. Dette er vel PT-CAN for (drivverk), lyset er trolig på en annnen CAN. Du hadde også sannsynligvis fått flere feil enn disse, men klart - du har ingenting å tape på å koble det fra for test.

Kan også gå inn på GS og skrive reg.nr. og deretter gå på "Væskemengde".

Kommer ikke langt med 45 lapper i E36-markedet om dagen: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=318606794

Såpass. Sjekket litt priser nå. Virker å være 5-6000 kr /stk. per Bosch-injektor hos GS/Koed og 3500-4000 kr hos Autodoc. Piezo ser faktisk ut til å være billigere enn de "klassiske" CR hos Autodoc. Rart at bare en pakke med deler skulle koste mer, men det blir vel heller ikke billigere av å bruke norsk arbeidskraft til å overhale vs. å gjøre det i utlandet. Blir nå en solid pris å bytte dyser preventivt på høy km-stand.

Er det noen andre produkter enn vaksiner du vil anbefale folk å holde seg unna? Jeg har hørt at BMW kan man krasje stygt med. Bare se hva som skjer med M-bilene i Drammen...

Finnes nå tull med bensinmotorer også, men man leser eller hører ikke like mye om det når 70-80% av de solgte bilene her på berget er diesel.

KSG begynner å miste det nå. Nevnte ikke 5G med ett ord.

Mener at de kommer med et anker med borrelås som skrus i teppet, så de sitter fint på plass. Kanten kunne ha vært høyere, men generelt ok. Gytis lager ok matter, har det på e61. Disse får dog trekk for to ting: Lukter gummi. Bør luftes før første sesong. Passforment til matte over fothvileren er ikke 100 % (kjøpte en slik på min), så den sklir mot midten av bilen. På en bil med clutch så treffer du den med skoen, særlig om du har større vintersko. Løses for øvrig med å lime den med en dott butylbånd, holder ut sesongen og fjernes lett.

Du må på gruppe 03 i ETK. Der har jeg mine under nr. 75. Det virker å være forskjell på rwd og xdrive Antar at bredden kanskje er litt annerledes.

Husker jeg fikk disse, de var jo helt håpløse slik kanalen er utformet. Dessuten kom de midt i vintersesongen hos meg, så det var ikke aktuelt å montere på en uren bil. Ble igjen i esken de.

Hehe, dårlig med utsikt fra garasjen akkurat her, så i mitt tilfelle trenger ikke jeg noe mer vindu, men hadde det vært bygget et annet sted så hadde jeg vurdert det, avhengig av omgivelsene så klart. 150k er da veldig bra det, må være svært få som lander under det.

Var andre boller da det var E36. Da var det enkelt å bytte spylerpumpe, tror ikke at man trengte noe verktøy en gang.

Mye av varmen stikker ut gjennom taket ja, men det er ikke sååå mye dyrere å legge 20 cm i veggene kontra 10 cm, så jeg hadde definitivt puttet inn 20. Varmepumpe er lurt, men disse skal fort holde alt mellom 8-12 grader som et minimum, så med 20 blå ute har du en differanse på 30 grader. Dessuten vil bygget holde lengre på varmen om strømmen skulle bli borte. Varmetap gjennom vegg er ganske enkelt å regne ut, så du kan egentlig ta et regnestykke på hvor mye du sparer i oppvarming ved å gå for 20 cm kontra 10 cm. Du vil dog miste ca. 2,5 kvm (innvendig?) på dette, så en vurderingssak her. 15 cm er jo en mellomting. Jeg har port på 490 cm og en lysåpning på 500 cm (tipper det ble tilpasset nedover da man snublet over en billig port på tilbud). Det fungerer helt greit å kjøre 2 x E61 inn. Garasjen er 670 brei og 740 lang innvendig. Jeg har omrokkert en del og min strategi har vært benk og skap innerst, samt et tårn av 8 dekk. Ting som ikke skal inn og ut hele tiden. Resten stort sett i verktøyvogner på hjul. Da kan man alltid trille vekk de vognene man ikke bruker langs veggen og bilen man ikke jobber på. Jeg er sånn +/- ferdig med dette oppsettet i garasjen nå og føler at akkurat den biten funker ganske bra. Et litt større vindu hadde vært digg, men det avhenger igjen av hvor du har utsikten.

Innebygd høyttaler? Kanskje den kan si "stopp å stjele felgen min"?