tennbrikket

Lenge siden det har vært oppdatering her, men nye tilskuddet har oppholdt seg godt og varmt gjennom vinteren. E46en rusler og går, nærmer seg 370000 km. Våren ser ut til å melde alvor, og jeg ligger nok bittelitt bak skjema på e34en, men det kryr heller ikke av deler på bruktmarkedet heller. Jeg har jaktet etter interiør, komplett med dørtrekk og skinnseter, men har vært variabelt det som har dukket opp. Vært noen nesten kjøp, schmiedmann hadde komplett sett ute til 10 papp, men der var dørtrekkene dårlig og stolen hadde revnet. Deretter kom det ett flott komfort interiør hvor selger trakk seg, han kjøpte ett m5 interiør men det var i ræva stand så han ville ikke selge allikevel. Jeg fikk se bilder og der hadde fukt tatt alle dørtrekkene, så det var ikke noe særlig godt kjøp fra hans side. For en måned siden så dukket det opp komplett sportsinteriør i sort skinn, jeg kastet meg på budrunden, men det ble fort 15 papp, så jeg ga meg. Dørtrekkene var også dårlig på dette. Siste måneden så har det dukket opp mye løse deler, framseter her, bakseter der osv. dørtrekk fikk jeg tak i for en tusenlapp, 3 av 4 er bra. Framstoler vant jeg budrunde på denne uken, endte på 4000kr der, men kommer litt utgifter til på disse. Bakseter henta jeg i bærum hos to veldig trivelig ungdommer i går, disse fikk jeg for 700kr. Møkkete, men skinnet er helt. Grovt regnet er jeg på 6000kr, men det kommer vel noen tusenlapper på rep av framstoler samt farging, men jeg havner jeg rundt 10000kr er jeg godt fornøyd. 

Vært en tur i Danmark på jobbreise denne uken. Aldri vært i Danmark før, men makan til fint land! Det var det skikkelig vår. Fantastiske veier, og makan til hvor fort man forflytter seg i det landet. Kollega som hadde med sin privatbil e klasse Mercedes diesel hybrid, fantastisk komfort og god bakseteplass. Vi kjørte vel drøyt 1000km denne uken, og den slukte unna det godt! Målet med turen var å møte våre danske kunder, samt se på byggestilen i Danmark. Vi selger en del trelast dit, så det var spennende å se hvordan trelasten blir brukt der kontra her i landet. Danmark blir det vel brukt 4-5m3 trelast pr hus, mens Norge ligger på over 20m3.

Jeg har muligens ett sett jeg kjøpte på ebay for endel år siden. Tror ikke jeg kommer til å innstallere det selv, og det kan sikkert selges. BMW E46 330i 330d FRONT BRAKE CALIPERS carriers 57/25 bremssattel (E36 UPGRADE) og Brake Caliper Repair Kit FRENKIT 257910.

Jeg personlig syns det var bedre å kjøpe sånt fra utlandet enn Norge da man kan være heldig å finne noen som ikke har sett så mye salt. Kan sende bilde i PM hvis du ønsker

6 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Er det bare meg eller er det helt slutt på drivstoff kort med gode rabatter nå? Jeg har vært godt fornøyd med Privat 365 fra Danske bank, var jo oppi over krona i rabatt på literprisen. Men dette kortet har de sluttet med og jeg finner egentlig ikke noe fullgodt alternativ, ikke noe som er i nærheten en gang for å være ærlig..

Byttet bank i går og drøftet dette med min nye rådgiver. Praten om dette hadde gått på kontoret. Problemet er vel at alle som hadde disse kortene faktisk betalte regningene sine. Han trodde at stort sett det kun var typ esso og circle K med sine egne kort som kom til å tilby noe særlig.

seig doning. 

Noen som har erfaring med noe billig til rundt tusenlappen. Jeg bruker bare inpa og ista, men skulle hatt noe enkelt til å ta diagnose på vag, samt resette service osv. Biltema har noe greier, men tenker kanskje man finner noe litt mer moderne til en grei sum på AliExpress/ebay/temu?

https://www.vg.no/rampelys/i/pPbrvR/kamelens-bil-i-fyr-og-flamme
 

noen som ga faen i en recall også. E9x hadde vell recall på noe ledningsnett i hanskerommet, eller husker jeg helt feil nå?

Var under -20 nå i natt og dag tidlig. Pumpa holder unna som bare det. Virker ikke til å verken jobbe hardt eller slite. Resultatet kan muligens bli annerledes hvis det er så kaldt over veldig lang tid, men veldig imponert så langt. Til tross for mange som advarte meg (ikke fagfolk) for å gå for en så gammel pumpe. Kan jo ryke neste uke for alt man vet, men noe sier meg at toshiba valgte komponenter fra øverste hylle da dem først skulle bygge en modell for nordiskklima. Ser huset trekker rundt 2500w med to pumper, og gulvvarme på 100m2 med strøm. Varmen er dog styrt på bruksmønster og tilstedeværelse, juleferien ble lenger, så i huset sin verden så er ikke jeg hjemme og trenger da ikke så mye varme i gulvet.

Får du isolert garasjen så tenker jeg den pumpa skal fint klare seg. Jeg har bare 10cm i vegg og tak, samt asfaltplater og duk i alle hjørner for å tette kuldebroer. Jeg isolerte heller ikke dekket. Nå har det ikke vært veldig mye under -10 her enda, men jeg har pumpa stilt inn på 16. jeg syns det er fin arbeidstemperatur da kroppen fort blir litt varmt når man klundrer med gammel bmw. Det virker for meg som at til å varme opp 50m2 med 285 takhøyde så jobber ikke den veldig hardt. Har ikke tatt meg tid til å studere veldig nøye hvor mye strøm den trekker. Fulgt med litt på Tibber på HAN måleren og jeg ser ingen veldig stor endring i strømbruk nå som det er så mildt. 

Dette blir nok bra! Har jo ikke brukt min mange ukene enda, men den fungerer strålende. Jeg hadde faktisk lagret annonsen på den du kjøpte. Jeg sendte den til noen kamerater om at dette kunne potensielt være ett fornuftigkjøp til garasje. 

6 minutter siden, thansen skrev:

Garanti er jo en ting, det fikk jeg hos eurodel. Men er selve arbeidet, er veldig mye styr å bytte den releen. Så litt på forums i bimmerfest og det er et kjent problem, ser mange som åpner selve boksene og legger nye kabler selv. Typen coax cabler og bruker loddetinn.

Ser ingen grunn til dette.  jeg tror så mange som 99,9% av alle som bytter ikke trenger å bytte igjen på 10 år. 

Satt litt på spissen, så er det vel kanskje 5 års reklamasjonsrett på den delen? Uflaks kan man ha på deler som skal vare lenge. Jeg hadde bare tatt ny beru og latt det gå sin gang. Jeg byttet rele for 10 år siden og ble brukt org bmw del så antar beru. Den fungerer like fint i dag 

Noen som har erfaring med reparasjon av dørtrekk osv? Sliter med å finne noen i god stand til e34en, så jeg vurderer nesten bare å a av alle og heller "overhale" dem. Hadde vært snasent med skinn kontra stoff lefsa når jeg uansett planlegger å bytte til skinninteriør. Er det noen kurrante aktrører i Norge som tar på seg  dette mon tro? 

vs

2 minutter siden, thansen skrev:

Vet ikke helt hvordan jeg skal sjekke dette, med ista eller inpa? Hva skal man se etter i såfall?

mest nøyaktige er vel å måle retur. Jeg personlig hadde litt problemer med kaldstart da ett par av dysene begynte å bli modne for utskiftning. 

https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/testinstrument/analoge-testinstrumenter/dieseltester-common-rail-2000040924

Tilstand på dyser?

en m47 i riktig stand skal fyre uten problemer ned i -32. Snakker av erfaring fra januar i år.

9 minutter siden, E.C. skrev:

Er de pumpene fra Wilfa noe gode da? Og er det mest salgstriks med 7 års garanti, som Kia på bil? Tror jeg kommer til å legge mest vekt på energieffektivitet og at vedlikeholdstemp kan settes lavt. Beholder nok dieselvarmeren, så blir ingen krise å ha høy toppeffekt eller masse effekt ved -25.

Gree som produserer wilfa. Han som monterte hos meg hadde monteringsavtale med coop.  Dog så var Mitsubishi på black week til 21k ferdig montert vanvittig god pris. Ellers var wilfa gode garasjepumper. Alt er relativt vel å merke. Gamle toshiba var evighetsmaskiner og aldri noe tull. Dog så var han veldig overrasket over tallene ved måling på innetemperatur og ved vakumteste på en 15 år gammel pumpe.

16 minutter siden, E.C. skrev:

@M-jakob høres ut som at du er rett mann til å besvare noe jeg har lurt på en stund. Det blir vel minusgrader på innsiden når man ikke har brukt garasjen på en stund? Hvordan funker det å skru pumpa av og på når innedelen til tider havner i minus? Er det noe problem?

Jeg har Mitsubishi i huset, men har vurderte f.eks. Toshiba siden den kan ha vedlikeholdsvarme helt ned til 5 grader (mellom 5-13) det virker å være optimalt for en garasje.

Montøren min monterer alle merkene, men anbefalt wilfa til garasje hvis man kjøper nytt pga 7 års garanti. Toshiba var de beste gamle pumpene. Mitsubishi var mest for pengene på black weekend kampanje.

4 minutter siden, M-jakob skrev:

Har Toshiba varmepumpe og ifjor var det hard kulde her med 17-18 minus i lengre perioder og da var det sikkert 10 minus eller mer inne i garasjen.  Og pumpen fungerte like godt etter det men det kan jo bare være flaks også hehe..

Veldig spent på denne, som ny skal den klare 3100 watt ved -15. Montøren syns den presterte overraskende bra både på vakuumtest og måling ved register på innedel. Dette var storsatsingen til Toshiba på nordic modell, så kompressoren var veldig kraftig.

26 minutter siden, M-jakob skrev:

blir kjekt med varmepumpe i garasjen, har det selv å er så fint og ha litt temperatur hvis en skal gjøre noe.

Tenker du å ha den på hele tiden?  

Har en sånn funksjon på min der den kan stå på 10 grader vis jeg skal ha grunnvarme der, men jeg bruker den bare når jeg skal gjøre noe.

Fordelen med denne pumpen er 8 graders funksjon :). Tenker jeg ser an prisene. Huset følger strømprisene automagisk. Slenger nok inn varmepumpe i garasjen på dette. Største strømprisen jeg har fått er litt over 2000kr i januar i år.

Da fikk man omsider montert spontankjøpet til 1000kr. Den fungerte visst mye bedre enn montøren hadde troa på, men han mente at disse pumpene her var evighetsmaskiner. Sjeldent noe tull og bare fungerte. Det står i stil med hva jeg leste på svensk varmepumpeforum. Klarte 50 grader ved måling av register på innedelen. Går veldig stille både inne og ute. Ikke noe vakkert syn den innedelen, men funksjon over estetikk her.

https://www.finn.no/mobility/item/381113537?ci=18

https://www.naf.no/bilguiden/bilmodell/bmw-ix3

finnes garantert bedre utstyrte ix3 med lavere km rundt det prisleitet, men var bare ett eksempel. 

4 timer siden, sveigis skrev:

Bra å se du fremdeles holder liv i e46en din enda og igjen her ser man jo hva vedlikehold har og si 😊

Du har jo hatt den lenge og den har jo gått et stykke ,likevel leverer den .

Må jo være nydelig å ha en garasje som du har bygd deg og stå i nå som denne årstiden er her .

Du får oppdatere når du skal til på e34en ,det er jo liksom rosinen her nå 😊

"Problemet" med e46en er jo at det er jo litt gøy å klemme på kilometer på den. Nå har den gått så langt at det bare er "morsomt" med høyere tall i displayet  Folk som ikke kjenner godt til bmw blir jo litt sjokkerte når de står noen meter unna den og får vite at det er en 23 år gammel bil😅

Garasjen er det ingenting å klage på annet enn at det er litt småkjølig. Hvis det er -13 ute, så ligger den på ca 2 grader inne uten noe form for varme. Jeg bruker den også som oppbevaring for drikkevarer, så målig er jo å holde det i flytende form 😗 Men jeg må si den ramløsa'n jeg hente nå var frisk og god, den holdt nok rundt 2-3 grader🤪. Fått montert sammen veggstativet til varmepumpa fra jula, makan til bøyd ræl. Måtte jo leke blikkenslager i gode 30 minutter før jeg fikk det sammen. Koster tid å spare penger, men jeg har ikke dårlig tid, så jeg står for det billig kjøpet der. E34en har jeg ikke helt bestemt meg for hva jeg skal gjøre av vedlikehold i vinter. Det frister å starte med hjelpesnekkeforing, kjøpe en ny sånn i lemførder med forhåpentligvis. Foringer står generelt står egentlig øverst på listen. Interiøret må jeg også gjøre noe på sikt, så jeg får bruke vinteren til å sanke litt deler. 

23 minutter siden, LP760 skrev:

Det visste jeg ikke! Om det er tilfelle, så vil jeg tro at de kun gjør søk etter feilkoder? 

Og dårlig utført tuning gir feilkode 

Spennende 2 søndag i advent. Den beryktede betongplata ble prøvd flyttet. Det gikk vel så dårlig som det kunne gå. Knakk kanskje fort, så da var det bare å «pulverisere» den. Han som prøvde å flytte den trengte uansett fyllmasse, så han tar med seg traktorhenger til uka og fjernet alt. Bærer ingen stor sorg. Ville ha garasje der uansett, og 6m2 støpedugnad går fort uansett. Til våren så starter jeg med blanke ark på ny garasje og bod. Reisverket har jeg tatt vare på. Mye bedre plassering bak kort siden av huset inn mot friområde. Kort vei til inngangsdøra og bedre plassutnyttelse generelt.

e46en har fått pleie i helgen. Fikk tatt «stor service» på den i går. Dieselfilter, olje, oljefilter, luftfilter og kupéfilter. Bremsevæske er det ikke så lenge siden ble skiftet, så det lot jeg være. Bilen fortsetter å fungere. Km stand er 362 000. Eu utløper januar 2026, så det kryper seg fort mot 400 000. Rusten er som sagt kommer for å bli, så nå er det kun dieselfylling, enkel vask og service som blir tatt, under ser den overraskende bra ut for rust enda det hjalp bra med tectyl behandling for 10 år siden. Neste måned så har jeg faktisk eid den i 10 år!
 

e34en. Ikke stort å melde. Den står og foretar flytende oljeskift som jeg kaller det. Til våren er det bare å bytte filter og fylle på ny 10w40. Liten spøk, lekker ikke så mye, men det er noen dråper på gulvet. 
 

Driver med ett lite prosjekt på siden. Ønsker varmepumpe der e34en står. Fant en brukt til 1000 spenn. 2010 modell Toshiba, så den er gammel. Dog er det en rekke positive ting med denne.

produsert i Japan(sikkert 100% lik kvalitet som dem i Thailand, men folk skryter så mye av japansk produksjon.

nordisk versjon. Dette var en av de første nordiske modellene Toshiba kom med. Den har da større kompressor samt høyere gasstrykk. I tillegg til 8 graders funksjon! Hvilket er perfekt for min del i garasjen. Den skal levere 3100watt på -15.

Er selvsagt en risiko å ta med gammel varmepumpe, men jeg legger opp nye rør og ledninger mellom inne og utedel. Skulle dette kjøpet være kast, så får jeg brukt opp igjen dette. I følge svensk varmepumpe forum, så var det en vanvittig god pumpe når den var ny om ikke annet. Hjelper lite hvis den ikke fungerer, men😅.

legger ved noen bildedryss.

Dagens spontane finn.no kjøp😅 får jeg satt den opp og den fungerer, så er den nok perfekt å ha i garasjen. 

36 minutter siden, E.C. skrev:

Tja, gått som drosje da. Sikkert en del hurtiglading, småkjøring og ikke minst sitte med varmen på om vinteren slik at batteriet brukes uten at km-er loggføres. 

Ikke imponerende, men ikke overraskende heller.

ble litt overrasket. Hadde håpt og trodd at batteriet skulle tåle den type slitasje bedre. Blir jo investert noen summer i batteriteknologi om dagen. Hvis dette er som i mobil/pc verden, så slites det nok raskere fra 70 til 50% enn 90 til 70%. Ergo den bilen her må ratt byttes batteri på om ikke alt for mange år.