Ingvaldsen

Gir mye mening, biler med 2+ turboer er mye sterkere i bunn så de ligger nok jevnt over på lavere turtall en de med 1 turbo. Som igjen gir lavere oljetrykk, og har man da en bil som ikke gir riktig trykk fra før så blir det trøbbel

motoren har nye turboer og index 12 injektorer, men injektorer kan fortsatt være dårlige. er en grunn til at bmw gikk vekk i fra piezo på bensinmotorer etter denne generasjonen, de er ekstremt følsomme. injektor til denne generasjonen koster mellom 7 og 9k per stk, mens på nyere så er de vell knapt 1000kr per stk. ellers så blir nok rådelager byttet og rammelager inspisert før montering. men s63 er nok en stor risiko uansett.

ja denne skal forhåpentligvis fungere bedre en den som står i bilen

time will show om det blir sorgen eller glede dette er inne i min fars motorsykkelverksted, han har jobbet mye for bjørns hage for 10-15 år siden. var å hentet motoren i bergen

Er nå lykkelig eier av 2stk s63b44 🤡

Og kjøper du uoriginal ny så hopper den bare av

Om han har peiling bør vell han kunne forklare hva som er feil også

@Ampera tror jeg er født før 2005 og har en eu-godkjent m5😁

Beste dekkene jeg har kjørt på var 10 år gamle, men de var fra den gangen nokian ble produsert i russland😁 men ja du rett, men kommer an på bruken, dekk som kjøres mest på vinterføre står seg lenge

Nei, eneste fordelen med smalere dekk er i løs/dyp snø. Men forskjellen er såpass liten at det vil ikke merkes. hvor mange mil har dekka gått på saltet bar asfalt? Blir sjeldent noe bedre av dette.

@TRF

ja det er en engangsutgift. kjøp adapter fra mhd https://bimmerdeler.no/products/mhd-universal-wifi-adapter-1?variant=44629787508897&country=NO&currency=NOK&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&utm_source=google&utm_source_platform=Google+Ads&utm_medium=cpc&utm_campaign=Shopping___Top_performers___promising&utm_campaignid=21775199181&gad_source=1&gad_campaignid=21775199181&gbraid=0AAAAABcbI_BVTKDfSZ4kPPGwnLcmdXFjT&gclid=CjwKCAiAjojLBhAlEiwAcjhrDtEPF06CC6zR7np5bQCRz5j17Ru7xs7S7_fWGKru0KI_evq92AwCchoCvwoQAvD_BwE så slipper du å ha egen for E eller F/G serie.

Ventilblokk er nok synderen, kan jo ta den ut å sette den inn med en form for teknisk spray. Er nok kondens eller lignende som lager trøbbel.

Prøv å se om du finner deler på kleinanzeigen.de

Samme girkasse styres med mekanisk på spak på e9x

Den har allerede den «beste» girkassen for den årgangen, alternativet er cantcu og 8hp70 men da Blir det fort en delekost på +-30k 6hp som er iorden er ikke noe dårligere i bruk en 8hp

Ja har mange av de i dalen, uslåelig på pris med kortet deres

Med god gammel bmw og gode piggdekk så blir det ikke bedre en når gradstokken bikker under 20 minus

Bimmerlink er flotte greier for enkel diagnose, spesielt til livedata. Men selve feilkodeutlesningen er litt simpel med informasjonen rundt feilkodene. bimmercode er mest for enkel koding er ista som gjelder uansett på nyere bmw, men kan være trasigt å instalere. bruker selv en gammel pc fra 2013 med win7 til ista, fungerer bra.

Sytalaust med x5 når nordvesten slår inn

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-760li-6-0-445ps-v12-individual-standheizung-lci/3262905540-216-7939 billig e65 760 som tydligvis må ha vært kjørt daglig av en med anstrengt sittestilling.

Det ryker ei 5a sikring som også går til abs/dsc modul så da blir hastigheitsignal vekke. Derfor blir det så mange feilkoder. Blr koble ut eine kontakta på håndtaket som synder

Har blinket for meg opp til flere ganger i tyskland og en gang i sveits men har enda ikke fått noe i posten…. Hva ble prisen ?😂

spennende å se hvordan forsikring takserer en bil som ikke finnes flere av i norge.

@Alpejohn har muligens