Ingvaldsen

Fin utsikt fra stua, saltfrie veier gjør det mulig å ha ren bil👍🏻

nei her er det på sparebluss om dagen for å spare til garasjeprosjektet, e39 er bare tut å kjør. mulig jeg starter på å mysteriumet om forstillinga på nyåret eller i Jula, ellers går det bare i gleden. kjørte egen bil på jobb for siste gang i september, men da kjørte jeg hjem på en lørdag så det er ikke umulig at du har sett meg. nå er det nytt prosjekt på meg å blir nok stasjonert på Kvitsøy en stund fremover, da blir det nok dårlig med bilpendling x5'n står like godt, parkert i isolert garasje for langtidslagring. voldsomt interesse men ingen ville betale.

har brukt mye forskjellig på jobb siden endel av jobben er mye vask. pa - vega er hysterisk bra pistol, denne sammen me universal hurtigkobling er flotte greier. selges på tess, er nok mye det samme som mtm tror jeg. nilfisk sitt proffhåndtak tåler ingenverdensting. og hurtikoblingen må dras bak for å løse ut, det resulterer i at om du spyler neddi noe å legger pistolen ann på en kant så skyter du av skaftet. hurtigkoblingen jeg har fått fra tess i det siste drar du mot skaftet for å utløse. https://www.pa-etl.it/en/prodotti/famiglia/vega går gjerne 6 nilfisk pistoler på levetiden av typen PA-vega karcher sitt proffhåndtak har vi sluttet å bruke, dette låser seg i åpen stilling ved bruk av varme. resulterte i at en kolega spylte igjennom støvelen sin.

på e39 blir pakningen montert på ruta før den blir montert på bil slik at pakningen blir montert med press mot taket. hadde nettopp min inne på reklamasjonsjobb fordi ruta var montert for langt ned slik at pakningen ikke lå inn på takplaten.

har du kompetansen som trengs for å få varme og justering til å fungere standalone ?

Får de heldigvis ned i 25k per skive, det grunnes nok i at noen amerikanske aktører har støvsugd bmw for retrofitkit da det er grisebillig mot å kjøpe 4 nye skiver seperat i katalogen

fin strøst at det er kun 2 stk på motoren

er de direkteinnsprøyta også ? 😮 når det er snakk om v12 så er nok m70/73 tryggeste valg, og nydelig lyd når det sugemotor med rett eksos

Vist motoren er basert på n63/s63 av samme årgang med samme innsprøytningsdeler så er jo dette et mareritt uten forsikra drivlinje🤡

hadde aldri spart penger på en betongplate i en garasje/utendørs, alle jeg har møtt som har prøvd det angrer i ettertid og har ei plate som går i oppløsning osv. hjemmeblandet med kun vann, sement og tilslag blir aldri som ferdig betong som er tilsatt SP og silika osv. b35m45 er det som gjelder.

Garasjen jeg skrur i hos mine foreldre sto uisolert i maaaaange år og den har veldig dårlig isolert port. Det var likevell mildt nok inne der til at det ble et vannproblem likevell. Men den var vindtett da. fordelen med carport er at du kan gi faan i betongplate som ofte er største utgiften i et slik bygg å støpe kun såle og ringmur. Har du veldig bra grunnforhold kan du gå for enda simplere fundament. Men bygger du me skikkkelig ringmur fra dag1 er det jo enklere å bygge om til fullisolert garasje om behovet melder seg i framtiden.

ingenting er bedre en carport til bruksbil, og ingenting ruster raskere enn en bil som står i temperert garasje. drømmer selv om å ha en carport endag men jeg dagspendler ikke så behovet er ikke like stort. samtidig har jeg ikke noe naturlig plass på tomta å plassere en åpen carport uten at nordvest været blåser rett igjennom å fyller den med snø. så jeg må evt ha garasje nr2 å da er det jo bare å spare opp over en halvmill der å får å få et ferdig ok bygg.

Ble brått vinter

eisenmann eksos sammen med s62 er musikk for ørene, ble det race utgaven ?

ja det kunne blitt veldig dyrt om du var i gang med å bestille betong idag

om du flytter komma en gang til skal du se vi blir enige

da er den knappe 720kg. men betongplate bør aldri støpes tynnere en 10cm i henhold til norsk standard om du vil ha noe som varer

her må komma flyttes litt tror jeg men egenvekt ligger som regel på 2,4 tonn ja

det er den teoretiske vekta som bestemmer hvilket utstyr du må til med, kan jo forenkle det hele med å gyse fast løfte ører i plata.

er det bilen til @Pedi du har kjøpt ?

ting ser ut til å utvikle seg mot at påkosten blir en invistering, samme blir det nok med e46 også. men har en viss tvil til at 4 sylindrede modeller blir noe populært på sikt.

lett men ikke så lett, har du rette fargen eller at skinnet er perforert osv så snakker vi bytte av komplett interiør med en gang.

fremre eller bakre motordeksel ? hvordan var kvaliteten ? gummileppa skal ha stålplate innvendig om den er bygd opp likt som den originale så skal være mulig å forme den litt.

dette var en ren fryd å se at ting blir gjort riktig, og nok et bevis på hvor mange hakk m-sport løfter en gammel e39. stusset på at gummileppa på innskjermene passet så dårlig, mulig det er variabler i produksjonen for de bildene jeg har sett ser ikke slik ut. kjøpte du resten av plasten fra bmw eller kjøpte du mer kopi av det under bilen ? anbefaler deg å kjøpe nytt originalt tåkelysdeksel på venstre side, det skal kun vær som en ring rundt lykta.

Ingen som vil betale men overraske bra respons, budene er ikke voldsomt langt fra prisantydning