Ingvaldsen

finst ikke ny til e39 heller, i min er det en boks med ei kule inni som triller frem og tilbake iforhold til posisjon

vet ikke om systemet er likt men min oppførte seg helt lik påtur opp men den gikk perfekt ned, da viste det seg at det var defekt posisjonsensor som sitter i luka.

ligger under høyre kupefilter

sitter et relee til spyling ved sidenav ecu, men husker ikke om det var kun til lyktespyling

tolmodigheten har vell tatt slutt for 2 år siden.. men siden det er lagt idiotisk mye penger i bilen så er det forsent å snu dessverre, den ble kjøpt når jeg var " ung og dum" så det har vært MYE DYR lærdom på denne bilen. gikk fra å være skamsenka ungdomsbil til å nå bli en veldig kjørbar bil, det har sin kostnad når det er såpass mye å rydde opp i. bilen er kjørt nøyaktig 30k km siden jeg kjøpte den på våren 2017, med andre ord svindyre km i og med at utgiftene bare raser inn på denne så vil m5'n bli solgt for det er rett å slett ikke tid igjen til den i dette året vi er inne i, men i slike virustider så blir den nok stående å støve ellers takk for fine ord

vell, det begynner å bli en eldre tråd nå med mye innehold mangetakk ! krom blir nok uaktuelt innvendig i min, hadde jeg hatt svart interiør hadde jeg nok vurdert å fått en farge på de for å få brytning men siden jeg har tofarget interiør så blir det bare rot

girkassa har nytt filter å ny olje i riktig mengde, men om det er atf 2 som både gs og koed selger til denne i katalogen har jeg mine tvil om...

takk selv, regner med det blir mere å hente på sikt

Ble en aldri så liten ekspedisjon idag tøfor å hjelpe @Evenlode med rotet sitt, så da gikk turen til sørligere strøk kl. 4 idag tidlig😎 har jo som kjent ei mindre frisk girkasse, men går sikkert bra dette også som alle andre turene jeg har hatt med den tenkte jeg. Men da jeg kom i til slutten av nye 4-felten ved Arendal begynte det å slure noe voldsomt i 5. Gir med litt last, tenkte kanskje jeg skulle snu men som dere sikkert har sett tidligere her i tråden så vet ikke jeg hva det vil si å snu i tide... Men jeg kom jo frem ved å benytte 4. Gir i motbakkene ! Så da ble det montering å innlastning av noen deler som tok opp plass hos Even ! Utdragbart bagasjegulv er noe som har vært høyt på lista leeenge! fikk også tak i siste delene til hartge hjula menst jeg var i område ellers er bilen lastet opp med dørtrekk og mittkonsoll i skinn sammen med riktig eksos til msport bil så var det hjem igjen, kort tid etter avreise så begynner 4. Gir også å søure litt så her måtte det ikke bli brå gassing i motbakker. Første gangen jeg kjører om sørlandet er det også, så litt turist må man være. det ble igrunn en grei dagstur, tripteller sto på 0 når jeg reiste idag så det ble nå en passelig tur. Tross sviktende girkasse endte forbruket på 0,65 på mila, se bort fra tallet i speedometer for det har ikke blitt nullet på leeeenge. ny girkasse står å venter hjemme i hjembygda som skal inn i påska, samtidig er det endel slitedeler fra koed påtur som jeg håper kommer til påska i dagens kaos

Dagstur til sørligere strøk

alt utenpåliggende er likt i form av at det passer fysisk, dyser å turbo har ulikheter

majoriteten er på facebook og litt på finn, solgte ren blokk selv for 1000kr. "ingen" vil kjøpe disse motorene hele, folk skal kun ha injektorer og turbo

kan defekt vakumklokke/vnt justering på turbo forårsake dette iforhold til at den ikke justerer riktig vnt geometri iforhold til gitt kurve som igjen kan bli til for høyt baktrykk? eller dette forårsaket av slappe fjærer alene ?

m57d25 får du komplett helt ned i 2000kr

tenker på alt, får sett det meste på inpa

når en e39 er helt teknisk iorden føler jeg ingen savn etter noe annet, og jeg har prøvd det meste jeg er svak for, men på veien til perfekt teknisk e39 kan man møte endel motgang. eneste jeg mangler i bilen som de nye har er ACC og varmeratt ja de fikk vell ikke avgifts-fradraget som de ladbare har så da ble de vell like dyre som vanlige biler(?).

ja om du ikke bytter bil vær 6. måned så er det faktisk litt lønnsomt, men dog litt jobb. har kostet på min mange ganger markeds verdi så den blir avskiltet å parkert istedenfor salg om begeret renner over en dag. Har fobi mot motor under 3 liter så da er det veldig dårlig utvalg av slike billige biler, men vist det har seg slik at g30 kommer som 545e så kan det faktisk vær første nybilkjøpet mitt vist den ikke blir for futuristisk i design slik som g20

min fusket faktisk litt fortsatt rett etter bytte helt til jeg tatt entur å tatt noen skikkelige drag, men da hadde jeg fortsatt en dårlig injektor sliter med bakstilling selv så i påska blir det nye foringer og demper, rett etter påske blir ALT annet i understell nytt som ikke blie kjøpt nytt ifjord ! kanskje bilen gir noe i gjengjeld til slutt.

en gammel e39 viser sjeldent takknemlighet ved mye påkost... kjenner meg igjen her 😕 den er fortsatt tongstartet å fjusker ved kaldstart ?

hva sier livedata når du kjører den igang som parkvarmer ?

sikker på at pompa får strøm ?

kanskje jeg er helt på vidda men hva om du bytter om på injektorene å se om problemet følger sylinder eller injektor

sikker på at flammeskive på injektor tetter skikkelig ?

Hei ! det er noe som for meg til å lure noe veldig på hva som er riktig å hva som er feil... skal til med et nytt girkassebytte og må da selvsagt få tak i olje. sist gang kjøpte jeg fra koed og der står det at jeg skal ha ATF 2 : https://www.koed.no/no-no/product/83222305396 det er også atf2 GS vil selge meg. men så finner jeg dette dokumentet som har blitt delt inne her tidligere : https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFdmRvYTBLdFBfdGs/view det sier at jeg skal ha etl 7045e... idag har jeg jo atf2 i kjølesløyfa og uvisst på "nye" girkassa som er påstått flusha, kan disse blandest? hva gjør jeg ?

liste pris for ny 530e med msport er vell 630k om jeg ikke husker feil