Ingvaldsen

Bruk monteringslim som feks sikaflex, tec7 eller wurth ms40 og hold på plass med tvinger til det er herdet

Noen skjemmes tydeligvis over bilen sin, så de gjorde den like gjerne usynlig

Disse kan du kappe vist du er litt forsiktig med vinkelslipet å kappet i bunn av hjullager mot spindel å skru på det nye er enkelt om man ikke presser navet på lager før etter lager er skrudd fast, da er redskapen du viste til nydelig. jeg gikk på smellen med å presse på lager først selv om jeg hadde rett redskap, nesten umulig å komme til bolter. det er like brukbart til å presse på lager som å dra igjennom splines. Med dette verktøyet kan hele jobben gjøres uten presse👌🏻

M539 kjøpte nylig disse nye, husker ikke om det var lemførder eller med bmw logo. Sjekk project marsielle på jutub

de englelysa må du jo bare få fjerna så blir bilen 10 ganger penere lakkslipp på bakluka er kanskje fordi glasfiberen har slått seg i sola ? flotte greier imolarød, litt enklere å matche farge på en sølv

Får kjøpt nye luftfjærbein fra bilstein, arnott og dunlop på autodoc med og uten edc

Gratulerer! her er vi samme effekt, alder og prisklasse som en m3/4 cs, men regner med denne er smidigere rundt en sving? kommer du til å fornye paw over nyttår?

Peilepinnen er fasiten, sensor kan fjuske

Tror du finner samme hastighetssignal i umiddelbar nærhet av gm3, men jeg kobla meg innpå ved speedo. Se i tis på skjemaet til hastigetasignalet, tror den muligens går forbi i nærheten av gm3

Janei jeg måtte legge opp den ledningen på 2003 525d’n jeg hadde. Ser fort om det er noe i pin23 på den hvite kontakta inn på gm3

Mål motstand på solenoid, skal være mellom 7 og 9 ohm. og du er sikker på at du har hastighetssignaket fra ike til gm3 ? Det er også ei bittelita sil som sitter mellom solenoid å tannstang, denne er løs å har lett for å forsvinne når du tar ut ventil.

takk takk. har kun tatt ned nedre bunnpanne på den, så eneste som er sikkert er at motor kilte seg under last. fant noen få metallbiter i bunnpanna og antydning til ripe i ene sylinder, men det kan jo også være bunndel. den blir nok plukket ned senere, beholder nok blokk og veiv som suverni så får resten bli salgsvare.

prikken over i'en på interiøret her måtte vært nakkestøtter fra e70 x5M, så får du både M-logo og justerbar pute.

Det kommer nok en bestilling på lokariskjermene dine neste fri🤡

Godt å endelig kjøre e39 igjen. påtur hjem fra nordkapp ble det dessverre en liten elgpåkjørsel, i meget sakte fart. men jaggu klarte den å berøre tak og hele venstresiden. vanskelig å se skader men kort oppsummert bulk i tak, framskjerm, dør, knust fanger og speil. Og den ripa opp panser, bakdør og bakskjerm… jaja nå blir vell denne kondemnert, men etter litt frem og tilbake så ble den 6 sifra taksten godkjent. ny original fanger, speil og my lakk på forsikring. Selv la jeg i litt ekstra for å ta rusta på panser og bakdør, lakkere 2 rustfrie dører og lakkere opp igjen høyre bakskjerm som ikke ble helt 100% i garasja. Alt i alt mangler det nå kun bakluke og bakfanger. ribbing av dører, disse er klinisk rustfrie tross et langt liv på sunnmøre. Og så var det igang etter 3-4 uker så var den ferdig! godt å kjøre presentabel e39 igjen! dører ligger klar for montering, bakr har fått limt inn dobbelglass nå venter jeg på pakke med nye nyrer, dørpakninger og div materiell for å komplettere bilen. ellers så er det også bestilt 95% av varene som trengs for å få x5M på veien, her ble bunndelen tatt opp og både råde og rammelagre ser helt eskenye ut. Mulig det er håp for motoren, den blir forhåpentligvis bytta neste fri.

Trivsel med nybeisa e39

Enda en 7’er i familien! min far har invistert i en 728i med over gjennomsnittet med utstyr, må vær grei sommerbil til en over 50. usedvanlig bra for rust og kun 169k km på telleren

det er nok et norsk fenomen at nordmenn på død å liv skal bytte ut originalfelger med "billige" stygge alufelger fra den lokale dekksjappa på måfå. kun for å si at de har kjøpt nye felger, ikke at de ser bedre ut.

Style 172 er en nydelig felg på e6x msport

Håper det er @Fredrik 90 som tar over stafettpinnen ?

Kommer ikke langt med 250k på ett karosseriverksted idag. Det er cirka 100-120 arbeidstimer, måtte bilen ha en sensor eller 2 å lykter så har du jo passert 100k kun i deler. Så med evt delekost og lakk så er det jo knapt en uke jobb for 1-2 personer igjen av totalsummen så da høres det raskt mindre alvorlig ut.

Ser veldig fram til å se bilen på schnitzer hjul😁

Dette er jo fasiten, synd noen har montert verdens styggeste ratt men det kan jo enkelt ordnes.

Lett å glemme at bmw er litt unike når det gjelder at nesten alle bmw faktisk har en kloss å jekke på, for det er det jo nesten ingen merker andre som har virker det for. da slipper man også å ha noe mer enn en vanlig jekk

Kommer nok veldig ann på om du kun skal kjøyre på salta veier eller skikkelig vinterføre