Ingvaldsen

legger ved video av lyden, innbiller meg det at lyden er endel mindre nå men... dette var med gamle tannstanga.

den ble faktisk påkjørt av en e34 m5, var ikke i sammenheng med råkjøring. skjedde i det oppstilling til bilkortesje på 17. mai

Operasjon tannstang, i håp om å få vekk klakkingen i forstilling. Og få bilen stødigere. først fikk jeg tak i brukt billig, som jeg visste kom til å bli trøbbel. den brukte var betraktelig fastere å styre, og det var mindre ulyder i forstilling. Men lyden ble ikke helt borte. så da prøver vi igjen denne gang med ny vare, bestilte bosch på gs men her er alt merket kun med zf. Ut i fra det jeg kan skjønne er tannstang produsert i 2008 og 2010 på de forskjellig delene og har ikke tegn til å vært montert på noe bil. alt i alt så er nok den nye fastere, men ulyden jeg prøver å bli kvitt har egentlig vært der i ulik helt siden jeg kjøpte bilen. Men den forverret seg endel i vinter, og nå er det noe bedre med tannstang iorden. Biler er nå veldig stødig å fin å kjøre, trodde ikke slitt tannstang skulle gjøre så stor forskjell. hva gjør jeg nå ? Den lyden som er typisk tårnlagerlyd er der fortsatt, men alt som kan lage en slik lyd er nytt og trippelsjekket. Nå må jeg begynne å tenkte litt utenfor boksen… er det noen verksted i norge som spesialiserer seg på å finne slike feil ? Sett div på jutub der noen har en maskin for å riste på hjulet og andre har noe strøm greier som slår ut om du kobler klypene på rett del. det er jo nå det hadde vært naturlig å selge fordi man er dritlei, men historisk sett så finner jeg jo ut av problemet etter salg💩 så her kan jeg ikke gi meg for bilen er jo god å kjøre, det var ikke den forrige i samme grad utenom ulyd så begynner lista med teknisk feil å bli kort, er egentlig bare en bremse service og renovert kretskort til webasto som står igjen! når det er gjort så begynner det estetiske.

voldsomt utstyrt, den har tilogmed utetemp måler ! https://www.blocket.se/annons/61836117

vet ikke om det stemmer å har ikke gjort noe undersøkelser enda, men min onkel hadde en dakargul m3 3.0 først på 2000 talet. den var vist påstått eneste 3.0 solgt nye i norge, var solgt hos tronerud bil tror jeg det ble sagt. bilen ble dessverre vrak men rettet opp i ettertid. vet ikke om den lever enda.

når det kommer til trekkere så er nok milvåki veien å gå når det kommer til både ytelse og mest for pengene. anbefaler disse to, men den m12 trekkeren som er favoritten kommer ikke før i høst da den er nylansert. med disse 2 har du alt du trenger. kan selvsagt gå for den største istedenfor den mellomste men skal egentlig ikke være behov for over 1000nm på en bil, da er det oftest noe annet som ryker først. https://www.milwaukeetool.com/products/2563-20 https://www.milwaukeetool.com/products/2962-20

har ikke peiling, vet ikke om jeg har sett en sparkesyklist lokalt her enda. de må isåfall ha brukt gangveien vi har gjennom hele bygda

kommer opp varsel i headup eller speedo om du ikke har kameraet oppe på skjermen, mener å huske det kom symbol av en hjort når det var dyr og en person når den varslet for fotgjengere. den slo ofte ut på fotgjenger når jeg passert noen visse fotobokser på vinterstid.

nightvision er ikke en gimmick, den har berget meg for endel viltpåkjørsel på den ene vintern jeg hadde bil med det. nightvision går aktivt i bakgrunn alt med det er mørkt, man trenger ikke å trykke på knappen for aktivere det. men det er jo morsomt å se hva den varsler på. men bor du veldig sentralt så får man jo aldri bruk for den.

f01 hadde blitt liten også ved siden av

dette skulle vært tatt opp på film gjerne opp en bakke, innvendig og utvendig !

du vill bli overrasket over hvor mye de store bmwsjappene faktisk har på lager i sentrale strøk i tyskland, men stopper du en plass i det som en gang var øst-tyskland kan det være litt værre. bare å reise innom bmw så ordner dette seg.

det var nå enda godt

men trådstarter får da en bil med ståltak, eller får han fast glasstak ?

akkurat dette har jeg faktisk ventet en stund på, men alt til sin tid. regner med du oppdaterer når de er montert og du har fått på rikelig med camber. grubler nesten litt på dette på e39'n vist den får sprekere drivlinje på sikt, de millway greiene så veldig bra ut.

ble litt feil formulert, helt ned mot 1:30 så begynner det å bli alvor. mente rett under 1:40, men da er det snakk om biler som er litt mer banebygd en original bil. var det ikke 330d'n til TRF som var nede på 1.35 på rudskogen med 350hk tro, men der er det gjort endel med understell som intrax oppsett og andre bærearmer for lavarer roll center osv.

kan du ikke liker gjerne hoppe rett opp på f80 og få plass til hele gjengen når det trengs ? sist jeg sjekket så var vekten på m2 kontra m3 sjokkerende liten så eneste i mitt syn som rettferdiggjør en m2 er evt pris, eller om preferansene dine tilsier at m2 er penere. n55 er vell heller ingen dans på roser, s55 ser mer solid ut. n55 lider en del av rådebank og lignende. men trist å pensjonere e46 fra banekjøring, den er jo lagd for dette å tror ikke effekt er største problemet på rudskogen, det er vell e30 å e46 med ganske lik motorisering som deg som er nede på 1:30-tallet.(mulig jeg tar feil?) men klart jeg har sett lysere på å dra f8x ned på kontinentet enn e46, bonusen er også å få med seg litt folk om du velger f80. om du følger med på misha som kjører mye på ringen med forskjellige biler på jutub så ser det ut for at f8x er en meget bra trackdaybil med få modifikasjoner. https://www.youtube.com/@mgcharoudin/search?query=f80 om du har planer om å gå all in med banekjøring så kan du jo alltids prøve å se om schirmer m2'en kan kjøpes, den er jo å betrakte som et "ferdig bygg". https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=267138001

ser ut som en fyldig liste, men ville aldri kjøpt en bil noen gang uten webasto. du sier du har garasje men da kan du jo like gjerne fjerne rattvarme, begge deler kommer godt med. etter dagens utslippskrav så går webasto kun som parkvarme, så tiden med webasto som går i tide å utide kan være forbi. nå var det ikke all verdens utvalg i blant standard fargene, men du har ikke vurdert å gå for en farge utvendig, kanskje innvendig også ? norge drukner jo nesten i sophistogråe 5-serier fra før. men vist man ikke vil skille seg ut så er jo det en ærlig sak. hvorfor bmw plutslig skal ha røde bremser på alt skjønner jeg ikke, virker som de har tatt inspirasjon fra alle de som har prøvd å lakke de små bremsene på opelen sin osv i garasjen for en 10 års tid siden. eller, det er vell nesten like aktuelt i dag å lakke bremsene sine. blåe bremser på bmw ser ivertfall ryddig ut. støtter den med bortfall av panoramatak, men vil det også si at den får tett tak ? ekisterer jo snart ikke biler med uten at den har et svært hull i taket. isåfall er det flotte greier iforhold til kjøre egenskaper, langsiktig eierskap og vindsus på autobahn. dette er nå mine meninger, lett å si når man ikke selv bestiller bil. men nå som jeg egentlig kunne vært i den posisjon å bestilt en ny bmw så er det selvsagt ingenting å utvalget som frister, hadde jeg dagspendlet på jobb hadde det jo vært kult med en i4.

hadde man bare kunne brukt kanalen til aux eller kasett for å spille av via blåtann eller at cd veksler kan koble via bluebus

der du har oljesvetting på trykklinja har du også mest sannsynlig lekasje

det er egentlig ikke noe som helst g90 innehold her på forumetenda, så du blir nok den som kan ta startskuddet å vise litt av prosessen din ved kjøp av denne bilen. gi gjerne innblikk i spec osv vist du har lyst. edit: selvsagt skal det være g60 og spesifikt g61

hvilket trykk har du forran dpf når den ikke oppfører seg ?

ser ut som du allerede har oversikt over problemet, fiks det

svv trenger vell kun bevis på at motoren ikke er stjålet, så kjøpekontrakt skal vell holde i massevis ?

merkelig det med front diff som produserer spon, kan det være no feil med shimsing fra fabrikk ?