Ingvaldsen

ja det er jo som sagt bare 8-9 facelift på skilt i norge så en dag må øynene gå opp for folk. har sett de ja ! jeg skal også være glad for at må få den vekk pga økonomiske grunner, hovedpoenget med å selge var å gi noen andre stafettpinnen da min antageligvis blir ubrukt hele denne sesongen. må nesten bli "ferdig" med brukisen før jeg blåser av penger på m5'n.

det som også er litt rart er at det fortsatt er like dyrt å handle m5 fra det store utland tross nye regler, men USA er nok et unntak men der vil jeg tro det er mer styr uansett. tror skrekken for 20 års regelen ødela markedet å ikke selve regelen i seg selv Kw v2 er den beste invisteringen jeg har gjort på noen bil egentlig, synd å si det men m5'n min er bedre å kjøre enn 530'n som står på orginalt msport understell og senkefjærer. eneste er at 530'n flyter bedre ved store ujemnheter.

vist du har sett litt på markedet på lci r6 f1x så ser man fort det at det er ikke mye ekstra du må strekke deg for å gå fra 258 til 381hk så det er i grenseland til fornuftig å gå for toppmodellen sålenge du har god forsikringsavtale da disse ofte kan bli svartelistet mot den yngre garde sjåfører.

En gammel kjenning ble tatt fram fra vinterhiet nå i uka, også kjent som norges mest tongsolgte bil 😂 men etter første tur med riktige hjul er det to ting som slår meg! Hvorfor i helvete vil ingen kjøpe dette monstere av en bil og hvorfor i helvete vil jeg selge noe så tøft. Egentlig bare glad den ikke er solgt for etter å ha tømt noen gir så smiler du fra øre til øre samtidig som du er skremt over hvor jævlig det går. hadde liggende oppdatering og kartpakke til mk4 navi siden alt var utdatert fra før. nå ble plutselig e39 skikkelig moderne med nyeste oppdatering som gir mulighet for 3d perspektiv, samtidig har jeg kartpakke fra 2018 😄 værste jobben med 3delte hjul er også gjort! Tar på kropp å syke å polere kanter og 176 titanbolter.. nå er touringen mer eller mindre blitt friskmeldt! Girkasse holder mål og etter at jeg heva den litt i rompa ble den vesentlig bedre å kjøre! Nå for første gang i mitt eie er bilen god å kjøre, livet som stancebil med billigsenk og trangt budsjett er over. nå står resterende i understell sammen med hjulstillingskontroll og tuning øverst på prioriteringa

Blir nok organisk kløtsj å trykkplate fra sachs på meg, den lager ikke noe lyd men biter godt

hvilken kløtsjløsning har du per idag som du er misfornøyd med ?

ingen her er et orakel, som du ser tidligere i denne tråden må du gjøre en egeninnsats i å finne FAKTA før noen kan hjelpe deg. første side i denne tråden kan være til hjelp, står også mange innlegg om like problemer:

Sommerstuk på brukisen 😄ironisk nok snø i luften

har mange ganger mer arbeid vente så må jo bli bra tilslutt ! god påske

du får mer en nok å tenke på den dagen du får registerras så jeg hadde nok skrinlagt alt som heter effektøkning på enn allerede skrøpelig motor.

Alltid koselig med en Garasjetitt hos min onkel😃

denne kan ikke selges, har jo kostet på den mange ganger det den er verdt så jeg må ha den lenge skal påkosten lønne seg håper jeg får bli i jobb etter påske å utover for da blir det å bestille resterende av understelldeler så ALT blir nytte før neste hjulstillingskontroll bud over 150k kan vurderest men det vet jeg ingen gidder å betale for en sliten e39

Da er helga over, mye er gjort og det er med god hjelp fra @Erlend HF ! laste opp bilen går nå som en drøm med dette fantastiske gulvet. og en lite photoshoot før avreise traversforinger på tur ned, alle datert 03 og veldig slitne. etter å ha prøvd kobberpasta og girolje uten særlig hell så sklei foringa fint oppi med mye mer enn en dråpe zalo egentlig en grei jobb bare man har rette redskapen å framgangsmåte. så over til diffforinger! Her var settet med hylser fra biltema gull værdt, selv om det var litt for lange gjengestag. høyre foring var det ikke plass til det egnete gjengestaget Og hylse på baksida så her måtte vi kappe til et kortere stag og bruke skive å et lager vi fant som passet perfekt i hullet til foringa. fremre diffforing gikk som en drøm. Når den nye skulle inn måtte den komprimerest med slangeklemme. så var det ut med høyre lufttank, siden den siger kun på høyre side og dette er eneste som ikke utelukket. også fikk den nye dempere og tårnlager bak, bestilte i utgangspunktet sachs men ble oppringt av koed og fikk beskjed om at sachs hadde en aldri så liten produksjonstans på disse. Så jeg ble derfor tilbydd bogedempere samme som jeg har fremme, både sachs og boge er jo endel av ZF så regner med det er samme driten.. det er tilogmed sachs foring på dempern. så var det bare å hive oppi bakakslingen igjen så sto girkasse for tur, dette var veldig rett fram. ble også montert m5 bremser igjen men det tok jeg ikke bilde av. Etter alt ble ferdig var det klart for prøvetur, nå har endelig ei girkasse som holder 5 gir når den skal og uten sluring. Bilen gikk også bedre, men bare en mindre periode.... til slutt gikk den så dårlig at her må det være no muffens, og jeg fant endel oljefilm ved peilepinne. Sprukket innsug er vell sikkert ikke uvanlig, hadde heldigvis et liggende her så fikk skrudd sammen bilen igjen gsnske fort. og med nytt innsug gikk bilen som den skal, men synst fortsatt den går dårlig men det er vell fordi den går på orginal effekt. Girkasse ser ut til å funke greit men litt treig til å gir ned ved raskt pådrag i 2-3 gir. Bilen ble igså veldig stødig igjen, men opplever den fortsatt som stiv å skjelven bak, skal prøve å heve den litt bak for å se om det er lav kjørehøyde som ødelegger kjøreegenskapene bak. den siger fortsatt på høyre side bak så jeg vet ikke hva jeg skal gjøre med den saken, har gått over alle koblinger, slanger å dynket hele kompressor i zalovann uten å finne noe. Kan El. Feil forårsake noe slik ? ellers så er alle delene til hartge felgene på plass og bare polering og montering gjenstår.

alle biler jeg har solgt har blitt solgt til noen som startet med å ringe, det har såklart foregått skriftlig komunikasjon med kjøper samtidig. aldri fått solgt en eneste bil til noen av disse "pratmakerne"

vell.. hadde mye respons fra endel som ville ha den men den var for dyr fordi de hadde en kompis som hadde kjøpt prefacebil til mye lavere pris så da ble visst min aaaaalt for dyr x) i all hovedsak pratmakere som ikke har penger, og siden alle tok kontakt på melding så tenkte jeg å skrive at ingen melding blir besvart siden seriøse folk somregel ringer... men neida, da kom det enda flere meldinger fra folk uten penger og folk som åpenbart ikke har lest annonsa og vil bytte i sin triste dieselmoped..

markedet for e39 m5 er nok på sitt absolutt dårligste, responsen jeg opplever er rett å slett latterlig hadde vært krise om jeg hadde vært nødt til å selge, men ser ut til at den blir værende i mitt eie

Snarvei til rust i dørfalser dette om man stadig skal bryte ut døra

Svaret er dessverre ja, vil du sove litt bedre om natta så er det sjekk/ preventivt bytte som gjelder, eller du kan bruke codan sin forsikring som har motor å gir forsikring uansett alder inntil 200k km

https://www.finn.no/117392648 søk på jugern på youtube 😂

Jugern har flonka ny bakluke til salgs 😁 @Daniel. godt å se at folk kjøper kvalitetsunderstell på en bmw ! Dette har du igjen for !

Style 65 sitter perfekt på e34 også solide felger som ofte er runde og fine, så kunne du satt m-systemhjula på e28😎

påskeferien må la seg vente ja.. girkassa er brukt og helt uten historikk så jeg fikk den grisebillig mine foringer har også gjort sitt, datert 2003 og nærmest gått i oppløsning

https://www.finn.no/169708387 her har du en perfekt 530d i mine å sikkert mange andre sine øyner, men av en merkelig grunn er 530d kunstig høyt priset og m550d ligger omtrent i dette prisleie så her må det vell skje ett prisfall ganske snart.

Skal tro om ikke bilen snart vil spille på lag 🤔 var heldig fikk tak i ei pen girkasse, klarer ikke å se spor ette noe lakk så kanskje den er veldig ny ?

Hadde store planer om å legge om til sommerhjul å ta fram m5’n i påska... ser ut til at det må la seg vente siden vinteren kom for fullt igjen i hjembygda😭