HakonLimseth

Bra du fant ut av det, og takk for oppdatering. Plutselig står man der selv 😅😄

Regner med det ikke er så ille skrive det her, så slipper vi noe mer styr rundt det Passordet er: bimmerscene.com

Det her står i min 😄

Uten å sett så alt for nærme på ledningsnettet på bilen, ser dette egentlig mest ut som ett dårlig forsøk på å splice to stk kabler sammen ved hjelp av kun tape. Dårlig kontakt som har skapt gnister, og deretter satt fyr på tapen. Begge kablene ser ut som både å være samme tykkelse og farge, så tror ikke skal være noen fare å lodde de sammen med en krympeslange over, men ville nok dobbeltsjekket først 😃 Kan se hva jeg finner på TIS.

Sendt deg pm for passordet.

Skal se om jeg finner det når jeg kommer hjem fra jobb 👍

Jeg kjøper ALDRI fra GS-bildeler lenger. Ufattelig kronglete nettside, ikke referanser til delenummer, ikke mulighet til å søke opp delenummer, forøvrig er den søkefunksjonen som er der helt ubrukelig, og sist men ikke minst alle de tulle-tilbudene som er der. Får nesten inntrykk av jeg handler på temu, ikke en anerkjent norsk nettbutikk...

Girkassa er samme varianten som sitter i 520d fra samme årgang, så det er vel denne som setter en begrensning på hvor drøyt du kan tune bilen. Noe mer enn steg 1 blir vel å tøye strikken. Første steg på denne er vel rundt 250hk og 510nm.

Jeg har brukt Beru glødeplugger, samt Hüco rele. Når det gjelder plugger tror jeg Beru er veien å gå, da BMW selv bruker disse. Rele derimot har jeg hørt mye forskjellige tilbakemeldinger om, både Beru og Hitachi/Hüco. Mye frem og tilbake rundt disse to. Beru var veien å gå før, men tror produksjonen har blitt flyttet, for nå er kvalitet litt hipp som happ i følge tilbakemeldinger på M57-gruppen på Facebook. Tror kabelen som ble brukt var fra Metzger, jeg har ikke noe feilmeldinger på verken plugger eller rele enda, men vi får se til vinteren.

Ser nå at du har E39. Hvis du skal ha E61 hjul på E39 kan de aller største hjulene by på problemer med at rulleomkretsen er for stor.

Ja, men ulik diameter på nav. E39 har 74.1mm og E61 har 72.6mm

Noen som vet om Android skjerm i e60 kommer til å fungere optimalt, selv om CCC'en henger seg opp en gang i blant? 😃

Link med alt du trenger: https://mega.nz/file/RcshDLbZ#guGZT2VKNRGRpK8FBgxlhQAUW_OreT510K8vHx9H63g What's Installed? - Inpa 5.0.6 (with English script files & Support for F-series) - EDIABAS 7.3.0 - NCS Expert (with English menus and buttons, and NCS Dummy Profile pre-installed) - NCS Dummy 4.0.1 - Tool32 4.0.3 - WinKFP 5.3.1 - Integrated SP-DATEN v53.3 - BMW Coding Tool v2.5.0 (for use as an alternative to NCS Dummy, or to update DATEN files as new ones become available) - USB Drivers for cable Why is this Beneficial? - One single installation will install ALL the programs needed for coding & diagnosis, will update the programs to show English menus, will set up NCSExpert with the correct NCSDummy profile, will automatically install USB Drivers, and comes integrated with SP-DATEN 53.3 (YES, Integrated!) - All the latest versions of the programs in one neat install file - No hunting or searching for SP-DATENs then struggling to import them - SMALL file size. The entire package is only 170MB!! No need to download 15GB of DATEN files. - System Environment PATH variables taken care of by the installer - USB Driver included and automatically installed (and figured out if you need the 32 bit or 64 bit driver by itself)

Må nok ta vare på de hvite baklyktene, i følge selger var det en sjelden vare 😃 Har bestilt sylinderlekkasjetester for å se om noe av vakuumet forsvinner i feil retning på sylinder nr. 2. Tok en liten runde på boligfeltet med bilen her om dagen, og det virker som det meste er som det skal være.

Liten oppdatering herfra igjen. Har siden jeg kjøpte bilen opplevd hvor vanskelig det kan være å finne deler til en bil fra 80-tallet, men nå for en gangs skyld har jeg truffet jackpotten. Ved en ren tilfeldighet sendte jeg melding på en girkasse til en E21 på Finn, og det viste seg at selger hadde hugget en 3-serie i 1997, og tatt vare på nesten hele bilen. Innså selv at han mest sannsynlig ikke kom til å f å noe bruk for delene selv, og valgte derfor å selge unna alt til en fordelaktig pris. Deler som ble hentet var blant annet ett dashbord, hele ledningsnettet fra en 320i og masse andre interiørdeler. Han hadde også tatt var på diverse karosserideler som fulgte med i prisen. Dette er bare en liten del av alt som fulgte med. To stk. fjørbein i nokså bra stand, samt en leppe av ukjent opphav. Fulgte også med 4 stk. felger, usikker på hvilken type disse er, men var faktisk på utkikk etter dem fra før av Endelig fikk jeg også byttet ut baklyktene. De klare baklyktene er tøffe, men ingenting slår originale 😃

Skjønner ikke hvordan drivstoffprisene fungerer... Reiser på jobb 05:30, dieselen koster 19.90, åtte timer etterpå ligger dieselen på 23.40. Det har jo ingenting med kostnadene deres å gjøre? Skulle nesten vært ulovlig å holde på slik, høres jo ut som en form for ågervirksomhet. Var det ikke Vedum som gikk høyt ut og sa at han ikke ville styre landet om drivstoffprisen passerte 20-kronersgrensen 🤥

Tusen takk 😄 Forrige eier visste ikke om det kunne være noe feil med toppakningen, men bilen hadde blitt kjørt opp på rødnåla så han kunne ikke garantere at motoren var frisk. Forhåpentligvis er det ikke noe feil med toppakningen I Finn-annonsen stod det bare, «Motor har gått varm og går ikke som den skal»

Har ikke gjort stort i dag, men har fått testet ut kompresjonen, som endte på følgende: 1: 160 2: 135 3: 150 4: 155 5: 155 6: 150 Har ikke noe erfaring på hvor kompresjonen burde ligge, men ifølge internettet er dette noenlunde innafor. Eneste som bryr meg er det at sylinder 2 er en del lavere enn resten, forhåpentligvis er ikke det verre enn å justere ventilene?

Jeg fikk gjort en del arbeid på E21 både i dag og i går. Først og fremst begynte jeg med en grundig vask, noe jeg tviler på har blitt gjort siden bilen ble satt på låven for mange år siden. Det var mye å ta tak i. Etter støvsuging og en del skrubbing ble det en stor forskjell innvendig. Jeg fjernet også litt løv under tetningslisten til bakluken. Det var en del møkk rundt omkring i bilen som jeg samlet opp i en 10-liters bøtte. Det er utrolig hvor mye rart som hoper seg opp etter så mange år. Jeg fant også noen deler som vil komme til nytte senere. Det er alltid greit å få med seg litt ekstra deler. Jeg mottok også noen deler fra Finn. Når bilen nærmer seg 40 år gammel, er det begrenset med tilgjengelige deler, så det er lurt å plukke opp det lille man kommer over. Hvis noen her på forumet har E21-deler, si gjerne ifra. Mangler blant annet en venstre baklykt 😅 Jeg renset blinklysglasset, da rust fra skruen som holdt det på plass hadde smittet over. Jeg brukte Iron-X og en liten pensel fra Temu. Under ryddingen av bilen fant jeg selvfølgelig litt rust... Jeg planlegger å sandblåse området, deretter bruke rustomvandler og til slutt en primer med ruststoppende effekt. Jeg har aldri arbeidet med rust før, så jeg tar gjerne imot tips og hjelp 😃

Det var lenge siden sist! Begynner å nærme seg ett år siden jeg oppdaterte noe på denne tråden, så da tenker jeg det er passelig at vi tørker bort støvet og blåser liv i tråden igjen 😄 Her har det skjedd veldig mye siden sist. Kan begynne med de to største forskjellene, X3 er solgt og ny/gammel bil er kjøpt inn, en E21 323i! E60'e n går som den skal, og har oppført seg meget bra etter både skift av glødeplugger og ny termostat. Har også ENDELIG fått skiftet ut det begredelige "karbon"-panseret. Nå ser den faktisk ut som en bil 😄 Planene for E21 er i første omgang å få den godkjent ombygd med M20B25 motor. I mellomtiden må jeg få fjernet all synlig rust, samt gjøre forebyggende arbeid for å unngå rust angrep i fremtiden. Per dags dato venter jeg kun på VIN-nummeret på donorbilen, før jeg sender inn en søknad til SVV. Selvfølgelig er det litt (ganske mye) småplukk her og der som må gjøres både innvendig og utvendig, men ikke noe uoppnåelig.

Takk så mye 😃 Første prioritet må vel å få den godkjent med motoren 😅

Da ble det kjøp etter en lang tur til Vestnes og tilbake 😃 Den ble selvfølgelig fraktet på henger

Hva regelmessig vedlikehold kan gjøre med en bil/motor 😃

Har nå lagt ut bilannonse i tillegg: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=358075004 Kanskje dette var et aldri så lite reklamestunt? 😆

Tusen takk for et grundig og utfyllende svar! Etter å ha lest det du skrev fikk jeg ett litt annet perspektiv på hele situasjonen. Motoren er nok ikke stjålet (tror jeg 😆), men syntes fortsatt det kan være greit å papirene på den slik at jeg ser at oppgitt kilometerstand stemmer, da har jeg en viss garanti ved kjøp/salg. Nå er det jo ikke prat om noen voldsom endring i effekt, har jo sett 535d'er som kjører rundt med mye verre endring i effekt uten å få noe særlig med konsekvenser. Som du sier så er jo bilen over 40 år gammel, målet mitt er egentlig bare å ta vare på den. Blir derimot noe vanskelig å se etter rust under bilen før kjøp, men kan høre med selger om han har kvitteringene på rustbehandlingen. Vet de her i området operer med en 15 års-garanti på rustbehandlingene sine. Da blir det mest sannsynlig en tur opp til Molde i helgen for å se på bil 😃