Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'bensin'.
Fant 46 resultater
-
Hei, jeg trenger hjelp til å finne problemet med bilen min. Jeg har en BMW e90 318i som har store problemer ved kaldstart og noe problemer når varm. Ved kaldstart går den åpenbart på kun 3 sylindere, men etter hvert starter den siste også. Hvis jeg ikke venter lenge nok med å kjøre etter jeg har startet den så kutter ene sylinderen ut ganske raskt og jeg må stoppe og starte bilen på nytt, samt vente litt lengere med den på tomgang før jeg kjører. Når motoren er varm sliter jeg med gasspådrag. Hvis jeg ligger på ca 1200/1300rpm og skal gi på så dauer motoren et lite sekund før den gir på (virker som feiltenning). Nå i vinter prøvde jeg å starte den i -15/16 grader og slet i en god stund før den startet. De første sekundene etter oppstart var det kun 2 av 4 sylindere som gikk før en av de 2 ute av drift startet opp, og den siste etter enda litt lengere tid. Bilen rister ved tomgang når den er kald men forbedrer seg når varm. Kan også føles ut som den har mindre effekt enn tiltenkt. Generelt går den for det meste å småfjusker. Jeg har fått en del feilkoder gjennom tiden som jeg har "rettet opp i" uten at bilen går bedre. Men de gjentagende kodene som dukker opp er: P0303 Sylinder 3 misfire detected (og nr. 2 når jeg startet den i -15) og P0172 system too rich bank 1. Nå etter turen min i - 15 kom koden P2096 post catalyst fule trim system too lean bank 1 og P2196 O2 sensor signal biased/stuck rich bank 1 sensor 1. Jeg har fått opp andre koder som har indikert feil i de tingene jeg har byttet. Forsøk jeg har gjort for å fikse problemet. Byttet: lambdasoner før og etter kat, luftmassemåler, bensininjektorer og tennplugger. Jeg har også åpnet/boret hul i kruset på katalysator, rengjort Vanos til luft og avgass og prøvd å koble av egr. Jeg har også tatt de sjekkene til veivakselventilen med at det er ikke overdrevent oljeforbruk, mye hvitrøyk og heller ikke noe negativt eller positivt trykk når jeg åpner oljepåfylingen mens motoren går. Noen som har vært borti lignende, eller har noen tips?
-
Kjøpte ein e39 stasjonsvogn automat (ikkje sportsautomat) 2001 mod med M54B22 motor i februar men det er noke eg ikkje forstår. Har lest av feilkoda men finn ikkje noke som forklarar problemet mitt. Når eg har kassa i fri eller park so kan eg ruse motoren til sperra samme i 1,2 og tredje gir men i fjerde og femte so drar den dårli og går faktisk ned på turtall når eg gjer gass. Det er mest merkbart i femte når du bikker over ca80 so går turtallet ned frå 3k til 2k og drar ekstremt dårli Ligg ingen feil på girstyringa eller motorstyringa, er nye tennpluggar og den fuskar ikkje på tomgang eller ved pådrag. Er det noken som har vert ute for ditta før eller har tips til kva eg ska sjekke ut. Har tenkt å sjekke olje nivået på kassa og kanskje ta ein flush spørst ka farge olja har når eg sjekkar den
-
Hei! Jeg har nylig kjøpt meg en 523i E60 2008 med N53B25 rekkesekser bensinmotor. Jeg er ganske fornøyd med doningen så langt, men jeg hører mye forskjellig fra både synsere og erfarne mekanikere når det gjelder hva det kan potensielt koste i lengden. Det eksemplaret jeg har kjøpt har gått 111000 km så langt, og har automat gir. Har hatt den innom to kompiser som er langt mer kyndig på BMW enn det jeg selv er, og de sa begge to at det ser ut til å være en velholdt bil. Bremsene er forresten bytta ut nylig med både plater og pads. Jeg skal ta meg av service i form av oljeskift og bremser etc. på egenhånd, men noe som å bytte ut en ødelagt vannpumpe i fremtiden må jeg få gjort hos et verksted. Hva kan forvente å måtte en slik type reparasjon hos et verksted? Har hørt 5,000kr her, 14,000kr der, så det er ganske vanskelig å få noe skikkelig standpunkt på dette. Er det andre deler som kan ryke i løpet av det neste 3 årene? 🤔🤔 Setter pris på erfaringer eller generelle tips til vedlikehold. 😁
-
Javell. Ro i ræva finnes ikke her så her kommer en pre-mature ejacul... tråd seff! Ettersom på fredag det kommer noen å henter min kjære F31 så måtte jeg jo få tak i en vinterbil. Ergo så har jeg gjort avtale om å hente hjem en e36 328i sedan iløpet av kommende helg. Den er ikke eu- godkjent, men skal ikke allverden til for at det skal bli bra. Liiiitt vell tidlig ute med tråd, men skittau. Kanskje noen kjenner til bilen fra før og har supplerende info? Lapp fra EU-kontroll Bilder fra annonse: Jakter først: - Komplett blink i oransje foran - Lykter med oransje blink bak. - Ratt med airbag. Skal være 3-eiket - Bremseskiver foran - Bremseskiver bak - Klosser foran - Klosser bak - Billige vinterhjul Skal få etterhvert: - M3 forsterkninger rundt om - M-kontur felger. (Passer dem med e34 innpress?) - Org girspak Plusser på ettehvert. Skal egentlig bare være vinterbil men kjenner meg selv for godt til å tro på det i lengden 😅
-
Hei! Ønsker å kjøpe e36. Pris rundt 50 Ta kontakt her eller på 41639772
-
E92n selges for fruen, den har kjørt ca 165k km. Er en 320i bensin med 170hk, shadowline, ettermontert eksos med grom lyd, går godt! Nylig service, tenkte rundt 159 000 for den. PM for mer info eller send melding til 97718377.
-
Vurderer og kjøpe bmw e90 eller e60. Hvor driftsikre er disse bilene? Noen moterer jeg bør unngå? Bør være bensin pga mye småkjøring
-
Er det noen mulighet for å få mer gamp men mindre forbruk på en bmw e38 728i bensin, hva kan jeg eventuelt gjøre?
-
Demonterer BMW E39 520i 1997 modell, og har en deler for salg: - Kjølevifte m/viskosekobling til motor - Kjølevifte til klimaanlegg - Radiator (ny i 2013 | Nissens) - kr: 1000,- - Dynamo (Valeo) - kr: 400,- - 4 BMW felger (SOLGT) - Støtfanger foran - Hengerfeste (SOLGT) - Diverse deler i motorrom - Diverse sort interiør Spør gjerne hvis du trenger andre deler av denne bilen. Ta kontakt hvis noe er av interesse! Tlf: 957 76 522 Se også FINN-annonse: https://www.finn.no/user/profile/profile.html?id=1714976101
-
Hei, Jeg har en e36 320i. når eg fyller bensin på den trekker den til seg en god mengde luft. Altså det er vakum i bensintanken, dette skal vell ikke forekomme? hva er problemet og er det en billig løsning? Takk på forhånd for svar.
-
Hei, Ser det ligger noen få eksemplar av F11 med bensinmotor alternativer. Feks: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=112373550 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=110267510 Har noen erfaringer med 520i med 4rer og turbo? 523 med sine 204 hester og tilgjengelig Nm fra litt høyere turtall føler jeg kan kjenne meg igjen i karakteristikk på bil i og med vi har m54b22 i dag. Filosoferer og tenker litt rundt hvilket alternativ er mest fremtidsrettet i den grad man kan si det om biler BMW hjertet sier 523 rekkesekser og null risk for turbokrøll ol, samtidig må man kanskje ha i bakhodet at man kan bli nærmest tvingen til elbilbytte innen noen få år.
-
Hei, Som Osloborger er ikke det mye fremtid i dieselbiler så ser etter ny bil med bensinmotor. Har noen erfaringer med X3 feks fra rundt 2012 eller nyere med 2 literen med turbo og kan si noe om hvordan denne oppleves? I følge litt reviews på nett - er tilbakemeldingene stort sett gode. Problemet er utvalget av slike i Norge som ikke er det helt store, hvordan er det med import - fortsatt mulig å spare noen kroner eller går vinninga bort i prosessen? Kunne godt tenkt meg en F11, men den blir for stor for en i hovedsak bytilværelse med enkelte turer ut av "gryta". Føler ofte at E39 som vi har i dag "ruver" i terrenget - selv om det snart er en "liten" bil sammenlignet med moderne alternativer.
-
Katalysatoren på bilen min er defekt og må byttes.Så lurte på om folk har noen erfaring med bytte av katalysator ? mye jobb? noen tips eller triks ? Er ein BMW e91 320i. n46 motor. 2006 modell. På forhand takk for svar.
-
Katalysatoren på bilen min er defekt og må byttes.Så lurte på om folk har noen erfaring med bytte av katalysator ? mye jobb? noen tips eller triks ? Er ein BMW e91 320i. n46 motor. 2006 modell. På forhand takk for svar.
-
Hei. Har hatt litt problemer med min m20 en god tid nå og begynner å gå lei. Om den har stått rolig en liten stund er den veldig tungstartet, tar somregel 2-3 forsøk før den starter. Om jeg starter den noen minutter etter at den akkurat har gått starter den fint. Også lagt merke til at bensinnåla går gradvis ned mot null før den starter, og blir der. Slutter den å lyse og begynner å gå oppover igjen mens jeg kjører går bilen som en bøtte med møkk å bare putrer. Vrir da av tenninga noen sekunder og starter den igjen, også går nåla ned mot null å begynner å lyse så går den fint igjen. Også etter jeg har kjørt å parkerer kan jeg tydelig høre at det bobler å renner i bensintanken, som om bensin går tilbake. All verden kan det være? har prøvd coil, pluggledninger, plugger, bensinfilter og veivsensor. kan det være åndinga til tanken som er tett? skiftet også flottør uten noe hell, men ikke prøvd bensinpumpe.
-
BMW`en stoppet midt på veien her om dagen, var som om clutchen var inne de første sekundene før motoren døde ut. Bilen starter ikke men når jeg vrir om nøkkelen lages det lyd fra starteren og viftene og motoren går rundt, men dør når jeg slipper nøkkelen. Har prøvd en del ganger å starte, så nå er batteriet flatt. Det kan virke som om motoren ikke får bensin. Noen forslag? Bilen starter ikke men når jeg vrir om nøkkelen lages det lyd fra starteren og viftene og motoren går rundt, men dør når jeg slipper nøkkelen
-
Hei godtfolk, da er jeg tilbake med bimmer igjen etter en tur innom Toyota. Jeg legger innledningen som spoiler her, slik at de som ønsker kan åpne å lese inngangs historien. Dette er et eksemplar av E46 som kun er brukt og eid av eldre folk. Med en ganske så "trist" historie, men som følger av det, meget lav kilometerstand. Her er alt originalt og kun skrudd på av merkeverksted... Vel, helt til nå. For jeg har en del planer for denne bilen selvsagt. Ting som skal prioriteres eller er oppe til vurdering: Fjern rust og lakkere opp venstre hjulbue bak. (9K, Micropaint Trondheim.) Bytte veivhusventilasjon med peilerør og slanger. (85000 kilometer.) Kjøpe ny orgiginal høyre framskjerm og lakkere opp. (GS.) Bytte kupe/ pollen filter. Tennplugger. Casterforinger h.f. og v.f. Bremselsange bytte h.f. og v.f. Xenon i fjernlys. (Kjell.) Nye skilter. Bytte om dasjbord, midtkonsoll, dørpanel, gulvteppe, taktrekk og interiør fra grått til svart. Bytte til m-tech fanger, sideskjørt og bakfanger. (Frontfanger fra TrollTuning.) PanserBH. Angeleyes CCFL. (GS.) Bagasjelokk list og bakrutesenker. (GS.) 32% soting bakrute og 35% på sidevinduer x6. (Fantasy Factory og Svein Robert Ulriksborg. 19" kantfelger til 16 sessongen. (GS.) Coilovers til 16 sessongen. (ap galvanisert.) Nye glass til frontlyktene. (EBAY.) LED baklykter (EBAY.) Supersprint bakpotte eller noe lignende. M3 speil. Nyttige lenker: -- http://www.leatherique.dk/ -- http://www.furnitureclinic.co.uk/index.php -- http://scandicshine.no/index.php?route=product%2Fproduct&path=103&product_id=1228 -- http://www.ebay.co.uk/itm/Error-Free-19-White-Light-SMD-LED-Interior-Kit-For-BMW-E46-Sedan-Coupe-M3-98-05-/190879196371?hash=item2c714964d3:g:jk4AAOxyMxpRsDYW Dere må gjerne få komme med innspill om dere har noen gode råd til styling eller forbedringer. Jeg kommer til å oppdatere denne tråden med bilder og hendelser etterhvert som ting skjer. Legger her ut bilder av hvordan bilen så ut rett etter at jeg hentet den.
-
Har akkurat byttet veivsensor og har hatt ute innsugsmanifoild. Da vi satte tilbake innsugsmanifoilden glemte vi slangen til tomgangsregulatoren, og da vi startet motor gikk den naturligvis veldig ujevnt. Uvitende om at det var tomgangsregulatoren som ikke var tilkoblet løftet vi opp fuel-railen for å se om dysene var montert riktig. Da vi satte dysene på plass igjen ville ikke bilen starte i det hele tatt. Ingen gnist, og ingen bensin frem. Er det noen som vet hva som kan feile?😞
-
Vurderer salg/innbytte av BMW 316i 2006 modell. Relativt lav km stand, 117 996km. Ser veldig fin ut utvendig og innvendig. Nylig vært på EU. Følgende er gjort/skiftet med den i mitt eie: -- Fjær foran venstre -- Bremseklosser foran begge sider -- Slipt opp alle fire bremseskiver -- ABS pumpe. Kjent feil med disse bilene og koster mange titals tusen på veksted. -- Diverse ABS/bremse sensorer. -- Var litt rust på førerdør helt nede, men slipt opp, smørt på med polyster og lakket. -- Vindusheis bak venstre Tar gjerne imot bytteforslag. Kan ha defekter. Pris: Rundt 80.000 Kontakt meg vist dere lurere på noe som helst.
-
Hei. Jeg vil selge BMWen min. Så ville legge den ut her i håp om å finne noen interesserte mulige kjøpere. Dere finner det meste av info på finn-linken her: https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84705803 Mangler som jeg kjenner til er at halvparten av varmetrådene fungerer på bakruten, bensinmåleren viser litt feil, grillen sitter litt løs (fester som er knekt, de må bare byttes), og gåen lyspære på det ene tåkelyset. Er nesten ikke noe rust på bilen. Og som det står i annonsen, all service er fulgt den var ny og er i ellers god teknisk stand. Pris er diskuterbar. Håper å høre fra dere. Mvh. John Erik
-
Selger min compact til fordel for annen bmw. Bilen er i god stand. Gått 194xxx km Noen rustflekker og skjønnhetsfeil finnes. Hel og pen totalt sett. Takluke, aircon, varmeseter, svart skinn. Eu til september 2017. Negativt: Liten kjølevannslekkasje, kan utbedres før salg. Dørlist på førerdør mangler. Tempmåleren i instrumentet har slutte å virke. Greie vinterhjul og sommerhjul. Fler bilder kommer. Pris 13000 inkl omreg Står i Hof i Vestfold. I daglig bruk. Pm eller melding på 40071967
-
Som tittelen sier. Ønsker kjøpe E92 med bensin rekkesekser motor. Helst svart, bla, rød eller hvit og mørkt interiør. Kom med forslag om du har en, jeg er ikke så kresen da jeg ønsker dette som en "prosjekt" bil. Tlf: 95005096 Mail: m.ellefsen@live.com Mvh Michael
-
Hei! har ødelagt diffen på min e46 320i å er på utkikk etter en ny. lurer derfor på om en diff fra en 323i passer rett over i min 320i? begge er til manuell og bensiner.
-
Vurderer etterhvert å gå til innkjøp av en E60 og trenger litt tips. Heller litt mot å kjøpe diesel, da jeg skal studere å kommer til å måtte kjøre endel, så viktig at den ikke bruker altfor mye. Hvordan er 520 bensin motoren på forbruk osv. på disse? Har hatt en 523iA E39 før, og veit at den var glad i litt bensin. Hvilken motor er mest slitesterk, hva er typiske problemer på disse bilene? Har alltid skrudd mye, men vil helst unngå så mye som mulig nå. Syntes personlig at sedanen er finere enn stasjonvogna, er det noen fordeler ved å kjøpe stasjonsvogn, annet enn plass?
-
Jeg vurderer en e93, 320i cab, 2012-2013, som bilr nr. 2. Jeg ser at det er en del innlegg vedr e93 cabriolet, men er det noen som kjenner til om denne modellen har spesielle svakheter? Eks. hard-top..annet? e90 serien er jo gjennomprøvd og supergod bil, så jeg tenker mest alt som har med tak el.l å gjøre. Diesel skal jeg ikke ha. Kjørt X3 bensin i 4 år og vil ikke tilbake til diesel. Blir jo også feil på en cab. Skulle vel hatt 6 syl, men det er et prisspørsmål:-) Hilsen Sturle
