Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'lekkasje'.
Fant 26 resultater
-
Rota med å bytte noen lyspærer når jeg fikk se dette Noen som veit hva som lekker? Motoren er tørr og fin på fremsiden. Lekker ikke vann eller servoolje. Bruker litt olje (2-3dl pr 4000 km). Ser at EGR kjøler er fra 2019 så "noe" er gjort på ett eller annet tidspunkt før august 2021.
-
2001 E 39 TOURING 236 000 KM. Siste uke er bilen ofte lav bak, på venstre side, etter å ha stått over natta. En gang stod den bare ca 5 minutt under tanking og kompressor startet og det tok ca 2 minutt for å oppnå normal høyde. Ellers går det hurtig og kompressor går veldig sjelden under kjøring. Er det bare å kjøpe nye luftbelger, eller er det mye annet å velge i. Jeg ser at det finnes to type belger. Noe som benevnes sport. Jeg kjøpte bilen i 2005 og husker at ordet sport var brukt i annonsen. Den har sportsseter, men er det noen måte å fastslå om det er en modell/type? Takker for tips.
-
2004 modell E61 530d gått ca. 150k (eiet siden 2008). De siste årene kun ca. 1000km/år. Fikk feil på luftfjøring forleden. Kompressoren starter og går en stund, men bilen hever seg ikke, og slik har den stått en måneds tid. Er på budsjett med den gamle bilen, men tror det skal være overkommelig for en middels nevenyttig å skifte kompressor evt belger selv. Ble litt mer bekymret når jeg i helgen tilfeldig så at det siver frem væske. Tynn som vann og lukter ingenting. Gulaktig men kjennes egentlig ikke spesielt sleip ut. Noen som påtar seg å tippe/mene noe om hva de tror dette er? Hydrolikkolje fra automatkasse pga den har stått skeivt så lenge? Kan ha å gjøre med en nylig langvarig (til Bergen å være) kuldeperiode? Litt rart at det ikke lukter noe som helst?
-
Hei, Min x3 F25 2014 modell samler en del vann mellom pakningen på døren og pakningen som sitter i døråpningen. Hvis jeg åpner døren etter et tungt regnskyll "splasher" en del vann ut av døren og ned på bakken. Jeg kan ikke se at det har kommet noe vann inn i selve kupeen - så teppet virker heldigvis tørt. Under nærmere inspeksjon kan det se ut som at den hule pakningen i døren ikke blir tilstrekkelig drenert, og jeg kan "massere" vann ut av de små dreneringshullene i bunnen av pakningen. Jeg har også prøvd å blåse pakningen i døren ren med både sykkelpumpe og en liten kompressor - og det viser seg at det samler seg en del vann i den. Fenomenet forekommer kun på passasjerdøren. Er det andre som har opplevd lignende, har noen forslag til løsning på problemet, eller kan forklare hvordan BMW drenerer dørene sine? Vannet samler seg i området som vist på bildet under, og renner ut når man åpner døren.
-
Hei, bilen min har vedvarende problem med at det lekker fra returrøret rett foran dieseltanken. Den har vært inne på verksted et par ganger nå og fått byttet en kobling mellom tanken og røret, men problemet returnerer. Er dette vanlig på disse bilene. Jeg kan kjøre med det hvis det blir veldig komplisert og dyrt. -
Nå er det 3. Problem på rappen her, kjenner på at hoggern kommer nærmere og nærmere... E39 525dat 2002 Fikk opp problem med self leveling suspension på dashbordet. Stoppet bilen, gikk ut og på venstre side ved bakhjulet hørte jeg luft sive ut. Kunne ikke høre noe på høyre side. Gikk meg en tur for å roe ned blodtrykket, kom tilbake etter 20 min, da var det ca 1 cm forskjell på klaring mellom skjerm og hjul, minst på venstre side. Starter jeg opp bilen igjen hører jeg at luften begynner å sive ut på venstre side. Sist jeg hadde problem med luftbelg lå bilen helt nede på hjulet - lowrider style, kan det være noe annet enn selve luftbelgen, eller er det bare hullet som fortsatt er lite? Hvordan er det å bytte luftbelg selv?
-
Hei, Bil: 2008 E90 318d preface Motor: N47D20A (org. 136 hk) Steg 2, EGR delete, DPF/Cat delete Jeg har en mistanke om at jeg har en turbotrykkslekkasje. Bilen mangler litt «punch» Ved pådrag ca. 2400-2500 o/min (Max turbotrykk?) høres en slags plystrelyd. Turbo er sjekket og funnet i orden. Bilen går greit, drar jevnt og ryker ikke svart. Kan det være noe med slange til intercooler? Har noen en idé hvor jeg bør begynne å feilsøke? Takk
-
Hei folkens, Jeg har i lengre tid hatt en liten diesellekkasje. Det vises kun når jeg har stått stille i mange timer og det "renner" av når jeg begynner å kjøre - noen meter lange dryppstriper. Skjer kun når jeg har et stykke over halv tank, så jeg tror det er noe som samler seg opp i forbindelse med luftingen. Jeg har en hel masse dokumentasjon på E65, men akkurat dette området er ikke dekket. Er det noen som har noen gode beskrivelser eller erfaring med dieseltanken på en E65? Jeg får ikke så altfor mye ut av bildene som ligger på f.eks. realoem. Håper det er noe jeg kan få tilgang til fra en luke på oversiden, men dersom tanken må ned blir det et enormt prosjekt og det går med mange andre deler (må jo ned med eksos og mellomaksel).
-
Hei! For en stund siden slutta min e39 525d å virke. Etter litt frem og tilbake kom vi fram til at det var høytrykksensoren som var defekt. Vi fikk bytta den og så startet bilen. MEN, etter vi bytta den har det blitt lekkasje derifra. Vet noen av dere om hva slags pakning som skal være der? Skal det i det heletatt være en pakning der?
-
Hei, Har en M54 motor som lekker litt olje, men ikke klart å finne ut hvor det kommer fra. Den lekker ikke skrekkelig mye, men nok til at jeg holder et øye med oljenivået og etterfyller omtrent én gang i måneden med 0,5-1 dl. Mer irriterende er det med oljesølet på garasjegulvet (papplaten som nå er lagt under). I mitt eie har det vært byttet toppdekselpakning (i vinter), veivhusventilasjon/peilepinnerør (2-3 år siden), pakning bunnpanne (2-3 år siden) og pakning oljefilterhus (2 år siden). Det ser ut til at det lekker på førersiden, på nedre/bakre del av motoren, men jeg har ikke lykkes med å lokalisere det (se bilder, ikke optimale, men gir et inntrykk). Har hatt den inne på verksted for å se om de kunne finne det. Da jeg hadde byttet oljenivåsensor før dette, mente de at pakningen/boltene til denne var problemet. De byttet pakning og hadde noe tetningsmasse på boltene for at det skulle bli tett, men lekker tydeligvis fortsatt. Verkstedet mente det da måtte være en sprekk i bunnpanna, så liten at den ikke var synlig, da de ikke klarte å finne noen direkte lekkasje. Jeg tviler på at det er sprekk i bunnpanna, og skal få den levert på et annet verksted for en sjekk om jeg ikke finner ut dette ved hjelp av dere. Jeg mistenker at det kan være lekkasje fra rørene til oljekjølingen (om det er de to grønne rørene?), men ikke sikker. Om det er disse, er det i såfall mye jobb å fikse? Noen som har noen tanker om hvor lekkasjen kan være så jeg har noe å lete etter? Er det enkleste bare å begynne og demontere det som demonteres kan, vaske og titte tålmodig etter lekkasje? På forhånd takk for hjelpen
-
BMW E61 2007 MOD / BS21014 Fant nettopp ut at det lekker servoolje fra tann stagget på høyre side. Noen andre som har vært borti det, å fiksa det uten å måtte bytte hele tann stagget? Fikk tips om at Orion 288 tetningsoljen kan funke.
-
Har en 1999 modell 525 tds der dieselpumpen har begynt å lekke litt... Er det nokon her som tar på seg overhaling av denne , gjerne i Ålesundsområdet?!
-
Har fått et forbruk på kjølevæske de siste dagene, ikke stort men stort nok til at feilmelding kommer. klarer ikke se lekkasje ved tomgang, med inspeksjon med lommelykt, heller ingen ulyder. Etter å ha sett under motordeksel kan jeg tydlig se spor av frost væsken, se bilder. jeg har inspisert radiator uten å se tegn til frost væske på denne... noen som har forslag ut fra bilder eller tidligere erfaring med samme motor, 525d, 2008 mod 3.0liter På forhånd takk for innspill og hjelp
-
Hei, har en BMW 320D(2008 n47) som det er noe galt med og klarer ikke å finne ut av. Det virker som kjølevæsken ikke sirkulerer, nedre radiator slange er lunken og myk. Den øvre er hard og varm. Det kommer heller ingenting ut av den lille slangen som går fra radiator til beholder (se video). Byttet radiator, termostat og vannpumpe fortsatt samme... Frykter det er toppakning 🙁 noen som har en formening om hva problemet kan være? IMG_0681.MOV
-
Hei! Dette virkar til å være eit vanlig problem, og eg har søkt både her og på utenlandske forum, men har ikkje funne svar på alle spørsmål. Bilen er ein 2000 e39 sedan uten takluke. Var ein desiliter eller to i reservehjulsbrønnen når eg kjøpte den tidligare i år, men etter at eg turka det opp kom det ikkje meir. Og eg bur i Bergen, så det var nok av sjangsar for å seie det sånn. No den siste tiden har det regna noko voldsomt, og når eg sjekke igår var det komme eindel vatn i reservehjulsbrønnen. Vil tippa mellom 0,5-1 liter. Bilen har den siste tiden stått i ein bakke, med fronten høgast. Den står vanligvis flatt, dersom det kan påvirke noko. Eg tok ut batteriet osv. for å få bedre overblikk idag. Eg trur ikkje det kan være baklyktene som er lekk, då pakningane er fine og det er null spor av vatn rundt lyktene og der ein skulle tru det rann dersom det var dei. Vatnet var sentrert på høgresida av reservehjulsbrønnen, og det var vatn bak batteriet når eg tok ut det. Sidan den sto i ein bakke, ville ikkje vatnet komme seg opp der dersom det var baklyktene som var lekk. Det kan være lufteventilen ved batteriet, men såg ikkje noko fukt rundt den heller. Er det mogeleg å bytte denne innefra, eller må ein ta av støtfangaren? Eg syntes at eg såg nokre dråpar oppå den kanten bak batteriet, mot hjulbogen. Kor kan det eventuelt komme frå, når eg ikkje har takluke? Eg las at nokon hadde ein teori om lekkasje frå tankpåfyllingen, og når eg sjekka der såg eg at det dreneringsholet nederst på gummipakningen rundt påfyllingen var tett. Eg staka det opp, men kom ikkje så langt inn med staken, hvis det er lov å sei. Kor går denne dreneringen? Eg såg og at det er ein ventileringssslange nede ved batteriet, den er ikkje tilkobla hjå meg då eg ikkje har ventilering på batteriet. Kan det lekke vatn inn denne slangen? Siste spørsmålet er at eg ser det kjem ein dreneringsslange ut ved bakre høgre hjulboge. Er den kobla til gummupakningen rundt tankpåfyllingen som eg nevnte lenger oppe? Takkar på forhånd for svar og synsing
-
Når kona har vasket bilen i vaskehall så kommer det vann inn i bilen og drypper ned fremme. Det blir vått i foret i taket rundt lyspanel/styrepanel til panaromataket og videre til høyre og venstre. Samt oppdaget jeg helt tilfeldig at det var masse vann over batteriet i bagasjerommet!! Hva skjer?
-
Hei! Jeg sliter med bilen min. Når jeg skrur den på, så står den på ca. 1000RPM. Men, plutselig så går den ned til 500RPM ish, og rett opp igjen. Dette skjer flere ganger med 10-15sek mellomrom ellernoe. Hva kan være feil her? Finner ikke noe vakuum lekkasje på utsiden av innsuget, men har ikke sjekket under innsuget enda. Noen som veit åssn slanger man skal sjekke der? Evt. om det kan være noe annet? Har prøvd å fjerne kablene til luftmassemålerer, men da vil ikke bilen mer. Så, det tyder vel på at den er i orden? Takk for svar
-
God kveld, Var å hentet meg en 04 525d i dag. Men med min flaks måtte det jo være noe med denne bilen også. Regnet endel og plutselig dukket det opp noen feilmeldinger jeg helst kunne vært uten. Denne dukket sporadisk opp i begynnelsen, så ballet det selfølgelig på seg med ryggesensor og nav/ccc som køddet. Blinkende skjerm, vindusviskere som lever sitt eget liv, spedo nåler som hopper vilt opp og ned osv. Det ante meg at det kunne være dårlig jord eller lignende da jeg har lest meg opp på kjente feil. Kom omsider hjem og stupte rett i bagasjerommet, Jaggu. Der var det vann langt oppetter batteriet. Fikk ut mesteparten og tørket av poler og andre ting. Starter bil, går greit i 10 sek. Så plinger det igjen. Googler litt og finner meg selv raskt i hjulbrønnen. Der ligger visst MPM (micro power module ?) og ryggesensor modulen, i vann selfølgelig. (Hvem faen var det hos bmw som mente at det var en fin plassering av elektroniske komponenter ??) Disse er nå tatt ut og lagt på varmekabler i håp om at det kan reddes. Ingen svidd lukt eller annet som man kan google bilder på. (svidd/smeltet og brente bokser.) Spørsmålet mitt nå er, hvis boksene viser seg å fungere, vil jeg da vite det ved å plugge dem på plass igjen ? Eller trengs det diagnose / sletting og programmering ? CCC kontrollen sluttet å funke, regner med det har med mpm modulen og gjøre. Radio funket og skjerm på ccc funket. (Ikke etter jeg fjernet modulen naturligvis) (er det ccc det heter ? idrive, navi, ccc eller hva du vil kalle det) sidenote: Har også en ganske kraftig plystring fra turbo ved stillestående rusing. Litt høyere lyd enn normal turbo plystring vil jeg si. Noe jeg bør frykte ? Turbo skiftet for 2 år siden. Manifoild også da det var sprekt. God natt fra han med verdens beste flaks....
-
Hei. Er det noen her inne som har noe peiling på luftfjæring bak på X5 E70 ? når bilen står parkert over natten synker den ned noen cm på fjæringen bak, spesielt venstre side bak. Hva er hovedårsak til dette, er det luftbelg med lekkasje eller kan det være andre plasser i systemet det er vanlig at det lekker?
-
Hei Har problemer med luftfjæringen på min f11, det siver luft ut fra bak på bilen og den senker seg helt, regner med det er lekkasje på en belg eller hull i en slange , noen som vet om det går på garantien ? eller noen som har hatt lignande problemer.
-
Hei, Er ganske plaget med fukt i begge baklyktene mine (de som sitter i karosseriet, ikke i luka). Spesielt i blinklyset som sitter øverst. (mest på høyre side). Pakningene var bytta for et par år siden da jeg fikk vann i hjulbrønnen, tror dette ble bedre da. Men lyktene blir fulle av dugg likavel. Er dette en svakhet, og noe som er mulig og fikse på? Lyktene er jo strøkne ellers.. Og fine og se på. Andre som har hatt samme greia og klart og fiksa det? Det blir vel uansett ikke tett rundt pæra, for der er jo ikke noe form for pakninger, og pakninga rundt lykta hindrer jo at vannet skal komme ned til hullet. Så da vil jeg tro det kommer inn en annen plass. Kanskje prøve og smøre silikon rundt glasset på hele lykta? Erfaringer?
-
Hei. Var ute å kjørte litt idag med min 318is E36. Jeg stod i ro en god stund, så begynte det å ryke fra panseret. Jeg stoppet deretter motoren og ventet til røyken stoppet. Under bilen lå det en del væske (så ut som kjølevæske), men jeg klarte ikke å se hvor væsken kom fra. Noen som har en ide om hvor det kan være lekkasje og hva som lekker?
-
Håper dåkke har ikkje blitt lei av meg allerede no, hehe er ikkje akkurat flinkeste med fikse på biler men har funnet ut høgre dreneringa er tett (framme) sia det kom ikkje noe vann ut under sida og lurer på ka er letteste måten å rense den? har lest mange bruker luftkompressor og blåser alt rusket ut og lurer på om er berre ta kompressoren og trykker berre på ovenfor og blåser alt ut? E36 323 Takk for svar
-
Problemer med kjølevannslekkasje på min X5, 2001 mod 3,0 m54 bensin. Har byttet ekspansjonstank, termostathus, "plata" som ekspansjonstanken sitter på, øvre slange til radiator og et rør som ligger under innsuget, det går fra fremre del av motor og til bakre del av motor, der er det koblet til en slange som går igjennom torpedovegg. motortemp er helt fin, men det lekker litt vann spesielt når bilen har stått over natta. Det har vært lekkasje på alle dei delene som eg har byttet. Det går mye tid med til leiting etter lekkasjer, fint om det er noen som har tips til steder eller kjenner til andre steder som det er vanlig at disse motorene lekker kjølevann fra??? Begynner å bli litt lei av at det stadig vekk lekker "nye" steder....
-
Hei, har et problem med bensinlukt i kupeen på min e39. Har seriøst ikke peiling på hvor feilen kan være. Noen som har vært borte i liknende problem? Har tenkt på bensinslangene, men ser ingenting åpenbart under panseret.
