Tråden om BMW-nyheter/rykter/snakk etc.

[Skulebollen]

Greia er vel at eldre bmw hadde to lykter. Så når bmw kom med en lykt, kom Ae kort tid etter. Og har vert der siden. Nå ser det ut som Ae skal Vekk. Synd synes jeg, da ledstriper i hytt og tvtvers ikke ser like bra ut

[Fredrik]

http://www.dinside.no/933812/neste-bmw-x3-er-paa-trappene

 

Kan vel mildt sagt si de overdriver når de gjelder lyktene, eller så har de glemt F30 LCI, for å lage en overskrift som generer interesse.

 

Synes uansett den nye stilen er en bra moderne tolkning av BMW's klassiske signatur.

 

Jeg er helt enig og det var vel på tide med en "oppdatering" når det gjelder denne signaturen på BMW'ene. Fordelen med dette designet er at det tillater at hele lykteinnfatningen kan bli betydelig smalere uten at signaturen behøver å endres nevnverdig. Dette er utvilsomt en fordel når de nye LED og laserlysene nå kommer for fullt...

[Fredrik]

[Fredrik 90]

Dette blir vel den første "vanlige" bilen med laserlys, jeg vet at I8 var den første med laserlys men hvis vi ser bort ifra denne

[Dweezil]

Dette blir vel den første "vanlige" bilen med laserlys, jeg vet at I8 var den første med laserlys men hvis vi ser bort ifra denne

I den grad 7-serien er en vanlig bil, da...

[Fredrik]

Fredrik 90: Det er jeg faktisk usikker på, men min oppmerksomhet er faktisk mer rettet mot det BMW kaller "carbon core". Dette er den (idag) praktiske videreutviklingen av i3 og i8 i alminnelige biler i form av at BMW nå har implementert karbon som en integrert del av chassiset. Dette er virkelig en del av fremtiden og jeg forventer minimum et 150-200 Kg lettere chassis enn F01... gjerne enda lettere. På dette nivået (7-serie, s-klasse, A7 etc.) er 150-200 Kg relativt mye iom. at vi snakker om biler med mange sikkerhetsdetaljer, ekstra strukturelle forsterkninger, ekstra isolasjon etc. Jeg tviler imidlertid ikke på at BMW virkelig gjør en solid innsats så den nye 7-serien overgår f.eks den nye s-klassen med solid margin...

Endret Juni 1, 2015 av Fredrik

[Telcontar]

Nye X1 med offisielle bilder

 

http://www.klikk.no/motor/article1587612.ece

 

[Krika]

Nå minner den mer om en liten x5/x3 enn en stor 1-serie

[Saltkjelen]

Ja, den nye X1´en er virkelig lekker eksteriørmessig, men jeg sliter dessverre med oppbygningen av interiøret. Mulig det er bildene som gir et feil inntrykk, men jeg synes det virker i overkant for høyt. Ellers synes jeg girspaken ser skammelig ut, men slik blir det vel når motoren står tverrstilt og hovedtrekket er på forhjulene. 

[ahj]

Ja, den nye X1´en er virkelig lekker eksteriørmessig, men jeg sliter dessverre med oppbygningen av interiøret. Mulig det er bildene som gir et feil inntrykk, men jeg synes det virker i overkant for høyt. Ellers synes jeg girspaken ser skammelig ut, men slik blir det vel når motoren står tverrstilt og hovedtrekket er på forhjulene. 

 

Kunne ikke vært mer enig. Synes den ligner for mye på  2 serie gran tourer enn noen av X brødrene sine. Men mange hakk opp fra forgjengeren på utseende  

[Fredrik 90]

Bilen ser veldig bra ut, men jeg også reagerte på at BMW valgte den kjipe girspaken ifra 2-serie Active Tourer. Gamle X1 fremstår som langt mer premium i interiøret takket være detaljer som girspaken. Nå har X1 bare blitt en vanlig pen bil som blander seg i mengden...

[Marius2002]

Synes nye X1 var kul jeg, og stilig interiør! Jeg er litt enig i girspaken, men DET burde ikke være avgjørende.
Jeg er en av de som også liker den gamle X1, den er ganske rar, men vokst på meg og jeg vurderte i lang stund å kjøpe den, men der var det interiøret som dro ned i min prisklasse. 

Ellers er det dumt at sDrive-utgavene på den nye X1 kommer i forhjulsdrift og ikke bakhjul, når det er sagt så synes jeg det burde vært xDrive på alle.
xDrive er obligatorisk når man velger X-serien til BMW. Har man SUV ellers også så skal det være 4x4, det burde vært det eneste alternativet. 
Vil man ikke ha 4x4, så mener jeg man kunne kjøpt en 3 eller 5-serie touring(om det skal være BMW).

 

Jeg skjønner at X1 er en by-SUV og trenger kanskje ikke mer en bak eller forhjulsdrift,  men....

 

Nye X1-interiør i annen og for meg mer lekker farge:

Endret Juni 3, 2015 av Marius2002

[Fredrik]

Ja, den nye X1´en er virkelig lekker eksteriørmessig, men jeg sliter dessverre med oppbygningen av interiøret. Mulig det er bildene som gir et feil inntrykk, men jeg synes det virker i overkant for høyt. Ellers synes jeg girspaken ser skammelig ut, men slik blir det vel når motoren står tverrstilt og hovedtrekket er på forhjulene. 

 

Jeg tror du har rett med henblikk på måten dashboardet bygger opp mot frontvinduet. Hvis man ser den gamle og nye X1 fra siden ser man at den gamle er lavere og mer langstrakt i området rundt A-stolpen. Det mest signifikante er hvor bredt området mellom stolpen og hjulhuset foran er (for å kunne gi plass til lengden av en rekkesekser). BMW forsøkte optisk å skjule noe av denne lengden ved å føre døren godt forbi stolpen mot hjulhuset. På den nye modellen slutter døren omtrent ved stolpen, men frontvinduet heller mer utover motoren og det kan virke som om vinduets nedre kant på innsiden av samme årsak er plassert høyere enn på den gamle modellen. Umiddelbart synes jeg imidlertid at den nye modellen fra utsiden er mer velproporsjonert enn den gamle modellen (spesielt rundt A-stolpen)...

 

 

Endret Juni 3, 2015 av Fredrik

[Fredrik]

[Fredrik 90]

Denne kommer vel ikke med rekkesekser heller, forrige versjon gjorde det i form av pre 2012 modellene 28I som hadde 3,0 litern. Med det så kommer trolig ikke denne med noe større motorisering enn 25I, lurer på hvordan det amerikanske markedet tar i mot det. Der har jo 28I vært det foretrukkene valg i X1.