///M-ini95

F10 525d #Alpinweiss 3 [ LED interiør & LCI tåkelykt testfit s.4]

Anbefalte innlegg

 «Prosjekt» F10

 

Nå som en av mine nærmeste kompiser @lagunilla nettopp har opprettet ny prosjekttråd, tenkte jeg at det var på tide å få ut fingern etter to år og lage min egen tråd. Har også fått litt mas fra en annen god bimmers kamerat @BimmerFan! så S/o til han som pusha meg til å lage en tråd! Bilen det er snakk om er en tyskimportert «2012 525d», som jeg kvalifiserte som helt ok utstyrt når den ble henta i 2016. Bilen har etter det jeg vet vært kjørt i Tyskland i et år, for så eid av en lege i Ålesund i tre år før den kom i mine hender.
 

Bilde fra VIN databasen: 

exterieur.jpg

interieur.jpg

 

 

 

 

Legger også ved utstyr lista:

Standard Equipment

1CC

Automatic Start/stop Function

Auto Start Stop Funktion

1CD

Brake Energy Regeneration

Brake Energy Regeneration

4U2

Driving Experience Control Incl. Ec

Fahrerlebnisschalter Inkl. Eco Pro

548

Speedometer With Kilometer Reading

Kilometertacho

851

Language Version German

Sprachversion Deutsch

Options

1CA

Selection Cop Relevant Vehicles

Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge

1CB

Co2 Content

Co2 Umfang

2NC

M L.-a.w. Double Spoke 350 M/18",mt

M Lm Raeder Doppelsp. 350 M, 18",mb

205

Automatic Transmission

Automatic Getriebe

223

Dynamic Damper Control

Dynamische Daempfer Control

230

Eu Specific Additional Equipment

Eu Spezifische Zusatzumfaenge

258

Runflat Tyres

Bereifung Mit Notlaufeigenschaften

337

M Sport Package

M Sportpaket

4CE

Fine-wood Trim Fineline Anthracite

Edelholzausf.fineline Anthrazit

4UR

Ambient Light

Ambientes Licht

403

Glas Roof, Electric

Glasdach, Elektrisch

415

Sunblind For Rear Window

Sonnenschutzrollo Fuer Heckscheibe

416

Sunblinds

Sonnenschutzrollos

423

Floor Mats, Velour

Fussmatten In Velours

428

Warning Triangle

Warndreieck

430

Interior And Exterior Mirror Packa

Innen- Und Aussenspiegelpaket

431

Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d

Innenspiegel,automatisch Abblendend

441

Smokers Package

Raucherpaket

456

Comfort Seats, Electric. Adjustable

Komfortsitze Elektrisch Verstellbar

464

Skibag

Skisack

465

Through-load System

Durchladesystem

488

Lumbar Support Driver/front Passenger

Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer

494

Seat Heating F Driver/front Passenger

Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer

5AC

Autom. High-beam Headlights Control

Fernlichtassistent

502

Headlight Washer System

Scheinwerfer-waschanlage

508

Park Distance Control (pdc)

Park Distance Control (pdc)

522

Xenon Light

Xenon-licht

524

Adaptive Headlights

Adaptives Kurvenlicht

534

Automatic Air Conditioning

Klimaautomatik

575

Additional 12v Power Socket

Zusaetzliche 12-v-steckdose

6AA

Bmw Teleservices

Bmw Teleservices

6AB

Control Teleservices

Steuerung Teleservices

6FL

Usb-/audio Interface

Usb-audio-schnittstelle

6NF

Ext.con.of The Music Play.i.mobilph

Music-schnittstelle Fuer Smartphone

6NR

Apps

Apps

6VC

Control Combox

Steuerung Combox

6WA

Instrument Cluster W. Extended Cont

Instrumentenkombi. M. Erw. Umf.

609

Navigation System Professional

Navigationssystem Professional

610

Head Up Display

Head-up Display

612

Bmw Assist

Bmw Assist

614

Internet Preparation

Internet Vorbereitung

615

Extended Bmw Online Information

Erweiterte Bmw Online Information

616

Bmw Online

Bmw Online

620

Voice Input System

Spracheingabesystem

633

Prep.mob. Ph. Business Bluet.interf.

Handy Vorb. Business/bluetooth-sch.

676

Hifi Loudspeaker System

Hifi Lautsprechersystem

698

Area-code 2

Area-code 2

7A2

Innovation Package Ii

Innovationspaket Ii

7SP

Navi Professinal W.handyprep.bluetooth

Navi Professinal M.handyvorb.bluetooth

710

M Leather Steering Wheel

M Lederlenkrad

715

M Aerodynamics Package

M Aerodynamikpaket

760

Individual High-gloss Satin Chrome

Individual Hochglanz Shadow Line

775

Individual Roof-lining Anthracite

Individual Dachhimmel Anthrazit

8KA

Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months

Oelwartungsint. 30.000km/24monate

8SC

Country Spec. Release Of Teleservice

Laenderspez. Teleservicefreisch.

8TF

Active Protection For Pedestrians

Aktiver Fussgaengerschutz.

8TH

Speed Limit Info

Speed Limit Info

8TN

Daytime Driving Lights Selectable B

Tagfahrlicht Ueber Lichtmenue Einst

8V1

Ncap Label

Hinweisschild Ncap

801

Germany Version

Deutschland-ausfuehrung

879

German / On-board Documentation

Deutsch / Bordliteratur

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dette er min første BMW, og F10 må sies å være en av de beste 5 seriene bygd. Den var sannelig høyt opp på ønskelisten min når den kom ut, og å ratte i en slik bil nå er utrolig deilig. Ettersom jeg har hatt bilen nå i to år, så har det skjedd litt siden da. Så dette blir nok en ganske lang introduksjon om bilen, men jeg regner med at det er slikt tråder på bimmers er til 😊 Formålet med en slik tråd vil for min del være å kunne se tilbake til bilen, da jeg har planer ha denne bilen en god stund, og for å kunne få input av andre når det trengs.

 Kan starte med det første bildet jeg har fra når bilen endelig ankom sitt nye hjem i Oslo etter en laaang reise fra Ålesund.

5a96e2af7c4d1_Hjemmefralesund.jpg.219e13050a13a50d07ab8d410e320a3b.jpg


Sier det først som sist.. er en elendig fotograf, så her blir det dessverre lite av bilder tatt med speilrefleks.

 

Så over til hva som er gjort og hva fremtidige planer for bilen er.

Ting som er gjort:

-          Bytte nyrene til «Double slatts grill»

-          Skifte ut halogen pærene til LED som matcher AE

-          Oljeskift i massevis, kanskje også overdrevent mange om det er noe som heter det?

-          Diverse service ting

-          Byttet fra original lyddemper til « 535 look»

-          Byttet samtidig til Original 535 diffuser

-          Byttet motorfester etter tips fra @BimmerFan!, tydeligvis svakhet og har lest på tyske forum at det til og med var aksjon der nede. Mine var ikke så ille, men byttet dem for å ha det gjort!

-          DIY «fiksa» kantkjørte felger og så lakkert dem opp i en mørkere gråfarge (BMW sterlinggrau»

-          Lakkerte calliperne forran og bak i en blåfarge som var ganske så lik den man finner på F10 M5

-          Nye sommerdekk (Vredenstein Ultrac Vorti)

-          Polert og vokset ofte nok 😊

-          Kodet inn memory funksjon i «Auto start stop» Bilen husker med andre ord at jeg ønsker å ha den av.
Kodet inn «Sport display» i CIC, og den fungerer glimrende!
Kodet inn slik at tåkelys skrur seg på sammen med AE som «Welcome lights»
Kodet inn Video in motion
Kodet inn blinklys i HUD

-          Oppdatert kartet i CIC til 2017-2

-          Montert LCI ramme rundt CIC skjermen

-          Montert «LCI» look hanskerom knapp og deksel

-          DIY Debadge

-          Byttet registerkjedestrammer på bilen, kun fordi den delen som satt i bilen ble erstattet med en forbedra versjon ifølge ETK. Tenkte at den, sammen med regelmessige oljeskift er med på redusere sjansene for registerhelvette 😊

-          Byttet ut standard girskiftern mot girskiftern fra det som pent kalles 2TB eller sportsAutomat

-          DIY DEFA bunnpannevarmer

-          Fått fjernet feilkode som hadde med Eksosgasstemp sensoren som ligger etter EGR kjøleren. Byttet først sensoren, men viste seg å være ledningsbrudd, så da var det bare å lappe den sammen igjen 😊

-          Og det siste som har blitt gjort, montere nytt ratt med paddles, varme og vibro i en bil som ikke kom med noen av delene. Det vil si at bilen har fått 3 ekstra options retrofitted, 2TB, 248 (rattvarme) og 5AD (Lane Departure Warning)

Planer for bilen videre:

-          M sport spoiler retrofit

-          NBT retrofit (har allerede skaffet headunit 😊 så nå er det skjerm, LCI kontroller med touch funksjon og diverse kabler som mangler)

-          Moderat senk er også vurdert da jeg syns fronten er litt høy med standard fjærer på EDC dempere

-          Vurderer også en motorvarmer med sirkulasjonspumpe som kobles opp mot strøm. Passer helt greit ettersom bilen står som oftest i garasje med «uendelig» og «gratis» strøm.

-          LCI LED tåkelyslamper

Dette tenker jeg på som kortsiktige planer, men ettersom jeg har blitt bitt av «retrofit-billa» så vil denne bilen få litt mer heavy ting også ettermontert, alt avhengig av om jeg får tak i deler til rimelige priser. Tenker på ting som:

-          Soft Close

-          Elektrisk bakluke

-          LCW (Blindsonevarsel)

-          Side View Camera

-          ACC maybe?

-          Chip? Fornøyd med 218 hester og 450nm så langt, men mye vil alltid ha mer.

-          Når 100k km merket nåes vil også oljen i autokassa i det minste bli byttet, om ikke flusha. Tenker også i samme sleng å åpne opp motorn litt for å rense sot fra innsug, EGR osv.

-          Vil også før eller siden også bytte kjølevæske, ettersom jeg ikke helt stoler på ordet «life time»

-          Kanskje noen nye sommerfelger, er altfor mye bra der ute

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

Så tenkte jeg slenge ut litt bilder av de DIY jobbene jeg har husket å ta bilder av!

 

Ikke de mest vakkre calipperne nei, så her trengtes det litt jobb.

5a96ae57e0af0_Calipperfrlakk.thumb.jpg.4667e8617a21e32bda1998f3fb89cb53.jpg

5a96ae5752dfc_Calipperetterlakk.thumb.jpg.58c310b45b2d759735bb3f4f61975e31.jpg

 

Det ble også et lite kleint ///M merke, har beholdt den siden da ettersom den ikke har plaget meg noe særlig. Veit dog at dette ikke er en ekte M bil, så kan hende noen reagerer litt på det, meen meen.

5a96ae587d5c3_CalipperMlogo.thumb.jpg.734dbe64eb220412f295e42465992877.jpg

Trynet til bilen gikk så fra dette:

5a96ae5dcdaa0_Grillfr.thumb.jpg.514c75a4681b1119bd863789f7f24847.jpg

 

Til dette:

5a96ae5d385a8_Grilletter.thumb.jpg.51b59a579b8571aeafd715242ab3c29d.jpg

Mange ville sikkert bytta til helsvart grill ettersom dette er en hvit bil, noe jeg synes er tøft selv. Men jeg har kromdetaljer på bilen fra før, pluss synes at kromramma fremhever resten av grillen litt mer enn hvis den skulle smelta sammen sort og sort. Synes også noen få kromdetaljer er helt okei på en bil som dette, så dette er nok en oppgradering som kommer til å bli slik!

 

Har alltid synes at det er kjipt at BMW venta helt til G30 generasjonen med å fylle den enorme rompa med mer enn eksosstusser på bare en side. Derfor ville jeg gjøre noe med dette. Bilen gikk dermed fra dette:

5a96ae5a4b9be_Eksosfr.thumb.jpg.e9ef785aca4eaa9eb35be56e75fa23e6.jpg

 

 

 

Til dette:

 

 5a96ae59938b0_Eksosetter.thumb.jpg.c5445a3fe6d4f78665ce4b32df3d4a9c.jpg

Dermed var det å finne LED pærer som matcher AE så godt som mulig, og jeg føler jeg traff ganske greit med disse pærene, som har vist seg å holde ganske bra!

5a96ae6433e7e_NyeLEDtkelys.thumb.jpg.b6c4540bf7cefbe8893391d7b104d160.jpg5a96ae638d99c_NyeLEDtkelys2.thumb.jpg.9ae86c213f402553bab1f497085798cc.jpg

 

 

 

Byttet også motorfestene som tidligere nevnt. Fra og med en eller annen gang i 2011 så gikk disse fra å være vakuumstyrte slik man ser på 6 er motorene, til å bare være plaine. Kanskje dette er grunnen til at mange har klagd på disse på div forum? Festene jeg bestilte gjennom GS var produsert av Febi Bilstein (trodde jeg skulle få ZF) og var litt skuffa ettersom det er blanda mening om akkurat Febi Bilstein. Men lo litt da jeg fant et bilde på nett av originale fester:

5a96ae63004c6_Motorfesterfr.png.ea57ae65ae1c62de382b792641a03633.png5a96ae629a312_Motorfesteretter.jpg.7e5891a0f57d3df886e58adecaa97a59.jpg

 

 

Kan vi da konstantere med at det er Febi Bilstein som leverer OE deler til BMW hva motorfester på F10 gjelder? :P

Dette var en jobb jeg heldigvis slapp å gjøre selv, så da er det kjempegreit å kjenne den beste BMW mannen jeg veit om… hint hint @lagunilla

Våren nærmet seg dermed og da måtte sommerfelgene shines opp litt. Siden dette er GS felger, gadd jeg ikke legge særlig mye penger opp i dette, så bestemte meg for å ta en DIY og likte faktisk den nye fargen godt! Kantkjøringmerkene ble også dekket til, som egentlig var hele cluet med denne DIY.

5a96ae5c25fee_Felgnylakkvsgammel.thumb.jpg.204a93f5598f9663aaa9d21b4db6320f.jpg5a96ae5fc3a64_Lakkafelger2.thumb.jpg.20cc482bc9cedfa3b23cbc5e0a596405.jpg

 

 

 

 

 

 

Har dessverre ingen bilder fra skifte av registerkjedestrammeren.. ISTA viste at jobben var ganske grei, men det skulle vise seg å være alt annet enn det. Problemet er det at ISTA viste jobben utført på en N47 singel turbo, på min motor er det jo to turboer, som gjør jobben bittelitt mer komplisert. Her måtte hele eksosannlegget av sammen med DPF for å faktisk klare å komme til jævelen. Så hvis du har N47 med dos turbos, og ønsker utføre denne jobben, så vet du i alle fall hva du må gjennom.

 

 

Må bare elske utseendet på bilen etter god vask og voks runde!

 

 

 

 

5a96ae6594d9f_Skinnenderenbil.thumb.jpg.611de66f03324f7c584e0f1084f109c3.jpg

 

 

 

 

Utgangspunkt interiør:

5a96ae5f3eb0a_Interirfr.thumb.png.7e26fbc3e87ec3f92a75f8ea4fb85df6.png

Resultat etter:

5a96ae5e6cf02_Interiretter.jpg.1267151196758e0fde84ae7dd05a983d.jpg5a96ae64a5569_Option205vs2TB.thumb.jpg.4e26ea162eb80a2a6c68127590e006c4.jpg

 

 

Hver sommer så drar jeg ut på tur nedover Europa, og den ender opp i Balkan området nede i Sør-Øst. Dette betyr at hver eneste sommer har jeg enestående muligheter til å virkelig nyte bilen der den er ment å bli brukt, nemlig Autobahn! Helt fantastisk bil å kjøre i høy hastighet, å holde 250 er ingen problem selv om veiene ikke er rette som en linjal, noe som forteller om hvor gode disse bilene er i høye hastigheter!

 

Tankpåfylling i Slovakia om jeg husker rett!

5a96ae651c04c_PfylliSlovakia.thumb.jpg.e547ba2e8e6c825177255c26d1189ffe.jpg

 

Montering av Defa var utrolig enkelt! Eneste kjipe var å gjøre dette ute i minus 10 grader… Valgte å kjøre kabelen opp og feste den med strips på ene staget som går fra dempertårnet og ned. Dette gjorde jeg ettersom jeg ikke synes det ser så veldig delikat ut med DEFA plug stikkende ut av fangeren, enten det er i plast dekselet ved tåkelykta eller på siden av fangeren. Minuset med dette er at man må åpne panseret hver gang denne skal kobles på, men ettersom jeg bruker bilen lite på vinterstid så funker dette helt okei. Kommer til å finne en annen skjult plass til pluggen etter hvert, men for nå så får den bare bli slik.

5a96ae60d910f_MonteringavDEFA.jpg.ac7d05351b8ea3190944c50426f38000.jpg

 

 Sport display koding! Ikke like smooth som man får på NBT, men det funker helt greit. Ser at den leser bittelitt høyere enn 450 nm og 218 hester, så man kan jo alltids håpe at bilen er sterkere enn BMW oppgir.

5a96ae664479d_Sportdisplaykoding.thumb.png.0cb025a2a226525e03734174d8729f4c.png

 

Slik ser rompa ut etter å ha fjernet modellbetegnelsen bak. Synes det ser mer ryddigere ut og 525d merket bak er uansett ikke noe å skryte av.

5a96ae58f3438_Cleanlookdebadge.thumb.jpg.d4b5d16c69753f966df70e74b637a1d5.jpg

Så kommer vi til den største og tyngste retrofitten jeg har gjort til nå, og det er ettermontering av ratt og å trekke nye kabler fra JBE til SZL modulen. Legger ikke ut alle bildene da dette bare blir rot, så om noen har lyst på det så PM gjerne.

5a96ae624da7f_Monteringavnyttratt.thumb.jpg.6eb352fb96a8ceb68224bd29e18a9471.jpg5a96ae61bc134_Monteringavnyttratt2.thumb.png.dac242db9070edf6a2f09b25f129c2b0.png

 

Og etter litt koding så var dette resultatet :
5a96ae5b1654e_Etterkoding.thumb.jpg.f13888f070eb5eaae0923522435bb755.jpg5a96ae5ab1c86_Etterkoding2.thumb.jpg.ae1a2ff9308858a84bd1ef9168c310dc.jpg

 

Så nå føler jeg at jeg er «Up to speed» med bilen og dens historikk. Legger et bilde av bilen for å avslutte dette innlegget, der hvor den koser seg mest for tiden, nemlig garasjen :)

5a96ae5c9a29f_Finalpicture.thumb.jpg.6e7a5ac700acfb6766f6a58dfee2c823.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Endret av ///M-ini95

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
2 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Tøft å få sett tråd på bilen din og Mini, etter den lille praten vi hadde på verkstedet på Bilia. Her følger jeg med!

Takk for den! Prøver være lynrask selv når du oppdaterer tråden på den flotten M5`n!

2 timer siden, tobiasw skrev:

Interessant tråd :) Fortsett med oppdateringer og bilder.

Will do! :) 

 

2 timer siden, Fahad skrev:

Fin bil! F10 må være den peneste 5 serien i mine øyne! Hadde min i 5 år 😊

Den husker jeg godt! Fått en god del inspirasjon fra gamle bilen din :P Baken blant annet er inspirert etter å ha lest F10 tråden din. 

 

1 time siden, Mathiseen skrev:

Pen bil, og veldig bra skrevet introduksjon! følger med her:)

Takk! Brukte en god del tid på å få alt opp og prøvde gjøre det så ryddig som mulig, så er godt å høre at det falt i smak :)

 

41 minutter siden, BimmerFan! skrev:

Endelig! @///M-ini95 Denne bilen fortjente virkelig en tråd! 

Råfin bil :) 

Takk kompis! Må ikke glemme å oppdatere tråden din snart. Hører rykter om at det er oppgraderinger på gang B)

 

39 minutter siden, Gabz skrev:

Lekker F10! Flotte oppgraderinger så langt og flere på planen ser jeg. Følger spent med videre :)

Takk Gabz! Prøver være like flink som deg vett, men det er ikke lett!

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Fått litt spørsmål angående Defa varmern, så tenkte oppdatere tråden for å informere om den.

Selve varmeren er på søte 300W, så her er det ikke stort til varme å forvente. Den ligger "klistra" i bunnpanna, ikke så langt unna girkassa, så det kan hende den også oppnår litt høyere temperaturer. Jeg valgte å teste varmeren etter at jeg monterte den for å forsikre meg om at den faktisk fungerer og da brukte jeg bare Carly adapteren for å lese oljetemp før og etter.

For ordens skyld så nevner jeg at bilen hadde stått stille i garasjen i to dager. Temperaturen ute var et sted mellom -5 og -7. Var ialefall ikke varmere enn -5 inni garasjen.

Før

20180302_184151.thumb.png.90daf7b358b9e9c76c56b9e2b3af91a4.png

Etter 3 timer

20180302_184211.thumb.png.355b39bf66e490810fa49fc94ce76b9e.png

 

Så her snakker vi omtrent 30 grader forskjell. Nå er jeg ikke en ingeniør, men jeg vet at slitasje ved kald start må være redusert kraftig i dette tilfellet. Den kraftigste økningen jeg har vært vitne til er tett opp mot 40 grader. Da var den koblet til litt over 4 timer (har ikke bilder av dette, så dere får bare stole på meg) 

Så til spørsmålet om jeg anbefaler å montere noe slikt på bilen? Uten tvil! Om det er verdt penga? Njaaa det er jeg usikker på. Jeg vil si at om man gjør jobben selv, så kjør på! Har du planer la merkeverksted gjøre dette, så vet jeg ikke om prisen gjør det verdt det. Det er snakk om marginal effekt for komfortens skyld, så dette er rett og slett for å ha bedre samvttighet ved kaldstart av bilen. 

Jeg kjøpte settet i romjula 2017 og fant mye rabatter på varmeelementet og kablene som trengs. Tror jeg betalte litt over 1000 lapp for alt og monterte så dette på 1 times tid ute i kulda. Anbefaler å legge en plan på forhånd, ellers regn med ennå 1 time i montering. 

Ved bruk av denne varmeren i 3-4 timer så starter motoren utrolig mye penere enn hva den ellers ville gjort.

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
28 minutter siden, Gorg skrev:

Wow, bra start på tråden! Vi liker bildetunge tråder 😃

Veldig fin F10 👌🏻

Tusen takk! :D

Blir masse bilder fremover regner jeg med! Bare synd de ikke er i nærheten av hva du knipser 😅

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Kjempetråd! Hyggelig å se at flere også er ivrige etter diverse retrofits og detaljfiksering. Ble bra med LCI-ramme og knapp til midtkonsollen. Liker også at du har chrome omramming på grillen. Blir spennende å følge med videre her! :)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Fin tråd. :-D

Har selv en f10 525d :wink: så jeg vet hva du snakker om vedr. kjøre komfort.
Men det med motorffeste og reklamasjon var nytt for meg. Hva er det som er galt?

Takk for at du deler dine erfaringer og utbedringer!

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
11 timer siden, Daniel. skrev:

Nydelig bil! Liker også oppgraderingene du har gjort.

Selv om helsorte nyrer ser veldig bra ut på hvit bil, så ble de du valgte ganske tøffe også :)

Litt senk blir nok bra :)

Tusen takk! 😁 ja litt senk må nok til, hjelper veldig mye på selve looken!

29 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Kjempetråd! Hyggelig å se at flere også er ivrige etter diverse retrofits og detaljfiksering. Ble bra med LCI-ramme og knapp til midtkonsollen. Liker også at du har chrome omramming på grillen. Blir spennende å følge med videre her! :)

Takker!😁 å fikle med bil gir meg skikkelig mestringfølelse, så kan trygt si jeg har blitt avhengig av den "rusen". Synes også chrome er helt godkjent, så lenge det ikke tar helt av :P

8 minutter siden, Mr. Erling skrev:

Fin tråd. :-D

Har selv en f10 525d :wink: så jeg vet hva du snakker om vedr. kjøre komfort.
Men det med motorffeste og reklamasjon var nytt for meg. Hva er det som er galt?

Takk for at du deler dine erfaringer og utbedringer!

Jo takk for det! :D

Det med motorfester er egentlig relatert mot N47 motoren, så vidt jeg vet så har du N57? Hva som er galt med festene er vanskelig å si, men vil tro de er litt underdimensjonert hvis gummien ikke klarer å gjøre jobben. Som sagt var ikke mine så ille som eksempler jeg har sett og lest, men opplevde på vinterstid (grunnet kulde) at man kan kunne "føle" vibrasjoner ved venstre sving og gasspådrag. Dette var alltid ved kald motor, ved varm motor eksisterte ikke dette problemet. Nå som de er bytta har jeg ikke lenger dette problemet. Så er mer noe man irriterer seg over enn noe som er farlig. Ettersom en seksermotor er naturlig balansert og du itilegg har vakumstyrte motorfester, så vil jeg tro du er good to go hva fester gjelder :)

@BimmerFan! har ennå ikke fått mulighet ordne sine, og han har tillegg videoklipp som tydelig viser hvordan motorfester ikke skal være. Om noen derfor lurer, så hør gjerne med han :)

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå