Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.

[Werther]

Ikke de mest spennende bilene om dagen (med unntak av de to amerikanerne). Kanskje alle er på høstferie....

1985 Citroen 2CV. Eieren ser for øvrig akkurat ut som fordommene skulle tilsi, kunstnerlook + slippers.

Ellers en 1991 318i Cab som har stått og samlet bøter de siste dagene, og en av de 3 MX-5 ND demobilene til Mazda.

 

[sandersander]

hmmm...

Du vant akkurat spottetråden, Wicky.

[Fredrik]

Jeg er jo nesten forpliktet til å like 2CV, men min begeistring er begrenset på den samme måten som med VW "Boble" og de er definitvt sjarmerende på sin måte. De utfylte en funksjon for Frankrike og Tyskland etter den andre verdenskrigen ved at befolkningen ble kjørende samt la grunnlaget for andre langt mer spennende bilmodeller, men ikke så mye mer sett ut fra et bilentusiast perspektiv. På det mer filosofiske nivået liker jeg selvfølgelig "less is more" tilgangen for både 2CV og Boble (samt British Leyland Mini).

 

Vedr. BMW's GT-modeller var jeg skeptisk i begynnelsen, men idag synes jeg at de er fine. 3GT er jo litt artig med den lange akselavstanden som er hentet fra den lange 3-serien som kun selges i Kina...

Endret September 30, 2015 av Fredrik

[StigJ]

En liten Lotus Exige - kunne tenkt meg en slik...

 

Hehe... Poster du gamle bilder? Ser ut til å være samme reg.nr som kompisen min sin Exige. 

 

Ser litt annerledes ut nå da

[N.E.W.]

Haha, jeg ser jo Exiger så forbanna sjelden, så da la jeg den ut på nytt, bildet er bare et år gammelt da......... 

Ser ut som om kompisen din bruker den til det den er skapt for.

Endret Oktober 1, 2015 av N.E.W.

[StigJ]

Hehe. Ja kan jo ikke være så mange av disse her.

 

Blir brukt akkurat ti ldet den er laget for. Så den får prøvd seg på både Ringen og Spa hvert år

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.818941328153072.1073741839.172491799464698&type=3

[Mkalle]

Fikk en melding av dama i dag med teksten: "hvorfor heter ikke denne BMW?" . Er en B10 3,2 i følge vegvesenet sine sider.

Endret Oktober 1, 2015 av Mkalle

[awt]

Alle Alpina blir faktisk levert med BMW-rondell, så i mine øyne blir det litt småteit å bytte ut denne.

[Galro]

Sett i dag. Egentlig har jeg sett denne kjørende i hele sommer, men dette er første gangen jeg har møtt på den parkert. Dessverre har kameraet mitt gått i stykker så jeg har kun mobilen min å ta bilder med for øyeblikket.

 

1965 Chevrolet Biscayne par Fredrik, on ipernity

 

1965 Chevrolet Biscayne par Fredrik, on ipernity

 

1965 Chevrolet Biscayne par Fredrik, on ipernity

 

Og for de som liker spottingene mine så er det er verdt å nevne at jeg akkurat har lansert min egen blog/side som du finner her: http://oldnorway.com/

 

Per dags dato er kun gamle spottinger som er lagt ut, men mer vil selvsagt bli publisert ettersom tiden går. Planen er å få til noe à la hva oldparkedcars.com i Portland, Oregon gjør: 

http://www.oldparkedcars.com/

 

Eller slik denne bloggen gjør i California:

http://californiastreets.blogspot.no/

 

[Fredrik]

En nydelig klassisk stor amerikaner og jeg liker tilgangen Chevrolet hadde med denne modellen... keep it simple og til en lav pris uten å gå på kompromiss med motor (med strek under). Intet mindre enn 8 forskjellige V8 motorer fra 4,6 til 7,0 liter var tilgjengelig for modellen (mrk.III). 1966 modellen med big block V8 motoren på 7,0 liter utviklet 425 HK ved 5600 rpm og 625 Nm ved 4000 rpm. Biscayne var også noe lettere enn de samtidige "ekte" muscle cars som f.eks Chevrolet Impala SS og Ford Fairlane Thunderbolt...

Endret Oktober 3, 2015 av Fredrik

[janerik171187]

Jaja, stygt og stygt.

Ikkje like tøft når du må ut av bilen for å ha noen baki [emoji23] Men er grådig enig med deg når det kommer til e90 og e92. E92 er jo en heilt anna bil.

Sent fra min D6603 via Tapatalk

 

 

man lar da for pokker passasjeren foran gå ut for å slippe inn de som skal sitte bak hehe

[Fredrik 90]

En nydelig klassisk stor amerikaner og jeg liker tilgangen Chevrolet hadde med denne modellen... keep it simple og til en lav pris uten å gå på kompromiss med motor (med strek under). Intet mindre enn 8 forskjellige V8 motorer fra 4,6 til 7,0 liter var tilgjengelig for modellen (mrk.III). 1966 modellen med big block V8 motoren på 7,0 liter utviklet 425 HK ved 5600 rpm og 625 Nm ved 4000 rpm. Biscayne var også noe lettere enn de samtidige "ekte" muscle cars som f.eks Chevrolet Impala SS og Ford Fairlane Thunderbolt...

For ikke å glemme at dette var vanlige familiebiler i USA på 60 tallet, sammenlikn det med vanlige familiebiler ifra Europa på samme tid 60 tallet i USA var virkelig ikonisk på mange måter synes jeg. Min onkel har Impala versjonen av denne, i todørs og med tre små runde lys på hver side bak som kjennetegner Impala. Solgt ny i Arendal i 1967 til en bankdirektør med en rekkesekser under panseret...i dag står det LS1 V8er ifra Corvette i den

[Sammyen]

[Tunsaskw]

12092305_10153617730110762_1948287079_n.jpg

12092538_10153617730230762_516403316_n.jpg

12076964_10153617730185762_231597480_n.jpg

Mondial, frisørferrari'en

[Gabz]

Spottet drømmebilen min, en nydelig og tilsynelatende strøken M5 E39 på bensinstasjonen ved BMW-butikken i Bærum. Kjørt av en gammel mann.