BMW dieselmotorer

[Alpejohn]

Hei,

Har en 525tds 98 modell som lekker diesel fra en sensor bak på dieselpumpa, helt i bunn (hvitt lokk ser det ut til)

Er det mulig  å bytte denne mens pumpa står i bilen? Er jo veldig trang men hadde vært greit å slippe å ta ut pumpa om det er mulig.

Noen som har prøvd?

[TRF]

Det tror jeg går fint

[F25x3]

Mulig feil tråd å spørre, men er i tenkeboksen ang diesel og bruksmønsteret som er småkjøring. Bilen kjørt ca 110k, aldri bytta turbo, girkasseolje, diffolje, egr er inntakt, dpf er ok (meg bekjent..)

Det er ikke mange x3 bensin på markedet, men noen. Vurderer innbytte og legge ut ca det et turbobytte/overhaling av motor etter et sånn type havari.. Men har det noen hensikt? Bensin-motoren er ikke feilfri den heller. 2012 biler begge to.

[Ingvaldsen]

har brukt bilen endel nå i det siste etter den har stått i 2 år og det meste blir bare bedre og bedre ettersom den blir brukt, men jeg sitter igjen med et problem

under jevn last, spessielt motbakker og kruskontroll så lugger den endel... på en slik måte at det kan missforstås som ubalanse i bakhjul men uten fast rytme

ser ingen turtallsendring i spedometer og ingen feilkoder. Har kun merket dette fra 60-70 og oppover

girkasse girer igrunn fint og dyser skal jo igrunn være iorden.

noen som har en ide om hva det kan være eller hva jeg evt skal feilsøke og se etter i livedata ?

[Otis]

LMM verdier? Evt diesel trykk.

[sveigis]

Har et spm her til dere guruer innen diesel.

Jeg byttet jo to injektorer helt nye på min e53 184 hk .

Jeg føler at bilen går sånn type dobbelt så godt og ikke minst den starter momentant.

Sviver mye gjevnere osv.

Er det en realitet at bilen går merkbart bedre med nye enn med de som var i 

Bildet sier hvorfor jeg måtte bytte :

 

Uansett føler at bilen aldri har vært så pigg etter 8 mnd eie.

[Ingvaldsen]

På 30.10.2019 den 15.59, Otis skrev:

LMM verdier? Evt diesel trykk.

Matetrykk ligger på 3,7-3,8 og kommer akdri under 3,5 under fullgass

jeg ser ikke noe unormalt og klarte helker ikke å få framprovosert det skikkelig idag, men kanskje dere som har greie på detta klarer å se noe muffens ?

[Otis]

Men du må jo nesten lese av verdier når du har feil. For feilen din er ikke konstant?

[Ingvaldsen]

37 minutter siden, Otis skrev:

Men du må jo nesten lese av verdier når du har feil. For feilen din er ikke konstant?

det var konstant i vær minste motbakke ved jevn fart, klarte ikke fremprovosere det idag dessverre siden er så inst inni helvete med trafikk er i område på dagtid.  men kjørte lange slakke bakker med krusen på 100 uten lugging idag så da er det kanskje iorden

[Ingvaldsen]

På 1.11.2019 den 15.55, Otis skrev:

Men du må jo nesten lese av verdier når du har feil. For feilen din er ikke konstant?

har kommet fram til at luggingen må væra girkasserelatert da det kun lugger i 5 gir rundt hastigheten girkassen går i lockup. ligger ingen feilkoder inne på girkasse.

kan det ha noe å si at hjerna til motor og girkasse er 530d menst diff utveksling er 525d ? 530d er 2.86 og 525d er 3.07

[///M-ini95]

20 minutter siden, Ingvaldsen skrev:

kan det ha noe å si at hjerna til motor og girkasse er 530d menst diff utveksling er 525d ? 530d er 2.86 og 525d er 3.07

Det kan jo være? Er iallefall andre som har opplevd rare ting grunnet forskjell i diff. utveksling, men vet ikke om E39 er like følsom på dette som nyere bimmere

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1339809

[Hpi]

Disse GM kassene har en svakhet på solenoiden som skal aktivere converter clutch for å gå i lockup.  Kanskje den prøver å gå i lockup uten å klare det? Hvis du kjører med denne feilen lenge slites clutchbelegget bort og det går stål mot stål.  Da går det fort mot havari. 

Jeg bare gjetter nå så det er sagt. 

Her er en som har skifta den: 

https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=893453

Slik ser den ut:

 

 

 

[Ingvaldsen]

1 minutt siden, ///M-ini95 skrev:

Det kan jo være? Er iallefall andre som har opplevd rare ting grunnet forskjell i diff. utveksling, men vet ikke om E39 er like følsom på dette som nyere bimmere

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1339809

har 530d diff stående så tenkte å gjøre et forsøk.. å bytte denne blytunge girkassa frister ikke på noen måte

[TRF]

Er nok lurt å bytte til riktig utveksling. 

 

[Ingvaldsen]

28 minutter siden, Hpi skrev:

Disse GM kassene har en svakhet på solenoiden som skal aktivere converter clutch for å gå i lockup.  Kanskje den prøver å gå i lockup uten å klare det? Hvis du kjører med denne feilen lenge slites clutchbelegget bort og det går stål mot stål.  Da går det fort mot havari. 

Jeg bare gjetter nå så det er sagt. 

Her er en som har skifta den: 

https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=893453

Slik ser den ut:

når jeg byttet olje og filter på kassa så skal det sies at det var endel spon på magnetene som var i bunnpanna, men jeg har dog ingenting å sammenligne imot.  girkasse fungerer helt fint ellers, hender det tar litt tid før den tar tak ved kald start men det probleme har alle m57 automatbiler jeg har kjørt virker det som