scoot Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Kommer ann på bruksmønster spør du meg. Den er ingen rakett, men som en komfortabel og romslig bruksbil er den jo bra. Du får en komfortabel og sikker bil, med ganske bra utstyr og masse plass for en liten sum penger.
Fredrik 90 Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Angående Volvo, i Norge på begynnelsen av 2000-tallet og godt oppover lå v70 ogte blandt de ti mest solgte bilene i Norge. når man så på prisklassen/bilklasse v70 tilhørte var den helt enerådene. Hverken Mb, Audi eller Bmw var i nærheten av å selge tilsvarende av e-klasse, a6 og 5-serie. På de beste årene til Volvo så solgte v70n i Norge mer en de tre respektive bilene til sammen. Så volvo er nok litt som golfen, passer inn i alle samfunnslag. Prismessig så er det ganske dyr bil, helt til de puttet inn 1,6 diesel motoren i 2009isch. Volvo V70 er da fortsatt blandt de 10 mest solgte bilene i Norge, men etter som modellen begynner å trekke på åra og V60 gjorde sitt inntog på markedet så har den rykket opp noen plasser. Tidvis har den jo vært helt nede på andre plass over Norges mest solgte biler, og med god grunn da den gir forholdsvis mye komfort, plass og premium for en lavere pris enn BMW og MB. Også er det jo noe eget med Volvo, det ligger liksom litt å folkesjela å kjøre Volvo. Man støttet vårt gode naboland, kjører biler som er tilrettelagt for vår verdensdel og særlig før så var det nok viktig at Volvo var ganske klasseløse biler. Man kunne kjøpe en billig basic 240 og man kunne bruke mangfoldige hundre tusen på en 240 Turbo med skinn, klima, automat og stereo uten at noen så forskjell Bestefar tilhørte den gamle skolen, man skulle ikke flotte seg selv om man hadde muligheten. Han har fortalt at han på 70 tallet klinte til å kjøpte seg en Renault 30, som var helt lik Renault 20 bare med V6 motor, dobble runde lykter og velour seter. Det gikk jo greit og ingen heva øyenbrynene så da ble neste bil en ny Dodge Aspen, en amerikansk mellomklasse sedan med rekkesekser, skinn, automat og mye krom. Det falt i dårlig smak hos folk og spørsmålene om arv og rik onkel i Amerika kom på løpende bånd, men gamlingen beholdt likevel bilen i nesten 10 år (bilen lever ennå forresten) Da ble det Volvo 240 Turbo Stasjonsvogn, registert som varebil og med Volvo Sound system som besto av hele 6 høyttalere og kassetspiller som "snudde" kassettene selv Denne bilen har jeg mange gode minner ifra min barndom, da var baksetene kommet inn og bilen ble flittig brukt på tur med barnebarna
Weiders Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-2944152/PICTURED-Bruce-Jenner-involved-fatal-car-accident-Malibu-leaving-one-person-dead.html Stakkars Bruce Jenner fikk smake på konsekvensene av å være (på vei til å bli) kvinne.
FredrikE24 Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 (endret) Det er Søndag, og morsdag til tross, det må Youtubes litt, og se litt på bilprogram. Har skrudd en del Audi i helga, og eieren har latt meg låne den litt og må si at Audi S4 med 2.2 20V turbo med en noe oppskremt hjerne og 1,6 bar ladetrykk gir mersmak sammen med en differensialsperre bak og quattro. Så er den utstyrt med en temmelig kvass clutch og 6-trinnskassa med rettskåret 1. gir, det byr på litt racingfølelser Da er jo "Der Checker" alltid et godt sted å begynne for en gjennomgang av det råeste som ble laget i C4 karosseriet, nemlig Quattro GmBH S6 Plus(ikke Audi). Full restaurering av en Audi RS2 er også interessant lesing. http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=26534 Audi av dette kaliber gir mersmak. Endret Februar 8, 2015 av FredrikE24 Diiesel reagerte på dette 1
Fredrik 90 Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Jeg har sansen for C4 karosseriet, var selv så heldig å eie en strøken 1993 100 2,6 med komplett S4 interiør, klima, fjernstyrt sentrallås og Bose stereo Ikke helt den samme solide byggekvaliteten som E34 men likevel en herlig bil med god karakter, savner den forsatt. Hadde en hatt Quattro så hadde jeg nok hatt den ennå
axept Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Obs Obs.. http://wwe.dinside.no/932736/hacket-bmw-med-mobilapp
Shattered Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Ny værbitt dieselkriger da! Burde lagt ut teaser egentlig. Nytern reagerte på dette 1
Werther Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 (endret) Audi C4, 90 20V og RS2 er utrolig tøffe biler rent estetisk, men de virker noe dyre i drift. Ser biler til salgs ofte har skikkelige smørbrødlister over løpende vedlikehold/utgifter. Synd de er såpass framtunge også. Satt på med en RS2 på autoslalom en gang, og den understyrte som ei ku. Virket ikke som den letteste bilen å kjøre aktivt med. Hadde heller gått for E34 selv om den også er tung med dvask styring. Endret Februar 8, 2015 av Werther
FredrikE24 Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Framtunge er de helt klart, med en girkasse på lengde med to BMW kasser på rekke blir motoren flyttet utrolig langt fram, helt motsatt av hva som igrunn er optimalt. Det går noe hinsides rett frem, og bilene ser friske og fine ut. De tar svingene fint i normal fart, men når man begynner å pushe, da understyrer det greit.. Håpløst! Jeg synes allikevel det er skikkelig kosevogner å kjøre med, entusiastene drar alltid frem rally-kortet, men forstår ikke alltid hvordan bilene ble kjørt her, kontra hvordan vi dødelige kjører på en asfaltbane/vei uten 600hk til rådighet. Rekkefemmerlyden på fullt øs, og lyden som kommer når wastegaten begynner å slippe ut overtrykk... Føler meg litt i gruppe B verdenen Daniel. reagerte på dette 1
Fredrik 90 Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Virket ikke som den letteste bilen å kjøre aktivt med. Hadde heller gått for E34 selv om den også er tung med dvask styring. Det føltes som om min 100 2,6 var en del mer lett på foten enn E34 520en, mye av dette er nettopp fordi styringen i E34en er noe slapp. Med sine 150 hester og 230 nm så var Audien også merkbart kikkere enn 520I med 150 hk og 190 nm, særlig på 0-100 men også over dette. Men som jeg sa så føltes og er E34 mer solid bygget, den har også dobbelt så god kjørekomfort som 100en. I høyere hastigheter så måtte Audien jages litt mens E34en går på skinner selv i 180 km/t Uansett to meget fine sedaner ifra tidlig 90 tallet
TRF Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 (endret) hmmm. Slapp styring i e34 må da skyldes at ikke alt er som det burde Har hatt en slik selv, og det var ingenting slapt ved den. Dog, alle dere som mener dere har e34 som "er i kjempe god stand" har jo ikke det. Ny snekke (eller i god stand), type m5, _alle_ kuler ledd og foringer _nye_, helst forsterkede eller m5, ordentlig understell og m5 stabber, hjulvinkler satt opp perfekt, så fungerer den ypperlig på veg. "slapp" /"dvask" / "tung" er i alle fall uttrykk som aldri ble brukt om min gamle e34, uavhengig av hvem som prøvde den. Den er riktignok tung (som werther er inne på), og litt til. Dette må man naturligvis ha med i betraktningen. Det blir aldri en e30 rent vektmessig. Videre så har den svært bra balanse og vridningstabilitet sammenlignet med eks vag fra samme tid. HAr dessverre ikke bilde på pcen, men husker en US test av disse (m5 og s4) hvor de har tatt bilde i sving. Her kan du faktisk se at det er betydelig forskjeller i karosseriåpningene (panser vs skjerm på begge sider) under belastning på s4en. Trist. Du kommer ikke fra at den er tung, ei heller snekkestyring. Dog, når alt er i orden så er virkelig ikke snekkestyring noe stort problem til aktiv kjøring på veg. Endret Februar 8, 2015 av TRF-Racing Diiesel reagerte på dette 1
Shattered Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Noen som kan noe om heftelser? Se tråden i signaturen min
Daniel. Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Audi S4 C4 2,2T er en av de få Audiene jeg alltid har siklet etter Grom lyd og bra utseende.
Diiesel Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Kjenner jeg trenger ei vogn nå, vet dere om E39 525tdsa'er til salgs hadde det vært kjekt å hørt om dem
Anbefalte innlegg