BMWE39turbo Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 (endret) Sammenligner du F1 med familiebil? Endret August 6, 2015 av BMWE39turbo
E.H.D Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Sammenligner du F1 med familiebil? Det er jo plass til kone og ett barn i den.
Fredrik 90 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Det har vært flere software oppgraderinger som øker topphastigheten på de ulike Model S modellene. S60 har en topphastighet på 190 Km/t. S70 og S90 klarer 230 Km/t. S85D og S90D klarer 250 Km/t. P85+ klarer 210-215 Km/t. P85D og P90D klarer 250 Km/t. Javel, så de aller fleste Modell S i Norge har toppfart som en 18 år gammel 523I Lurer på hvor lang rekkevidden er på Teslaen i disse hastighetene? Jeg hissa på meg en norsk P85 i Sverige med 530en, han hadde ikke så allverden å stille opp med når vi kom over 140 km/t. Jeg holdt gassen inne ett godt stykke og ga meg på 220 km/t, da var han langt bak meg. Men det er klart at 0-100 på 4,5 sek er kult å kunne skryte av til naboen
BMWE39turbo Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 4,5 sek kan man skryte over, men ikke når det høres ut som en sint hårføner på hjul.
Thundercoil Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 (endret) P85 er artige de. Lånte en og griset litt gjennom svingete fjellveier. Var ganske kjekt (opp til 130km/t) Helt til det kom en pickup med hest i tilhenger. Da ble det trangt og pep i alt av sensorer, rundt bilen Lyden minnet litt om kompressorhvining, men det skulle vært litt V8 i bakgrunnen! Men foreløpig holder jeg meg til 3-serier og eldre 5-serier som er litt mindre i sizen. Liker bedre å ratte disse gjennom svingene, og har litt bedre tilbakemeldinger fra bil og underlag. Ikke minst lyden og fartsfølelsen. Man kjenner at Tesla er rask, men det er utrolig vanskelig å anslå hvilken fart man holder. Må sjekke speedo hele tiden. I BMW så vet jeg sånn noenlunde hvor jeg ligger og når farten endrer seg litt, bare av å vite giret jeg ligger i og tilbakemeldinger fra underlag, syn og hørsel. I Tesla blir man på en måte litt lurt. Endret August 6, 2015 av Thundercoil
FredrikE24 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 (endret) Har selv kjørt Tesla Model S P85+, og jeg kan ikke skjønne annet enn at alle "hatere" av denne bilen faktisk aldri har kjørt en. Jeg synes selv den er ganske fantastisk på alle måter utenom interiørkvalitet, men det kommer seg jo før eller siden Hva den gjør i toppfart er noe de aller fleste DRITER i Jeg har vært over 200km/t et fåtall ganger i mitt liv, vi er mulig oppi fire ganger, og alle er i Tyskland, i mitt hode høres 215km/t toppfart på en slik helt ok ut.. Jeg skal si jeg møtte bilen med en dose skepsis, men vi ble gode venner etter at jeg ble ferdig med å klage over alle rare ting med dashboard og interiør. Tror jeg trampa pedalen i bunn en gang, og resten brukte jeg på å bare kose rundt I tillegg er bilen mildt sagt stor innvendig og flatt gulv, stillegående osv. Perfekt familiebil for den som kjører som en gjennomsnittlig nordmann. At det er en real kjøremaskin, det er det nok ikke, og det er ikke slik jeg nøt den, men som en elektrisk BIL så er det søren meg ikke verst En observasjon jeg har gjort den siste tiden, er at EL-bileiere ikke er så fryktelig EL-bileiere lenger, typ;"Her kommer jeg, flytt deg, jeg har EL-bil". Ting går seg til Endret August 6, 2015 av FredrikE24
Thundercoil Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Ser vi har noenlunde lik opplevelse Interiøret kunne vært litt mer intuitivt! Spesielt når jeg skulle bruke blinklys, dro jeg i cruise control-spaken, fleeere ganger. Men det var egentlig det eneste jeg hadde å pirke på.
FredrikE24 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Rattstammen er vel fra Mercedes, og tempomat-hendelen har stått der den gjør siden 123-karosseriet fra 1977. For min del som er vant med Mercedes-Benz, så var det helt ok. Mercedes har fram til nylig hvor ratt-gir har blitt mer og mer vanlig fokusert på å ha høyre hånd fri til å knote med ting mens man kjører. Før var en viktig aktivitet å bedrive mens man kjørte bil å røyke mye, og da må høyre hånden stadig være fri. Jeg røyker ikke, men synes stadig det er litt rart å komme tilbake bak rattet på BMW når det begynner å regne. BMW har jo en artig detalj her på de gamle modellene. Sigarettenner var plassert nærere føreren enn hva nødblink-bryter var Thundercoil reagerte på dette 1
Fredrik 90 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Hva den gjør i toppfart er noe de aller fleste DRITER i Jeg har vært over 200km/t et fåtall ganger i mitt liv, vi er mulig oppi fire ganger, og alle er i Tyskland, i mitt hode høres 215km/t toppfart på en slik helt ok ut.. Der synes jeg du tar feil! Kanskje ikke toppfart betyr så veldig mye akkruat her i Norge, hvor fartsovertredelser straffes på samme nivå som voldtektsforbrytelser og grov legemsbeskadigelse. Men for en i f eks Tyskland eller USA som punger ut tilsvarende prisen av en F10 M5 for en Modell S så vi jeg påstå toppfart har noe å si, det har noe med kjøpergruppen å gjøre. Vi må ikke glemme at elbil situasjonen her i Norge slettes ikke er lik til den de har i Europa eller USA, er kom i Norge den vanlige mann i gata kan ta seg råd til Tesla. Da gjelder kanskje ikke toppfart så mye, men heller image og status tenker jeg. For meg betyr toppfart veldig mye, ikke nødvendigvis fordi jeg har behov for å kjøre så fort men heller det at jeg vet jeg kan hvis jeg vil
Skulebollen Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 (endret) Hadde ikke stusset på og kjøpt meg en tesla som gikk fra 0-100 på 3 sek om jeg hadde det minste behov for det Og om økonomien var der.. Er jo bare og ha feks. en e36 m3 ved siden av så holder det lenge for min sin del. Da skulle jeg cruiset ned til Arendal med Teslaen og sett etter dølle 520er og raske bmw diesel biler som jeg skulle most i alt av lyskryss og korte strekker. Og om man må absolutt må ha mulighet for høy toppfart er det ikke verre enn og bruke 70-80.000 på en R sykkel, så klarer man 300 + Endret August 6, 2015 av Skulebollen M|Fjeld reagerte på dette 1
-Erik- Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Hadde ikke stusset på og kjøpt meg en tesla som gikk fra 0-100 på 3 sek om jeg hadde det minste behov for det Og om økonomien var der.. Er jo bare og ha feks. en e36 m3 ved siden av så holder det lenge for min sin del. Da skulle jeg cruiset ned til Arendal med Teslaen og sett etter dølle 520er og raske bmw diesel biler som jeg skulle most i alt av lyskryss og korte strekker. Og om man må absolutt må ha mulighet for høy toppfart er det ikke verre enn og bruke 70-80.000 på en R sykkel, så klarer man 300 + Og raske bmw diesel biler Nytern reagerte på dette 1
Marius2002 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 (endret) Toppfart kan jeg vel skjønne på Autobahn osv., men i Norge vil jeg si det er 0-100 som betyr noe, da man sjeldent kjører over 100 km/t her til lands. Jeg tror Norge kanskje er landet for morsomme mindre biler som gjør 0-100 bra og har utmerkede kjøreegenskaper, i hvertfall her på vestlandet med våre veier. Det er liksom ikke laget for komfortabel cruising i høy fart med f.eks. S-klasse, 7-serie osv osv., alt for mye oppbremsing og brå svinger. Heller en snerten Z4 eller MX5 som er morsom å kjøre, selv om ikke farten alltid er høy vil jeg tro de er mye morsommere å kjøre her hvor det bare er svinger og spennende veier. Eller kanskje bare en A4 Quattro eller 3-serie med litt stivt understell, minst mulig båt ihvertfall. Om kjøringen skal være morsom ja...Men kanskje situasjonen er annerledes i Oslo-området? Mulig store direktørbiler er greia. Der har dere vel 100-grense eller kanskje 110? Vi har 90 svært få plasser, mest 80. 5-serien er vel en fin blanding mellom disse, uten at den helt klarer å være helt der 3-serien osv er på sportslighet, men tar det igjen på luksusen og comforten som 3-serien ikke har? Endret August 6, 2015 av Marius2002 Haukefer reagerte på dette 1
FredrikE24 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 det har noe med kjøpergruppen å gjøre. For meg betyr toppfart veldig mye, ikke nødvendigvis fordi jeg har behov for å kjøre så fort men heller det at jeg vet jeg kan hvis jeg vil Da er du uten for den kjøpergruppen ja, alle er forskjellige Allikevel, det er en del som kjøper Tesla Model S, vel vitende om toppfarten, selv i Tyskland. Jeg ble overrasket over å se en del av dem på turen nedover Tyskland i sommer. I Tyskland kan kanskje toppfarten(og rekkevidde i høy hastighet) være et problem for noen, men i resten av verden hvor man har fartsgrenser som Teslaen fint klarer, så er vel det for de fleste neppe et problem for de som kan tenke seg å kjøpe Tesla. Bilen har veldig mye å by på som en full-elektrisk bil. Krysser man kontinenter i høye hastigheter er uansett ikke en elektrisk bil et alternativ riktig enda.
Fredrik 90 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 (endret) Da skulle jeg cruiset ned til Arendal med Teslaen og sett etter dølle 520er og raske bmw diesel biler som jeg skulle most i alt av lyskryss og korte strekker. Og om man må absolutt må ha mulighet for høy toppfart er det ikke verre enn og bruke 70-80.000 på en R sykkel, så klarer man 300 + Du skal lete lenge etter lyskryss dueller i Arendal iallfall, vi har kun ett lysregulert kryss her og det er kun to felts Men vi kunne godt ha dradd ut på motorveien, vi har en flott firefelts motorvei vest for Grimstad. Så kunne vi jo funnet ut hvem som hadde most hvem, og hvem som kunne holdt på slik lengst uten å gå tom for "drivstoff"! R sykkel er sikkert rått det, men jeg har livet litt for kjært til å sette meg på en slik dødsmaskin Og raske bmw diesel biler Det stemmer, går iallfall tre M550d her i byen Da er du uten for den kjøpergruppen ja, alle er forskjellige Allikevel, det er en del som kjøper Tesla Model S, vel vitende om toppfarten, selv i Tyskland. Jeg ble overrasket over å se en del av dem på turen nedover Tyskland i sommer. I Tyskland kan kanskje toppfarten(og rekkevidde i høy hastighet) være et problem for noen, men i resten av verden hvor man har fartsgrenser som Teslaen fint klarer, så er vel det for de fleste neppe et problem for de som kan tenke seg å kjøpe Tesla. Bilen har veldig mye å by på som en full-elektrisk bil. Krysser man kontinenter i høye hastigheter er uansett ikke en elektrisk bil et alternativ riktig enda. Ja jeg er så definetivt utenfor kjøpergruppen til Tesla. Jeg er glad i å kjøre langt uten å måtte stoppe, særlig nedover i Europa og da ville en Tesla passet mitt bruksmønster svært dårlig. Endret August 6, 2015 av Fredrik 90
Fredrik Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 (endret) For meg betyr toppfart veldig mye, ikke nødvendigvis fordi jeg har behov for å kjøre så fort men heller det at jeg vet jeg kan hvis jeg vil Du passer perfekt inn i ulike preferansegrupper når det gjelder moderne markedsføring. 4x4 er ikke nødvendigvis noe du har bruk for, men det er kjekt å vite at du evt. kan kjøre litt offroad. Tilsvarende også med klokken på armen. Den klarer en dybde på kanskje 300 meter. Der er du aldri, men det er kjekt å vite at klokken evt. klarer en slik tur ned i dypet. 250 Km/t er uvesentlig i Norge... der du oppholder deg 98% av tiden, men det er kjekt å vite at bilen evt. kan klare å kjøre i 250 Km/t. At du ikke riktig vet hvorfor dette er viktig er mindre viktig, men det er allikevel kjekt å vite... så er man iallefall helt sikkert ikke en av sinkene på Autobahn og det er det aller viktigste... Endret August 6, 2015 av Fredrik tambur4 reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg