Hpi Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 En arbeidskollega av meg prøvekjørte Tesla her forleden dag. Så vidt jeg forstod så likte han bilen men han opplevde flere episoder nede i trange sentrumsgater at han regelrett ble presset til å stoppe selv om han hadde retten på sin side mtp parkerte biler på motsatt side etc og fikk et råttent flir når de passerte. Ting han ikke opplevde når han kjørte sin egen bil de samme stedene. Han mente at det var mange Tesla hatere ute på veiene og derfor ble opplevelsen litt blandet for hans del. Vet ikke om andre har opplevd noe lignende?
Fredrik 90 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Du passer perfekt inn i ulike preferansegrupper når det gjelder moderne markedsføring. 4x4 er ikke nødvendigvis noe du har bruk for, men det er kjekt å vite at du evt. kan kjøre litt offroad. Tilsvarende også med klokken på armen. Den klarer en dybde på kanskje 300 meter. Der er du aldri, men det er kjekt å vite at klokken evt. klarer en slik tur ned i dypet. 250 Km/t er uvesentlig i Norge... der du oppholder deg 98% av tiden, men det er kjekt å vite at bilen evt. kan klare å kjøre i 250 Km/t. At du ikke riktig vet hvorfor dette er viktig er mindre viktig, men det er allikevel kjekt å vite... så er man iallefall helt sikkert ikke en av sinkene på Autobahn og det er det aller viktigste... Ja det er litt sånn jeg er, liker å ha "tryggheten" av å vite. Jeg liker at ting planlegges før de utføres, jeg liker ikke spontane ting, jeg hater usikkerhet og jeg hater å tvile på ting.
Fredrik Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 (endret) Ja det er litt sånn jeg er, liker å ha "tryggheten" av å vite. Jeg liker at ting planlegges før de utføres, jeg liker ikke spontane ting, jeg hater usikkerhet og jeg hater å tvile på ting. Det er et interessant svar, men hva er egentlig forskjellen i denne sammenhengen på at du vet at din bil har en topphastighet... på la oss si 200 Km/t og 250 Km/t. I begge tilfellene vet du dette på forhånd så det oppstår ingen overraskelser i den sammenhengen. Ingen av delene er relevante i Norge og på Autobahn er det etterhvert temmelig få tilfeller at hastigheter over 130 Km/t er relevant over lengere strekninger. Endret August 6, 2015 av Fredrik
Fredrik 90 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Det er et interessant svar egentlig, men hva er egentlig forskjellen i denne sammenhengen på at du vet at din bil har en topphastighet... på la oss si 200 Km/t og 250 Km/t. I begge tilfellene vet du dette på forhånd så det oppstår ingen overraskelser i den sammenhengen. Ingen av delene er relevante i Norge og på Autobahn er det etterhvert temmelig få tilfeller at hastigheter over 130 Km/t er relevant over lengere strekninger. Nei det er jo det at det er litt moro å kunne kjøre så fort når muligheten byr seg, har ikke hatt noe problem med å nå 250 km/t på Autobahn. Det gir jo ett enormt kick å kjøre så fort, det vet vel du alt som som er tidligere Porsche eier Da er det litt gøy å ha en bil som har muligheten til å gjøre dette, det er ikke noe must og jeg hadde forsatt kjøpt 530d selv om den hadde hatt en toppfart på 230 km/t. Folk har forskjellige preferanser for hva de ønsker seg av en bil BMWE39turbo reagerte på dette 1
Fredrik Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 (endret) Joda... det er kult at Porscher har en høy topphastighet, men det er ikke et viktig argument for min del. Selv en 2 tonn topptung Cayenne har en topphastighet på langt over hva man normalt har bruk for på Autobahn. Jeg har kjørt på Autobahn to-tre ganger i året de siste årene og det som slår meg er hvor sjelden man egentlig har muligheten til å kjøre over 200 Km/t og hvis man får muligheten er det typisk kun i kort tid (4-5 minutter) før ulike forhindringer som tett trafikk, hastighetsbegrensninger etc. setter en stopper for morsomhetene. Jeg har tidligere snakket meg varm om BMW Connected Drive og hvor bra dette systemet er. Istedenfor å holde en høy sporadisk topphastighet satset vi på å holde en høy gjennomsnitshastighet igjennom Tyskland (120-130 Km/t) og dette betalte seg i form av langt mindre stress samt mye bedre drivstofføkonomi. Ikke tok det lengere tid totalt sett heller å kjøre igjennom landet... Endret August 6, 2015 av Fredrik Marius2002 reagerte på dette 1
Werther Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 DK Fredrik, behøver du virkelig kverulere på hva som er relevant og ikke? Behovene er forskjellige, og ikke alle har et så følelsesløst forhold til biler man eier som det du har. Jeg bor i Norge, men kjører fortsatt bilene mine på toppfart en til to ganger pr mnd, og har gjort det i mange år. Det er irriterende med en i utgangspunktet bra bil som ikke klarer mer enn 200 km/t. Firmabilen min er ganske død over 185 km/t, og det er kjipt når selve bilen er god for 250 km/t. Selv landyachten har jeg hatt 160 km/t med på en dårlig landevei, og 180 km/ på motorvei... Synes ikke du skal kritisere Fredrik 90 sitt bilvalg på et BMW-forum, slikt hører hjemme i VGD. Angående Tesla, så kommer man ikke unna at de tre første årgangene har hatt veldig mange problemer med kvaliteten, og jeg synes det er for dårlig at de ikke retter opp feil fra 2012-produksjon på helt nye biler. Jeg synes Tesla ligner litt på en boble som kan gå økonomisk til helvete ganske fort hvis dette fortsetter. Jeg er mer imponert over Nissan Leaf som viser seg som en stabil og bra bruksbil som er mye for pengene. Jeg har en kamerat som ifbm jobb er bort på utrolig mye rart av dyre, sjeldne og ikke minst nye biler, og han klager på at det verste med jobben er Elbil-eiere som kunder. Det er stort sett folk uten bil-interesse som ikke har peiling, kunnskap og som er opptatt av å spare på krona - så de skjønner ofte ikke hvordan vedlikehold fungerer og kostnadene rundt dette. Fredrik 90 og M|Fjeld reagerte på dette 2
Fredrik Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Jeg kritiserer på ingen måte Fredrik 90's bilvalg (530d er en kjempefin bil på alle måter), men fokuset på bilens topphastighet er ikke spesielt relevant synes jeg. Bilen har flere andre langt større fordeler som f.eks en fabelaktig mellomakselerasjon og et temmelig fornuftig drivstofforbruk i forhold til den massive effekten. Tesla er langt fra en boble (selv om det for enkelte kan se slik ut fra Norge) og når Model 3 kommer på markedet om ca. et år er det over og ut for tradisjonelle biler som f.eks 3-serien. Hvorfor betale mer for mindre?...
ahj Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Hvorfor er det slik at enkelt her inne må være så arrogante og høy på seg selv? Spesielt når man prøver å ordner opp i noe, så får man bare et ekkelt arrogant svar tilbake. Det er ikke rart det er krig i verden... sandersander, Haukefer, tambur4 og 1 annen reagerte på dette 4
ahj Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Joda... det er kult at Porscher har en høy topphastighet, men det er ikke et viktig argument for min del. Selv en 2 tonn topptung Cayenne har en topphastighet på langt over hva man normalt har bruk for på Autobahn. Jeg har kjørt på Autobahn to-tre ganger i året de siste årene og det som slår meg er hvor sjelden man egentlig har muligheten til å kjøre over 200 Km/t og hvis man får muligheten er det typisk kun i kort tid (4-5 minutter) før ulike forhindringer som tett trafikk, hastighetsbegrensninger etc. setter en stopper for morsomhetene. Jeg har tidligere snakket meg varm om BMW Connected Drive og hvor bra dette systemet er. Istedenfor å holde en høy sporadisk topphastighet satset vi på å holde en høy gjennomsnitshastighet igjennom Tyskland (120-130 Km/t) og dette betalte seg i form av langt mindre stress samt mye bedre drivstofføkonomi. Ikke tok det lengere tid totalt sett heller å kjøre igjennom landet... Når vi kjørte på Autobahn i fjor, så hadde vi to timer med snittfart på 165. 330km på to timer er ikke verst. Da går det fort igjennom Tyskland
Werther Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Tesla har brukt og bruker store summer på garantijobber, og dette tapper lommeboka deres hver eneste mnd. I tillegg er det 6-7 mnd ventetid på servicejobber fordi organisasjonen har tatt seg vann over hodet. Når de ikke klarer å behandle lille Norge lurer jeg på hvordan de skal vokse i Tyskland og USA uten å tømme kontoen. Derfor synes jeg det ligner mer og mer på en boble, men selvfølgelig kan jeg ta feil. Det er ikke slik at jeg er elbil-motstander, jeg er bare motstander av halvferdige produkter som blir hypet opp samt at jeg ikke liker fordelene elbilene har i trafikken ellers. Det er ingen god grunn til at elbiler ikke skal betale for seg som alle andre...
Fredrik 90 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Joda... det er kult at Porscher har en høy topphastighet, men det er ikke et viktig argument for min del. Selv en 2 tonn topptung Cayenne har en topphastighet på langt over hva man normalt har bruk for på Autobahn. Jeg har kjørt på Autobahn to-tre ganger i året de siste årene og det som slår meg er hvor sjelden man egentlig har muligheten til å kjøre over 200 Km/t og hvis man får muligheten er det typisk kun i kort tid (4-5 minutter) før ulike forhindringer som tett trafikk, hastighetsbegrensninger etc. setter en stopper for morsomhetene. Det er visse forbehold ute å går her, bla når på året, når på døgnet og hvilke strekkninger man kjører. Kjører man på sommeren eller i ferietiden så er det mye trafikk, jeg kjører stort sett utenfor ferietiden og da har man plenty med muligheter til å ligge i 200 km/t pluss. I September så lå jeg og en kamerat med E92 M3 å jaga i 220-230 km/t i godt og vel en halv time, dette var på ettermiddagen syd for Hamburg i vestlig rettning mot Frankfurt. Tesla er langt fra en boble (selv om det for enkelte kan se slik ut fra Norge) og når Model 3 kommer på markedet om ca. et år er det over og ut for tradisjonelle biler som f.eks 3-serien. Hvorfor betale mer for mindre?... Hvorfor skal Modell S sette en stopper for superpolulære biler som 3-serie, A4 og C-klasse? Biler som selger vanvittig bra uansett hvilken verdensdel man er i, hvorfor skulle en lite kjent elbil ha noe den skulle sagt i dette selskapet. Kanskje i lille Norge, men jeg vet ikke hvor mange ganger jeg har sagt det men elbil situasjonen i Norge er helt unik på verdensbasis. Tesla har brukt og bruker store summer på garantijobber, og dette tapper lommeboka deres hver eneste mnd. I tillegg er det 6-7 mnd ventetid på servicejobber fordi organisasjonen har tatt seg vann over hodet. Når de ikke klarer å behandle lille Norge lurer jeg på hvordan de skal vokse i Tyskland og USA uten å tømme kontoen. Derfor synes jeg det ligner mer og mer på en boble, men selvfølgelig kan jeg ta feil. Det er ikke slik at jeg er elbil-motstander, jeg er bare motstander av halvferdige produkter som blir hypet opp samt at jeg ikke liker fordelene elbilene har i trafikken ellers. Det er ingen god grunn til at elbiler ikke skal betale for seg som alle andre... Tesla taper ikke bare enorme summer på garantiarbeid men også på produktutvikling, de går mildt sagt i dundrende minus. Mens de store premiummerkene stadig går i pluss og har bedre resultater, eneste sjansen Tesla har er å nettopp bli kjøpt opp av en av disse. Man trenger ikke å være matematiker for å skjønne at man ikke kan fortsette med å gå i minus, samme søren hvor optimistisk han godeste Musk er. Markedet er ikke på langt nær klar til å svelge unna 500 000 produserte Tesla i 2020, det er også en smell de kommer til å gå på. Særlig hvis man tar i betraktning at produsenter som BMW, Audi, Porsche og Mercedes kanskje innen den tid kommer med ett fullverdig alternativ (selv om det er lite trolig da bilbransjen så smått begynner å dreie seg inn på en hybrid fremtid) http://www.dn.no/nyheter/2015/08/06/0852/Tesla/teslas-underskudd-vokser-kraftig
noekult Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 (endret) Altså, Tesla har på FÅ år blitt verdt mer enn Fiat og Mazda til sammen... De har også gjort elbiler relativt kult... Også har de toppet det med lekker design og mektige ytelser... Så de skal ha for at de har gjort tidenes jobb som nyetablerte innenfor en ekstrem vanskelig kategori. Credit where credit is due..! Jeg vil aldri kjøpe en Tesla med mindre bensin er umulig å få tak i, men det er meget respektable biler uansett. Jeg er overbevist om at hvis Tesla ikke hadde fått elbil-godene så hadde gruppa med haters vært nesten ikke-eksisterende. Endret August 6, 2015 av noekult Marius2002, Fredrik og Skulebollen reagerte på dette 3
Marius2002 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 (endret) Altså, Tesla har på FÅ år blitt verdt mer enn Fiat og Mazda til sammen... De har også gjort elbiler relativt kult... Også har de toppet det med lekker design og mektige ytelser... Så de skal ha for at de har gjort tidenes jobb som nyetablerte innenfor en ekstrem vanskelig kategori. Credit where credit is due..! Jeg vil aldri kjøpe en Tesla med mindre bensin er umulig å få tak i, men det er meget respektable biler uansett. Jeg er overbevist om at hvis Tesla ikke hadde fått elbil-godene så hadde gruppa med haters vært nesten ikke-eksisterende. Det er veldig sant det du skriver her, når det er sagt synes jeg alle deltakende parter her har gode og interessante innspill. Tesla Model S er kjempefin, jeg ville aldri ha kjøpt den, men den er nok super til sitt. I Moldeområdet ihvertfall synes jeg Tesla Model S er litt blærete, i likhet med de som har X6. Kun for showoff, men begge er kjempefine biler og jeg hadde vel ikke takket nei til X6 om muligheten var der. Nå er vel kanskje blære-statusen på Tesla her begynt å forsvunnet da det er blitt en allemannsbil, men henger litt igjen hos meg. En 3-serie Touring i hybrid eller A4 Quattro i hybrid, tror jeg hadde vært det utimate for meg om det noengang blir laget. For meg og mitt bruk på nordvestlandet er ikke stor motor et must, men kjapp respons og god aks. så er vi der. Endret August 6, 2015 av Marius2002
316 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Kunne gjerne kjøpt Tesla om det ikke var for det faktum at jeg ønsker å kunne være så spontan at jeg heller fyller full tank på Passaten og kjører 130 mil. Marius2002 og Fredrik 90 reagerte på dette 2
Fredrik 90 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 Altså, Tesla har på FÅ år blitt verdt mer enn Fiat og Mazda til sammen... De har også gjort elbiler relativt kult... Også har de toppet det med lekker design og mektige ytelser... Så de skal ha for at de har gjort tidenes jobb som nyetablerte innenfor en ekstrem vanskelig kategori. Credit where credit is due..! Jeg vil aldri kjøpe en Tesla med mindre bensin er umulig å få tak i, men det er meget respektable biler uansett. Jeg er overbevist om at hvis Tesla ikke hadde fått elbil-godene så hadde gruppa med haters vært nesten ikke-eksisterende. Ja Musk har gjort en formidabel jobb med å få til det han har klart, en utrolig flink selger også som har pratet seg inn i hjertene til aksjeeierene. Produktet er innovativt og tiltalende med hensyn til øvrige elbiler på markedet, det skal jeg ikke nekte for. Kunne gjerne kjøpt Tesla om det ikke var for det faktum at jeg ønsker å kunne være så spontan at jeg heller fyller full tank på Passaten og kjører 130 mil. Nettopp, det er ett veldig godt poeng Marius2002 reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg