E30M3 S14 + E30 S50 Kompressor

[BjornarHS]

Helt klart rett å skifte ut den brønnen der ja 

[hsd]

Lakket motorrom, brukte en dag på å rydde og støvsuge hele gulvet, samt tak over bilen for å få minst mulig støv. La bobleplast utover arbeidsbenk, o.l også. Ble ca 90% fornøyd med resultatet vil jeg si. Syns ivertfall det er gøy å ordne sånt selv Er jo tross alt "bare" ett motorrom. 

Fikk beskjed av Ødegård Lakk om å legge 1k plastgrunning over strukturmasse som har tørka over 2 dager, for å være 100% sikker på god heft. Blir å legge 1 lag under hele bilen også. 

 

1. strøk base

 

2. strøk med 2 komponents klarlakk. 

 

Produkter brukt: 

 

4 stk Skyggegrunning for å få rett baktone for basefargen. 

1k Metallic basefarge. Gikk 5 stk. Dette er 6000 kvalitet, så den er av gamle typen som ikke er vannbasert. Så den er veldig grei å få til på privat basis. på verksteder bruker de mye vannbasert nå, men "kvaliteten" er akkurat den samme som de hadde blanda i sprøyta på karroseriverksted. bare at det her er pressa ned i en boks. 

 

 

2k Klarlakk. Denne inneholder både klarlakk, samt herder i ett. Under boksen er det en stift man trykker inn, som gjør at dem blander seg. Brukte 4 stk av denne. Kunne klart det med 3, men opnet en helt ny for å kun ta siste strøket på tårnene. Når boksen er under halvtom så forstøver den ikke lakken lika bra Resten under blir det derimot å lakke med sprøyte. 

ellers har jeg handla alt fra Ødegård lakk, kjører litt over 1 time hver veg for å handle med dem selv om det er leverandører 5 min herfra. Helt enormt bra kundeservice, samt kompetanse av folk som faktisk har jobbet innen lakk og ikke kun butikkansatte. Dem er også en av de største proff leverandørene her i området til karroseriverksted. Får alltid bra priser når jeg handler der lokalt ivertfall, men det ordner dem sikkert om man ringer også. Kjempebedrift på kundeservice, og dem har enormt mye mere enn det som ligger i nettbutikken. 

Endret Mars 25, 2018 av hsd

[BjornarHS]

Fantastisk

[RF91]

Ser ut so resultatet blei knallbra Ser jo faktisk ut so da e lakka med sprøyta 

[danskiii]

Dette ble strøkent! Driver å lakker i motorrom selv nå men ser du tar det til et helt annet nivå! Gleder meg til å skulle strippe bilen og få slike resultater!

Handler hos Ødegård lakk jeg også, enig med enormt bra service! 

[hsd]

Ferdigstille vippen og lakke under neste. Kom over en billig motorløfter som har rett type jekk. 

 

prøvemontert litt igjen. Helt nye org hella siste mod lykter hs  har til venstre også. Skal kjøre med alt org av lykter. Ikke noe sota greier. Helt nye sport evo nyrer.

Endret Mars 26, 2018 av hsd

[Gabz]

Lekkert som alltid  

[hsd]

Vasking av 2  år gammelt støv 

 

Nye org Sport evo innstegslister 

 

Begynt på ledninger. Må få festa ting noe lunde før den blir snudd. 

 

Leitet frem halvferdige vippen

 

Dreia ned M20 12.9 umbrako bolt slik det akkurat gikk inni 35mm rør. 

 

Sveiste først fast i 35mm røret, så tredde jeg 42mm rør utenpå alt dette igjen. samt sveiste det på samme med fuge. 

 

42mm over 35mm for litt mere styrke. 

 

Sveist på thrustring. Nå er det slik at jeg har stoppskive bak, + mutter/kontramutter. Får da justere klaringen slik det er stramt, samtidig som det kan låses. Er også null fare for at alt kan gli ut.

 

 

Endret April 2, 2018 av hsd

[Maggi93]

Meget bra arbeid som vanlig😎 får lyst på M3 som trenger oppussing selv, blir misunnelig 😉

[ZhilleN]

Helt fantastisk flott! Er veldig morro å drive når alt er så strøkent som dette 

[hsd]

 

Settskruer montert i hjørnet på ytre, som presser indre bjelken inn i motståendes hjørne. Blir helt kompakt ved å stramme dem, fjerner all slark. men skal naturligvis også dobbel sikre ved hullene i den vertikale delen. 

 

Bjelker for innfestning mot chassi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Endret April 2, 2018 av hsd

[Joachim S Hamar]

Voldsom fremgang det er her. Ser veldig bra ut 👌😊

[hsd]

blitt mest jobb og andre prioriteringer siden sist, men begynt å få titta litt på ting igjen

Kom over ett e36 328i midtre del i umiddelbart nærmiljø, så det ble dradd i hus. Fikk også tak i ms41 hjerne fra m52, så nå har jeg egentlig alt som trengst for å faktisk starte på 328i ombyggingen av e36n. men det blir trolig ikke i år

bygde om m3 3.0 kassa som skal brukes på den, til nytypen låsepinner og foringer. 

 

 

Til venstre er originale gamle låsepinnen, nye settet har foringer i samme dimensjon som de gamle pinnene ( ytre diameter ) som har tefloncoating for å minske friksjon/treghet. ( den originale pinnen gikk bare rett mot alu godset i kassehuset) nye pinnene er dermed litt mindre diameter på, men tuppen er det samme. De her sitter vell imellom 1-2-3-4 gear. 

 

 

Så var det dem her, som står på 5th gear og reverse. 

litt mere dill her, med demontering av gamle foringer. 

 

Gammel vs ny. 

også ny tapp på 5th gearet mener jeg, ivertfall den har litt mere lagt kant for å gli lettere inn i gear. 

 

Kom over litt s14 deler for en rimelig penge. brukte ventiler i veldig bra stand, samt shims og shimsverktøy. 

Forsterket litt motorfestene på s14 traversen, samt pulverlakkert. ikke noe drastiske greier, bare ekstra plate over samt helsveist rundt festene. 

Prøvemontering med siste generasjon E30 M3 aluminiumsarmer og Z3 53,5mm/1 runde tannstang. 

Siste finish på karroserivippe. 

 

Tilpasset flenser for å ha mulighet til å låse mekanisk mellom hver 45 grader tilt. Dreid opp noen millimeter innvendig og merket også hullsirkel diameter for enklere borring av ekstra hull. 

Låsemekanisme med sleide. 

 

skal i tilegg strammes i bakkant for ekstra sikkerhet ved bruk  men var redd den kunne sige over tid da. 

 

Har også lagd til justerbart stag imellom av 40x40 vinkeljern som kan draes ut/inn alt ettersom lengde på montert karroseri. dette for å redusere stress på karroseri. ellers fungerte patenten veldig bra, monterte opp bilen i vippa uten hjelp, og jekka den veldig enkelt opp. veldig greit å se at tegningene i hodet fungerer greit i praksis etter så mye dill

 

Skal ha ett støttehjul under/på hver side av midtdrageren under, men i frykt på mangel på løftehøgde ble det å safe på 2"/4" 

 

 

Endret Juni 7, 2018 av hsd

[Skulebollen]

Meget imponert over kunnskapen din på alt du driver med!

Ser meget bra ut 😊

[hsd]

Prøvd litt "vipping" Virker som den ble bra balansert, klarer ivertfall å snu den så langt alene da den ligger egentlig 100% i balansepunktet. Ikke prøvd å vippa den helt over enda, det blir i morgen

ellers ett godt eksempel på små ting, som tar lang tid. Har hatt ett "problem" med en knekt traversbolt fra tidligere eierskap, som også hadde en knekt grisepikk i seg. Lånte med meg en brukt 8mm hardmetall bor til 3000kr fra jobb, og den klarte akkurat å borre ut grisepikken, men var egentlig rasert etter det pga bruk i hånddrill. Hardmetallet er så sprøtt at det blir ødelagt med en gang det blir slag/vibrasjon. omtrent slik som når man knekker av tuppen på hardmetallskjeret når man dreier over sveiseperler i benk. Prøvde litt med vanlig hss bor, men det var ikke råd. måtte også borre ca 25mm så ga meg på deg og gikk den lange vegen i stedet

så freser vi litt i dreibenk 

helicoil selges (?) 

Ny plate, var grovt lagd her. ca 3mm + 1mm dekkplate utenpå. Valgte å bruke 4mm til erstatting. Mangel på plate ble at det ble brukt flattstål og sveising i 90 grader. Her sveist på andre siden, klar for sveis på innsiden. 

Testing, filing og testing. Borra også noen punkt igjennom ytre 1mm plata inn til selve bærendes vangen for forsterke litt rundt. 

Skrudde travers opp i 3/4 skruer, samt den siste løst. For å være 100% sikker på rett posisjon på gjengene iforhold til delen. Måtte også borre hullet. 

Ser kanskje ut som det er mye glippe her, men det er fordi jeg filte litt fuge innover for å være sikker på skikkelig innbrenning mtp tykkelsen. 

Punktet 

Opp igjen med travers. 

Punktet fast i karroseri, med rimelig høy strøm for å være bilkarroseri

Epoxy + karroserikitt 

2K 3M strukturmasse slik som resten. 

ellers går det bare i maskering og klargjøring av verkstedet for lakking. Lakk har også komt i hus: