Tråden om BMW-nyheter/rykter/snakk etc.

[axept]

Ja.. Enkelt og greit!

Sent fra min LG-D802 via Tapatalk

[Ron Jeremy]

Fineste 7'er siden E38.

Imponerende enkel i et komplekst skall.

[Fredrik 90]

Ja jeg vil nok også si at dette er den fineste 7ern siden E38

Designet bare vokser og vokser på meg for hvert bilde jeg ser av denne.

[Fredrik 90]

En av sjefene i BMW Klaus Fröhlich forteller nylig i ett interjuv med Motor Trend at det er en mulighet for at neste 1-serie kommer med bakhjulstrekk. Argumentene for fremhjulstrekk har hele tiden vært plass og økonomi, men nå har BMW sin nye plattform klar og den kan krympes ned til å passe som basis for en 1-serie. G11 7-serie er første bil it til å benytte denne plattformen som også kan gjøre seg gjeldene helt ned i 1-serien. Slik dagens modell portefølje er lagt opp så har man 2 Active Tourer som fyller behovet til de som trenger plass. BMW skal opprettholde sine førsteklasses kjøreegenskaper og da er bakhjulstrekk veien å går for 1-serien mener Klaus Fröhlich

http://www.bmwblog.com/2015/06/19/bmw-rd-chief-talks-about-1-series-hatch-fwd-bmw-z4-successor/

[Thundercoil]

BMW har kommet opp med en stilig løsning angående tilgjengelighet på ladere, for elbiler

Smarte lyktestolper kalt "Light and Charge:"

 

http://www.tek.no/artikler/bmw-vil-gjore-gatelysene-til-ladestasjoner-for-elbiler/190616

[awt]

Jeg ser i prislistene til BMW Norge at 330i og 330d nå kun leveres med xDrive her til lands, mens de i Tyskland leveres både med og uten (link).

 

I tillegg til dette er ikke 325d tilgjengelig lengre i de norske prislistene.

 

Noen som kjenner til årsaken til dette? Det koster vel ikke så mye å legge til noen linjer til i en prisliste? Alle de nevnte modellene har vært tilgjengelige frem til nå (link).

 

Jeg synes også det er merkelig at F21 ikke lengre finnes i prislistene. Jeg har full forståelse for at det ikke gikk dusinvis av disse, men er det et problem at de er der? Det må vel være første gang BMW utelater en karosseritype her til lands.

 

 

Er det forresten noen som vet hvorfor tilhengerfeste kun er tilgjengelig i kombinasjon med automatgir i prislistene til F3x, mens tilhengervekt er oppgitt både til automat og manuell?

[Saltkjelen]

Ja, akkurat dette har jeg også bemerket meg, og synes det er merkelig at BMW Norge nå "sorterer" biler de ønsker å ta inn. Som du allerede påpeker kan det ikke være store ekstrakostnader å føre inn et par linjer til i prislisten.

Ellers er det trist å se benevnelsen 330i i kombinasjon med fire sylindre.

[E.H.D]

Liker ikke det at BMW Norge skal begynne å utelate modell som finnes i Tyskland.

 

Og det er jo direkte frekt å fremdeles ha DAB+ som ekstrautstyr.

[Saltkjelen]

Når det gjelder DAB+ ser jeg at denne ligger som tilvalg uten ekstra kostnad i utstyrskonfiguratoren på F30/F31 LCI. Uansett er jo dette noe som definitivt burde vært standard på en bil som selges ny i et land hvor det er varslet stenging av FM-nettet.

[Fredrik 90]

At 325d er borte ifra de norske prislistene er egentelig ikke så rart, alt på E9x så solgte den dårlig her til lands da den havnet mellom 320d og 330d (begge kunne mot slutten fås med xDrive og ikke 325d). Jeg fikk forklart på Bavaria at den nå har havner enda lengere bak i rekka da den nå haver mellom 320d, 328I og 330d, mens 525d pussig nok nesten selges like godt som 520d.

Er forøvrig ikke bare BMW Norge som utelukker modeller ifra sitt sortimentet, i Storbritania får man ikke kjøpt X3 og X4 med bensinmotor i det hele tatt. Man får heller ikke M135I med xDrive samt at M550d ikke selges i UK.

Endret Juli 15, 2015 av Fredrik 90

[E.H.D]

Når det gjelder DAB+ ser jeg at denne ligger som tilvalg uten ekstra kostnad i utstyrskonfiguratoren på F30/F31 LCI. Uansett er jo dette noe som definitivt burde vært standard på en bil som selges ny i et land hvor det er varslet stenging av FM-nettet.

I den nye prislisten er DAB+ med i advantage pakken, ellers så koster det 2750 kr.

 

At 325d er borte ifra de norske prislistene er egentelig ikke så rart, alt på E9x så solgte den dårlig her til lands da den havnet mellom 320d og 330d (begge kunne mot slutten fås med xDrive og ikke 325d). Jeg fikk forklart på Bavaria at den nå har havner enda lengere bak i rekka da den nå haver mellom 320d, 328I og 330d, mens 525d pussig nok nesten selges like godt som 520d.

Er forøvrig ikke bare BMW Norge som utelukker modeller ifra sitt sortimentet, i Storbritania får man ikke kjøpt X3 og X4 med bensinmotor i det hele tatt. Man får heller ikke M135I med xDrive samt at M550d ikke selges i UK.

M550d er kanskje ikke laget med høyre ratt?

[Fredrik 90]

M550d er kanskje ikke laget med høyre ratt?

Ikke vet jeg, de lager jo 535d xDrive med høyreratt og det er jo i bunn og grunn samme bilen med samme motor (pluss en turbo til) Historien har jo i midlertidig vis at BMWer som kun kom men venstrestying likevel ble solgt i UK (E30 M3 og E34 M5 Touring f eks), så hvorfor ikke M550d vet jeg neimen ikke.

[mslello]

Når det gjelder F21, kan det være at BMW stiller krav om at forhandlerne må ha demo biler av modellene som selges? Da vil det jo fort bli lite interessant å tilby modeller som selger lite..

[awt]

Mnja, den gjennomsnittlige BMW-forhandler her til lands har nok neppe modeller som 6-serie cab, Z4, 7-serie, 5-serie GT, M-biler og andre "ukurrante" modeller tilgjengelig til enhver tid heller, så tror ikke det er tilfelle.

[Fredrik 90]

Hos Bavaria i Arendal hadde vi faktisk 1-serie Cab som demobil flere ganger, både 118I, 120I og 125I hadde vi blant annet kan jeg huske. Hadde også E93 som demobil ett par ganger, men det var om sommeren så det er mulig det var for "markedsføring"