Sveigis sin e34 535i Shadow line/Bmw e28 535 i .Gårsdagen samt lek med Autel diagnose.

[sveigis]

Nå var jeg ute og tittet og glass sitter nå godt på plass heldigvis .

Så imorgen satser jeg på litt skruing igjen eller tirsdag .😊

[skoglund]

Ja lett shine , trudde det var lagt verre, men den var gått galvinsert, så der jeg trudde det var krise var det helt ok/lett og utbedre, ja det blir lakk og raptor på rammen, men trevirke under alu platen var fullstendig forlatt oss. Så det blir restaurering av kassen også:) har gjort noe modifikasjoner på( pimping på kassen også)  

[sveigis]

Vel da var jeg igang med skruing før eu kontroll .

Kjent stil :

Og begynte med disse stagene her :

Dette skulle jo være plankekjøring å bytte disse ,men var det lett?

Åneida ..😩😩

Her satt bolter som sveiset fast og når jeg endelig fikk løsnet ,så satt foring dønn på staget men etterhvert :

Gammel og ny :

Så begynner morroa !

På e28 var dette en jobb som rett og slett bare var morro .

Her gikk foring på så lett som en plett ,men selvsagt ikke på denne.

Pusset stabstaget så rent jeg kunne og la på fett ,men sleit virkelig med å få presset det på og det måtte gi seg tilslutt :

Så var det andre siden ,men her måtte jeg gi opp .

Det vil si jeg hadde ikke mer krefter til å gnu og presse samtidig her ,så får fortsette imorgen tidlig igjen før jeg drar østover et døgn 😊

Håper å lykkes mer imorgen tidlig .

Så sånn står den nå :

Noe inni meg sier at dette aldri har vært byttet på bilen for her var det morkent 😊

Veldig trivelig med nye deler hvertfall .

[sveigis]

Og nå er andre siden ferdig :

en runde med Rondell på selve staget viste at staget var veldig rustet .

Når man fikk fjernet dette ,gikk det greit å få på stabforingene .

[sveigis]

Da ble det skruing .

Været var ikke med meg på formiddagen ,men plutselig snudde det dvs oppholds med noen byger .

Det lever jeg lett med så tok på meg regnjakke just in case 😊

Hvertfall så måtte brilleforingene byttes og som vanlig sitter jo alt som støpt …

Disse vennene her ,er greie å ha med :

Så jekke sånn at boltene står parallelt med hverandre .:

Etterhvert så løsnet boltene og gammel foring ut :

Var rimelig gåen denne ja.

Ny ble montert og bolter ble rengjort og fettet opp sånn at montering gikk smertefritt .😊

Andre siden her var det helt gåent :

Demontert :

Ny på plass :

Fikk og montert på diverse nye eksosoppheng sånn at den står på plass .😊

Nå gjenstår bare traversforinger ,så er det og få vist den .

Forresten en juksevask rundt motor og gir må til pga oljesvetting og gris .

Foringene som jeg monterte idag strammer jeg til når bil er på bakken .

Morro med nye slitedeler på den nå synes jeg .

Veldig spent på hvordan den blir med alt dette nytt .

[sveigis]

Da fikk jeg omsider bil ned på bakken igjen idag 😊

Foruten foringene i travers så anser jeg meg ferdig nå.

Dvs jeg er nødt til å ha litt hjelp for å få fjernet / byttet foringer på den og håper dett lar seg løse nå ganske snart .

Men før jeg slapp bil ned på bakken ,pusset jeg rent bremserøret her og la på litt lakk .

Litt brunt ,men fikk det rent og ferdig :

Så var det å få på hjul og ned på bakkenivå igjen :

Jeg tok en bitteliten tur sånn at ting skulle gå seg til før jeg etterstrammet brilleforingene .

Ting ligger klart :

Er trangt å komme til når bil står normalt ,men heldigvis så reddet Sonic verktøyet mitt dette problemet og alt er skrudd fast 😊

Så et lite vendepunkt .

Husker dere at jeg har nevnt at jeg har hatt en spjoing/ knirkelyd bak på denne bilen ?

Altså en sånn type lyd akkurat som en fjær som ikke ligger helt på plass .

Jeg kan nå informere om at den lyden er borte og jeg har nok funnet synderen :

Dette leddet her stod helt fast og når jeg satte i et skrujern og bevegde den ,så flyttet den seg trinnvis med den lyden som jeg opplevde i bil .

Er bare fint når ulyder forsvinner 😊

Når alt var skrudd til riktig ,måtte jeg teste bil på vei.

Jeg oppfatter bil som fastere bak nå og mer stabil om man kan kalle det noe sånn .

Alt dette som jeg byttet var jo helt ødelagt og klart med nye deler så bør jo ting bli bra .

Tilslutt så har jobben jeg gjorde forrige lørdag betalt seg .

Det har regnet godt ,men lykten er like tett og fri for fukt :

Fikk og movet callipere bak noen ganger da de hadde stått seg fast og var trege etter nesten 6 mnder uten bruk .😊

Så sånn i teorien nå så bør denne bilen være klar for eksamen nå ,dvs helsesjekk for to nye år .😊

 

[sveigis]

Jeg måtte ta en fiks idag da jeg oppdaget dette :

Dette fikset jeg jo her tidligere i vinter eller når det var ,men har tydeligvis ikke tålt varmen i sommer der den stod .

Så No more Nails funker ikke til dette :

Fikk fjernet det meste av dette og på med noe som virkelig holder mål :

Deretter en planke i mellom som trykker ting på plass :

Da skal dette stå til imorgen så tenker jeg det blir bra.

Bilen ellers er jo så hel ellers innvendig at jeg kan ikke la ting falle fra hverandre .😊

[sveigis]

Egentlig hadde jeg planer om å feilsøke på ledningsbrudd til antenna på e61 idag ,ihåp om å få litt bedre radiosignaler .

Men dere ?

Å skru på litt nyere biler er jo ikke så gøy som en gammel bil eller hva?😅

Neida fra spøk til alvor ,jeg ville rett og slett ned på Esso idag morges for å fylle på noe bensin .

Lampe begynte å lyse og da vet jeg på denne så rekker man to km før det er tomt .

Da la jeg merke til at jeg synes bil hang litt bak og joda ,felg steikvarm !😡

Rett hjem og bil opp på bukker og sjekk og jeg kunne raskt komstatere at stempel var lite medgjørlig .

Og årsaken var enkel :

Pakning hadde løsnet så her var det bare å få demontert tingene .

Og for å slippe søl ,så er en e30 bremsesylinder grei og bruke her :

Da var vi her igjen med en jobb jeg kan gjøre i blinde nå føler jeg og er gøy.

Div dill:

Stempelet kom lett ut ,så her var det bare å få pusset rent så godt man kunne både på stempel og inni selve calliper .

Stempel var ikke angrepet av rust ,så her var det bare rengjøring og litt polering med Dremel .

Alt klart for montering :

Naboen hadde ATE fett og fikk smurt inn et lag på stempel samt inni calliper .

Nytt repsett til e34 hadde jeg ikke ,men til Golf / Skoda og Opel hadde jeg .

Et lite kutt i pakningen fra nevnte biler og pakning passet perfekt 😊😊.

Nå kunne jeg dytte inn stempel med tomlene mine mao nå måtte det virke .

På plass og smurt opp :

Så klargjort for lufting :

Disse slangene er kjøpt på Biltema som igjen gjør at jeg nå kan lufte bremser alene .

Men som alt annet på Biltema så må det moddes for å få det til å funke .

Slangene må stripses fast fordi de løsner fra nippel når man bygger opp trykk,og da hjelper det jo ikke stort med lufting .

Pease og cake å fikse og gjør luftejobb alene til en lek .

Så ned på bakken for testur .

Fevik -Arendal og tilbake konstaterte at alt nå var iorden ,bremser bet skikkelig og ikke varm Throwing star :

Så tilslutt et bilde fra neste testtur jeg hadde for å være på den sikre siden :

Er rart dette men selv etter 11 år og mange timer med denne bilen ,så føler jeg aldri at jeg er lei 😊

Altså av og til kjenner man på det men da er det bare å sette ting bort ,så kommer godfølelsen tilbake .

En ting er skråsikkert at bilen nå er fenomenal å kjøre etter jobben jeg har hatt og bedre blir den med nye storforinger og .

Skjer noe meget snart på den fronten og .

[sveigis]

Kvelds upd .

Jeg tar likegjerne og oppdaterer på hva som skjedde i ettermiddag og kvelden .😊

Jeg satt og tenkte på at jeg ville jekke bilen opp og klargjøre for traversforingsbytte .

Skulle egentlig låne løftebukk men han som har den ,blir jo aldri ferdig !!

Greit nok så da får man gjøre dette hjemme ,noe jeg ikke så frem til .

Ligge i grus uten skikkelig verktøy til sånt er dritt men det må gjøres .

Jeg bruker alltid å ha støttebukker der traversforinger står nettopp for å Skåne kanaler og ikke bulke de .

Mine er strøkne i falser overalt så her måtte man planlegge .

Plankebiter fordelt på støttebukker gjorde at alt fremdeles holdt seg fint :

Ikke minst sikkerhet er viktig så her er det bukker under og :

Andre siden :

Så fikk man løsnet branketter og skulle igang med drittjobben.

En varmepistol og gassvarmer var hjelpemidlene mine her .

Og det lovet godt at denne falt ned fra foringen :

Selve hylsa hadde løsnet fra foring så ikke rart at den har vært løs i baken .😊

Jeg hadde jo ikke foringsverktøy ,så for å få mothold til å presse foring ut så ble et calliperstempel fra en Monza brukt samt et løpehjul fra x5en .

Men det var noe jækla herk dette å holde på med …

Varmet opp ,sauefett som tok fyr osv osv ,men tilslutt :

Ute !

Og når man ikke har skikkelig verktøy som klarer å presse ,da må man tenke ut noe som funker og dette funket 😅:

Dobbeljekk og varme da poppet den ut altså.

Som dere ser så begynte det å bli mørkt ute når jeg holdt på :

Altså ene siden er ute takk og lov .

Men før det kommer på ny ,må jeg slipe rust rundt området der brankett til foring står ,for her var det brunt ja .

Pirket og dunket og kom ikke gjennom ,så her blir det slipe ,puss og behandling .

Dette holder så lenge bilen lever da den ikke ser salt eller noe lengre.😊

Å ligge i grus og holde på med dette er siste gang for dette var noe dritt pluss at jeg har andresiden igjen .

Men Gud hvor tilfredstillende det å tenke på at jeg er igang nå og blir ferdig .

Er forresten 10 år siden sist de ble byttet og 90000 km .😊

Skal sjekke merket på de imorgen ,men ga 100 kr pluss frakt for de da husker jeg nye .

Nå er det bare å lade opp til andre siden igjen .

[sveigis]

Lite bilder fra dagens arbeid ,men ting har skjedd.

Jeg visste det ville bli møkkavær idag så idag måtte ting klargjøres tidlig 😊

Som jeg nevnte når jeg tok av brankettene så var der rust og den måtte bort helt enkelt .

Så det var på med hodelykt kl07 og slå litt med hammer for å se om jeg slo gjennom ,noe jeg ikke gjorde nå heldigvis .

Frem med vinkelsliper og stålbørste Rondell og gjøre det så rent som mulig .

Det passet perfekt for da fikk jeg og rengjort falsene på baksiden av kanal der det tidligere var blitt sveist da det var brunt der og .

Owatrol la jeg på områdene jeg hadde slipt og dette skal nå tørke til feks imprgen .

Da blir det Hagmans rustprimer oppå dette etterfulgt av sort beskyttelse .

Jeg tenker at så lenge denne bilen ikke ser salt og gjevnlig blir spylt av under med rent vann ,vil dette holde seg stabilt i lang tid .

Bilder av jobben får dere når jeg skal ut igjen når været er tørt .

Samtidig over travers fikk jeg og børstet bort det meste av smuss og smårust og her bruker jeg denne :

Siden kanalene mine er fylt opp med dette de siste tre årene på denne bilen ,fortsetter jeg med det .

Ikke storfan av den men på områder som kanaler innvendig og enkelte rammevanger så er den kjempefin og utrolig krypeevne .

Mao kjekk til sitt bruk .

Ble og handlet inn denne til kanalene utvendig :

De trenger en liten make up i form av litt farge og vedlikehold .

Det er nå uhyre nydelig å tenke på at det meste på bilen er solid stål og helt ,ikke minst at det ikke er en helårsbil lengre .😊

Siste gang den ble brukt hele året var i 2016 og det har nok reddet den .

Selvsagt er det tørt ute om vinteren nå ,så tar jeg den en tur .

Satser på å bli ferdig med alt nå i begynnelsen av uken for det er så rart med meg ,det blir alltid så mye mer jeg vil fikse når jeg først har ting oppe for reparasjon .😊😊

[Mortenej]

Her har det virkelig skjedd ting Jan.

Godt du fikk byttet disse foringene, har gjordt jobben sin og vel så det.

Trenger ikke foringsverktøy for å få ut traversforingene, men hvordan går det å få inn nye? powerflex er 2 delt så er jo en smalsak, men skal du ha gummiforing så er det vel litt mere styr.

Godt å se at du får tatt grep på denne nå og klargjøre den for nok en EU kontroll. Med jobben du gjør her nå, så burde vel denne gå greit gjennom.

[sveigis]

2 timer siden, Mortenej skrev:

Her har det virkelig skjedd ting Jan.

Godt du fikk byttet disse foringene, har gjordt jobben sin og vel så det.

Trenger ikke foringsverktøy for å få ut traversforingene, men hvordan går det å få inn nye? powerflex er 2 delt så er jo en smalsak, men skal du ha gummiforing så er det vel litt mere styr.

Godt å se at du får tatt grep på denne nå og klargjøre den for nok en EU kontroll. Med jobben du gjør her nå, så burde vel denne gå greit gjennom.

Ja det har skjedd mye her i det siste Morten ,noe som var nødvendig 😊.

Nei som sagt så gikk det egentlig greit å få ut de gamle her ,dog litt skummelt pga når man presset så løftet man jo og bil ble rimelig ustødig her da i blant 😅

Ja det nærmer seg eu nå og er ferdig mer eller mindre tror jeg .😊

[sveigis]

Søndagskruing med suksess .

Vi ble igår bedt bort til et vennepar på middag med tilbehør 😩😩😅,jeg håpet på at vi kunne være hjemme sånn at jeg kunne få ferdigstilt bil idag og jaggu det ble en stille lørdag hjemme med kebab og gamle krimserier 🙏🙏.
Det resulterte i at jeg våknet frisk og rask idag kl 08 og kastet meg rundt ,mens resten av gjengen lå under dynen .

Første jeg gjorde var å rengjøre her :

Stålbørste Rondell løste dette greit og ting ble klart for ny foring .

Og her ser du @Mortenej hvordan jeg gjorde det :

Sause inn foring og hull med Zalo og rett og slett presse inn og vips på plass:

Måtte forresten ha mothold her :

Så ble andre siden tatt :

Og ny på plass :

Branketter var ikke pene :

Men ble pusset og malt opp :

Dette ene og alene pga jeg liker å montere rene og fine deler på bilen .

Siste kronen på verket var en runde med Arcanol :

Etterfulgt av noe tyntflytende overalt der jeg hadde malt :

Jeg tenker at dette holder lenge med det bruket denne bilen har for tiden .

Hvertfall en Guds velsignelse å få tatt sånt noe og vite det er på stell .😊🙏

Og området øverst der travers går opp mot karroseri ,ble det Fluidfilm av den enkle grunn at man kommer ikke til å få slipt uten å løsne travers .

Ikke noe faretruende der ,likevel så liker jeg å vite at det er behandlet der og .

Siste kronen på verket her med nymalte branketter og alt på plass:

Andre siden :

Så var det ned på bakken og ny testtur😊

Lang historie kort ,men har fått en ny bil føler jeg ,kjære tid hvor stødig ,stiv og fin den er nå .

Ikke noen ulyder bak og er tight og fin .

Så foringsjobben jeg har gjort bak på bilen inkludert det andre jeg byttet forrige uke ,har betalt seg .

Tilbake fra testur :

Nå er det bare å få bestilt en pkk snarest ,men først en god vask i motorrommet dvs under og foran ,så tenker jeg at den er klar .😊

Var ettermarkedsdeler bedre før ?

Grunn til at jeg lurer er disse her :

Disse kjøpte jeg Somsagt av for over 10 årsiden og merket er …Topran .

Jeg har kjørt denne bilen langt over 80 000 km med disse foringene .

Dette var på den tiden jeg ikke hadde så mye greie deler og tok det man hadde .

Topran er jo kjent for å være et merke som er billig og heller dårlig kvalitet ,hvertfall nå idag.

Det jeg vil få frem her er at kan det være sånn at sånne billigdeler/ettermarkeds deler var bedre før ?

Ikke vet jeg men utrolig at disse har holdt så lenge 😊😊

Hvertfall de jeg har på nå tenker jeg varer like lenge .

[sveigis]

Det er nå en gang sånn at når man ikke har garasje og skrur ,tar man ofte snarveier til neste dag og et klassisk eksempel ,er at da blir det sånn :

Fullt og et komplett kaos ..

Så dette måtte man gjøre noe med og der var endel der :

Men etterhvert kommer ting på plass og ting ser bra ut :

Og da et bagasjerom som er som det skal igjen :

Ps ikke se på møkka her for her skal alt ut snart og renses 😊😊.

Men så bestemte jeg meg for å rett og slett bli ferdige med kanalene idag ,rett og slett en oppstrekk .

Diverse flass hadde skjedd og de så ikke pene ut .

Tenkte det var bare og kaste seg rundt og bli ferdig .

Og idag ofret jeg ikke en tanke på å jekke bil opp da jeg visste at der ikke var et rusthull en plass heldigvis 😎😊,kun hel ved .

Så her var det frem med drill og en romdell og slipe bort ugjevnheter .

Igang :

Så litt sparkel kun for å få det gjevnt og fint :

Så ble alt mattet ned og klar for bodyskjuts:

Så var jeg igang og denne gangen traff jeg blink med strukturen og hvorfor ?

Som tidligere nevnt har jeg en kamerat som har startet lakk utsalg og utstyr til karroseri og anbefalte denne bodyskjutsen her om jeg ikke skulle bruke sprøyte .

Merket het Soll og hadde visst bra holdbarhet og la en fin struktur og det må jeg si meg enig i :

Fikk sånn original følelse her nå og ble igrunn veldig nøgd😊.

Årets dårligste bilde ,men det er stadig en nytelse og har rette og fine kanaler hele veien :

Andre siden var der ikke en sritt å gjøre kun matte ned og lakkere .

Hvertfall ferdig ble jeg og da ser det sånn ut :

Som jeg sa her i sommer ,så lønner det seg å sette bort tingene en lang stund pga da har man mer guts til å gjøre jobber på bilen .😊

Har gjort mer på 1,5 uke enn jeg har gjort på et halvt år tidligere på den .

Likevel så har jeg en djevel på venstre side som prikker meg litt iblant ,for ved et salg av denne så hadde inngangsbilletten til en 635 vært veeeeldig nærme her 🥰,men har klart og stå imot til nå .

Har bare en enkel filosofi i huet mitt og den er :

Finner du en Islandgrønn manuell 535 i Shadowline igjen med det meste av utstyr?

Nix eller jo men da har man flaks .

Jeg vet hva jeg har etter 11 år 100000 km pluss .

Bestilte likegjerne bremseklosser bak til den idag da jeg synes de var litt tynne.

Ble Remsa de har jeg hatt før og fornøyd med .

[Olaandref]

Snakker om pågangsmot, det skal du virkelig ha Jan 👌😃