Runeys Estoril-blå F20, Downpipe og Intercooler S.8

[Gorg]

Meget tøffe oppgraderinger du har gjort i det siste 💪🏻😃

 

[Runey]

Nå, Gorg skrev:

Meget tøffe oppgraderinger du har gjort i det siste 💪🏻😃

 

Takker, har fortsatt litt å gjøre innvendig før jeg er fornøyd, men syns eksteriøret nærmer seg  

[Runey]

Update 2.1.18

 

Vært rolig her en stund, da det ikke har skjedd så mye

Men har kjøpt en Mishimoto catch can som jeg skal finne en plass til, men sliter med å finne en fornuftig ruting plassering og av slanger . Mens det prosjektet jobbes med så ble det nylig skifte av tennplugger, og i dag ble det montert ny startknapp og gloss svart ring rundt.

Nye knappen  

 

Ganske enkelt å få ut hele monteringen

 

Så ble den åpnet og ny knapp montert!

 

Den nye ringen festes bare på utsiden av den gamle

 

Litt dårlig bilde men alt montert sammen igjen  

 

Før 

Etter 

Litt harry er det men liker den lille biten med farge i et ellers veldig mørkt interiør  

 

 

Så var det og et kjapt bytte av tennplugger.

 

De så ikke så gale ut, men jeg foretrekker å heller skifte de litt oftere  

 

 

[Daniel.]

+10 hester med rød startknapp

Neida, men så ikke så dum ut!

[Runey]

Nå, Daniel. skrev:

+10 hester med rød startknapp

Neida, men så ikke så dum ut!

Haha  Viktig med de små detaljene 

[awt]

Var litt stilig med rød knapp.

[lagunilla]

Nå, Runey skrev:

Haha  Viktig med de små detaljene 

Syns det så tøft ut! Hvor kjøpte du?

[Runey]

1 minutt siden, lagunilla skrev:

Syns det så tøft ut! Hvor kjøpte du?

Slo meg løs og bestilte fra IND i USA  Kostet litt i frakt, men litt må man lide!

[papertiger]

On 14.11.2017 at 15.24, Runey skrev:

Har vært lite aktivitet på meg i det siste, da det ikke har skjedd særlig mye... Men bestilte meg en catch can fra Mishimoto i dag, som jeg tenkte å montere mellom PCV ventil og innsuget  Kommer også til å skje litt mer nå mot nyåret!

Interessant lesning! Har akkurat hatt inne den lille raude med N14-motoren hos Bavaria etter at den begynte å gå ujevnt (regelrett jokka seg framover) og eksosen ble helt hvit. Mistenkte først gåen toppakning, men diagnose på Bavaria sa at Vanosen ikke justerte, noe som ofte skjer ved feil på registerkjede. De åpnet opp og det viste seg at registerkjedet hadde hoppet 2-3 tenner. Kjede, kjedestrammer og guider har blitt byttet av forrige eier på rundt 80k km (som følge av raslesymptomet), så alt så helt nytt ut - ingenting var ødelagt. Vi vet ikke om kjedet har strukket seg eller hva som forårsaket hoppet, men siden alt såg fint ut ble vi enige om å bytte strammeren (siden en defekt der vil gjøre at kjedet ikke holder seg stramt), og time kjedet igjen og montere alt sammen og så teste. Alt gikk fint og bilen går som den skal. Så jeg slapp unna med 6600kr i stedet for tilbudet på 27000kr for å bytte alt...

Forrge eier fjernet også slangen mellom toppdeksel (PCV) og innsug og hadde i utgangspunktet på en catch can men opplevde at den frøys et par ganger om vinteren. Så det ble til at han bare satte på en albue åpen til atmosfære. Har lyst å sette på catch can igjen, men har du den andre porten på toppdekselet også som går til turboen? Har sjekket ut BSH sin catch can setup - der blokkes PCV-porten for å tvinge alt ut den andre porten, som så bypasses til en separator/catch can før luften føres videre ned til turbo. Kommer nok til å investere i det etterhvert, men vil gjerne høre dine erfaringer med Mishimoto her inne

[Runey]

2 minutter siden, papertiger skrev:

Interessant lesning! Har akkurat hatt inne den lille raude med N14-motoren hos Bavaria etter at den begynte å gå ujevnt (regelrett jokka seg framover) og eksosen ble helt hvit. Mistenkte først gåen toppakning, men diagnose på Bavaria sa at Vanosen ikke justerte, noe som ofte skjer ved feil på registerkjede. De åpnet opp og det viste seg at registerkjedet hadde hoppet 2-3 tenner. Kjede, kjedestrammer og guider har blitt byttet av forrige eier på rundt 80k km (som følge av raslesymptomet), så alt så helt nytt ut - ingenting var ødelagt. Vi vet ikke om kjedet har strukket seg eller hva som forårsaket hoppet, men siden alt såg fint ut ble vi enige om å bytte strammeren (siden en defekt der vil gjøre at kjedet ikke holder seg stramt), og time kjedet igjen og montere alt sammen og så teste. Alt gikk fint og bilen går som den skal. Så jeg slapp unna med 6600kr i stedet for tilbudet på 27000kr for å bytte alt...

Forrge eier fjernet også slangen mellom toppdeksel (PCV) og innsug og hadde i utgangspunktet på en catch can men opplevde at den frøys et par ganger om vinteren. Så det ble til at han bare satte på en albue åpen til atmosfære. Har lyst å sette på catch can igjen, men har du den andre porten på toppdekselet også som går til turboen? Har sjekket ut BSH sin catch can setup - der blokkes PCV-porten for å tvinge alt ut den andre porten, som så bypasses til en separator/catch can før luften føres videre ned til turbo. Kommer nok til å investere i det etterhvert, men vil gjerne høre dine erfaringer med Mishimoto her inne

I følge Jæger var kjedet mitt strekt seg, men kan godt være som du sier en dårlig strammer. Hadde også noen måneder før en tett vanos solenoid, uten at jeg er sikker på at det kan ha påvirket ting. 

Mener at på N13 så er det bare en port fra toppdekselet til innsuget, og at den andre er blokkert fra fabrikk. Jeg har ihvertfall ikke sett noen andre porter, og det jeg har sett ut i fra etk tyder på at det er slik?

Har vurdert å kjøre til atmosfære, men føler at det blir litt feil  

Kvaliteten på catch canen er det ingenting å si på  Eneste er at jeg kanskje heller ville hatt parallelle porter og ikke vinklet for mitt bruk, men det må jeg i denne omgang jobbe rundt. Planen er å designe et feste som bruker dempertårnet på førersiden. Da er eneste utfordingen slangerutingen. Da ut fra toppdeksel og inn i innsuget er det ganske store slanger, så det beste hadde vært å ha formede som går med riktige vinkler. Men må se videre på det!

[Gabz]

Se der, ja! Tøft

[Jimm]

Hvor har du kjøpt eksosen ? 😊

[Runey]

1 minutt siden, Jimm skrev:

Hvor har du kjøpt eksosen ? 😊

Bestilte fra flissundet motorservice som er norsk importør av Bastuck  

[Jimm]

1 minutt siden, Runey skrev:

Bestilte fra flissundet motorservice som er norsk importør av Bastuck  

Okok, Takk for svar 😁

[papertiger]

Har du høstet noen erfaringer fra Catch can installasjonen?