530D - (u)familiebil

[Freakshow]

lekre oppdateringer! spessielt den siste!
jeg har et problem med min 530D er at den plutselig finner ut at den ikke vil dra! oO
har vært sånn siden jeg kjøpte bilen, HT pumpa er nettopp bytta så er ikke den hvertfall!
frykter at LMM er kanskje gåen, men må være noe mer også! treig EGR? oO
ideer?

[santho96]

Følger med her også! Bra arbeids som vanlig her HSD  

[hsd]

 

 

 

bort med org bmw rasket

nytter ikke med dyre høytalere om de ikke har rette arbeidsforhold Dempekit fra Ground zero, handlet fra Nautiluz. Komplett dørkit, veldig mye matter for veldig fin pris. 

Vaska bort støv og smuss med bremserens for å få litt heft. 

 

 

diskanthus til 700kr stk nye. det nytter derimot ikke når dem er stygge som juling ( kjøpte de brukt ) Vinklingen originalt er veldig dårlig originalt, for å rette litt opp i det måtte husa lages nye fra grunn. 

 

 

 

 

 

lodder alt + servicesløyfe. 

 

2,5mm2 100% kobberkabel. ble 31 meter totalt. 

 

syns finishen ble grei, skiller seg ikke for mye ut. 

 

La opp 2 sett 2x2,5mm igjennom originale gjennomføringene utenom de orignale. 

 

originale forsterkeren måtte også vike til fordel for 2 stk Focal klasse AB forsterkere. De forsterkerene driver kun frontsettet. Kjører nå 4 egne kanaler, der hver kanal/høytaler justeres for seg selv uavhengig av resten med tanke på nivå, innfasing og tidskompansering/avstand til fører via en Mosconi 6to8 prosessor. Etterhvert skal det også inn 3" mellomtoner i dash. 

 

 

 

Endret November 27, 2017 av hsd

[hsd]

 

Vert plaget med at bilen 2-3 ganger har nekta å starte etter stop. men aldri stoppet i drift. Lånte en sånn ebay leser av en kollega og fikk følgende: 

 

Derfor bestilte jeg inn original BMW veivsensor og kamsensor. 

Deretter forsvant speed sensor feilene for godt, og ikke sett mere av de. Derimot noen dager senere ville bile igjen ikke starte. Denne gangen kom det derimot opp feil på matetrykk, kika framme i de gjennomsiktige plastrøra og såg lite til diesel. Hadde tilfeldigvis også bestilt matepumpa under setet fra bosch ( samme produsent som org fant jeg ut, aeromotive ) 

Bytta matepumpa, som såg ut som den originale pumpa fra dag 1. Var ivertfall bmw merke på den. ( og aeromotive ) Bilen startet med en gang, men lykken varte ikke lengre enn til neste dag da det igjen ikke kom diesel helt frem. Hadde da derimot bare 15 liter på tanken, fylte på 40l og den startet. Har derfor konkludert med pumpe i tank også, så den er bestilt fra Koed. 

med ny hovudfødepumpe, så ligger matetrykket kun på 3,5 bar på tomgang og dropper til 2.9 på flat pedal. Så har derfor også bestilt ny 4 bars regulatoren/ventilen etter å ha lest andre har erfaringer med at den kan gjøre slikt. Mulig tankpumpa også påvirker litt mtp den sikkert er helt defekt. 

Når eg hadde bilen oppe for å bytte veivsensor nytta eg også muligheten til å undersøke hvorfor bilen bråker som en semitrailer. ( selv etter bytte til original eksos ) Forventet noe frieksos fremfor det jeg bytta tidligere, men fant sprekk i eksosmanifold så det ble bestilt fra GS. ( Org BMW ) 

Sprekken viste seg å være ganske omfattendes. 

Tidens tann og slitasje hadde også tatt seg av ene pinbolten fremst, så der hadde pakninga blåst. men når man først har handla manifold til 4k er jo det berre flott at det kanskje blir litt forskjell for pengene  syns den har vert/er veldig slapp på lavt turtal, så håper dette hjelper litt på. 

Det blei derimot ett forferdelig styr med den knekte pinbolten, mest pga luftfilterboksa som er støpt i ett med toppdekselet. Hadde verken dyseverktøy eller tettninger så det må bli en annen gang. derfor måtte det improviseres borelære: 

 

 

 

borra foringa med gjengebor til m8 så jeg har den til å styre borren slik det ikke blir skeivt. 

 

bolten som er knekt 2mm inne i toppen er den nærmeste, øverst. Over ser man luftfilterboksa som gjorde at vanlige boremaskiner ikke var mulig å bruke pga chucken tok i boksa/skjoldet. 

Lånte meg en vinkelbormaskin fra jobb, og 25cm bor som jeg kappa til den var i høvelig lengde. Måtte ha lang bor for å gå klar boksa, samt vinkelbormaskin for å ikke komme i konflikt med støtdempertårnet. 

Dette fungerte heldigvis bra, og fikk gjenga opp til m8 igjen. ble litt slakt, men lagde nye studs fra M8 8.8 gjengestang ( ikke biltema ). Limte den jeg måtte gjenge opp igjen med grønn loctite for å forsterke litt. Tålte ivertfall 50nm når jeg stramma opp alt til slutt, blir det noe mere problemer blir det nok å borre og gjenge opp til m10. 

 

GS hadde ikke studs på lager, ville ha jobben gjort i helga så lagde bare selv. 

 

Keramisk 1200 graders smøreasta på alt, så det er råd å demontere igjen om det skulle være behov. 

 

Rengjort tetteflatene med citrusrens og 150 smergel. 

 

Sjekk/grovrengjøring av turbo. Bytta kobberringer på oljesmøringa og metallpakning på oljeretur til sump pga svetting. 

Filt plan pakningsflaten og rengjort. 

 

Bytta også det midlertidige patentbåndet mitt til nytt org oppheng på endepotta. 

Ble også ei bestilling til Koed på rundt 10k i KUN kjedelige E39 deler på fredag. Så nå blir det en siste storsjau etter jul der alt av reimhjul, strammere, reimer, vannpumpe, termostat etc forran byttes. ( org bmw alt sammen.) + mye ny plast under bilen, locariskjermer forran, fødepumpe i tank, dieseltrykks 4 bars regulator ++ 

Endret November 27, 2017 av hsd

[Gabz]

Flotte oppdateringer her  Lydbygget ser bra ut!

[sveigis]

Dæven,her står det ikke på noe ser jeg :).

Flink du

Og 39en ser jo knallbra ut .

[Gorg]

Wow! For et stykke arbeid du gjør med bilen 😮

[asv]

Strålende arbeid som alltid. Frister så voldsomt å bygge skikkelig anlegg når jeg ser slikt, men det er vel best å ikke terge den lette tinnitusen min noe mer enn høyst nødvendig 

[Ingvaldsen]

helt rått arbeid !  

[hsd]

bestilt noen deler som nevnt, men ikke fått skrudd noe 530d i det siste pga jobb og e30 prio. men litt lei av å fryse hver gang jeg kjører pga mangel på varme, så må få bytta termostaten osv nå snart. ene M5 caliperen framme henger, så dem skal overhales så kjøpt repkit til dem + naturligvis sandblåse og lakke før tettninger o.l monteres. Har også kjøpt M5 calipere bak fra koed for 600 kroner brukt, samt bestilt Zimmermann bakre skiver i "kjipeste" variant som er 1 delt. men tror dem blir plenty bra nok her. Hella Pagid klosser bak. Har bosch forran, men de støver noe fælt så prøver pagid no. Fornøyd med dem på E36n. 

 

mye godt arbeid her ihvertfall, meste kjedelig men det skal bli godt å få unna alt dette. 

 

• 11517786192	Vandpumpe	1,00 STK	1209,00	1209,00
  11512354056	Termostat med adapter	1,00 STK	682,00	682,00
  11517793796	Pakning metall	1,00 STK	81,00	81,00
  11282339125	Rem kit	1,00 STK	1645,00	1645,00
  11532248435	O-ring	1,00 STK	14,00	14,00
  11282339154	Rem kit clima.	1,00 STK	531,00	531,00
  16141183178S	Brændstofpumpe, (Løs pumpe)	1,00 STK	670,00	670,00
  11130149329U	Bunnpannepakning	1,00 STK	170,00	170,00
  12611744292	Pakning	1,00 STK	48,00	48,00
  16121184977	Druckbegrenzer	1,00 STK	1015,00	1015,00
  KB1140411	Forbro	1,00 STK	1357,00	1357,00
  51718159423	Innerskjerm i hjulhus foran ve	1,00 STK	543,00	543,00
  51718159424	Innerskjerm i hjulhus foran hø	1,00 STK	543,00	543,00
  07129904217	Mutter, karosseri	2,00 STK	6,00	12,00
  07147129161	Skrue, sekskantet	6,00 STK	7,00	42,00
  63171367868	Ekspandermutter	4,00 STK	6,00	24,00
  51718176757	Avdekk ytre venstre	1,00 STK	265,00	265,00
  63121385397	Justerskrue	8,00 STK	110,00	880,00
  63121378369	Gummiforing svart	12,00 STK	24,00	288,00
  63121379998	Skrue	6,00 STK	10,00	60,00
  63121386641	Pakning	2,00 STK	102,00	204,00
  63121394252	Mellomstykke	4,00 STK	65,00	260,00
  63121352070	Skrue	7,00 STK	7,00	49,00
  51718158060	Avdekk ytre høyre	1,00 STK	476,00	476,00

• 34111157038U	Repsæt til caliper	2,00 STK	78,00	156,00

•  

• 34112228765	Beskyttelsesplate, venstre	1,00 STK	419,00	419,00
  34111157037U	Repsæt til caliper	2,00 STK	96,00	192,00
  11522249216A	Viskokobling	1,00 STK	972,00	972,00
  SCC13215	Spacersæt 2x20mm, 74,1mm	1,00 STK	984,00	984,00
  SCC12307	Spacersæt 2x10mm, 74,1mm

ellers sliter eg med litt lavt pre supply trykk, ligger normalt på 3,7 men dropper ned mot 3,2 på hard belastning. Så bytta overtrykksventilen i motorrom. men merka lite forskjell. Uansett en slitedel borte på listen. 

 

Pumpe i tank var utslitt. 

M5 calipere bak: 

 

Går ikke for noe finish på denne, men den blir egentlig bra alikevell. Blåmalingen flyter veldig fint ut, og dekker det meste av grovstruktur i støpen. Så dem blir egentlig ganske glatte å fine. Denne også 2 komponent, men flotte er at den har vist seg å tåle bremsevæske, noe som er veldig greit syns eg. 

 

Bilen fungerer ellers greit, tok en brøytekant med frontfangeren så har fått seg en sprekk og må byttes etterhvert. Lappa det midlertidig så får se til sommeren. Skal til bulkretting om litt for å ordne opp i den helt fremst på bakdøra. Er mye smågreier ellers, men litt må en bruksbil ha  Må ta bunnen av dørene til sommeren også, sandblåse og flekke den litt men det tar jeg selv. 

Er også lei Rondell 18" hjula, samt vinterdekka er utslitt/kina så prøve å få tak i noen 18" M Double spoke 135 fra E60 til neste år. Dem er bare 8" kontra dem her som er 8,5" og 10" så mye greiere mtp fornuftige vinterstørrelser. Bilde lånt fra det store internett.  

 

men nå er det snart sommer, samtidig kom eg over eit 95% strøkent originalt BMW Style 95 sett 5 minutter unna

 

Kom med traktordekk,så ser veldig segen ut på bildet, ble litt stort for en E39. 235/45 og 255/40 elns. Bilen er godkjent med Style 95 med 225/35 på 9" og 255/30 på 10" så det er bestilt fra dekkonline. Falken 510 elns. Samt spacere fra koed for å slippe å maskinere felger. Blir å space 10mm bak og 20mm forran. På bildene er det påmontert 15mm forran og bak. Litt mye bak, litt for lite forran. Lurer litt på om den har sige litt også, justerte den til 32/32 slik som i vognkort før vinteren men tror den er lavere enn det nå. Blir evt å justere opp litt slik den blir 100% lovlig med både senk og felger. Eneste blir spacerene, men står jo fortsatt "langt" innafor hjulbuen så regner med dem ikke henger seg opp i det ved evt kontroll. 

Klar for dekk ivertfall. 

 

Endret Februar 27, 2018 av hsd

[hsd]

Sliter derimot med førervinduet. Normalt har eg egentlig aldri nede vindu, sommer eller vinter. men når jeg kjører det ned i forbindelse med ferger o.l så sliter jeg veldig med å få opp førervinduet. Det vil bare ned, akkurat som bryteren henger seg opp i "kjør ned" signal. Må trykke 4-5 ganger på knappen før det vil opp, og da kjører det opp til topp, men da snur det og går ned 10mm. Slipper jeg opp bryter før det er helt oppe, så returnerer det også til ned. 

Så langt har eg "løst" problemet ved å klippe tenninga akkurat når det går opp, så vente noen minutter da virker det som det reseter seg og er OK til neste gang vinduet kjøres. Mao virker ting ok mekanisk ( må kanskje smøres evt ) men problemet tror jeg ligger i signalet og en bryter/føler. 

E39 har jo funksjonen slik at når man trykker 1 gang, slik bryter klikker over i "hakk 2" slik den kjører vinduet helt ned. Jeg tenker selv det er her problemet ligger. Noen forslag? Har også blitt tipset om at det er en bryter på selve elmotor, men ikke fått undersøkt det mere. Sliter litt med å google meg frem til feil, da 95% som kommer opp er feil knyttet mot mekaniske feil, oppbrente motorer eller rett og slett treghet i skinner. 

[Gabz]

Fin oppdatering! Blir lekkert med 95 og "riktige dekk". 

[asv]

1 time siden, hsd skrev:

Sliter derimot med førervinduet. Normalt har eg egentlig aldri nede vindu, sommer eller vinter. men når jeg kjører det ned i forbindelse med ferger o.l så sliter jeg veldig med å få opp førervinduet. Det vil bare ned, akkurat som bryteren henger seg opp i "kjør ned" signal. Må trykke 4-5 ganger på knappen før det vil opp, og da kjører det opp til topp, men da snur det og går ned 10mm. Slipper jeg opp bryter før det er helt oppe, så returnerer det også til ned. 

Så langt har eg "løst" problemet ved å klippe tenninga akkurat når det går opp, så vente noen minutter da virker det som det reseter seg og er OK til neste gang vinduet kjøres. Mao virker ting ok mekanisk ( må kanskje smøres evt ) men problemet tror jeg ligger i signalet og en bryter/føler. 

E39 har jo funksjonen slik at når man trykker 1 gang, slik bryter klikker over i "hakk 2" slik den kjører vinduet helt ned. Jeg tenker selv det er her problemet ligger. Noen forslag? Har også blitt tipset om at det er en bryter på selve elmotor, men ikke fått undersøkt det mere. Sliter litt med å google meg frem til feil, da 95% som kommer opp er feil knyttet mot mekaniske feil, oppbrente motorer eller rett og slett treghet i skinner. 

 

Riktig nok ikke på E39, men på E61 var jeg borti at vinduet oppførte seg helt apekatt lignende det du beskriver etter jeg hadde bytta heismotor eller noe sånn (husker ærlig talt ikke hva jeg tukla med). Fiksen var å resette topp og bunnpunkt HELT 100% etter boka, som innebar å holde inne bryteren helt nøyaktig 36 sekunder eller noe sånn både i topp og bunn. Verken +1 eller -1 sekunder så ut til å gjøre susen 

Ellers hadde det kanskje vært greitt å prøvd med en annen bryter bare for å eliminere den faktoren?

Endret Februar 27, 2018 av asv

[hsd]

blir å prøve bryter først ja, 200 lapp på koed for en brukt, så tar det med neste gang.  men det som er rart er at problemet kommer og går. derfor tror jeg ikke det har med øvre og nedre dødpunkt. 

ellers kom det plutselig dekk lenge før fristen til dekkonline, så fikk vrengt dem på i dag  Venter derimot til April minst før jeg monterer. 

Falken 510

225/35/19 på 9" 

255/30/19 på 10" 

Endret Mars 5, 2018 av hsd

[Skulebollen]

Hvordan er disse pris iforhold til støy og egenskaper synes du ?

Må ha nye bakdekk jeg også til e61 og rekner med jeg går for samme dim