Sveigis sin Topazblå x5 e53/ .X5 solgt .Siste rest av Topaz.Upd

[sveigis]

Det ble det handletur igjen og idag kjøpte jeg noe jeg aldri noensinne skulle ha til denne bilen ,nemlig piggdekk.

I og med vi er så heldige her nede i sør ,så føler jeg vinterene her blir kortere og kortere .

Og når jeg til nå har kommet frem med noen kinadekk piggfrie på 19 toms ,så tenkte jeg at jeg hvertfall ikke skulle ha noe pigg på denne så god denne har vært på all slags føre ,men ufattelig når pris er rett hvor ting kan forandre seg 😅😅.

Tikket inn en annonse på Finn igår kveld på 17 toms originalfelg og vinterhjul .

Jeg ville ha 17 toms med mye gummi på denne vinteren uansett.

Sendte melding og jo der stod ikke gamle piggdekk på ,ikke minst felgsett var billig .

Vredestein har jeg hatt på både e34 ,e61 og flere til og funket til mitt bruk .

Så kastet meg i e34 og på tur østover :

Lite trafikk og :

Tilslutt var man fremme :

Selger kom til avtalt tid og alt ser rasende bra ut .

Hun sier dekk var nye ifjor vinter ,noe jeg ikke betvilte ,men hun hadde med kvittering og så her var hvertfall ingen tvil .

Men tenkte jo ikke på at de var så store når jeg tok e34en ,men ufattelig hva som går:

Baki:

Og et i bagasjerom :

Så bar tur hjem og nå er de på Sørlandet .

Felgene ser hele ut men masse bremsestøv :

Vredestein:

Dette skal nok bli bra når glatten kommer :

Men det er fremdeles varmt her og ikke noe glatt ,så lar de være så lenge som mulig .

Uansett gøy å ha gode dekk på lur når det blir vinter ,ikke minst grei handel .

[awt]

De hjulene så faktisk enorme ut. Sikker på det ikke er X7-hjul? 😛

[sveigis]

4 minutter siden, awt skrev:

De hjulene så faktisk enorme ut. Sikker på det ikke er X7-hjul? 😛

Haha ja helt sikker og .😊😊

Pokker de ruver godt inni e34en ser jeg .

Er originale 17 toms e53 hjul .

[sveigis]

Som dere så ,så ble det vinterhjul igår .

Og etter nærmere ettersyn så ser jeg at disse felgene var gnudd med bremsestøv ,helt ekstremt 😩

Så fant ut at jeg ville ta en test om disse lot seg rengjøre eller om det ble puss og lakk next ,noe jeg hadde håpet på å slippe.

Den verste ble funnet frem :

Ser ikke ille ut ,men er faktisk det :

Denne her ble funnet frem :

Sprøytet på :

Og den virker hvertfall :

Etter 5 minutters virkning ,begynte jeg med svamp og børste .

Og ble veldig glad når det aller meste forsvant og ble en helt annen felg :

Til sammenlikning :

Bak :

Det betyr jeg slipper å lakkere disse .

En god polering så er disse klar for bruk .

Noe jeg har lagt merke til i det siste er at faktisk Turtle Wax altså enkelte produkter er blitt riktig så kjekke .

Har jo brukt Korrosol bestandig ,men den tar ikke en tøddel bedre enn disse Turtle wax produktene jeg har brukt på felgene i det siste.

Og jeg er enkel ,så lenge de virker så er det shit same om det er grønn padde eller eller Gud vet hva 😊😊

Det viktigste er at man får tingene rent og følte det gikk greit idag .

Er nå en uke siden bil ble ferdigstilt ,og ifølge hun jeg er gift med så funker den .

En liten historie her ,

Hun har jo ryggproblemer og her for en stund siden så kom hun hjem og sier det er noe steingalt med beina mine ,føler jeg ikke kjenner pedal og kan trå på gass uten at bil går fremover så vidt .

Veeel,var nok ikke prolaps,var nok en e53 som var låst i tredje og da tar det tid å komme igang fra kryss osv 😅😅

[sveigis]

Da har timene gått på å få renset skinn og interiøret generelt idag .

Og det ene arbeidet var bortkasta totalt noe jeg skal vise dere .

Men etter å ha støvsugd bil skikkelig og renset tepper osv var det tid for å se om jeg kunne få 20 år lyst skinn tilbake til sin glans .

Div remedier fra Svisswax,fenice og Meguiars ble funnet frem .

Og satte igang .

Det ble mye skrubbing for å si det enkelt for her var det mye å ta tak i helt enkelt .

Ren fille :

Etter tørk på passasjerstol:

Mange runder ble tatt og tilslutt ble jeg fornøyd .

Dog skulle stolen her fått litt farge ,men det får være:

308000 km som hverdagsbil så er dette godkjent føler jeg .

Men førersete derimot ,det må nok byttes .

Ikke reddbart en plass mtp å få fint ,så her jobbet jeg egentlig til ingen nytte ,men ble veldig mye bedre:

Dette så ille ut ,men føltes bedre ut når jeg var ferdig .

Så kjøpte jeg denne hos datteren min idag :

Denne påførte jeg på alt som var renset .

Den luktet godt ,sånn typisk dyrt skinn og jeg ble fornøyd.

Her er alt ferdig og behandlet :

Lyst interiør kan faktisk være fint selv om det er 20 år og hverdagsbil:

Her på dashbord osv er og alt shinet opp .

Dørsidene renset osv:

Førersiden :

Ekstremt godt å få unna dette og så mye gøyere det er å kjøre rundt når det er sånn innvendig 😊

Så ble høytrykk funnet frem og bil fikk seg en runde med skum og avspyling :

Ren Topaz x5:

Har nå kjørt bil 97 mil siden jeg fikset den og har igrunn oppført seg fint uten tull ,dvs ser der kommer et drypp under bil som tyder på girolje ,men var under og ser ikke noe lekkasje .

Kan jo være rester fra når vi fylte på for det ble sølet sitt pga en pumpe som var helt på tryne.

Dette skal jeg sjekke mer ut når jeg skal bytte mansjett til neste uke på drivaksel.

Summen så langt er at det å være eier av e53 nå er igrunn veldig behagelig .

Bilen er nesten sånn jeg vil ha den nå ,mangler bare å få kodet Webasto varmer inni bil nå straks ,da skal alt være greit .

Men fremdeles masse jeg vil serve og holde vedlike på den 😊

 

 

 

[sveigis]

Jeg nevnte her forleden at jeg måtte bytte pære på tåkelysene ,men det hjalp lite .

Fikk til stadighet opp varsel om å sjekke tåkelysene.

Vel for å forsikre meg om at de faktisk fikk strøm ,målte jeg kontakten som går inn på lys og her var det strøm .

Så da var det bare å demontere litt:

Frem med kaffe ,div verktøy og gi lykten litt kjærlighet:

Etter litt pussing og fjerning av irr inni kontakt var det klart for test igjen .

Lykt ferdig servet:

Og resultat ble som jeg ville ha det:

Og alt er ok:

Vinterhjul fikk seg en runde med voks og ble jo litt freshere:

Og måtte også gi Webasto en kickstart idag eller restarte om dere vil😀

Oppe og går den og nå ,hvertfall virket den istad når bil var kald og 3,5 ute.

Venter på tlf senere da jeg skal kode inn varme i kupe via den særs avanserte skjermen som er på bilen .😅😅

Samtidig ser jeg sikkert om det ligger inne noen feilkoder på dette varmesystemet vil jeg tro .

Vet ikke hvorfor ,men er veldig trivelig å susle litt med denne for tiden .

Liksom det å skru på denne har aldri vært noe før nå .

[sveigis]

Et steg frem og hundre tilbake .

Tabben av den store sorten 🤬🤬

Vel jeg har jo hatt et girkasse bytte på bilen og alt har jo vært kjempegreit men selvsagt så gjorde jeg en megatabbe her og glemte noe når kassen var ute .

Om dere ser på bildet her :

Så er der en O ring nr 3.

Den skulle jo selvsagt vært byttet når converter var av og hva har det resultert i ?

Lekkasje selvsagt .

Dvs den O ringen har ikke Bmw lenger så må på let og ja ,kassen skal ut igjen ,Jippi 😣😣

Det er kun snakk om noen få drypp ,men sånn skal ikke jeg ha det helt enkelt .

Nå som alt funker ,så skal jeg hvertfall forsikre meg om at kassen er tett.

Fatter egentlig ikke at jeg burde tenkt på det ,men gjort er gjort og spist er spist .

Bytter selvsagt nr 1 på bildet og samtidig .

Dette var piss men sånn er det noen ganger ,og illeluktende gearoljesøl i tunet vil jeg ikke ha .

Jobben blir gjort til neste uke og satser på at en kveld så er alt iorden igjen .😊

Problemet er all den demonteringen for så lite.

Men fikk noen deler idag :

Nytt deksel med klips:

Så frem med papir og pusse lett så grunning :

Lakk og ferdig :

Små ting som gjør helhet bedre 😀

Og her ser dere hvilken O ring som ødelegger :

Men man må bare ta på seg smilet og tenke at nå er jeg en racer på å demontere x5 kasser 😀😀.

Så i mellomtiden får man på let etter en ring som passer sånn at det blir tett og har en uke på meg .

[Bimmerlorris]

Liten tue velter stort lass som det heter 🥵 Nei dette var leit og sikkert irriterende. Men som du sier, nå vet du hva du skal gjøre og selv om det irriterende så vet du at med ny oring så blir det tett og tut og kjør. Kassebyttet var ihvertfall en suksess og med tett kasse så er køddet over 😉👍

[sveigis]

50 minutter siden, Bimmerlorris skrev:

Liten tue velter stort lass som det heter 🥵 Nei dette var leit og sikkert irriterende. Men som du sier, nå vet du hva du skal gjøre og selv om det irriterende så vet du at med ny oring så blir det tett og tut og kjør. Kassebyttet var ihvertfall en suksess og med tett kasse så er køddet over 😉👍

Absolutt Tore og yes veldig irriterende .😭😭

Det som er så kjedelig er all den fuckings tiden det går på det og demontering ,føler aldri man kommer inn i selve såret om man skal kalle det det.

Selve kassen er jeg ikke urolig for nå i og med den har gått 90 mil så den er iorden tror jeg 😀

Det som er bra nå ,er at jeg har en e53 første generasjon som jeg går såpass langt og sier er meget bra på de skumle punktene .

Ny fordelingskasse i 2018 gått 50000 km totalt og da denne girkassen som har ny olje og div ,så satser jeg på at det ikke skal være så mye å si .

Skal forøvrig avgårde og kjøpe et nytt høyre speil da det var ødelagt når jeg kjøpte den ,så nå vil jeg ha det og iorden i og med alt annet er på stell.😀

[Mortenej]

Auda Jan, Kjipt å glemme slikt. Er ikke en liten jobb å plukke ned denne igjen.

Håper du finner en pakning som funker, rart at denne er ute av sortementet til BMW. Men har du spekk er det alltids mulig å finne.

Godt å høre at kassa går fint, også etter 90 mil.

Begynner å bli en racer på automat bytte snart. 

 

 

[Netlandet]

Hvis du har utvendig lekkasje er ikke denne O-ringen årsaken Jan.
O-ringen du referer til tetter mellom inngående aksel og converterclutch. Ved lekkasje her vil du få lekkasje inn til oljepumpe og redusert lock-up trykk, ikke lekkasje ut. Hvis giret lekker ut er det mest trolig pga. lekkasje i simmering på oljepumpe (rundt converterhub). Det er også en risiko for at bussingen i oljepumpa har spunnet rundt, ofte pga. feil pasning til converterhub eller feil montering ved overhaling. Lekker det mye? Brukte du original converter om igjen? Er du sikker på at du fikk converteren skikkelig på plass i girkassa før montering på motor?

[sveigis]

1 time siden, Mortenej skrev:

Auda Jan, Kjipt å glemme slikt. Er ikke en liten jobb å plukke ned denne igjen.

Håper du finner en pakning som funker, rart at denne er ute av sortementet til BMW. Men har du spekk er det alltids mulig å finne.

Godt å høre at kassa går fint, også etter 90 mil.

Begynner å bli en racer på automat bytte snart. 

 

 

Ja var ikke greit dette nei Morten helt klart .😀

Ja skal nok finne en som passer her i nærheten .

Kassen funker fint den som bare det uten feilkoder osv .😀

Hehe ja ,hvertfall lettere nå .

[sveigis]

39 minutter siden, Netlandet skrev:

Hvis du har utvendig lekkasje er ikke denne O-ringen årsaken Jan.
O-ringen du referer til tetter mellom inngående aksel og converterclutch. Ved lekkasje her vil du få lekkasje inn til oljepumpe og redusert lock-up trykk, ikke lekkasje ut. Hvis giret lekker ut er det mest trolig pga. lekkasje i simmering på oljepumpe (rundt converterhub). Det er også en risiko for at bussingen i oljepumpa har spunnet rundt, ofte pga. feil pasning til converterhub eller feil montering ved overhaling. Lekker det mye? Brukte du original converter om igjen? Er du sikker på at du fikk converteren skikkelig på plass i girkassa før montering på motor?

Jaha …

Den lekker ikke mye ,men mer svetting og et drypp av og til .

Når du sier konverter hub ,er det da den nr 1 på bildet du mener ?

Brukte tilhørende konverter som var til kassen ja .

Akkurat det om den er kommet på plass ,kan ikke jeg svare på da det var kameraten min som tok seg av det .

Er jo dette som er så rart ,kassen funker perfekt på alle sett ikke noe tull .

Som sagt svetting og et drypp av og til .

[Netlandet]

Simmeringen til converterhuben er nr. 1 ja. Både simmering og o-ring får du i forøvrig i overhaul kit fra f. eks Transstar. Eventuelt har Rats sikkert disse liggende på lager.
 

Det du må sjekke nøye når du tar ut girkassen er tilstanden på converterhub (den skal være helt glatt) og tilstand på foringen/bussingen i oljepumpa (bak simmeringen). Hvis simmeringen lekker er det veldig ofte pga skjært bussing/converterhub, noe som kan skje/oppstå noen mils kjøring etter overhaling hvis smøretrykk/linjetrykk er lavere enn det skal være pga slitasje i ventilhus og oljepumpe (som er en stor svakhet på denne girkassen). Hvis komponentene ikke er maskinert og reparert riktig under overhaling (mange slurver her/har dårlig kunnskap om hva de driver med), så oppstår gjerne slike problemer selvom girkassen tilsynelatende girer som den skal.

Du må uansett være nøye med å sjekke hvorfor det har vært lekkasje når delene er demontert. Er du heldig er simmeringen gammel og morken eller eventuelt skadet ved montering av converter.

[sveigis]

15 minutter siden, Netlandet skrev:

Simmeringen til converterhuben er nr. 1 ja. Både simmering og o-ring får du i forøvrig i overhaul kit fra f. eks Transstar. Eventuelt har Rats sikkert disse liggende på lager.
 

Det du må sjekke nøye når du tar ut girkassen er tilstanden på converterhub (den skal være helt glatt) og tilstand på foringen/bussingen i oljepumpa (bak simmeringen). Hvis simmeringen lekker er det veldig ofte pga skjært bussing/converterhub, noe som kan skje/oppstå noen mils kjøring etter overhaling hvis smøretrykk/linjetrykk er lavere enn det skal være pga slitasje i ventilhus og oljepumpe (som er en stor svakhet på denne girkassen). Hvis komponentene ikke er maskinert og reparert riktig under overhaling (mange slurver her/har dårlig kunnskap om hva de driver med), så oppstår gjerne slike problemer selvom girkassen tilsynelatende girer som den skal.

Du må uansett være nøye med å sjekke hvorfor det har vært lekkasje når delene er demontert. Er du heldig er simmeringen gammel og morken eller eventuelt skadet ved montering av converter.

Tusen millioner takk for informativt svar Netlandet .😊

Selv om det var et slag under beltestedet med lekkasje ,så er det rart med det man lærer jo mye av dette ,takket være et forum og personer som deg .

Del nr en lar seg lett skaffe ,men skal uansett sjekke ut de nevnte plasser som du skriver .

Skal sjekke alt nøye ja og det utrolige her nå er at jeg akkurat hadde tlf av en bekjent som hadde samme problemet etter bytte av automatkassse på en e38 .

Der var det nr1 som hadde gått i stykker ,etter fiks alt bra .

igjen takk for info .

Edit ,har ikke noe info om at kasse skal være overhalt her ,men vet jo ikke .

Endret Oktober 25, 2021 av sveigis