Kjøp av BMW 530d F11

[E.H.D]

19 minutter siden, Sarevok skrev:

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=173657802

mangler ACC ? Det står oppført både xenon og led (?) M-performance samme som M-sport? 

Prøver meg litt frem, for å se hvor jeg ligger i løypa. Håper dere har noen tips og evt kritikk for disse eksemplene

Har ikke tenkt meg å gå over 500.000kr, det blir kanskje vanskelig om man skal ha en riktig utstyrt 530. 

 

 

Den fra Dovre Bil har en M Performance leppe montert på M sport fronten. 
Har også kun standard LCI xenon frontlykter med halogen blinklys, hadde prioritert LED frontlykter på en LCI, som på den 2016 modellen. 

[papertiger]

Kikka litt selv på den LCI med LED lykter, men at den ikke har ACC er en dealbreaker for meg på en så dyr bil.

[Evopower]

Xdrive har ikke msport understell. Det det skiller på er om du har standard eller edc (electronic damper control) i tillegg finnes adaptive drive som har aktive stabilisatorstag som gjør bilen enda mer endret etter kjøremodus comfort eller sport.

Jeg har kjørt f10 msport uten xdrive som da har stivere understell. Denne var litt for stiv etter min smak på de skarpe humpene, men den hadde fin nærkontakt med veien. Og jeg har kjørt f11 xdrive msport med edc som da er et standarsunderstell med elektroniske dempere. Denne var veldig duvete og fin i comfortmodus, man mister en del kontakt med underlaget. Også dette kan være fordi f10'en hadde vanlige fjører bak mens f11 har luftbelger bak. I sportmodus merket jeg ikke noe særlig endring i understellet på f11'en.

Bra at du gjør mye research og tar deg god tid. Min anbefaling er å teste forskjellige biler med forskjellig understell for å finne ut hva som passer deg best.

Av de du linker til så er det nok riktig å velge lci og mye utstyr. Da ligger man på 400-600. Maks 500 som du sier gir deg mulighet til å finne gode kjøp. Jeg ville valgt den 535d'en jeg linket til før en av de 530'ene du linket til. Mer motor til samme pris. Både 530d og 535d har samme n57 3 literen. 258hk vs 313hk. Den rimeligste du linker til er vel privat. Kanskje greit å velge forhandler med den garantien det innebærer, selv om det ikke hjelper så mye nå lenger. F1x xdrive har drivledd/manskjetter på drivakslinger framme som vanlig slitedel. Det var vel en her som kjøpte f11 xdrive med ødelagte drivakslinger fremme, hos forhandler. Men forhandler nektet å bytte disse på garanti. Bare så du er obs obs på det....

[E.H.D]

31 minutter siden, papertiger skrev:

Kikka litt selv på den LCI med LED lykter, men at den ikke har ACC er en dealbreaker for meg på en så dyr bil.

Synes denne framstod meget fin, klart den jeg hadde valgt av de tre som det linkes til.  
 

Den har dessuten Azurit sort met Individual lakk som er meget fint. 

[papertiger]

3 timer siden, E.H.D skrev:

Synes denne framstod meget fin, klart den jeg hadde valgt av de tre som det linkes til.  
 

Den har dessuten Azurit sort met Individual lakk som er meget fint. 

Selvsagt, den framstår som svært fin med en utrolig farge. Men tror det er en grunn til at den har ligget ute svært lenge - tidligere opp i rundt 500k, og det er nettopp det; utstyr som ACC bør være på plass på en så dyr bil. Mulig det er fordi jeg er vant med det, ikke sikkert andre vektlegger det så mye for det er slettes ikke alle 530d i denne prisklassen som har det, og de blir nå solgt. 

[Evopower]

Du hadde 500k som maks? Hva med å legge på 19.000kr og få denne m550xd? (Kan sikkert prutes til 499k også, er jo kjøpers marked)

Kjedelig fargekombo, men de med mer individual nivå på farger har en høyere pris også.

https://www.finn.no/174747208

Endret April 6, 2020 av Evopower

[Sarevok]

Tenker at 500k er absolutt maks ja, helst litt under også. Men ikke fast bestemt på akkurat det :) Finner jeg den rette så skal man ikke se bort i fra at jeg kan strekke meg litt høyere om jeg føler det er den rette. m550xd ja, fin bil!! Har ikke sett på noen av de for å være ærlig. Hva er de aller største forskjellene ? Er det verdt å bruke de pengene det koster ekstra for en 550 vs 530 ? 

[Evopower]

M550d er mye lik men også mye ulik en 530d. Begge har 3 liters motoren, men m550d har andre strekkbolter og annet innsprøytnings system for å tåle kreftene som er 381hk/740nm. 

M550d har et eget design på felger, speilhus og endestusser. Den er som en m5 å regne når du ser på hvor store bremser og solid drivverk den har. Den er raskere enn m5 i enkelte mellomakselerasjonstider. De er bedre utstyrt i grunnversjon enn 530d. M550d har 3 turboer istedenfor 2 som 530d har. Og til slutt, pris. Den var vanvittig dyr som ny, og bå nærmer de seg 530d/535d prisene.

Minuser: m550d er ofte eid av folk som liker å gasse, i motsetning til en 530d som oftere er eid av familier. Men du kan selvfølgelig finne et voksent eid eksemplar av m550d også  Videre er jo motoren mer kompleks med de 3 turboene, og det skal bli morro å se regningen når disse 3 skal byttes ut... Forsikring er en del høyere på m550d. En chipet 535d går like bra.

det er det jeg konmer på i farten, sikkert andre som har mer input

 

Endret April 11, 2020 av Evopower

[E.H.D]

6 minutter siden, Evopower skrev:

M550d har et eget design på felger, speilhus og endestusser. Den er som en m5 å regne når du ser på hvor store bremser og solid drivverk den har. Den er raskere enn m5 i enkelte mellomakselerasjonstider. De er bedre utstyrt i grunnversjon enn 530d. M550d har 3 turboer istedenfor 2 som 530d har. 

 

1 turbo på 530d og 2 på 535d vel. 

[Ingvaldsen]

konklusjon ut ifra det evopower sier er at vist du har gode forsikringavtaler MED maskinskade så kan du i bestefall begrense pristapet ved å kjøpe m550d framfor en 530d.  

pass på å unngå bil med sportseter med mindre du faktisk liker de, her ser du et eksempel av en bil som snart har vært på markedet i et år nå... perfekt bil egentlig https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=173370494

her har du en veldig pen 535d https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=174622811

merkelig nok blir 530d solgt til disse voldsome summene ! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=169708387

 

[Evopower]

1 minutt siden, E.H.D skrev:

1 turbo på 530d og 2 på 535d vel. 

Det kan godt være, jeg trodde alt av f serie har to turboer eller mer. Står twinturbo power eller hva det står på alle motordekslene. En kamerat sin f11 525d (rekkefireren) fikk beskjed om at den ene av de to turboene måtte byttes. Så hvis 525 har 2 stk, så har vel 530d også 2 stk tenker jeg. Men har du rett så har du rett! Uansett, 550d har flest

[Evopower]

Bare en sidenote:

Se her. 2 biler. Samme farge, ca samme alder og pris. Den ene er 535xd og den andre 520xd. Igjen; samme pris! Hvem tror du solgte? 520! 😓 jeg forstår det bare ikke.

 

535xd: https://www.finn.no/174622811

520xd: https://www.finn.no/172603215

 

Ser vi linket samme 535d, Invalsden. Den var flott. En annen ting om man er opptatt av lyd; få med seg mininum DSp anlegget utstyrskode 677, men aller helst Bang Olufsen som i m550d du linket til. Det anlegget var vel et tilvalg på 50.000kr så det må trådstarter ta med i vurderingen. Disse godt utstyrte m550d er veldig gode kjøp om dagen.

Endret April 11, 2020 av Evopower

[laffe]

13 minutter siden, Evopower skrev:

Det kan godt være, jeg trodde alt av f serie har to turboer eller mer. Står twinturbo power eller hva det står på alle motordekslene. En kamerat sin f11 525d (rekkefireren) fikk beskjed om at den ene av de to turboene måtte byttes. Så hvis 525 har 2 stk, så har vel 530d også 2 stk tenker jeg. Men har du rett så har du rett! Uansett, 550d har flest

Tror 525d med 2 liters diesel hadde 2 turboer mens både 520d og 530d har en turbo, men med påskriften twinpower turbo. Det er vel noe med hvordan avgassene er ledet til turboen som danner basisen for bruken av ordet twin power tror jeg. 

[Hpi]

Det er vel gjerne Twinscroll turbo som ofte er misforstått til å være 2 turboer,  det er vel 1 turbo som har 2 løp inn til eksosturbinen tror jeg. 

[Saltkjelen]

50 minutter siden, Ingvaldsen skrev:

konklusjon ut ifra det evopower sier er at vist du har gode forsikringavtaler MED maskinskade så kan du i bestefall begrense pristapet ved å kjøpe m550d framfor en 530d.  

pass på å unngå bil med sportseter med mindre du faktisk liker de, her ser du et eksempel av en bil som snart har vært på markedet i et år nå... perfekt bil egentlig https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=173370494

her har du en veldig pen 535d https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=174622811

merkelig nok blir 530d solgt til disse voldsome summene ! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=169708387

 

Ja, sportsseter er ofte en dealbreaker når det gjelder denne type bil. Ellers forstår jeg godt at den siste 530en ble solgt til den prisen. En norsksolgt 2017 modell med lav kilometerstand, topputstyrt og med gjenværende nybilgaranti blir fort verdt litt.

Ellers stemmer jeg for at trådstarter kjøper den linkede 535en slik at vi kan bytte interiørlister. Disse trelistene mot sort pianolakk (org. Individuallister).