Jump to content

Recommended Posts

  • Replies 128
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Det var opprinnelig grunnen til at jeg avskrev bilen, den åpenbare mangelen på X-drive.  På pluss siden gjør RWD den mer leken og sporty, den tar krappere svinger og ikke minst rekkevidden og effekt

Ja @Snagg30, vi får lage en tråd ut av dette.   Alle kjøp har en historie, så også denne. Det har vært en lang reise og mange betraktninger og tanker jeg har måtte revurdere dette siste

iX3’n skulle komme midt i August, men fikk nettopp tlf fra Bilia Skien og Jim nå, bilen er på vei til Skien fra Drammen nå 🥳 Siden fargen er Carbonsort, valgte jeg en lakkforsegling.  Lyst at d

Posted Images

2 timer siden, F25x3 skrev:

Nærmer seg leveranse av model y til norge (august/september), det blir spennende å prøvekjøre denne etter testturen med ix3. Lik pris på begge bilene med vinterhjul og hengerfeste. Per nå er jeg pro bmw pga all ståhei og klager på tesla. Men vi får se etter prøvekjøring. Nøkkelord familiebil, vår x3 med takboks gjør susen per i dag med små unger.

Følger med her videre for oppdateringer fra heldige kjøpere :)

Ville vurdert ventetiden mot Berlin’sk bygget model Y med nye batterier. Kan jo være litt rufs med en ny fabrikk også, så det blir kanskje hipp som happ?

@papertiger Ja, den er effektiv, ville vært morsomt å sett andre sitt forbruk også? Dette er også forbruk i comfort modus, kjører aldri i eco pro. Dvs jeg begynte for moro skyld idag, men kjørte kun noen få minutter. Det var for varmt, eco pro reduserer bl.a varmepumpen, idag måtte det mye kjøling til.

😅

Link to post
Share on other sites
1 time siden, F25x3 skrev:

I følge selger hos tesla vil det nye batteriet i berlin gi 1-2 mil ekstra rekkevidde. Men godt mulig han ikke har alle detaljene heller (eller ikke vil ut med de).

Det er isåfall ingen grunn til å vente!
 

Blir spennende å høre betraktningene dine. Jeg var også på Y notene, men det hele tok for lang tid. Så vet man aldri hva som skjer med pris osv, ble litt for lite forutsigbart for meg med Tesla.

Link to post
Share on other sites

Jeg skal iallefall ikke ha noe Tesla sålenge de driver den kundeservicen de gjør. Har vært i kontakt med de ang. jobbgreier og om de behandler kunder som de behandler bedrifter i mellom så styrer jeg glatt unna. Hun ene selgeren der er supertrivelig, hadde sosiale antenner og ikke minst satt seg litt mer inn i bilene enn faktalinjer som man kan lese på hjemmesiden. Ledelsen og resten er tragisk og vi bedriftene vurderte å trekke oss ut fra samarbeidet, men lot det gå siden det var allerede annonsert. Og annonsering med de er ikke bare bare for å si det mildt. Jeg tenker at kjøper man en ny bil er bilen en bit av kaka og forhandler resten til garantien er utgått. Er hjelpeapparatet håpløs, så frister ikke noe bilkjøp.

Jeg snakker selvsagt ikke om slitedeler og sjølforskyldte problem, og at man må selv overholde serviceintervall, samt generell vedlikehold underveis.

Så finnes det forhandlere av Audi, BMW, Mercedes, Toyota osv. som også er håpløs, men jeg opplever at det er lengre mellom de enn med Tesla. Skoda og Mazda-forhandleren i byen har ikke er godt rykte på lik linje med Tesla og er beryktet i byen, opplevd det selv og endte med E91 istedetfor en kliss ny CX3 toppmodell back i 2015. :) 

Tar en iX3 eller i4 anyday ovenfor T :) 

Link to post
Share on other sites

Om forskjellen på berlin og kina bare er noen mil ekstra rekkevidde er det ikke det nei :) Men å få dette skriftlig fra tesla selger tviler jeg på jeg får ;-)

Skal uansett prøvekjøres så får man ta et valg deretter - vaklende support, byggekvalitet og lakk-kvalitet, kontra jæger bmw og det trygge og kjente med bmw i x3 utgave :) Minuset har lenge vært ladestasjoner. Tesla åpner snart sine stasjoner for lading av andre bilmerker, og mister samtidig et stort pluss med å kjøre Tesla. Sitter da igjen med størrelse, 4x4, 1600kg hengevekt og en teknologisk frampå bil.

Blir interessant det! :-)

 

Link to post
Share on other sites
På 19.7.2021 den 11.19, Ron Jeremy skrev:

Nå er det vel også satt en endelig dato (2035?) for når den siste fossilbil skal produseres i EU også?

Ser ikke slik ut:

https://www.tu.no/artikler/nei-eu-har-ikke-varslet-forbud-mot-eksosbiler/512077?utm_source=tu.no&utm_medium=feed&utm_campaign=feed_most_read

"Satt på spissen foreslår Europakommisjonen at det i 2035 innføres en liknende type engangsavgift på bilers CO2-utslipp som vi Norge har hatt siden 2007, men med langt mer lempelige satser. Velkommen etter!"

(Merk at dette er i seksjonen Debatt, altså ikke skrevet av en av journalistene i TU)

Link to post
Share on other sites
5 timer siden, F25x3 skrev:

Om forskjellen på berlin og kina bare er noen mil ekstra rekkevidde er det ikke det nei :) Men å få dette skriftlig fra tesla selger tviler jeg på jeg får ;-)

Skal uansett prøvekjøres så får man ta et valg deretter - vaklende support, byggekvalitet og lakk-kvalitet, kontra jæger bmw og det trygge og kjente med bmw i x3 utgave :) Minuset har lenge vært ladestasjoner. Tesla åpner snart sine stasjoner for lading av andre bilmerker, og mister samtidig et stort pluss med å kjøre Tesla. Sitter da igjen med størrelse, 4x4, 1600kg hengevekt og en teknologisk frampå bil.

Blir interessant det! :-)

 

Syns det er rart om Tesla velger å gi bort sitt sterkeste kort, laderne til konkurrentene? 

Men flott om de gjør det!


Åpne gjerne en tråd om sammenlikningen, lyst til å teste Model Y selv den kommer om en mnd.

@mslello

Ja, jeg er overrasket selv, derfor jeg dokumenterer med bilder.

@Pekka

Nå er strengt tatt fossil debatten fristende å ta et annet sted enn denne tråden. 
Semantikken, når og hvordan fossil sluttes å investeres i, lages og selges lever sitt eget liv. 
Den drakampen og bilens vei videre er spennende.

For min del er kampen tapt, eller vunnet, alt etter hva slags syn man har.
Bil vekker mye følelser, jeg har opplevd mye bra med bensin sekser og deretter dieselen - og BMW.

Men ser meg neppe tilbake nå når elbilen har blir så bra - til mitt og vårt bruk.

For min del er den elektriske drivlinjen bedre, mer spennende og totalpakken med batteri - er i utviklingsfasen, kontra fossil sin nedadgående kurve - hvertfall politisk og dessverre også praktisk.

Rosinen i pølsa for meg, er den adaptive regenereringen som sammen med sensorikk og navi/head up display til sammen utgjør en imponerende og sømløs kjøreopplevelse.

Der «en pedal» opplevelsen blir videreutviklet til nå å fremstå som en ennå mer moderne og attraktivt moment, for meg.

:-)

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...