iX3 Tråden

[Ron Jeremy]

35 minutter siden, macrorain skrev:

Det er vel ikke helt sant litt avhengig av hva du mener. BMW anbefaler å ikke lade mer enn 80% til vanlig, dvs kun opp til 100% når du vet du skal ut og kjøre langt.

 

Det har jeg aldri hørt av en eneste BMW selger. 
Har alltid uten unntak fått beskjed om å lade fullt opp, mantra har vært, lad og ikke tenk.

Jeg har for øvrig heller ikke lest noe offisielt fra BMW som antyder noe annet.

 

[macrorain]

10 minutter siden, Ron Jeremy skrev:

Det har jeg aldri hørt av en eneste BMW selger. 
Har alltid uten unntak fått beskjed om å lade fullt opp, mantra har vært, lad og ikke tenk.

Jeg har for øvrig heller ikke lest noe offisielt fra BMW som antyder noe annet.

 

Du kan jo stille i bilen hvor mye den maks skal lade til, det er jo en rar funksjon hvis de ikke tenker det kan være lurt å ikke lade maks. Hvis jeg ikke husker veldig feil står det til og med i den menyen (altså i bilen) at de anbefaler 80% til vanlig/daglig. 

Her står det også fra BMW at de anbefaler at batteriet holdes mellom 10-80% for å maksimere levetid:

https://www.bmw.no/no/s/article/My-BMW-App-Lading-og-klimatisering-Ladeinnstillinger-Mål-for-lading-OS8-OS85-OS9-ntEgM?language=no

[Lars89]

En vesentlig forskjell på pre-lci og lci er mulighet for å forvarme batteri før hurtiglading. 

Dette er vesentlig hvis man har mye langkjøring, spesielt på vinter.  

[Ron Jeremy]

35 minutter siden, macrorain skrev:

Du kan jo stille i bilen hvor mye den maks skal lade til, det er jo en rar funksjon hvis de ikke tenker det kan være lurt å ikke lade maks. Hvis jeg ikke husker veldig feil står det til og med i den menyen (altså i bilen) at de anbefaler 80% til vanlig/daglig. 

Her står det også fra BMW at de anbefaler at batteriet holdes mellom 10-80% for å maksimere levetid:

https://www.bmw.no/no/s/article/My-BMW-App-Lading-og-klimatisering-Ladeinnstillinger-Mål-for-lading-OS8-OS85-OS9-ntEgM?language=no 

Etter 9 år med elbil, er dette noe jeg ignorerer elegant.

Enhver lader og kjører som de selv ønsker.

Har bra kontroll selv, har man ønsker om å detektere status til et batteri på en brukt elbil, kan man gjøre det.
Man kan også grave litt i hvordan de ulike merkene gjør det generelt etter x antal km.

[laffe]

2 timer siden, Storfamilie skrev:

Den første bilen du viser til ser fin ut og eier sier at alle servicer er fulgt og bilen har servicesvtale frem til 11.11.26. Han har ikke tilstandsrapport på batteriet, men siden det er noen mnd garanti for gjen så er det sikkert mulig/lurt å ta en garantiuløpstest om vi går for kjøp. Usikker på hvor dårlig batteriet evt må være før man får dekket bytte, men det finner vi ut av. 

Jeg vil tro den aktuelle bilen har full nybilgaranti fram til den blir 5 år i høst, men at BMW sin batterigaranti i tillegg vil gjelde fram til bilen er 8år/160 000 (sikkert greit å få dette bekreftet, men ser det står her også  https://elbil.no/elbiler/bmw-ix3/). Så tror kanskje ikke batteriet trenger være en stor bekymring her.

[Storfamilie]

1 time siden, laffe skrev:

Jeg vil tro den aktuelle bilen har full nybilgaranti fram til den blir 5 år i høst, men at BMW sin batterigaranti i tillegg vil gjelde fram til bilen er 8år/160 000 (sikkert greit å få dette bekreftet, men ser det står her også  https://elbil.no/elbiler/bmw-ix3/). Så tror kanskje ikke batteriet trenger være en stor bekymring her.

Eier bekrefter garanti og batterigaranti. Byttet styringsenhet. I følge denne nettsiden https://www.exchangeandmart.co.uk/reviews/bmw/ix3/2020/214679

så har det vært problemer med infotainment. Mulig det har blitt løst med oppdateringer. 
Eneste ulempen med bilen i annonsen er at sommerdekkene er modne for utskifting.

 

 

[laffe]

Vurderer litt brukt iX3 (2022->) eller i4. Har dog aldri prøvd iX3, kun prøvd i4. Slik jeg ser det er kanskje i4 en litt mer komplett elbil med 4wd og hakket raskere lading, men samtidig liker jeg godt utseende på iX3 og ser for meg at den kanskje byr på bittelitt mer komfort og en førerposisjon som passer meg litt bedre. Plassmessig holder egentlig en i4, men vil tro baksetepassasjerer har det litt bedre i iX3 mtp. på sitteposisjon og at vinkel på seterygg kan justeres.

Noen som har noen erfaringer å dele av iX3 opp mot i4? @Dusy - Ut i fra et innlegg i denne tråden vurderte vel du iX3, men endte med opp med i4. Noe vurderinger du vil dele av de to opp mot hverandre?

 

 

[Ron Jeremy]

51 minutter siden, laffe skrev:

Vurderer litt brukt iX3 (2022->) eller i4. Har dog aldri prøvd iX3, kun prøvd i4. Slik jeg ser det er kanskje i4 en litt mer komplett elbil med 4wd og hakket raskere lading, men samtidig liker jeg godt utseende på iX3 og ser for meg at den kanskje byr på bittelitt mer komfort og en førerposisjon som passer meg litt bedre. Plassmessig holder egentlig en i4, men vil tro baksetepassasjerer har det litt bedre i iX3 mtp. på sitteposisjon og at vinkel på seterygg kan justeres.

Noen som har noen erfaringer å dele av iX3 opp mot i4? @Dusy - Ut i fra et innlegg i denne tråden vurderte vel du iX3, men endte med opp med i4. Noe vurderinger du vil dele av de to opp mot hverandre?

 

 

IX3 er kanskje en mer komplett og høyreist bil for familien, men med bakhjulstrekk, som føles sporty og småleken.

Bilen har bra med bagasjeplass, + for nedfellbare bakseter fra bagasjerom (knapper). Bra komfort og har akustiske ruter, svært stille i kupeen.

i4 er mer potent, fåes med og uten X-drive og er selvsagt lavere med mer kjørefokus.
Men kan også fungere som en familefrakter.

iX3 fåes til under 300k, mye bil for pengene, ville personlig gått for LCI, samme drivlinje, men med varmeratt, M sport og facelift (gjerne også laserlys).

Begge modeller tilbyr bra rekkevidde og bra kvalitet for pengene, dette er et vinn vinn scenario.

Prøv en å se hva du synes.

Endret 19 timer siden av Ron Jeremy

[Dusy]

6 hours ago, laffe said:

Vurderer litt brukt iX3 (2022->) eller i4. Har dog aldri prøvd iX3, kun prøvd i4. Slik jeg ser det er kanskje i4 en litt mer komplett elbil med 4wd og hakket raskere lading, men samtidig liker jeg godt utseende på iX3 og ser for meg at den kanskje byr på bittelitt mer komfort og en førerposisjon som passer meg litt bedre. Plassmessig holder egentlig en i4, men vil tro baksetepassasjerer har det litt bedre i iX3 mtp. på sitteposisjon og at vinkel på seterygg kan justeres.

Noen som har noen erfaringer å dele av iX3 opp mot i4? @Dusy - Ut i fra et innlegg i denne tråden vurderte vel du iX3, men endte med opp med i4. Noe vurderinger du vil dele av de to opp mot hverandre?

 

 

Føler @Ron Jeremy oppsummerte greit over her og traff ganske godt. Det som til syvende og sist gjorde at jeg valgte i4 er rett og slett kjøreopplevelsen, samt at bilen føltes mer påkostet ut enn en ix3. I tillegg følte jeg at ix3 bruktmarkedet stort sett besto av leasing biler, noe jeg tipper er pga tillat hengervekt. 
 

Men du har rett i at baksete passasjerer har det bedre i en ix3, så spørs det hvor ofte du har det  

Som alt annet handler det vel om smak og behag, men jeg personlig er glad det ble en i4 da denne gir mye kjøreglede for pengene i det daglige. 
 

Ironien nå er jo at jeg burde vel ha gått for en ix3 med en liten en på vei, men i4en får duge enn så lenge 🤪