Norbakkens E31 850i manuell

[norbakken]

Etter et par dager med feber måtte jeg ut en tur i garasjen i kveld, får jo abstinenser 😂 Tok av svinghjul og clutch og det ser ut til at lekkasjen kommer fra bunnpannepakningen i stedet for simringen på veiva. Mye olje og søl uansett så greit å få vasket litt. Clutchen er godt brukt, men siden det ikke er originale å finne så satser jeg på at den holder en stund til.

Fikk vasket girkassen, byttet alle skiver og foringer på girmekanismen, samt nytt utløserlager. Det gamle rumlet mye!

Nå blir det å bestille bunnpannepakning også, og så ta den samtidig som jeg holder på. Kan hende det blir trangt å rekke årets sesongstart 🙈

[fxslin]

Ah godt å se at ting blir vasket skikkelig før det havner tilbake på bilen!!!

 

[norbakken]

Ny dag, ny update. Fikk tatt av dekselet med den gamle simringen, rengjort og satt i den nye. For å forhindre lekkasje la jeg et tynt lag med pakningsmasse sammen med papirpakningen og monterte tilbake.

Nå må jeg vente på bunnpannepakningen før jeg får gjort mer her, når den er på plass skal girkassen tilbake så nå er alt klart for det egentlig.

Deretter gikk jeg igang med det jeg egentlig hadde tenkte å gjøre i påsken, nemlig bytte ut foringene i bakstillinga. Begynte å plukke ned stag og armer, hadde tenkte å ta ned hele traversen, men det er uansett enklere å presse ut/inn foringer når stagene er av, så begynte med det… får se hvor langt jeg kommer. 

[sveigis]

Dette blir så bra .

Nydelig å se 😊

[norbakken]

Har stor forventning til første kjøretur (når nå det måtte bli). Nå er syv foringer på venstre side byttet ut. Med syv nye på motsatt side, samt fire i traversen, pluss nye støtdempere og fjører, så burde kjørefølelsen bli noe forbedret 😎 

Som dere ser av bildene så var det absolutt på tide med litt fornyelse her…

[norbakken]

Ny dag, mer skruing, og nå har høyre side fått sine nye foringer. Tok ned traversen og har startet på traversforingene, disse var ikke veldig ille, men bytter uansett når jeg er igang.

I demonteringen av håndbrekk så jeg at bremseskoene har sprukket opp i belegget. Aldri sett før, men får bytte dem og da… 🙄

[Skulebollen]

Solid jobb du gjør på bilen, kunne absolutt tenkt meg en 850 selv 😊

[norbakken]

57 minutter siden, Skulebollen skrev:

Solid jobb du gjør på bilen, kunne absolutt tenkt meg en 850 selv 😊

Ja det ble omfattende det her, men det er siste gang jeg trenger å tenke på foringer på denne bilen forhåpentligvis 😜 Skulle gjerne tatt en storvask under bilen når jeg holder på nå, men det får bli senere. Nå vil jeg bare bli ferdig og få den på veien!

Bare å handle 😉

[norbakken]

Dette ble en effektiv helg allikevel, nå skal jeg slappe av på jobb til uka 😂

Fikk presset inn fire nye foringer i traversen i dag, og da var det bare å montere sammen igjen! Etter maaange timer med jobb så står bilen igjen på egne hjul med senkefjærer bak. Skulle bytte dempere også, men de har ikke kommet enda (*kremt* Koed 😜). Håndbrekk venter jeg også med til nye bånd er på plass. Men det betyr at jeg er ajour og håper på nye deler i løpet av uka 👌🏼

[norbakken]

Jeg som skulle bruke vinteren på å skru slik at bilen var klar til vårtreffet…. Ja, slik gikk det ikke. Har vært mye skruing de siste ukene, men når Posten vil bruke ekstra lang tid på å levere deler så velger jeg heller og gjøre ting ordentlig enn å hasteskru for så og gjøre noe om igjen.

Det jeg i hovedsak venter på nå er pakningene til bunnpannene på motoren. Bakstillinga er ferdig (med unntak av håndbrekk og stabstagforinger), nye Eibach-fjører er montert, og deler er vasket og shinet opp underveis. Som disse varmeskjoldene. 

Jeg skrev litt tidligere i tråden av clutchen så grei ut når jeg tok den ned. Vel, den så grei ut mtp slitasje, men etter litt nærmere inspeksjon viser det seg at denne må byttes allikevel. Det er betydelige varmemerker både på svinghjul og trykkplate, og selv om det er en del materiale igjen på selve clutchen så er den nok noe glasert. Har imidlertid aldri opplevd sluring eller trøbbel, men originalclutch til M70 er visst ikke kjent for å være fryktelig holdbar. BMW sluttet å produsere nye clutcher til denne for mange år siden, så nå er planen å kjøpe Spec SB271 clutch og trykkplate, og så prøve å få noen til å maskinere svinghjulet pent igjen.

Siden jeg ikke vil ta girkassen opp og ned mer enn jeg må så tror jeg at jeg avventer videre montering før dette er på plass. Kanskje rekker Bilstein å produsere ferdig støtdemperne mine også innen den tid. Og er jeg riktig heldig har jeg fått råd til ny eksos også 😂 Da begynner i så fall denne å bli et meget ryddig eksemplar av sorten, skulle jeg tro. Får bare se hvor lang tid det tar før vi er der…

E28’n er lagt ut for salg, men får bruke den så lenge jeg har den 😜