ingvaldsen's forskjellige kjøretøy _ eventyrlig opppussing

[Ingvaldsen]

4 minutter siden, K.F skrev:

bare å druse på med 8hp. gjekk selv fra 6hp til 8hp i E60, å det ble jo en anna bil. Jeg har turbolamik tcu, fornøyd med det, kjørt ca 20k km med dette til Italia å retur uten noen feil sålangt, men noe mer knot, etter å sett hvor enkelt det ser ut med cantcu, så ville jeg undersøkt det. 

Jeg trengte ikke å gjøre noen forandringer i DDE når jeg bygde om, det fungerer som OEM, med cruise control osv.

 

har kjørt mye bil med både 6hp og 8hp, syns egentlig 6hp fungerer mer en godt nok den også😁

8hp blir nok innkjøpt på nyåret ilag med Cantcu 😎

Endret September 14, 2023 av Ingvaldsen

[Ingvaldsen]

I Munchen var hovedmålet Deutche museum, et gigantisk og gammelt museum i byen kjerne. Vist du liker teknisk museum så er det er mye bedre og 10 ganger større, her kunne jeg gjerne reist en tur til

museumet er fordelt utover 3-4 store etasjer, og det er 2-3 kafeer og 1 resturant. Og det trengs, for det går fort en 5-7 timer å komme seg igjennom alt. 
 

tok mange bilder men legger ut høydepunktene mine

her var det ALT

her står det en jetmotor, bakre del er muligens laget der jeg jobbet før

her er flyet som startet bedriften norsk jetmotor i norge, som var gjennkjøpsavtalen norge hadde med å kjøpe dette flyet. Eid først av AS norge og pratt&whitney, Senere ble det volvo aerospace som ble oppkjøpt av det som idag er gkn aerospace.

slike avtaler har vi også idag på f35, gkn lager aksling til jetmotorer og kongsberg lager blant annet haleror

her står det en ekte v2 rakett

her er en liten oversikt over halve luft avdelingen😂

flymotor utenfor min kompetanse

rakettglider og v1 bomben med pulsjet

også var det høydepunktet av hele museumet, en ekte me262.. denne er det ikke mange igjen av.

egen avdeling for musikkinstrumenter 

delt v2 rakettmotor

romfart avdelingen

egen landbruksavdeling, den var selvfølgelig på toppen og siste del av museumet ilag med medisin/helse så her ble vi tilslutt jaget ut fordi de skulle stenge

etter 2 døgn i munchen så gikk turen videre, noen husker kanskje turen jeg og @Erlend HF hadde i 2018. I stahet måtte jeg nesten kjøre deler av samme rute bare for å bevise for meg selv at en e39 som er iorden klarer helt fint en slik tur

derfor var den andre store prøven etter autobahn alpepass, og siden vi nå kjører samme rute nesten ble det å kjøre inn i sveits og ned til lugano via san benardino passet.

strålende vær og 25-30 grader akkurat som i 2018, her på bildet var der det stoppet første gang påtur oppover. Her kokte den og kastet av seg vann, så jeg hentet mer vann i elva rett ved.

 

det gikk en hovedvei gjennom dalen her men jeg valgte gamleveien, e39’n flyter stumt over brosteinen.

så var det klart for spaghettiveier og stigning

det gikk fint som bare det, viskose, termostat og elvifte jobber som et team og holdt temp under 100 grader tross veldig lav fart og mye gassing.

så var vi nesten i Italia, tid for mat

 

stoppet her for å spise, ser noe spesielt ut. God mat men var omringet av firfisler og store gekkoer, tyder på at vi er litt nærmere ekvator.

kjørte så opp til bormio i Italia via lugano

her ved lake lugano

 

og så var vi ved comosjøen

diesel må man ha, prisen endte på rundt 22kr literan i snitt på turen.

 

kjørte venstresiden oppover, her gikk mesteparten av veien slik den alltid har gjort. Smalt å kronglete

nærmer oss Bormio

på plass på hotellet, overkant fin parkering for en slik bil. Flott rom med alpeutsikt å fri minibar

jeg å min samboer leide oss elsykkel og utforsket litt i nærområdet. Det var her jeg og erlend sto fast i 3 dager i 2018 når ekspansjonstanken eksploderte på en fredag påtur opp stelviopasset 😂

etter 1000 høydemeter og bortimot 20% stigning på kronglete skogsvei kom vi plutselig hit 

litt slakere distanse resten av turen etterfulgt av frisk nedoverbakke

 

en ekte italiensk gårdsbil 

Etter 3 døgn i italia var det hjem igjen, tenkte å være borte lengere å reise østover. Men den plan gikk bokstaveligtalt i dass etter at jeg ble noe matforgiftet.

denne gang kom vi opp stelvio på første forsøk

så var vi nede i østerike og det var strake veien hjem igjen. Kjørte en distanse på 120-140 mil denne dagen. Endel trafikk fram til 6 om kvelden, da fikk jeg faktisk en lengere strekning med cruisecontrol på 200-210!

til og med RTTI  på denne gamle hålken 

kjørte helt til padborg, lå på et billig motell her

neste mårgen var det en liten etappe igjen til ferga.

klar til siste etappe

så var vi vell hjelm igjen

alt i alt ble det rundt 450 mil, bilen fungerte over all forventning ! MEN, det blir aldri mer langtur uten komfårstol igjen. Har aldri kjørt langt med sportstol, men nå begynte faktisk nakken å stivne på slutten av etappene. Så ille at jeg klarte såvidt å se ut sideruta… så da har man lært det

forbruket endte på mellom 0,8 å 0,9 liter på mila, kjørte for det meste pent hele turen selv om det var høy fart enkelte etapper.

ellers så går den jo på ubrukelig høyt turtalll når du passerer 100-110, det ordner seg med 8hp og muligens 2.35 diff.

bilen presterte faktisk så bra at nå er den satt vekk til rustsveising/lakk av kanaler og bakskjermer.

x5’n er hjemme igjen, det dro ut med garanti jobb da bilen fikk store elproblemer. Viste seg At det bare var en kontakt som ikke var skikkelig plugget i.

de byttet også dashboard tilbake til originalt da det nye i skinn fikk utsatt dato som heller ikke kunne bekreftes

bilen er lagt ut på finn, men visste fra dagen den ble kjøpt at dette kan bli trassig p bli kvitt så er forberedt på at jeg må eie denne bilen noen år

garasjeprosjektet ble utsatt pga regn, men nå har det skjedd litt igjenn. All masse er gravd ut og brukt til å fylle opp en potensiell parkering/vedplass nedenfor eksisterende parkering/plen.

murelementer har kommet og planlegger støping av ringmur og gulv til saksløfter når jeg går på fri.

her blir det brukt Vartdal veggsystem 350, god nok isoleringsevnen til bolig for å møte tek17 krav. Her skal jeg ikke fyre til fuglene. Ender på 7 meter dybde, 8 meter bredde og cirka 2,8 meter takhøyde. Tak blir 26cm hulldekke

 

Endret September 17, 2023 av Ingvaldsen

[Olaandref]

Når var du ved Como sjøen? Jeg var der 4-6 Sept. Fantastisk plass, og jeg bestemte meg for å ta en slik tur som du, men da å bruke noen dager i området, inkludert noen fjellpass.

[Ingvaldsen]

7 timer siden, Olaandref skrev:

Når var du ved Como sjøen? Jeg var der 4-6 Sept. Fantastisk plass, og jeg bestemte meg for å ta en slik tur som du, men da å bruke noen dager i området, inkludert noen fjellpass.

Passerte comosjøen 3. september👍🏻

fint strøk for bilkjøring her omkring i alpene, men stelvio er litt krise iforhold til syklister.. er vell ingen alpepass som har så mange syklister som der som jeg har kjørt ivertfall. Så aktiv kjøring er det bare å glemme før utpå kvelden.

Har egentlig funnet ut at sør for alpene er i overkant varmt å klamt for min del

[Dusy]

Det så ut som en helt knall tur! Dette må jeg få gjort selv! 

[awt]

Har lest gjennom de siste sidene nå. Ikke bare imponerte du med å holde liv i gamle bilen, men jaggu meg tok du den med på tur gjennom halve Europa også. 😛

Virker som en flott tur, reisebrevet var ihvertfall interessant.

[Ingvaldsen]

9 timer siden, awt skrev:

Har lest gjennom de siste sidene nå. Ikke bare imponerte du med å holde liv i gamle bilen, men jaggu meg tok du den med på tur gjennom halve Europa også. 😛

Virker som en flott tur, reisebrevet var ihvertfall interessant.

Skal sies hadde jeg hadde veldig kalde føtter dagen før avreise, jeg har fortsart ikke glemt første turen i e39 i utlandet😂

turen gikk over all forventning 👍🏻

[Olaandref]

På 18.9.2023 den 7.44, Ingvaldsen skrev:

Passerte comosjøen 3. september👍🏻

fint strøk for bilkjøring her omkring i alpene, men stelvio er litt krise iforhold til syklister.. er vell ingen alpepass som har så mange syklister som der som jeg har kjørt ivertfall. Så aktiv kjøring er det bare å glemme før utpå kvelden.

Har egentlig funnet ut at sør for alpene er i overkant varmt å klamt for min del

Dagen før altså, artige tilfeldigheter som dukker opp i blant. Enig med tanke på temperatur, jeg er veldig følsom på det der, og begge gangene jeg har vert i Italia har det vert 30-36 grader.

M3en har vert på langtur nedover i området og til slutt til Kroatia, jeg har veldig lyst til å ta den turen med den selv, men før den tid tenker jeg å høre med Netlandet om en skikkelig storservice, kanskje skifte rådelager og, den har gått 60000km med de som står i nå. Ikke at jeg tror de kommer til å ryke, men det er en noenlunde grei forsikring å ha når man vet hva alternativet kan koste.

[Fredrik 90]

Flott reisebrev  Modig å reise på tur i såpass gammel bil som man ikke har eid lenge, bra at alt gikk fint  Området rundt Alpene og de italienske sjøer er virkelig ett vakkert område som skal utforskes mer i årene som kommer.

[Ingvaldsen]

På 20.9.2023 den 12.49, Fredrik 90 skrev:

Flott reisebrev  Modig å reise på tur i såpass gammel bil som man ikke har eid lenge, bra at alt gikk fint  Området rundt Alpene og de italienske sjøer er virkelig ett vakkert område som skal utforskes mer i årene som kommer.

Ja hadde litt kalde føtter før avreise, men jeg har god historikk og kjennskap til storeparten av livet til bilen så det var ikke helt håpløst😎

 

 

[Ingvaldsen]

Siden jeg har svart belte i å prioritere så pøser jeg på med tid å penger på gammel rusten e39, garasje blir litt glemt..

 

@Erlend HF har kommet godt igang med å redde denne bilen, mens jeg var på jobb fikk den nytt stål venstre bak

 

x5 fungerer bra som pendlerbilen, sett bort ifra at jeg går i minus så det synger iforhold til kjøregodtgjørelse😂

 

erlend står for meste av arbeidet men har nå i helgen prøvd litt selv og assistert, men holder meg unna arbeidet med finishen

Høyre kanal fikk jeg tappet ut 10 liter med rent vann, ikke rart det var skvulpelyd i ny og ne

var noe mindre rust på høyre siden men fortsatt endel å ta tak i

 

så var venstre side klar for fyller for å slipe siste finish, bilen har gått som gårdsbil store deler av livet så småfeil som bulk å hakk var det nok av.

 

nivået på jobben er noen hakk over det jeg hadde tenkt, så det er stor fare for at det blir en flott bil endag!

Historisk sett så har det vist seg ar jeg har lett for å bruke store summer på e39 med sur diesel, så her kan det skje mangt

Endret Oktober 1, 2023 av Ingvaldsen

[sveigis]

Virkelig godt å se at du bretter opp ermer og legger en innsats her og fikser den opp .

Trist å se alle de e39ene som ikke passes på og bare blir kjørt i stykker og ruster bort .😩.

Her har du bil i mange år Jostein når den er ferdig .

[Ingvaldsen]

E39 er ferdig sveiser og grovsparklet på høyre side også, nå ser det ut for at det blir rødmaling neste helg! 

 

det passer bra siden x5 har havarert, stoppet for meg i fart. Tenkte det va strømfeil som feks jording siden den stoppet så brått, og den kinnet liksom ikke når jeg prøvde igjen med startkabler.

 

men fikk start på den igår og da kom det noen veldig uhyggelige lyder og den gikk ikke på alle, virker for at motor har kilt seg.

feilkodene sier ingenting om hva som har skjedd, tenkte kanskje det sto noe om misfire eller kamposisjon. Den har ikke peilepinne og oljefilter sitter under bilen så har ikke feilsøkt ble mer.

[skoglund]

59 minutter siden, Ingvaldsen skrev:

E39 er ferdig sveiser og grovsparklet på høyre side også, nå ser det ut for at det blir rødmaling neste helg! 

 

det passer bra siden x5 har havarert, stoppet for meg i fart. Tenkte det va strømfeil som feks jording siden den stoppet så brått, og den kinnet liksom ikke når jeg prøvde igjen med startkabler.

 

men fikk start på den igår og da kom det noen veldig uhyggelige lyder og den gikk ikke på alle, virker for at motor har kilt seg.

feilkodene sier ingenting om hva som har skjedd, tenkte kanskje det sto noe om misfire eller kamposisjon. Den har ikke peilepinne og oljefilter sitter under bilen så har ikke feilsøkt ble mer.

Kjedelig når ting blir slik. Håper du får løst dette på best mulig måte da:) kansje like greit at du ikke hadde nylig solgt den nå. 

[Saltkjelen]

Hyggelig å se at E39 prosjektet skrider fremover, men desto ergerlig å lese om X5 - la oss håpe det er fiksbart innen rimelighetens grenser. Det er dessverre denne type lesing som gjør en passe skeptisk til å eie en BMW med V8 - N som S..