Hjelp meg å vurdere en E34 M5 før kjøp

[Nyheim]

25 minutter siden, Ingvaldsen skrev:

kanskje best å sitte godt å rolig i stolen å vente å se litt ? 

Tanken streifer meg ja, absolutt. 

[hsd]

Eg støtter også Jostein med at det er lurt å være litt tolmodig. e34 markedet er litt enklere enn de e30 m3 greiene eg driver med, man skal være glad man ikke har den sykdommen. I m3 miljøet kommer det veldig få biler ut, og da sitter det jo 30 mann med pengene klare som har venta lenge så presset er der. Kommer det derimot en bra bil ut så ikke vær redd for å betale rett pris, det er billigere enn en bil som må ordnes mye på. Eg liker jo å ordne litt ut på mine biler, men økonomisk sett så svarer jo det seg ikke om man skal gjøre ting rett.

Anbefaler deg å kjøpe en 3.8 bil, det er mye finpolering der fra BMW M fra 3.6. Spjeldrekke med langt mer flow, topplokksarbeid, ventilstørrelser osv. Eg holder på å sette sammen en s14 no som blir som en 4 cyl b38, det er mye greier å ta igjen fra det som egentlig var en 4 cyl b36. Ikke minst har den kanskje det peneste toppdekselet bmw har lagd noen gang.

[GtiGtr]

@Skulebollen har jo en M5, og er jo kjent for å rullere på bilparken

Endret Juni 29 av GtiGtr

[Nyheim]

1 time siden, hsd skrev:

Eg støtter også Jostein med at det er lurt å være litt tolmodig. e34 markedet er litt enklere enn de e30 m3 greiene eg driver med, man skal være glad man ikke har den sykdommen. I m3 miljøet kommer det veldig få biler ut, og da sitter det jo 30 mann med pengene klare som har venta lenge så presset er der. Kommer det derimot en bra bil ut så ikke vær redd for å betale rett pris, det er billigere enn en bil som må ordnes mye på. Eg liker jo å ordne litt ut på mine biler, men økonomisk sett så svarer jo det seg ikke om man skal gjøre ting rett.

Anbefaler deg å kjøpe en 3.8 bil, det er mye finpolering der fra BMW M fra 3.6. Spjeldrekke med langt mer flow, topplokksarbeid, ventilstørrelser osv. Eg holder på å sette sammen en s14 no som blir som en 4 cyl b38, det er mye greier å ta igjen fra det som egentlig var en 4 cyl b36. Ikke minst har den kanskje det peneste toppdekselet bmw har lagd noen gang.

Takk for bra innspill.

 

Vurderte som nevnt en 3.6 først, men dama nevnte faktisk at nå som jeg har bestemt meg for å oppfylle denne drømmen så bør jeg gjøre det rett og finne en som tikker av alle boksene. Så dermed er 3.8 egentlig blitt et krav.

[DrSakke]

3,8 er absolutt et monster av en motor, og trøbbelfri bare man tar vare på den, skifter registerstrammer i tide f.eks. 
da bør du jo gå for en slik.

lykke til i søket!

mvh

Sakke

[Skulebollen]

På 29.6.2024 den 22.56, GtiGtr skrev:

@Skulebollen har jo en M5, og er jo kjent for å rullere på bilparken

Det er en 3.6 til 3.8 pris 🤓

[DrSakke]

På 29.6.2024 den 19.47, Nyheim skrev:

Hei Markus, du husker sikkert ikke meg fra Finnsnes. Marcus her...

 

Den til 275 var jeg interessert i og kjøp var egentlig i boks til 250 tusen. Helt til det viste seg endel rust i kanaler samt rusthull i gulvet på den, så jeg trakk meg.

Den var også gått endel lengre og ikke minst et litt trasig lyst skinninteriør i den som ikke var særlig pent å se på.

Men ja, det er ikke tvil om at denne i Hamar er dyr. 400 får jeg den for, men syns det er 50 tusen for mye egentlig.

 

Vi får se. Skal se på den neste fredag.

Rapporter gjerne videre hvordan dette går!!!

en ting som man nesten er nødt til å tenke på er samler/gjensalgsverdien. Det kan være lurt å finne en bil som er mest mulig original og  med ryddig historikk. Når/hvis det kommer en tid man må selge så er det betydelig enklere å omsette et ryddig exemplar. 
 

hvis man bare bare vil ha en slik for å ha moro med og som mannikke er redd for å bruke så kan faktisk en velbygd ombygd bil være helt ok!

mvh

Sakke

[Nyheim]

5 minutter siden, DrSakke skrev:

Rapporter gjerne videre hvordan dette går!!!

en ting som man nesten er nødt til å tenke på er samler/gjensalgsverdien. Det kan være lurt å finne en bil som er mest mulig original og  med ryddig historikk. Når/hvis det kommer en tid man må selge så er det betydelig enklere å omsette et ryddig exemplar. 
 

hvis man bare bare vil ha en slik for å ha moro med og som mannikke er redd for å bruke så kan faktisk en velbygd ombygd bil være helt ok!

mvh

Sakke

bra poeng.

Ombygd er ikke aktuelt for meg.

Det må være en original en.

 

Skal holde dere oppdatert

[sdhild99]

Bilselgere og kjøpere kommer i alle mulige former og varianter Det beste utgangspunktet er antagelig når kjøpers og selgers verdier er mest mulig på linje. For sånn er det med alt i livet, man verdsetter ulike ting ut fra forskjellige kriterier.

Hos bilkjøperer har man eksempelvis ulike ting folk verdsetter:

Purister, også kjent som originalpolitiet. Her skal alt være originalt slik som bilen forlot fabrikken. Hvis ikke gidder de ikke se på bilen. Dette gjelder også eventuelle oppgraderinger "de fleste" synes ville være bra.

De som er opptatt av bilens historikk: Man kan trolig argumentere for at flertallet av kjøpere vil verdsette god historikk i form av service-historikk og at man vet "alt" som har skjedd med bilen.

Matching numbers: Jeg vet ikke hvor aktuelt dette er innenfor Bmw, men jeg har en kamerat som solgte en 1986 Sierra Cosworth vingebil og da var matching numbers et pluss.

Legacy: Noen er opptatt av at bilen har racing pedigree, som eksempelvis E30 M3 har.

Original vs ombygd: Noen vil kun ha originale biler, mens for andre er det helt greit at bilen er ombygd.

Nåværende tilstand: Noen bryr seg mindre om overnevnte punkter og verdsetter bilens nåværende tilstand over tidligere historikk. Det ene trenger naturligvis ikke utelukke det andre.

Poenget med å skrive dette er at selv om mange vil hevde det finnes en "gullstandard" som krever full historikk og alt dønn originalt, så finnes det alltid folk som verdsetter annerledes. Det kan på en måte sammenlignes litt med pengebruk. Folk bruker penger på det de er interessert i. Punktum. Interessene våre, og dermed pengebruken fra person til person, er helt forskjellig.

Mitt syn på dette er er at det ikke finnes noe rett og galt som er skrevet i stein. Et eksempelvis for min del er at racing pedigree er fullstendig uinteressant selv om 'markedet' kanskje mener noe annet.

Lykke til med jakten

Endret Juli 3 av sdhild99

[Olaandref]

2 minutter siden, sdhild99 skrev:

Bilselgere og kjøpere kommer i alle mulige former og varianter Det beste utgangspunktet er antagelig når kjøpers og selgers verdier er mest mulig på linje. For sånn er det med alt i livet, man verdsetter ulike ting ut fra forskjellige kriterier.

Hos bilkjøperer har man eksempelvis ulike ting folk verdsetter:

Purister, også kjent som originalpolitiet. Her skal alt være originalt slik som bilen forlot fabrikken. Hvis ikke gidder de ikke se på bilen. Dette gjelder også eventuelle oppgraderinger "de fleste" synes ville være bra.

De som er opptatt av bilens historikk: Man kan trolig argumentere for at flertallet av kjøpere vil verdsette god historikk i form av service-historikk og at man vet "alt" som har skjedd med bilen.

Matching numbers: Jeg vet ikke hvor aktuelt dette er innenfor Bmw, men jeg har en kamerat som solgte en 1986 Sierra Cosworth vingebil og da var matching numbers et pluss.

Legacy: Noen er opptatt av at bilen har racing pedigree, som eksempelvis E30 M3 har.

Original vs ombygd: Noen vil kun ha originale biler, mens for andre er det helt greit at bilen er ombygd.

Nåværende tilstand: Noen bryr seg mindre om overnevnte punkter og verdsetter bilens nåværende tilstand over tidligere historikk. Det ene trenger naturligvis ikke utelukke det andre.

Poenget med å skrive dette er at selv om mange vil hevde det finnes en "gullstandard" som krever full historikk og alt dønn originalt, så finnes det alltid folk som verdsetter annerledes. Det kan på en måte sammenlignes litt med pengebruk. Folk bruker penger på det de er interessert i. Punktum. Interessene våre, og dermed pengebruken fra person til person, er helt forskjellig.

Mitt syn på dette er er at det ikke finnes noe rett og galt som er skrevet i stein. Et eksempelvis for min del er at racing pedigree er fullstendig uinteressant selv om 'markedet' kanskje mener noe annet.

Lykke til med jakten

Støtter dette 100%, det er gleden DU får av bilen som er viktigst, litt gode innspill er selvfølgelig fint, men ikke kjøp noe fordi andre mener det slik eller slik. Jeg har hatt ombygd bil og skal bygge bil, for min del trumfer brukergleden originalbil, men det er meg. 🙂

[Nyheim]

@sdhild99 @Olaandref

 

Takk for svært gode innspill 🙂

Endret Juli 3 av Nyheim

[Nyheim]

Takk igjen til alle som har kommet med gode tips og innspill!

Var å kikka på bilen i dag, og etter litt frem og tilbake så endte jeg opp med å kjøpe den.

Så nå er jeg lykkelig eier av en E34 M5 og en drøm jeg har hatt i mange år har gått i oppfyllelse.

[Olaandref]

Gratulerer med flott bil 🤩👌

[Nyheim]

1 minutt siden, Olaandref skrev:

Gratulerer med flott bil 🤩👌

Takker! 😀

[Orjan]

Gratulerer med et av de største ikonene fra M GmbH 👍