Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19142

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    265

 Innholdstype 

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Saltkjelen
    Hva er du ute etter? Originalt stereoanlegg (676 HiFi, 677 HiFi Logic7, 752 Individual Audio) eller ettermarkedsløsninger? Jeg tviler på at man finner særlig med firmaer som ettermonterer førstnevnte, men både jeg og flere andre her på forumet kan ta på oss slike arbeider. Om du er på jakt etter sistnevnte, så kan vel dette gjøres stort sett over alt hvor man selger og monterer bilstereo.
  2. Saltkjelen
    Blir bra dette!
  3. Saltkjelen
    Det er ikke noen problem å eie en E30 i tillegg til en bolig - snarere tvert imot, men bankene stiller gjerne visse krav i en eller annen form av egenkapital, kausjonist og at man er nogen lunde fornuftig økonomisk sans. Uten å ha utdypende kunnskaper om hva trådstarter arbeider med eller er utdannet som, men det er ikke helt ukjent at man ikke har verdens beste lønn i startfasen av livet og at det er fornuftig å tenke litt økonomi oppi det hele. Når vedkommende sier at E30 er den store drømmen, kan jeg med sikkerhet si at en fjær blir til to lykter, og to lykter blir til dyrt coiloversett - dollartegnene kommer til å lyse opp. En litt mer fornuftig og nyere bil som E39/E46 (eller et annet bilmerke) vil ikke bare berolige foreldrene dine, men det gjør det samtidig en stor tjeneste den dagen man eventuelt er uheldig og blir utsatt for en ulykke. Det er ikke mange år siden vi hadde en stygg ulykke med en E30 M3 her inne på forumet, hvor bilen var totalt kvestet etter forholdsvis lav fart. Jeg sier ikke at man ikke skal leve, men at det kan være lurt å høre på hva foresatte har å si i en slik sak. De har tross alt selv vært unge en gang..
  4. Saltkjelen
    Tja, hva skal man si. Når det gjelder kommentaren fra dine foreldre om "det er en gammel drittbil, usikker å kjøre, 0 airbags, rusthaug osv", så må jeg si meg enig. Jeg er sikker på at dine foreldre anser denne bilen som lite egnet for en 18-åring med ferskt førerkort og et eneste stort pengesluk. Jeg forstår det dithen at "E30 er den store greia", men hva med å velge noe som er litt mer fornuftig som f.eks en E39/E46 - alternativt en helt annen bil som gjør at du kan spare penger til andre fornuftige ting istedet? Det kommer en dag hvor du skal ut av heimen, og da er det ikke kult å ha brukt 200.000kr på en E30 som knapt er verdt vrakpanten etterpå.
  5. Saltkjelen
    ...og den ene vil være BMW 3,0 CSL Hommage.
  6. Saltkjelen
    Nettopp! Den åpenbare likheten mellom disse bilene er at de har fire runde hjul, men der stopper det vel omtrent også. Ellers synes jeg G11 har gitt oss en fin figur hittil, og jeg er veldig spent på hvordan de offisielle bildene blir. Jeg var litt skeptisk til interiørdetaljene i "ruthenium chrome" over alt i bilen, men etter å ha sett finishen på de samme detaljene i F30/F31 LCI, tror jeg dette vil bli nokså bra. Litt mye chrome eksteriørt for min smak, men jeg liker at det er gjennomført og for de som ikke ønsker det er jeg rimelig sikker på at forskjellige Lines og M-sport vil gi bilen forskjellige uttrykk.
  7. Saltkjelen
    Jeg tror ikke man skal ta kommentaren til "stig." for seriøst, da han åpenbart har øynene på helt andre plasser enn det de fleste av oss har. Når man hevder at alt ligner på Hyundai, så skjønner man hvor listen ligger - jeg siterer vedkommendes kommentar om Pagini Zonda: "Enkelt, for den ser ut som en dritt. ser ut som en fansy "rør ramme hyundai"..
  8. Saltkjelen
    Det meste står egentig ganske greit forklart, men ting avhenger litt i forhold til hvilken navigasjonstype du ønsker. Når man først mangler navigsjon er det ikke vits, i mine øyne, å gå for noe annet enn CIC (evt. NBT). Her må du i så fall kjøpe unit, kontroller, skjerm, GPS-antenne, navigasjonsaktivering og så videre. For bluetooth må du kjøpe modul for dette, og strekke kabler for mikrofon, fiberoptikk og så videre. Har du ikke "peiling" på slike ting bør du få noen til å gjøre jobben for deg, men ikke forvent at dette er gratis, ei heller at det er "tomtom-pris".
  9. Saltkjelen
    Jeg opplevde samme symptomer med defekt antenneforsterker. Dersom du har bluetooth, kan det være at denne tuller. Koble av fiberen og sett en loope på, for å se om problemet er vedvarende.
  10. Saltkjelen
    Luftehullene i forskjermen er faktisk ikke falske, ei heller på F15/F16, F32/F33/F36 og så videre. Når det gjelder bilen synes jeg den ser bra ut i profil. Jeg håper M-sport blir litt mer vellykket enn den ble for F01/F02.
  11. Saltkjelen
    1) Det burde egentlig komme greit nok frem hvem "Raymond" er, men om du mot formodning ikke skulle vite det, Fredrik90, er Raymond altså Walkabout. Kritikken tas dog til etteretning. 2) Det er greit at det skal synes at man har vært kjip med avkrysningen på utstyrslisten, men nå som xenonlys er fjernet som mulighet burde i det minste standardalternativet se nogen lunde premium ut - på en premiumbil. At BMW fortsatt ikke har full LED baklys som en option er likevel flaut når det eneste alternativet er 1980. 3) Xenonlysene du har er jo greie i og med at du har en del ny teknologi som LED, men at LCI-versjonen har fått mer halogen enn forgjengeren er galt. 4) Jeg er enig i at BMW har vist veien i form av lysteknologi, og det var jeg innledningsvis inne på når jeg nevnte E39 facelift med coronaringer. Denne posisjonen synes jeg dog at BMW har gitt fra seg ettersom plastikkrakettene fra Kina har nyere teknologi enn premiumbilen fra Tyskland. Man trenger ikke se lenger enn til Mercedes C-klasse som så flere år nyere ut enn F30 pre-LCI når den kom. Ja, selv E90/E91 LCI så vesentlig nyere ut enn en tilsvarende F30/F31.
  12. Saltkjelen
    Det hjelper ikke å kjøpe xenonlys når disse også har mer halogen enn forgjengeren (F3x vs. E9x LCI). Det er i mine øyne litt flaut at en 2010 E9x ser mer moderne ut i lyssettingen enn en 2014 F3x ved at forgjengeren har nyere teknologi enn dagens utgave. Dette er en trend BMW burde slutte med omgående. Mercedes ser ut til å ha skjønt dette, og benytter mer LED i innstegsmodellene A- og B-klasse enn det BMW gjør i 1- og 2-serie - og omtrent resten av spekteret. Ironisk nok har BMW selv uttalt at F32 M4 DTM (?) har full LED baklys på grunn av sikkerhet. Sikkerheten er tydeligvis mer gjeldende på en bane med få biler enn i trafikken til daglig. Ja, det er "bare å oppgradere til LED" når man bestiller bilen, men det betyr ikke nødvendigvis at BMW må designe halogenlysene som om de kom fra en Ford Fiesta fra 1982. Når det gjelder LED-lysene til Audi for ti år siden, så var ikke disse spesielt pene (ei heller den store engangsgrillen i midten), men de har heldigvis gjort bilverdenen en tjeneste i form av økt fokus på lys. Det hele startet muligens med E39 facelift, men det er ingen tvil om at det skjedde mye når Audi begynte med sin identitet (som de ennå ikke har funnet) i form av juletrelys.
  13. Saltkjelen
    Jeg er rimelig sikker på at Raymond refererer til estetikken når han ønsker at xenon burde være standard. Der er jeg forsåvidt enig, for BMW har virkelig gjort en elendig jobb når det gjelder halogenlysene på denne modellen. Det burde ikke være vanskelig å lage en halogenlykt som faktisk ser pen ut, noe man kan se på E39 facelift og E60/E61 LCI. En liten linse og coronaringer burde ikke være forlangt på en bil som dette, men BMW liker tydeligvis at bilene skal som snytt ut fra 80-tallet nå for tiden.. Det skal faktisk godt gjøres å få det særlig styggere enn dette, men BMW overrasker stadig: For å bruke dine ord - det er rett og slett sørgelig at en 2015-modell ikke leveres med LED i noe så elementært som blinklys når dette var noe som kom på tidligere modeller for omtrent ti år siden. Som vi alle vet, så er bilens lyskilde bilens uttrykk og identitet, og den kommer frem ved blant annet utstrakt bruk av LED eller annen ny teknologi. Kjedelig med "premiumbil" som ser mindre premium ut enn plastikkrakettene fra Kia, Toyota og tilsvarende.
  14. Saltkjelen
    Helt enig i at dette var en liten, men nødvendig facelift. Det er vel egentlig slik F30/F31 skulle vært i utgangspunktet mht. hvilket år den ble lansert. Ellers synes jeg det er synd at både markeringslyset (øyenbrynet) og sidemarkeringslyset (det orange) nå er borte. Jeg synes spesielt at sidemarkeringslyset har blitt en av BMWs identiteter. Det er også litt synd at det ikke er gjort noe stort med midtkonsollen, men det er deilig å se at de idiotiske plastikkdekslene som dekker over koppholderne endelig er borte. Helst hadde jeg sett at den sorte plastikken også ble en del av det innvendige listverket.
  15. Saltkjelen
    Det er på høy tid at lysbildet til F30/F31 (tildels F80 M3) endres fra 1985 til 2015, og i dag kl 12.00 skjer det. Avdukingen og pressemeldingen kan følges med fra vedlagte link. http://live.bmwgroup.com/2015F31/index.html Noen av høydepunktene til F30/F31 LCI: Xenon utgår, LED blir det nye alternativet - "4-serie Concept". Halogen vil dog være standard. 335i med 306hk utgår og blir erstattet av 340i med den nye B57-motoren på 320hk. LED baklys - "4-serie Concept". Bedre materialkvalitet på interiøret og noen designendringer. Sportsligere støtfangere som standard. Noen lekkede bilder:
  16. Saltkjelen
    BMW har i dag annonsert at to nye konseptbiler vil bli å se på Concorso d’Eleganza Villa d’Este 22 mai.
  17. Saltkjelen
    Ja, her ser det ut til at Reef89 ikke helt henger med i dag. E60/E61 LCI har blitt levert med to forskjellige pæretyper, det samme med pre-LCI. Jeg oppsummerer nok en gang: Pre-LCI halogen: fire stk T10 Pre-LCI xenon: to stk spesialpærer, delenummer: 63126929309 LCI halogen: to stk spesialpærer, delenummer: 63127187952 LCI xenon: to stk H8
  18. Saltkjelen
    295/30-22 og 335/25-22 gir et avvik på hele -1,38%, og dette er nok for mye på xDrive som tåler +/-1% differanse. Det mest ideelle her ville vært å få to nye framdekk i 285/30-22, da dette gir et avvik på 0,33% i rulleomkretsen. X5 kan originalt bli levert med 285/35-21 og 325/30-21, og dette gir et avvik på -0,63%. Jeg ville derfor bedt GS Bildeler om å lære seg å sette sammen korrekte hjulpakker, for dette er åpenbart ikke første gang de bommer. Deretter ville jeg krevet nye framdekk umiddelbart på deres bekostning. Nå vet jeg ikke hvor mye som skal til for at systemet blir ødelagt, men jeg ville krevet en eller annen form for kontroll/dokument hvor de påtar seg ansvar for feilen i tilfelle noe skulle ryke som følge av kjøring med feil dekk.
  19. Saltkjelen
    Jeg har dessverre ingen praktisk erfaring med hjuloppsett på E60 M5, men om vi antar at det er nogen lunde likt mot fjærbeinet som det er på en vanlig E60/E61 vil de aktuelle felgene som er 9,5" ET20 bygge 19,05mm lenger ut og 19,05mm lenger inn enn standarddimmensjonen på 8" ET20. Jeg kjører med 9" ET24 på min, og dette bygger da 8,7mm lenger ut og 16,7mm lenger inn enn originalt. Felgene du forespør vil i forhold til disse bygge 2,35mm lenger inn enn det mine gjør. Jeg har ikke veldig stor klaring, men jeg tror at du vil gå klar av fjærbeinet.
  20. Saltkjelen
    Om man tar utgangspunkt i en original dimmensjon på 8,5" ET12, så vil 9,5" ET20 bygge 4,7mm lenger ut, men også 20,7mm lenger inn.
  21. Saltkjelen
    Om du har 8,5" ET2 foran og bytter til 9,5" ET20, vil disse bygge 5,3mm mindre ut enn førstnevnte dimmensjon.
  22. Saltkjelen
    Unik bil i så fall. E60/E61 525d LCI ble ikke levert med N57, men M57N2D30. E92 325d fikk forøvrig N57D30 fra og med 03/2010, før dette M57N2D30. Når det gjelder valg av bil, ville jeg først sett på hvor i livet man befinner seg og hva slags behov man har.
  23. Saltkjelen
    Ikke nok med at de er kjedelig, men kvaliteten er jo deretter. Jeg ville ikke kastet bort pengene mine på noe slikt..
  24. Saltkjelen
    Det er verdens enkleste sak å få disse halene blanke. Kjør på med poleringsmaskin, så får du blankheten du må betale 20.000kr for ved kjøp av nytt anlegg.
  25. Saltkjelen

    E61 innpress

    emne svarte i Saltkjelen sin Tim552 i Teknisk

    Det kan passe, men du med ned i minst ET 23-25 bak og ET 20-24 foran.
×
×
  • Opprett ny...