awt

Jo, men jeg vil ikke kjøpe ny bil til 99, jeg vil kjøpe ny bil til 50.

Den vil kun lade telefonen, så det har ikke så mye for seg.

Takk for det. Det blir med en del forbehold (spesielt med tanke på kronekursen), men en 10-12000,- går det nok fort om du gjør alt selv Nei, merkeverksted vil nok nekte på at noe slikt er mulig, så her er du avhengig av å finne noen private. Om du likevel har tenkt å "justere" den litt er det ikke noe poeng i å gjøre det uansett. Y-kabel med lightning-kontakt er av en eller annen grunn billigere enn med 30-pins-kontakt, og sist jeg sjekket kostet ikke disse mer enn noen hundrelapper både hos Bavaria og Koed, men kronekursen har jo gjort sitt der også den siste tiden.

Det blir nok bare en kjedelig konebil av et eller annet slag, type Golf, Astra, Corolla e.l. Kunne godt hatt en e87, men jeg synes de ligger hakket for høyt i pris.

Og før noen kommenterer det, ikke glem denne.

Jeg har vel igrunn syslet med det i et år nå, men nå kommer ihvertfall 1-serien snart for salg dessverre. Foreløpig annonse (Om noen har noen kommentarer vedr. annonsen, ikke nøl med å rope ut. Bedre/flere bilder blir lagt til før annonsen publiseres.) Den blir ikke lagt ut skikkelig på finn.no før ny bil er handlet inn, men om noen er interesserte i bilen må de bare ta kontakt. Det meste av informasjon finnes i annonsen. Style 323-felgene og Performance-rattet blir mest sannsynlig ikke solgt med bilen. ...og om noen skulle lure, nei det blir ikke noen spennende erstatter, og det blir mest sannsynlig ikke BMW heller dessverre (med mindre noen vet om en billig-billig e87 eller e90).

Gratulerer med pen bil med flott interiør (har likt selv. ) Dette er en 2008-modell, ikke 2007 (BMW byttet årsmodell i september), så da høres det litt bedre ut. Disse bilene har opprinnelig 177hk som du sier, men i Norge ble de fleste solgt med 163hk (samme motor, bare "nedtrimmet"). Det virker som om din er importert (med tanke på utstyrslisten), så hvorfor din har 163hk aner jeg ikke. Det er uansett mulig å oppdatere motorstyringen slik at du får 177hk. Ang. online-greiene er det ingen fordeler med å ha dette dessverre, og det har egentlig ingen funksjon her til lands.

Neinei, du skal handle e81 du.

Det beste vil nok være å høre med mekaniske verksted, som f.eks. Dreieservice på Husøy o.l.

Om det er ren kantkjøring på lakkerte felger er det nok mange som kan gjøre dette. Jeg brukte en lakkerer i Stavanger (som naturligvis ikke blir aktuelt for deg) en gang med veldig bra resultat. Det er heller ikke utenkelig at jeg benytter meg av Østfold Felgteknikk igjen en gang da jeg er fornøyd med selve arbeidet som ble gjort (og det faktum at de har tjenester som få andre har), men for min del er dette et dyrt alternativ om man tar med frakt o.l.

Kun 335i av disse har turbo, så lenge det er snakk om bensin. 325i 3.0 har "samme" motor som 330i, så i disse kan man få samme effekt som i 330i uten for mye styr. Merk: 325i 2.5 har ikke denne muligheten, 3.0 kom først i 2007-2008 en gang.

Jeg hadde 2x2 felger hos Østfold Felgteknikk for et år siden. To stk. originale BMW-felger som skulle diamantkuttes grunnet kantkjøringsskader, og to Hartge-felger, der begge hadde bulk på innsiden, samt at den ene skulle sveises. Sistnevnte hadde også en bitteliten kantkjøringsskade som de kun skulle ta om de klarte å få 100% match på fargen (ønsket ikke å sende inn alle fire). Til tross for lovnad om "noen uker", tok dette litt over to måneder. Ingen krise for min del, men måtte mase litt underveis. Gav også beskjed om at jeg ønsket kontakt når de var ferdige, da jeg muligens kunne ordne henting selv, men plutselig dukket de bare opp, med postoppkrav(!) De ble også sendt tilbake 2+1+1 (grunnet vekt), noe de kunne unngått om de hadde pakket to ulike felger sammen. Klaget også på betaling via postoppkrav, da dette er en unødvendig kostnad, men det var visst ikke mulig å betale via bankoverføring eller kort, noe som er litt spesielt. Felgene som ble diamantkuttet ble forsåvidt fine nok, men akkurat i skjøten mellom diamantkuttingen og felgens lakk (på sidene av ekene) vises såvidt grunningen. Hvorvidt det hadde vært mulig å unngått dette uten full lakkering vet jeg ikke, men det ser jo litt merkelig ut. Fikk beskjed om at dette ikke var til å unngå (noe som sikkert stemmer), men hadde satt pris på å få visst dette på forhånd. Likevel er det ikke noe man legger merke til om man ikke vet om det, så det er jo ingen krise. Felgene som ble rettet, sveist (og tydeligvis lakkert) ble ganske bra, men når de kom tilbake var fargeforskjellen i forhold til de to felgene som ikke ble sendt inn ganske stor. Dette tok de på egen kappe (tror ikke de hadde gjort det om jeg ikke hadde spesifisert akkurat dette), så de to andre hjulene ble sendt inn for lakkering, uten kostnad for meg, og resultatet ble ganske bra. Denne prosessen tok en god måned midt på sommeren slik at jeg aldri fikk brukt disse felgene slik jeg skulle, men alt i alt var jeg godt fornøyd med selve kundebehandlingen i denne saken.

Lurer på om denne går i fotsporene til Z3/Z4 eller om det er en "Z6" (Z5-navnet forstår jeg uansett ikke). Ser vel egentlig ut som sistnevnte. Ihvertfall morsomt å se at den har fått stofftak.

Jeg vil i utgangspunktet også si e92 om du ikke har veldig behov for bakdørene, men N43-motoren som står i 320i er jeg ikke helt sikker på om jeg ville kjøpt dessverre. Det har vært endel tull med disse av typen "aner ikke hva som er galt", og selv om N47 som står i 320d heller ikke har det beste ryktet vet man i det minste hva som normalt er årsaken her.

Vedr. X6 så lar ikke fem seter seg kombinere med "eldre bil", da dette først ble tilgjengelig ved faceliften (muligens litt før, men ihvertfall endel senere enn lanseringsåret). Det finnes uoriginale seter som kan monteres i midten, men det er ikke noe jeg ville satset på.

Det er om du har navigasjon professional (stor skjerm), her er det navigasjon business (liten skjerm), og da er det bare en "CD-spiller".

Nå nevner du ikke hvilken 1-serie, men jeg tar utgangspunkt i at du mener e87. Jeg har både 1-serie (e81, 3-dørs av e87) og 5-serie (e61), og comfortmessig vil jeg si de er som natt og dag. Der 1-serien er leken og lett, er 5-serien mye stillere og "tyngre" (kjøremessig). 1-serien virker også en god del "billigere" ut når det kommer til interiør og slikt. Uten at jeg har stor erfaring med e90 i denne sammenligningen vil jeg påstå e87 og e90 ligger nærmere hverandre enn e90 og e60, da disse deler veldig mye. Når det er sagt så har jeg en god del langkjøring med min 1-serie (som i tillegg er godt senket) uten problem.

Det står ikke at det er BBS CH noe sted, kun at det er "motorsport"-designet, og jeg kan være enig i at selve designet kan sammenlignes med BBS Motorsport. De som annonserer kopifelger som originalfelger irriterer meg mye mer, og det er flere forhandlere som gjør dette. Finn.no ønsker naturligvis ikke å gjøre noe med dette som vanlig.

Selv om automatisk bytting er greit å ha, vil jeg si at dette ikke er så viktig lengre, ettersom FM-nettet forsvinner om et års tid, og da er det ingenting å bytte til lengre...

Her står det litt om Mobridge, samt viser noen bilder. Jeg har også lagt ved informasjonen du kom med her. Oppdater gjerne om du finner ut noe.

Det virker jo veldig spesielt ut. Jeg har dessverre ikke nok kjennskap til dette til å vite hva som gjør dette, men jeg sliter mer å forstå hvorfor det er et problem. Har dere testet med Mobridge? Denne fungerer på en litt annen måte da den kommer opp som satelittradio.

Ja, det vet jeg, men ble den fjernet på den bilen dere ikke fikk det til på, eller gikk det ikke uansett?

Fjernet dere CD-veksleren, eller koblet dere Kufatecen til i tillegg til CD-veksleren?

Jeg tenker i forhold til tidligere. Jeg ser for meg man sparer mer på alternativ fortolling nå kontra for f.eks. et år eller to siden.

Det var en litt spesiell påstand, og stemmer ikke med det trådstarter spør om.