Werther

Nok en nisse som har surfet for mye på ebay og forsøker å melke penger på en gammel Jeep Grand Wagoneer... Dette var typisk en bil til 70 000kr for få år siden, nå skal den liksom være verdt 260 000kr? Jeg får akkurat like mye old school amcar-opplevelse med min Caprice (utenom 4WD), bare med enda bedre plass, mindre bensinforbruk og med skarpere kjøreegenskaper til 15% av prisen.

Skjønner godt at du fikk bra betalt for den. Så ut som et meget bra eksemplar. Saken er vel at det er vanskelig å få tak i E39 med manuell i Norge om dagen. Man må nesten importere, men det er ikke nødvendigvis slik at et bra eksemplar vil koste så mye mindre i andre EU-land. En godt vedlikeholdt 523i/528/530i sedan manuell burde være noenlunde lettsolgt - vil tro en fin 523i/528 sedan manuell er verdt 30-50k, en bra 530i M54 manuell i området 60-70k. E39 sitt største problem slik jeg ser det er høye vedlikeholdskostnader (sensorer, understell) i forhold til verdi og all den evinnelige rusta på dører og bagasjelokk/bakluke. Dog er de fantastiske å kjøre med fin lyd, pent design, herlig interiør og lavt verditap....

Angående elruter bak, så hadde jeg en E39 523iA produsert i september 1996 med sveivevinduer bak. Det pussige var at den var greit utstyrt ellers med skinn, multifunksjonsratt, automatisk klima. sportsunderstell, steptronic etc. Dog var den solgt ny i Tyskland, og tyskere har/hadde en tendens til å være litt kjipe når de krysset av på utstyrslisten.

Takk for at du holder tråden oppdatert. Leste om dette i morges, men uten bildene tippet jeg at det var en elbil til lading som hadde forårsaket det. Overraskende mange BMW diesel-modeller som tar fyr, både eldre og nye modeller. Hadde vært interessant å se statistikk fra forsikringsselskapene på hvilken modeller som brant oftest.

Noen andre her som har eid biler med nedjustert km? Hadde en E34 M5 Touring for noen år siden som jeg mistenkte var skrudd tilbake før import til Norge. Den hadde ifølge papirer gått ca 130k km ved import i 1999, og når jeg hadde den på 200 000km virket den litt mer sliten enn km og alder skulle tilsi. Dessuten var "130 000km" en skikkelig klisje på bruktimporterte biler. Husker TG Bil i Lier/Drammen som hadde spesialisert seg på import av japanske modeller (MR2 mk2, MX-5) og Sierra Cosworth - alle bilene han hadde for salg hadde gått enten 123 000km eller 136 000km. Bodde også i nærheten av en bruktbilselger som importerte halvgamle tyske modeller fra Tyskland, da spesielt W124, VW Passat, Audi 80/A6 og E36. Det ble skrevet om han i bladet Motor noen ganger da han hadde importert og solgt biler som var tidligere vannskadet og brannskadd. Husker jeg tittet inn gjennom vinduet på en S124 300TDT han hadde for salg, der var dashbord/instrumenthus midlertidig demontert 😕 En gang når jeg gikk forbi huset hans sto det to karer på trappa hans med balltre. Og en søndag morgen jeg gikk forbi hadde en Audi 80 blitt satt fyr på natt til søndagen. Mannen hadde mange uvenner Og for å toppe hele driden så han ordentlig sjuskete ut - mørkt langt hår i hestehale, ubarbert og med helsetrøye. Han kjørte ofte rundt i en Corvette C5 Pace Car på forhandlerskilt (da en meget dyr bil) og hadde en Miami Vice-lignende båt ala Chris Craft/Cigarette eller noe slikt som han kjørte rundt i fjorden med på sommerstid. Jeg mistenkte alltid at han brukte bilutsalget delvis som en front for hvitvasking av narkopenger da han ofte hadde de samme bilene stående til salgs i årevis. En Calibra Turbo han hadde sto annonsert i Motorbørsen fra 1997 til 2006, samme med en Mercedes C126 500 SEC. Dårlig førsteinntrykk og rykte bidro sikkert der.

Verdt å merke seg at ikke alle disse er originale Lotus Omega. Gikk gjennom de 11 bilene som dukket opp via søk på regnr.info, og flere av de hadde Omega-chassinr (W0Lxxxxx), mens Lotus sine biler har SCCxxxx. En kamerat av meg eide en slik blå E23 745-skjøtebil i perioden 2002-2003, den gikk da i Drøbak. Kanskje det var samme bilen. På tidlig 2000-tallet gikk det en Lotus Omega i bygda her, men husker ikke regnr. Gikk alltid ut i fra at det var skjøte-bil, men kan jo ha vært en original. Gikk også en E28 Alpina B7 Turbo i bygda her, men den var skjøtet med en 520. Og allerede i 2003 var den ganske sliten med mye rust. Det er i det hele tatt en gjenganger med disse skjøte-bilene - mange av de ble behandlet dårlig og ble vraket altfor tidlig. For 15 år siden florerte det av ombygde E34 M5 og E36 M3 i Norge, i dag virker de fleste til å ha blitt vraket og/eller delebiler for E30er. Mercedes W124 500E/E500/whatever samt noen få AMG-versjoner ble også skjøtet med norske 200D-utgaver, men jeg har inntrykk av at disse overlevde i større grad (høy synsefaktor her nå) enn ombygde M-biler.

Jeg så avataren din her, og apropos i3 har jeg både lest og hørt om flere nå som går på en smell utenfor garantitiden med denne høyspentkabelen som ligger ved bakakselen såvidt jeg har forstått. Denne kabelen ruster, og jeg leste at en kar på elbilforum hadde fått "tilbud" på rep på 146 000kr. En kollega fortalte om et par bekjente som begge hadde gått på samme rust-smellen med sine i3er og fått pris på 147 000kr hos forhandler. Man begynner å skjønne hvorfor elbiler går tidlig på høggern med såpass heftige rep kostander.

Jeg målte peilepinnen til min S50B32 - selve pinnen er 49,2cm. Inkludert håndtak er den 58,5cm.

Vedrørende eldre Mercedes og taxi-bruk i Oslo... Taxi-markedet i Oslo har vært preget av Mercedes-Benz E-Klasse frem til 2017ish, etterhvert har Toyota overtatt mer og mer av markedet dessverre. Det gikk en 1994 W124 300D sedan som taxi i Oslo frem til 2017. Den vikarierte ifbm sykemeldinger, verksted etc, så det var ikke en fast taxi 24/7. Siste gang jeg sjekket regnr hadde den gått ca 700k. Pr dags dato er det en S210 300TDT som har gått lengst, i følge den taxieieren jeg snakket med for et par dager har den gått 1.5 mill km og er fortsatt i daglig trafikk. W211 E-klasse er den siste gromme generasjonen i mine øyne - taxieiere jeg har snakket med sier at W211 220CDI sedan med 5-trinns automat er ekstremt solid. 7G-Tronic automatkassa /W212 er dessverre mindre bra. Toyota funker fjell dog. Prius, Prius 7, Auris, Camry og Rav4 er veldig gode biler. De føles billige - mye innvendig støy, hybridmotor som fører til mye unødvendig nykking og støy. Men Toyota er vanvittig dyktige når det kommer til service og garantier, noe som har ført til at de snart eier hele taxi-markedet i Oslo/Akershus. Toyota kan kvalitet, ingen tvil om det.

Wow! Spiller da ingen rolle at bilen er pill råtten så lenge den er veteran! Greit nok - den er nylig EU-godkjent, så det er begrenset hvor ræva den kan være. Men 150 laken for en sliten E34 automat er godt over snittet "optimist". Skal du selge overpriset dritt burde du bruke mobile.de.

Interessant dashcam-video fra en Audi R8 som ble stjålet og grisekjørt så det holder....

Med fare for å vanne ut beskrivelsen "spesielt".... Har jo en Honda Civic mk3. Disse i hatchback/kombi-utgave går det kun 10 stykk av på norske veier. Den oser kanskje ikke testosteron og råskap, men den har da sin sjarm.

Avisa Oslo - Stakk av fra politiet – fem minutter senere fant de bilen totalvraket Noen som har vært på heisatur med lånt BMW.

Tyskerne kaller det jo "sperrdifferential", og norsk er nokså likt tysk. Så synes ikke det er galt å kalle det sperre istedenfor diffbrems.

Kina er et kommunistisk skit-regime med massiv overvåking som er i gang med å overta Vesten. Gjør dere selv en tjeneste og styr unna Kina og Kina-produkter. Personlig ville jeg ikke kjørt en slik selv om jeg fikk den gratis - folk som kjører Kina-biler/elbiler ser jeg på som landsforrædere, de samme som underla seg Quisling og Hitler under andre verdenskrig. Ikke meningen å høres fanatisk ut her, men folk som støtter fienden våres økonomisk fortjener pisk og en kule.

Leif-Harald skal ha skryt for å krydre finn med enorme mengder E-30-annonser. Jeg koste meg gløgg i hjel forrige uke når han annonserte x-antall prosjekter for salg.

Det er for mye informasjon. Det er viktig å skille mellom viktig og mindre viktig informasjon - synes selv jeg holdt på å drukne i et hav av unødvendig statistikk når jeg surfet her nå. For å bruke et gammelt uttrykk: We are here to roast the turkey, not to learn how it grew up!

Selv bruker jeg konsekvent sidespeil ved rygging, aldri rygging med "armen bak passasjerstolen"-måten. Uansett om bilen har sensor/kamera eller ei. Har kun kjørt et par biler med ryggekamera, og foretrekker parkering-sensor selv, spesielt i vinterhalvåret når kameraet blir tilsmusset. Er det ikke Audi E-Tron som kan leveres med kamera istedenfor gammeldagse, utvendige speil? Dette funker dårlig over tid, f.eks ved fuktig værtype eller software-bugs. Old school-speil er skuddsikre og funker fint selv etter 100 år...

Min flåsete bemerkning henviste til at skal man først ha en BMW SUV i billigere prisklasse, så funker E83 X3 med M47 diesel og manuell kasse bedre enn alt annet BMW har produsert i samme klasse. Greit nok at de er produsert i Østerrike og er mindre pene, men eksemplarer med M47 er bra driftssikre. Har sett flere slike på finn og mobile som har gått 350-600 000km og fortsatt ser bra ut og funker fint. Det beste kjøpet man kan gjøre i mine øyne hvis man skal ha en X-serie.

Dessverre kjører folk mer aggressivt desto større SUV de sitter bak rattet på. Menn føler seg skuddsikre bak rattet og kjører deretter....Senest i ettermiddag fikk jeg en aggressiv pikk i en ny Land Rover Discovery som akselererte og bremset heeeelt oppå bakfangeren min selv om jeg kjørte i 135 km/t i 100-sonen og viste klart og tydelig med blinklyset at jeg skulle skifte felt. Slike folk tror de er udødelige og at de kan fronte med lastebiler uten at det er noen big deal. "So what lissom? Den er forsikret." Den mest trafikksikre bilen jeg noen gang har eid er min nåværende 1984 Honda Civic. Den er så puslete og lite maskulin at jeg aldri tørr å henge på bakfangeren til andre eller å ta "fiffige" forbikjøringer fordi jeg vet at jeg er dau som ei sild hvis jeg toucher et rådyr, vikepliktskilt eller ei feit kjerring i et fotgjengerfelt....

Helt ærlig må jeg innrømme at jeg har veldig sansen for E36 Touring. De er usedvanlig sjeldne her i Norden, du ser dem aldri. Husker en bekjent kjøpte en 1996 E36 323iA (ikke steptronic) Touring i 2009ish, allerede da var den relativt sjelden. E36 Touring over hele fjøla uansett motorisering er sjelden vare, jeg har vært på utkikk i et par år nå, og de dukker aldri opp. Det kryr av slitne , rustne og ihjelkjørte E46 Touring, men en E36 320i/323i/328i/325tds Touring manuell er en ordentlig godbit som det er manko på herfra til månen, og det har det vært i årevis. Så jeg skjønner faktisk veldig godt hvorfor trådstarter digger disse bilene

Har lagret/vinterlagret 6-7 forskjellige biler 3 forskjellige steder, alle med god erfaring. Det går nok helt fint, ikke vits i å skape et problem der det ikke er noen Jeg har aldri hatt problem med lagring av noen av disse bilene, det holder alltid med å hekte av batteripolen. Alle bilene har startet etter lagring som om de skulle vært ute på tur dagen før - ingen vits i å bekymre seg unødvendig her. Pass på å ha bra med luft i dekkene slik at du slipper bryderiet med halvflate dekk når bilen skal ut på veien igjen. Har til dags dato ikke hatt problem med musespist interiør/motorrom. Det kryr av mus der bilen(e) står parkert (kald garasje og kald låve), men har aldri opplevd at de har krøpet inn i bilen og forsynt seg.

Den beste X3en man kan kjøpe, ironisk nok

Det var bare meg som forsøkte å være morsom (med promille). Ikke ta det ille opp.

For Norges del må det nevnes at klasseskillene øker år for år ettersom innvandrere blir en stadig større andel av befolkningen (3.8 millioner nordmenn, 1,7 millioner innvandrere...). Norge går mer og mer vekk fra "det gamle Norge" og mot et mer EU-standardisert samfunn med klasseskiller og interne uenigheter. Man er ikke lenger et land - et folk. Nå er man et geografisk område fylt opp av 200 forskjellige etnisiteter som kjemper om makt. Når du snakker om strømbrudd - Jeg bor en halvtimes kjøretur unna Oslo, men har likevel opplevd 6-7 strømbrudd det siste året. Det var en søndag her jeg manglet strøm (og vann) fra 08.30 til 23.00. Det positive dog er at jeg har blitt mer på ballen - jeg har alltid litervis med vann og titalls vis med hermetikk, flere kilo med stearinlys, kubbelys, lightere og lommelykter liggende i tilfelle krise.