Fredrik 90

Jeg jobba med fliser i mange år og har lagt min andel flis til å vite hva som funker og ikke, så vi kan godt fortsette å måle kuk hvis det er det du vil. Det er hver gang det kommer en diskusjon som går på håndtverk så kommer ekspertene krypende med ditt og datt. Gi faen i garasjegulvet mitt, det er det ikke jeg som har støpt. Vel jeg vurderte å få det pussa eller avrette det noe, men jeg ga faen i det siden det faktisk tross alt er en garasje og ikke ett stuegulv. Så da lot jeg det være som det er og fikk lagt på epoxy maling. Epoxyen har faktisk sluppet noe ute ved porten, dette har jeg fått dekket på reklamasjon. Men siden du er så flink og alle andre er idioter så kan du vel legge ut noen bilder av de siste flisejobbene dine? Nei det er ikke lett å få ett 50 km2 garasjegulv med fall perfekt, men det er ikke umulig hvis man bare bruker huet litt. Du kommer langt med en god piggrulle og en solid svaber samt ikke alt for løs flytmasse. Videre så er jeg veldig spent på hvorfor man må bruke dyr flytmasse, fiberarmert Megaplan holder i massevis. Hvis du skal ha stuegulv finsh så kjører du over med helikopter, da kan du legge på hva du vil. Jeg er enig i at bruken avgjør, og til mitt bruk (og veldig mange andre) så er epoxy bra. Men jeg vil også mene epoxy funker til litt hardere bruk også, det finnes så mange gode epoxy malinger som er beregnet til hard bruk. Men hvis du absolutt skal ha denne showoff garasjen med fliser og skinnsalong så gå i det minste for 30x30 fliser og epoxy fugemasse. Denne fugemassen er noe hærk å legge ut på 30x30 fliser men du er så opptatt av finish så det får du fint til 😉

60x60 går mye fortere å legge, men det krever at gulvet er forholdsvis plant og rett. Man må heller ikke bruke Raimondi systemet, det kommer alt an på hvor erfaren flisleggeren din er på å legge større fliser. Å flytstøpe ett gulv er heller ikke så veldig vanskelig eller kostbart som mange tror. Men uansett så ville jeg ikke brukt fliser i en garasje. Du har alltid faren for at en av dem kan knekke, særlig hvor du bruker en jekk eller annet som legger mye vekt på ett lite område. Særlig en 60X60 flis vil aldri være 100% rett, uansett. Så har du fugene, disse er porøse og vil suge til seg veskesøl, med mindre du behandler dem...som er en drittjobb. I garasje er det kun en ting som gjelder og det er epoxy. Sørg for en slett og fin flate så får du ett pent gulv som tåler både juling og oljesøl. Jeg skjønner at det er stas og kult å kunne brife med en garasje som ser ut som stua hjemme. Med sofa, flatskjerm og teppe på gulvet... Men come on...det er en garasje hvor man skal kunne parkere bilen. Man skal kjøre den inn med snø og møkk på som står å renner av bilen. Jeg hadde akkurat samme tankene selv da jeg bygde garasje, det skulle være en mancave.. Men jeg skulle også ha helårs bruksbilene mine her inne, så da ble det epoxy på gulvet som er lett å gjøre rent. Med full isolering og kledde vegger innvendig så fikk jeg en mancave likevel...selv om jeg også må ha sykler og gressklipper her inne 😅

Denne E39 M5en er visst sjelden mener han, siden det er en 1998 modell og blant de aller første produserte bilene 😅 Rareste argumenteringen jeg har sett på lenge.... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=175335072

Ett Premium merke hadde aldri sluppet unna slike store kvalitetsmangler, det er iallfall helt sikkert. Egentlig så man nesten være litt dum når man er så ukritisk at man gir så mye penger for ett produkt med så slett kvalitet og rykte. Man gir altså opp imot en million for en bil som er skrudd sammen med like dårlig kvalitet som en Fiat fra 80 tallet.. Det er noe som heter at kjærlighet gjør blind...jeg tror jaggu vi kan si at Tesla også gjør blind 😁

Jeg har jo sluttet å bruke bilen om vinteren, det er derfor jeg kunne tenke meg å investere i en rustfiks. For i mitt tilfelle så ville bilen holdt seg slik for fremtiden, men jeg kan skjønne at det kommer tilbake på en helårs bruksbil. Men denne bilen er bruksbil i sommerhalvåret, og nå som jeg har så mange biler så er det også sjelden jeg kjører i regnet (Det høres fanatisk ut, med det er bare det at jeg gidder ikke å vaske så ofte...derfor unngår jeg regn om jeg kan) Jeg får ta en kikke etter dører, så får jeg også sjekke litt rundt med andre verksteder også. Jeg hadde liksom bestemt meg for å gjøre dette i år...

Jeg synes det er bra jeg at du fortsatt har F10en. Det gjør jo ikke noe at man ikke bruker den så mye, det er bare tanken på at du har den stående hjemme hvis du vil ut å nyte en flott bil. Jeg er litt sånn selv egentlig, jeg liker å kjøre gamle biler, men det er godt å vite at man har noe staslig stående hjemme også Jeg synes du bare skal beholde den jeg, det er jo ikke vanlig at en straks 10 år gammel bil har gått under 100 000 km, det er ikke veldig mye km i året. Her har du en bilmodell som har vist seg å holde seg utrolig bra, med en veldig solid og slitesterk drivlinje. Denne bilen vil alltid være kurant, særlig i havet av mer og mer oppbrukte 520d med potensielt register havari. Synd å høre at du solgte E34en, men det er godt å høre at den gikk til ett hjem hvor den brukes flittig og gir eierglede. Det er jo dette som er viktig med E34 520i, de blir aldri så spesielle at de kommer på museum...men de kan gi masse bruksglede for dem som bare vil nyte en god gammeldags kjøreglede Jeg liker Silveradoen forresten, skikkelig gårdsbil. Jeg har også fått meg amcarslede igjen 😀

E24 er den mest klassiske BMWen av alle klassiske BMWer Flott å se ett eksemplar i såpass god stand, jeg synes også det er bra at du ikke gjør for mye med den med tanke på modifiseringer.

Hva med Bosch plugger? Er ikke disse noe gode siden ingen nevner dem?

Det der er utrolig surt å oppdage i ettertid. Forsikrings selgere er noen av de mest uærlige som finnes, de drives hardt på resultater, har en resultat basert lønn og møter ikke kunden personlig så de har ikke det forholdet til kunden. Jeg har jo vært enn sånn som har shopa litt rundt når det gjelder forsikringer, og jeg følger med som en hauk på det som loves og det jeg faktisk får (ja jeg er han vanskelige kunden). Det er ikke få ganger man har avslørt regelrett løgn...den beste var han som lova uhellforsikring på innbo uten egenandel. Hadde jeg lyst på nytt bad var det bare å tette sluken og skru på krana... 😂 Jeg tror dog det finnes selskaper som tilbyr motor og drivverk på eldre biler enn 6 år. Mener å ha hørt helt opp i åtte år i noen selskaper.

Tja, jeg vet ikke helt hva jeg skal si jeg...det kunne vært verre. Jeg er bare glad de ikke ødela den med 7-serie style nyrer. Designmessig så er jo G30 en av de bedre i dagens modelsortiment, føler vel at den fronten der drar det litt i negativ rettning. De linjene som går fra fangeren og opp til lyktene funker på G20, men jeg synes ikke det funka helt her. Hekken var som før, bare med "3D" baklykter...som er helt fint for meg. Tror nok jeg må se den live og bli litt vant med dette. Dog må jeg presisere at det mest interessante er hva som skjer på motorfronten, jeg er spent på 545e 😀 Inntil videre så holder jeg nok godt på min preface G30.

Jeg holder en knapp på at det er pluggene som er årsaken til at den er seig å starte. De så jo ikke helt friske ut de du hadde der. Jeg har en Ford Crown Victoria som jeg importerte i vinter, denne synes jeg var bitte litt seig til å fyre på kald motor. Bytta pluggene (som så jævlige ut) og problemet var løst 👍

Å fyttigrisen...den var grim! Den kan de bare beholde der borte i Kina. 2-serie Coupe skal være en mini 8-serie, sånn at alle som ikke tåler trynet på nye M3/4 kan kjøpe en M2 👍

Nye sommerdekk kom i dag, det ble etter flere anbefalinger Falken 👍 Er spent på hvordan disse er, de får en sjanse hos meg og er jeg ikke fornøyd så blir det aldri Falken igjen! Nå må jeg bare få bestukket en mekaniker til å legge dem på felg 👍 Ellers så er tomgangen stadig fin og gjevn, ikke noe antydning til hopping/fjusking på turtallet 😀

Gratulerer med flott bil, siste 1-serien som faktisk er en BMW 😀 Veldig fint motoralternativ også, perfekt kombinasjon for denne bilen 👍

Det er deilig når ting ser nytt ut, godt det er flere av oss med den OCDen der 😂 Ellers så er jo denne bilen ett godt eksempel på hvor bra en brukt F11 er. Imponerende at det ikke er mer som er bytta i understellet på så lang kjørelengde. Ser vi har kjørt i samme hull også, jeg så det heller ikke da det var fylt med vann. Heldigvis så kjørte jeg E34en som har 60 profil, så alt gikk greit for meg. Selskapet om eier og drifter veiene rundt Stoa Vest forsømmer veikvaliteten veldig. Som Jan var inne på så var det/eller er fortsatt ett jækla krater nede ved rundkjøringa rett ved Autotrade. Denne erstatningen ville jeg kjørt hardt på, du er nok ikke den eneste som har tatt knekken på hjul her.

Det var ett hyggelig gjensyn med E34en, det begynner å bli noen år hvor du har hatt denne bilen nå? 😀

Synes nettopp jeg så en garasjeplass i Oslo sentrum til salgs...for 1,5 mill! Men ja, hadde absolutt kjøpt en garasjeplass, det øker bare verdien på boligen/leiligheten.

Herlig å se en sånn forskjell 👍 Det er viktig å behandle skinnet en gang i året, da holder det seg "nytt" hele tiden 😀

Lenge leve tålmodige koner 👍 Jeg er så heldig å ha en sånn jeg også, det er forbaska viktig når man skal holde på med dette her 😀

Jo jeg bestemmer selvsagt, det er helt klart. Men dette firmaet jeg hadde tenkt å sette dette bort til er ett veldig seriøst firma, han er opptatt av kvalitet. Derfor vil han heller bytte dørene enn å forsøke å fikse noe som han ikke kan garantere 100% for. Der er vi uenige ser det ut som, da jeg vet at så lenge han kan gjøre så godt han kan med de dørene jeg har så skal jeg klare å holde resten i sjakk. Nå har jeg holdt det lille som var av rust i sjakk i snart ti år, bilen ble vinterkjørt frem til 2016 og likevel har ikke rust omfanget økt siden jeg kjøpte bilen i 2011. Fordi jeg gjør alt rett med tanke på stellet av denne bilen, jeg gir denne bilen like mye pleie og respekt som jeg gir min G30 540...en bil til langt over millionen ny. Slik jeg ser det så står jeg absolutt ikke med ett veiskille når det gjelder denne bilen, dette er vel den bilen jeg er minst i tvil om😀 La oss bare konstantere det med en gang...Originalwagen skal ingen steder 👍 Ja for andre så er dette en kjip 520, men for meg så er dette ett familiemedlem. Når folk kan samle på og nesten ha lyst til å bli gravlagt i en gammel Volvo 240...så kan jeg tviholde på den gamle 520en uten å ha noe å skamme meg over. Ja det kunne vært en 535i eller en M5 når man først skulle ta vare på en bil...men nå ble det en 520i. Og ingen bil har vel imponert meg mer og gitt meg mer kjøreglede og eierglede for så lite penger. Dere husker Top Gear Botswana spesialen, hvor Richard Hammond kjører en ussel liten Kadett...Oliver som den nå har blitt veldig kjent som. Den ble han i løpet av opptakene så glad i at han tok den lille Opelen under sine vinger, tok den med hjem til England, restaurerte den og har den selv den dag i dag. Dette er litt samme greia for meg, E34en er for meg det Oliver er for Richard Hammond. Videre så tror jeg folk har misforstått omfanget av dette med rust, det er ikke snakk som større mengder rust her. De største rust boblene er ikke større enn en mynt, kanalene er solide og gulvet er veldig bra (noe rundt ett jekkfeste og den proppen i gulvet, har løfta på teppet og kikket). Det kan @sveigis verifisere, han var under denne bilen senest i forrige uke 😅 Ellers så må jeg få takke for veldig fine ord Fredrik, det varmer faktisk å høre 😀 Jeg prøver jo så godt jeg kan å formidle dette med bilene så godt det går. Det er ikke noe imponerende greier jeg har i garasjen, men man tar det man har og gjør det beste ut av det. Og la meg bare få presisere at historien skal fortsette, om jeg så må spa opp nye dører til slutt. Jeg har alltid vært trassig sånn sett 😉😅 Ja sammenliknet med E39 så holder E34 seg godt for rust, men jeg synes ikke E34 er bra generelt sett. VW og Audi fra første halvdel av 90 tallet holder seg svært bra for rust synes jeg. Det er rart når E34en ellers er så velbygget og solid bil. Nå skal det i denne sammenheng nevnes at han nevent i en bisetning at det går i praksis an å fikse det som er. Men jeg tror det er mye mindre jobb og mye sikrere for han å bare bytte dørene. Jeg har ikke tenkt å gi meg helt ennå, tror jeg vil mase litt mer...i mellomtiden så holder jeg øyne og øre åpene etter rustfrie dører. Jeg skal se om ikke jeg får tatt bilder av det som er 👍

Dette var nyttig informasjon, jeg hadde en stygg mistanke at det ikke bare var å finne hvilke som helst dører. Alt fra mine gamle dører må kunne passe over, å ha det sånn at sentrallås ikke virker osv er helt uaktuelt. Jeg ser faktisk på Finn.no at det er en kar i Lillesand som selger en haug med E34 deler, blant annet noen dører. Vi skulle ikke avlagt ham en visitt da? Jeg må bare vedgå at det klientellet som ofte kjører hvit varebil med østeuropeiske skilter ikke akkurat er i min omgangskrets 😂 Utfordringen med slike deler til E34 er jo at det er jo ingen som høgger en E34 med rustfrie dører. Har vært inne på tanken å finne en delebil, men da ender jeg bare opp med en bil som er mye dårligere enn min. E34 hadde "vinterbil" status alt for lenge til at noen dører har overlevd rustfaenskapet. Er det noen som har erfaring med tysk eBay? Hører mange skryter av det Takk for godt tips og link, dette mottas med stor takk. Jeg må si at jeg hadde jo gledet meg til å få satt i gang prosessen med å ta rusta på bilen, har satt av litt penger de siste åra også videre. Men hjertet sank litt når de konstanterer at alle dørene må byttes, det var mye ekstra styr og kostnad som jeg ikke regnet med. For dørene mine er faktisk ikke så ille, men han som skal ta bilen min tror tydeligvis jeg forventer museums tilstand...🙄 Det er rust i falsen på kantene av dørene, midt på under lista er dørene helt fine.

Nei jeg var heller ikke noe fan når de var nye, men veldig mange av disse ble jo levert med den uberkjedelige dieselen på 150 hk. Sekseren derimot forandrer hele bilen, naboen til mormor på Fevik var tannlege å han kjørte en sånn. Blå 2,5 liter med sort sportsinteriør, husker jeg jobba på Bavaria når han bytta den inn i en X6 35i...var vel i 2008/2009 mener jeg. Sånn kjedelig som hverdagen har blitt nå så går man jo å har lyst på så mye...type billig men interessante gamle BMWer. Får litt inspirasjon av å følge med her, den podcasten deres hiver jo også en del bensin på bålet 😂

Da var sommeren kommet til Sørlandet 😎👍

Artig prosjekt dette 😀 Jeg har litt sansen for disse E83 bilene med bensinsekser, det er fin lyd i dem også i forhold til det meste av moderen BMW folk kjører rundt med i dag

Da har jeg kjørt bilen i noen dager og den har oppført seg helt fint på tomgang, ikke noe antyding til å hoppe opp og ned på tomgangen. Så satser vi på at det holder seg slik, godt å ha BMW doktor @sveigis til hjelp når noe uventet oppstår. Men over til noe annet...jeg har nå fått pris på å ta den rusta som var. Det var forsåvidt greit det, han anbefalte meg å skaffe nye skjermer foran noe jeg hadde regnet med. Men det jeg ikke regnet med var å bytte alle dørene, disse anbefalte han ikke å fikse på da det er rust i falsen på samtlige. Så da må jeg skaffe rustfrie E34 dører, noe som er like sjeldent som hønsetenner. Går alle dører til E34 overens eller er det egene dører til forskjellige årsmodeller? Det blir jo snakk om å flytte all innmat over fra de dørene jeg har nå.