Fredrik 90

Når du er i Zürich så vil jeg anbefale å ta turen bort til Lichtenstein, hovedstaden Vaduz er ganske koselig. Ellers så ville jeg lagt inn ett stopp i München, BMW Welt og BMW Museum er helt konge. Ellers så ser det ut som etappene dine er greie, men tidsskjemat ditt kan sprekke om du havner i en skikkelig kø. Det er en del veiarbeid og trafikk på kontinentet i August, men om du kan legge mesteparten avkjøringen til kvelden eller natt så skal det gå fint. Da kan du iallfall få noe glede av fri fart på Autobahn. Ellers så pleier vi å legge lange etapper eller etapper hvor vi er presset på tid til Søndager. Da har ikke vogntog lov å kjøre. Helt enormt hvor mye de klarer å fucke opp trafikken fordi det er hundre tusenvis av dem og de skal kjøre forbi hverandre. I Sveits må du kjøre fartsgrensen, bøtene får du hjem i posten til Norge og du må betale. Vi skal med senbåten fra Hirtshalts den 4 August, da kommer vi hjem fra Spania 😀

Ja jeg må si meg fornøyd med det, kunne helt sikkert klart ned mor 0,60 også. Men jeg kjører ikke for å bruke minst mulig, men jeg synes det er gøy å måle hva jeg faktisk bruker med normal kjøring. Da det ble en del brus, må handle slike usunne greier der det er billig. Det er ikke nivåregulering på sedan så vidt jeg vet, men jeg må si at selv med tung last så la den seg ikke noe særlig på hekken. Kunne ikke kjenne det noe særlig på kjøringa også, dette er også noe som imponerer meg med denne bilen 👍 Blir det langtur på X5 da? Bare hold deg langt unna området rundt Liseberg, der er det veldig mye bilinnbrudd i norske biler. Populært å stå der pga nærheten til Liseberg blant annet. Og må du parkere der så ikke la noe ligge i bilen, ikke trekk for bagasjeroms trekker. La de se at bilen er tom i det minste. https://www.google.no/amp/s/www.dinside.no/reise/hundrevis-av-nordmenn-ofre-for-svenske-bilkjeltringer/70071077/amp Gøteborg er litt kaotisk å kjøre i, men holder du hode kaldt så går det egentelig greit. Du få lage en reiseoppdatering når du kommer hjem 😀

Som nevnt tidligere så fikk jeg bukka time i for storservice i Sverige nå rett over pinsehelgen. Så da tok vi likegodt å dro til Sverige på lørdagen for å få oss en tur. Madammen ville handle, så da blei det sånn. Dette blir den første langturen med bilen, den første turen med det formål jeg kjøpte den for. Så da var det bare å tanke opp Grei rekkevidde selv med små defensiv kjøring. Dream on Tesla boys 🤣😎 Horten-Moss begynner å bli ren rutine nå, men neste gang vil vi prøve den nye ferga fra Sandefjord. Det er faktisk billigere også 😀 Jeg fikk stå først, med en flott M2 rett bak 👍 Rett etter å ha trillet over grensa så fikk jeg opp denne meldingen på skjermen... Hvorfor vet jeg ikke 🤔 Det er så deilig med svenske motorveier, særlig med lite trafikk. Vel fremme på Rasta ved Uddevalla, greit å ha egen "trygdebolig" 🤣 Neste dag...hvor er vi på vei nå? 😁😂 Jeg parkerer som jeg pleier👍 Det hadde jeg ikke trodd at jeg skulle finne på Ullared. Bosch viskere til G30, 149,- for stykket. Da var det bare å bytte, merka at de gamle viskeren begynte å trekke på åra. Så setter vi fart mot Gøteborg. Gøteborg er en fin by, liker meg her 😀 En E36 M3 som så ut til å være i daglig bruk. Det er egentelig litt godt å se at de kan brukes daglig 😀 Eneste bakdelen med Gøteborg er at det er så enormt mye kriminalitet her, særlig bilinnbrudd. Så det var med noe skepsis vi gikk tilbake til bilen, har jo hørt at Norske biler er speilet utsatt. Virker som om Nordmenn = 💵💵💰her nede i Sverige. Parkerte i parkeringshuset til kjøpesenteret Nordstan i sentrum, her fikk bilen stå i fred 👍 På vei tilbake til Uddevalla så ville jeg innom Trollhettan for å se på restene av Saab. Jeg så jo for meg falleferdige fabrikkshaller og mose, slik som vi kan se i Detroit. Men ikke i Trollhettan, eneste spora etter Saab var ett Saab museum. I den gamle Saab fabrikken produseres nå andre ting. Ellers så fremsto Trollhettan som en søvnig by hvor det skjedde veldig lite Neste dag er service dag. Hos Bilia i Uddevalla så var de veldig hyggelige og imøte kommende. Synes dette begynner å skli ut hos Bavaria igjen, men nok om det. Det ble bytta olje, oljefilter, luft filter, kupefilter, drivstoff filter, kjøleveske og fortatt en inspeksjon. På denne kunne de konstantere at Hardy koblingen hadde fått noen sprekker, feilmeldingen på lite batteri var bare meg som satte inn feil batteri i nøkkelen. Koblingen skal byttes hos Bavaria i Arendal. På andre siden av E6en så var det kjøpesenter, så vi labba rundt her mens bilen var på service 👍 I Sverige kan du tydeligvis få kjøpt en halv Ford Ranger 😂🤣 På grensa til Norge så skulle selvsagt tollerene ha kontroll, all ferietrafikk skulle gjennom hallen dems. Så køen sto jo over Svinesundsbrua og langt inn i Sverige. Takk skal dere faen meg ha...😡 Mye biler som skulle med ferja, sånn er det man reiser på de populære hjemfartsdagene Vel hjemme så kan jeg ikke si annet enn at bilen har levd opp til forventningene. Jeg trodde F10en var en rå turbil, her må jeg si at G30 er noen hakk bedre. Utrolig komfortabel, rett og slett en super turbil. Jeg ble også imponert av bagasjeplassen, vi fikk plass til alt i bagasjerommet uten å ta i bruk baksetet. Jeg har på kort tid blitt utrolig glad i denne bilen. Den var for mitt vedkommende veldig dyr, men jeg angrer ikke ett nanosekund på at jeg prioriterte denne. Og jeg angrer ikke på at jeg valgte 540d fremfor 540i, selv med tung tung gassfot så endte hele turen på 0,68 l per mil. Alt denne bilen blir satt til å gjøre, det klarer den men glans 👍

Lekker og tidløs BMW, ser ut som du har vært heldig her 😀 Støtter de andre når det gjelder nyrer med krom kant og sorte riller, synes sorte nyerer begynner å bli litt oppbrukt. Ellers så er der godt du planlegger å bli kvitt de fæle felgene, få på noe orignalt så blir den mye mer classy 👍

Gratulerer med fantastisk bil 👍 Dette er absolutt den ultimate bil, godt noen velger noe annet enn diesel og firehjulstrekk 😉

G21 er nok en vellykket stasjonsvogn fra BMW, det må jeg virkelig si. M340i blir jo en helt konge allround bil, og kommer 340d så snakker vi tidenes sprekeste diesel bil 👍 Bare så fordømt synd at markedet skifter over til SUVer, så jeg tror ærlig talt ikke denne vil få like stor oppmerksomhet som E91 og F31 har fått. I Norge bli dog 330e høyst aktuell 😀

Dette var en veldig flott historie å lese, her har du vært heldig og arvet en fremtidig klassiker. Det skal ikke mange årene til uten bruk før en bil forfaller, ærlig om den står ute. Godt den nå bli tatt hånd om 😀 Når det gjelder lakkeringen så må du ikke finne på å velge noe annet enn originalfargen. Den er flott på bilen og det blir jo også litt mer historisk riktig for din egen del. Omlakkering blir aldri så gjennomført som hellakkering 👍

OK, dette er ganske spesielt...å finne en norsk solgt 750iL uten noe voldsomt med rust. Bare at den er norsk og IL er jo spesielt nok synes jeg. Her har du vært skikkelig heldig, gratulerer så mye. Jeg må jo bare si at jeg synes de hjula som står på gjør bilen skikkelig bøs, en E32 med slike hjul skriker "Direktør" lang vei 👍 Men en annen ting. I 1988 kjøpte Kong Olav ny E32 750iL... hva viss...tenkt om dette er denne bilen? De kan ikke ha solgt mange av disse nye i Norge i 1988.. Uansett så er det sånne biler som dette som kommer til å bli etterspurte etterhvert. Det går litt tregt med 7-serie men prisene stiger, og i Tyskland må man ut med langt over 10 000 Euro for en brukbar E32 750i

Teit å legge ut bilde av en bil som ikke er sin egen... Trodde endelig det kom flere til forumet med dieselsekser i nyeste femmer, men neida 🙁

Huff, en Citröen BX blir aldri pen..🤔

Utrolig bra side, veldig bra jobbet 😀 Ser at det er 274 E34 520i på skilter, trodde ærlig talt det var færre. Men null 540d xDrive, skal være 14 stk https://regnr.info/husker-ikke-hele-regnr?s1=&s2=&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&biltype=Bmw+540d&farge=&type=&yrf=&yrt=&chassinr=#searchresults Dette er absolutt ett super tiltak som blir bedre jo mer modeller som kommer inn. Keep up the good work 👍

Ja slik oppførsel er helt idiotisk, dette går bare ut over alle andre i BMW miljøet. Spinning og bruning er gøy, ut over at jeg ikke driver med det selv (har 520 med automat og 540 med xDrive så det sier seg selv at bruning ikke er på agendaen her). Men det er en plass og tid for alt, og når man kjører på ett sted som Atlanterhavsveien så går det an å oppføre seg som folk. Det at man deltar i ett arrengement er ingen unnskyld for hooligan oppførsel. Dette er ett av Norges fremste og mest besøkte turistattraksjoner, svarte dekkmerker her er rett og slett forsøpling. Så takk skal dere ha. Nestegang så blir vel ruta lagt om, eller politiet kommer til å henge over arrengementet som en hauk. Og klippene fra Norge i en internasjonal storfilm blir kanskje færre pga dette, da sener tas ut pga stygge merker. Nå har jeg sett alle James Bond filmene, og jeg kan ikke si jeg husker å ha sett rester av lokal hærverk på lokasjonene de har filmet. Men det er kanskje fordi handlingen i Bond filmene aldri har vært i Norge før, altså er dette en gylden sjanse til å vise frem vårt flott land...med burnemerker i gatene.

Jo takk for tur ja, det var en meget hyggelig måte å bruke en lørdag på synes jeg 😀 Så mye fint å se på, det er helt utrolig hvor mange dedikerte entusiaster som finnes i BMW miljøet. Stance kan folk ha for seg selv, har ingenting på en bil å gjør spør du meg. Ja den M5 fikk ikke rista av seg dieselbørsa, røkker godt disse maskinene 😎

Er det bare meg som er litt skuffet? Jeg spør meg selv hvordan man kan være skuffet over en BMW som har 625 hk og gjør 0-100 på 3,2 sek. Men nå har BMW ruga så lenge på denne bilen, de har teaset bilder her og der, bygd opp forventinger også gjør de egentlig ikke noe annet enn å kun putte motoren fra M5 i en 8-serie. Jeg så for meg en bil med 650 hk, sub 3 sek til 100 og med enda hvassere design.. I dette segmentet er det hestekrefter som 0-100 tider som selger, og her bringer egentelig ikke M8 noe særlig nytt til bordet. Effekten har vi sett før i M5, som er en familiebil. 3,2 sek til 100...ikke veldig uvanlig lengere når sant skal sies. Ikke misforstå, det er en nydelig bil...men en M5 eller AMG GT 63S 4 door gjør vel egentelig samme nytten til en billigere penge og med flere praktiske egenskaper på kjøpet.

De viste nok helt sikkert ikke dette. Men det deltagerne var klar over er at de kjørte på atlanterhavs veien, en av Norges største og mest besøkte turistattraksjoner. Når man er på ett slikt sted så oppfører man seg, så enkelt er det. Bond produksjonen har foregått flere steder i Norge, og siden Norsk filminstitutt er med på finansieringen så er det ganke sansynlig at også handlingen legges til Norge.

For å gjøre det enkelt for trådstarter, kjøp en rekkesekser!! Da er du stort sett på trygg grunn og slipper å måtte ta stilling til når kjedet i N47 motoren kommer til å ryke. Jeg sier ikke at N57 sekseren er 100 prosent feilfri, ingenting er garantert feilfritt men feilprosenten er så mye lavere enn på N47 at du ikke trenger å bekymre deg. Jeg er heller ikke enig i det Fredrik antyder at en dieselsekser kun betaler seg om man kjører en del på kontinentet. Jeg kjører en del nedover i Europa, men for det meste så kjører man jo her hjemme på berget til daglig. Jeg kan si at en sekser betaler seg i form av bedre gangkultur, bedre kraftoverskudd ved forbikjøring, bedre å trekke en henger med, kjapp og trygg i situasjoner hvor dette kreves, bedre lydbilde og generelt sett mer kjøreglede. Forbruket er heller ikke noe man ofrer særlig ved å velge sekser. Nå kjørte jeg nettopp min G30 540d tur retur Arendal-Skien på 0,51 l per mil. Vi snakker om en 1,9 tonn bil, firehjulstrekk, 320 hk og treliters motorvolum. Det er veldig lett å sitte å mene noe annet når man kun har kjørt dieselfirere, men har man hatt noen biler med BMW sine brilliante dieselseksere så er det vanskelig å gå tilbake. Jeg er nå på min tredje etter å ha hatt 325d (M57), 530d (N57) og nå 540d (B57). Jeg er strålende fornøyd 😀

Til de av dere som gjorde dette, jævla idioter!! Ikke bare ødelegger dere for en internasjonal innspilling, men dere skaffer BMW og BMW miljøet skikkelig dårlig PR i landsdekkende media. Er det virkelig nødvendig å oppføre seg som pubertale drittunger bare fordi det er mange likesinnede samlet på ett sted. Jeg er ikke imot bruning, men det går an å velge tid og sted litt klokere. Det er liksom ikke noen ubetydelig film som skal spilles inn, vi snakker om James Bond. En film millioner vil se og som drar inn hundrevis av millioner kr. Super reklame for Norge, etter over 50 år så har aldri handlingen i Bond filmene blitt lagt til Norge før nå. Så må altså da kanskje deler av sekvensene klippes bort fordi enkelte ikke klarer å oppføre seg som folk. Ja det kan kan sikkert redigeres bort, men slik koster penger og slike store filmprosjekter har sine vedtatte budsjetter å følge.

Tro meg, det er fortsatt plenty med unge som absolutt skal ha BMW som raggarbiler. Kanskje dette avtar i Danmark eller i de store byene i Norge, men her ute i distriktene er ting en del annerledes. Det er bare å ta seg en kjøretur innom diverse bensinstasjoner en fredagskveld og det ser absolutt ikke ut som unge har mistet interessen for bil. Eldre BMW og Volvo er helt klart en vinner... Arrangementet Gatebil er jo større enn noen gang, nå for tiden så kommer det jo folk fra hele Europa for å delta her. TV serien Wounderland tar for bilmiljøet blant unge i Norge, her ser man jo tydelig at bil betyr veldig mye for veldig mange unge fortsatt. Det er sikkert ikke så mange unge som tar lappen nå som det var før, finnes sikkert statistikker på det. Men dem som de siste åra har droppet lappen hadde mest sannsynlig ikke hatt interessen for bil likevel. Bilrelatert stoff har jo aldri vært mer lett å få tak i, TV er fult av det, You Tube, sosiale medier osv... Jeg har egentlig ikke inntrykket av at det blir færre bilinteresserte unge. Unge i dag har bedre råd enn før, som gjør at de kan kjøpe seg bedre biler. Utvalget av biler er mye bedre, og det er enklere for unge å få tak i kule biler via enklere finansiering. Det er flere treff, klubber og arrangementer rundt om, Internett gjør det lettere å komme i kontakt med andre likesinnede, dele tilgang er bedre osv.

Jeg er enig i at veiprising ikke er løsningen, dette forslaget er typisk noe AP folk kommer farende med. Men det som virkelig provoserer meg er at vi betaler dyr drivstoff avgift, vi har verdens høyeste engangsavgifter for biler, vi betaler en dyr årsavgift på toppen av alle disse bompengene vi må ut med. Betaler vi ikke egentlig nok i bilrelaterte avgifter? Vi skulle ikke hatt verken bommer eller veiprising. Hvor skal pengene hentes fra roper venstrefolk...De pengene har staten allerede tatt inn så det monner i hundrevis av forskjellige avgifter. Hvordan får dem det til i Sverige, ett land uten olje. Hvordan får de til infrastruktur i Tyskland eller Nederland? Hva er det som den så forbaska vanskelig i Norge? Vel er det vanskelig å bygge vei i Norge, men vi får da til det vil få til. 70 prosent av all sprengmasse fra fjell i ett veiprosjekt gjenbrukes andre steder i prosjektet. Uten dette måtte steinmasse importeres, slik danskene må. Jeg blir klikk forbanna når jeg ser skattepenger går til late utlendinger som ikke vil jobbe, takke faen for at FrP i det minste har klart å gjøre dette litt vanskelig. En gjeng med Rødt stammende kunstnere/kultur nisser som hever statslønn for å produsere søppel (kunst) som 98% av befolkningen gir en lang faen i. For ikke å snakke om alle de unge som ikke vil jobbe, fordi velferdsstaten gjør det så enkelt for dem å la være hvis de bare finner noe de kan skylde på. Bare ved å stramme inn på slike ting så kunne vi bygget motorvei fra Mandal til Hammerfest uten bommer. Også er det oljepengene da, det går an å bruke litt mer av de uten at det blir inflasjon. Jeg skjønner at disse pengene må spares til fremtidige generasjoner, men kunne ikke de nåværende generasjonene også fått litt glede av disse pengene vi har jobba for å skape? Joda, vi har de siste 50 åra fått en velferds stat. Men med det skatte nivået vi har i Norge så hadde vi fått den velferdstaten uansett. Igjen, se på Tyskland eller andre europeiske land..hvordan kan de få til en velferdstat uten olje. Hvis vi er så bekymra for at olje og gass i Nordsjøen skal ta slutt. Utenfor Lofoten ligger det olje og gass som vil gi oss en ny olje alder i Norge. Få det opp, begynn å pump sier jeg bare. Det grønne skiftet kommer til å ta knekken på oss, vi kommer til å spare oss til fant. Politikere og velgere evner ikke å se dette, fordi de tørr ikke være den første som går imot. Trump gjør det, og han er vel ikke langt unna av å være en av verdens mest forhatte personer for dette. Vi har ett miljøparti fullt av uerfarene drittunger som stadig blir større, det uroer meg mer enn selve miljøproblemene. En gjeng radikale sosialister som setter grønt fokus langt over folks livskvalitet, det skremmer meg. Se hva de har gjort i Oslo, de har faen meg ødelagt hele byen slik jeg som utenforstående ser det. Handelen stuper, bedrifter flytter ut og de som driver næring noterer seg en klar nedgang i fortjeneste. Det er enkel matematikk å skjønne at dette ikke går i lengden. Men nå må jeg stoppe, skal jeg si hva jeg mener om AP folk, sosialister, navere, kunstnere, MDG, syklister, Mulla krekar, Det grønne skiftet, feilslått avgiftspolitikk og alt annet jeg hater så må jeg skrive bok 😡

Veldig tungvint med den platen da. Du må nesten ha en garasje, kan kun lade hjemme (uten kabel) og den ligger der klar til å snubles i når du holder på i garasjen 😂

Nå synes jeg stort sett fotball er like morsomt som å se maling tørke, men jeg kunne jo ikke unngå å få med meg hva som ble resultatet i går. Så det er bare å gratulerer med seier 👍

Vil nok tro det ja, like greit spør du meg. Når du får mer hester, rekkesekser og muligheten til å kjøre 75 km på strøm for en billigere penge så er det ikke mye å lure på. Jeg liker nye X5 skikkelig godt, kunne veldig godt hatt en slik neste gang. Men jeg må si at jeg setter pris på en lav bil hvor man sitter lavt og har lavt tyngdepunkt. Jeg liker godt å kjøre SUV, men jeg blir aldri like fortrolig med konseptet som jeg gjør i en sedan eller stasjonsvogn.

Mercedes lager for tiden veldig flotte interiører, de får virkelig til det å få interiøret til å se meget bra og moderene ut. Men de tryner totalt på kvalitet, her holder det ikke mål. Nå har jeg etterhvert kjørt en del av disse bilene, og kvaliteten i seg selv er ikke på høyde med BMW. Enkelte kan mene hva de vil utifrå å ha sett brosjyre bilder, men kvaliteten er ikke slik man skal forvente i en premium bil. Jeg vil tror at interiøret på nye 1-serie vil fremstå som mye bedre kvalitetsmessig enn A klasse, selv om siste ser mye freshere ut. Dette er tilfellet over hele rekka, Merce ser bedre ut mens BMW er bedre bygget.

Det er ett interessant tema som du tar opp her. Det er helt klart en trend nå i bilmiljøene som er veldig todelt og ganske ulik det vi tidligere har opplevd. Primært sett så vil jeg beskrive en bilentusiast som en som er lidenskapelig opptatt av bil og bilkjøring. Det er helt uavhengig av merke og biltype, for meg så finnes det entusiaster for alle bilmerker og modeller. En som samler på biler i stede for f eks kunst, kun av økonomiske årsaker er i i mine øyne en spekulant. Når det gjelder samlere og spekulanter så ser jeg på det som både negativt og posetivt. Det negative er at en del biler som fortjener å brukes ofte bare står i garasjer og lagere å samler støv. Jeg synes at en BMW M1 eller Porsche 959 skal brukes, være ute på veien og kjøres slik de er tiltenkt. Å putte disse i en garasje og aldri la de se dagens lys er en skam. Prisnivået er ett annet aspekt som jeg synes er negativt, for sånn som det er nå så er det helt umulig for vanlige folk å kjøpe seg en BMW E30 M3 eller eldre 911 Turbo. Prisene er for høye for vanlige folk. Det posetive med alt dette er at en hel del biler restaureres og preserveres for fremtiden, uten interessen eller verdistigningen så ville lagt flere av disse bilene ha forsvunnet. Det er mange biler som vare hadde forsvunnet hvis ikke det hadde vært for verdi og etterspørsel. Vanlige bruksbiler som garasjedronning er for meg bare tull. Det kommer selvsagt an på hva man definerer som bruksbil. En ny M5 er jo en bruksbil på lik linje med med Ford Mondeo. Og jeg kan skjønne at man vil spare litt mer på en M5, men f eks at jeg skulle ha min 540d som garasjequeen kan jeg ikke forsvare. Når det kommer til eldre bruksbiler så kan jeg forsvare det å ha dem som garasjequeen. Jeg kan skjønne at en som eier en strøken Volvo 240 ikke vil ta den ut i regnvær. Jeg har selv en E34 520i som jeg sparer på, men jeg bruker den mye og holder den stort sett innendørs om vinteren når de salter veiene.

Jeg synes vel ikke designet er så galt i seg selv, men det ser ikke premium ut. Det blir ikke som med A klassen hvor det ser ut som du kjører en dyrere bil enn hva det er. Nye 1-serie er rett og slett litt kjedelig, ikke har de lavt montert skilt bak heller. Dette er en fin bil, men det kunne like gjerne vært en Opel eller Kia. De to foregående 1-seriene hadde særpreg i designet sitt, de så ut som BMWer og hadde design elementer som gjorde bilene litt unike. Interiøret ser bra ut, kvaliteten virker å være på topp her. Igjen så synes jeg vel A klassen har mest wow effekt, men der er selve byggekvaliteten heller dårlig. Liker at du får en del ting i 1-serien som også fås i de større modellene.