https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DH31-EUR-01-1997-E39-BMW-523i&diagId=51_2430
Eller her?
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DH31-EUR-01-1997-E39-BMW-523i&diagId=51_2429
eller her?
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DH31-EUR-01-1997-E39-BMW-523i&diagId=51_2431
Det er et mysterium for min del.
Kan det være slik at vifta snurrer for fort og dermed blir lufta rundt elementet nedkjølt? Og dermed lavere temperatur?
Eller tenker jeg helt feil?
Sjekk etter vann inni lyktene. Ikke så uvanlig at glasset sprekker, helt i nedkant og dermed kommer fukt inn.
Nye lykter må til. Koed.no selger OE lykter, som kommer AL, til en ganske så hyggelig pris, sammenlignet med OEM. Lyktene er fra samme fabrikk i Mexico.
Ja, det må nok til da.
Det å skifte vaiere er egentlig ganske dritt om man ikke har løftebukk. Begge vaiere skal byttes samtidig, sier BMW.
Når de gjelder håndbrekk modulen, så pleier relé eller motor å gå i stykker. Ellers er også bryter en mulig kilde for feil.
Jeg vet ikke av diagnose muligheter i ditt område, men det er en nødutløsning av håndbrekk i bagasjerommet. På x5 er den på venstre siden bak deksel. Bruker et håndtak, i oransje farge, som ligger under gulvet i bagasjerommet.
Dog så fungerte dette ikke på min x5 i sommer, så da ble det bajonettsag på høyre håndbrekk vaier. Da slipper begge hjul.
Her er en eBay annonse, som viser hvordan kontakten ser ut.
https://www.ebay.com/itm/BMW-X5-Series-E70-Headlight-Socket-Connector-Pair-6925638-/254811617336?_trksid=p2349624.m46890.l49292
Og nei, man får ikke ut hovedlykten uten å løsne hele skjermen på siden og inner hjulbue.
Jeg gjorde nettopp jobben på min egen e70, tok av kontakten på førerside lykt. Det er ikke så vanskelig å komme til, synes nå jeg. Stappa vel venstre arm nedi der, og må klipe ganske hardt på utløser for å få av kontakten, mens man rikler.
Du kan kjøpe en brukt en og montere, men gjør som EC sier, kjøp en mest mulig likedan, eller hvilken som helst annen, og kode den etterpå. Om du har for mye avvik på den ene GM5 til den andre, så kan du nok få feilmeldinger eller mangler funksjoner.
@KSG Synes ikke det er så rart, en 545e er jo en stasjonsvogn, mens en GLE er SUV. Regner med at SUV har potensiale for litt mer komponenter på undersiden, da karosseriet er høyere. Det er vel kanskje derfor det ikke eksisterer sedan/stasjonsvogner i som er hel elektrisk med god rekkevidde. (utenom Model S og X, selv om X kanskje er en SUV/MPV)
Det kan være verdt å kjøpe den brukt. På eBay pleier de å være sånn passelig rimelig. Evt et huggeri i nærheten.
Delenummer tilsier at denne sensor kun brukes på X3 og X4, men den ser ganske lik ut som alle andre AUC sensorer, så jeg er ikke overrasket om AUC sensor fra andre biler også passer.
@togga Jeg hadde kjøpt det billigste, det skal jo være like bra uansett merke. Og NGK er vel ikke noe dårlig i så måte.
Når det er sagt, så er det nok mange som sverger til Beru, da jeg tror de er OE leverandør.