Otis

Oljeskift ser jeg ikke for meg er nødvendig. Hvilken farge har oljen på peilepinnen? Kondens forsvinner ved bruk.

Hvis du ser på bildet mitt lenger opp, så er DAB den nederste røde ledningen. Så kan du Google bak vinduet til e70 og se på strekene.

På e70 var kontakten der, bare plugge rett i. Mener at DAB antennen er de som går horisontalt ut fra en vertikal strek. Ligner på en diger E, men med fler streker.

Et annet spørsmål. Du hadde bilde av B-stolpe belysning her om dagen. Men det var bilde av både amber og hvit. Hva ble gjort der?

Jeg også har bedre erfaring med Biltema enn Sønnak.

Ja, der der var faktisk helt nydelig. Ble de skreddersydd eller kom de fra en annen bil?

Ville satset på koding. Har du ikke tilgang på NCS?

Jeg ser ikke hva som er verre på n62 enn m62 og m54.

Det kan jo være sprekk i blokk eller topp også. Men ellers er ihvertfall jeg enig med deg.

Det er jo bare n vei dit for kjølevæske og det er igjennom motor. Så da er det lekkasje inni motor eller fra egr. Jeg kommer ikke på at det kan fra noen andre plasser.

Det letteste er om du tar bilde av der hvor du har kjølevæske. For slik du beskriver det, så skal det absolutt ikke være kjølevæske der. Om jeg forstår hva du mener.

Nei, det kan du si! Men N62 har ikke problemer med sylinder såvidt jeg vet. Men alle pakninger er som knekkebrød å regne. Det er litt knotet å skru på en N62, men det er bare om du har adaptive drive også. Uten adaptive drive er det bedre plass i motorrommet, og under. Toppdeksel pakning på førersiden er knotete å skifte, mens feks alt foran motor er fin fint, pga kort motor.

Ang vindusviskere, det er vel defekt relé mener jeg.

App-app-app! LCI av e70 er fra 2010. Så 2007 til 2009 er like. Men sånn ellers, det finnes LCI med gamle motoren på diesel siden og gamle girkassen. Men dette var kun levert i 3-4 måneder og da kun i 211hk utgaven. Men dette er jo den beste løsningen.

Du trenger ikke noe spesielt, men det kommer igjen an på hvordan man definerer noe spesielt. Men vi kan jo starte med å få definert hva du mener er anlegg. Deretter må vi få stadfestet hvilket "anlegg" du har i dag. Tenker da på utstyrskode, om dette ikke er endret på.

På x5 e70, så heter det noe sånt som "oppbevaringspakke". Om det er skinnene og den tversover båndet du tenker på. Edit: Jeg så ikke det andre svaret før jeg postet mitt, da det var på en annen side.

Du bør omformulere ditt spørsmål på bokmål eller norsk. Dialekt eller annet er ikke godkjent.

Mulig det er et problem en dyse? Du kan ta de ut og gi de 12v direkte, vil jeg tro. Evt flytte på 2 dyser. Se om problemet flytter seg.

Det er flere mulige problemstillinger her. Om du ikke er noe særlig kapabel, eller ikke vil skru selv, så er verksted, plassen å gå. Jeg er generelt endel skeptisk til verksted på slike problemer. Da dette sannsynligvis ikke er helt lett å finne ut av. Så min frykt for deg er at de lader opp delekanon og fyrer løs. Og du betaler. Om du skal fortsette å feilsøke, så kan du feks forsøke å skifte coil mellom sylinder for å se om problemet flytter seg.

Kan jo se ut som du burde sett mer på LTFT. Siden STFT var 0% så er den perfekt, og da vil det ta tid før LTFT kommer i 0%. Grunnen til at FT er slik den er, er fordi den har trodd at det har kommet for mye bensin til motor. Detter lest av lamdba. Men som sagt, det ser greit ut nå. Opplever du enda feil?

Du må jo ha combox og/eller USB hub for å få dette til.

Er det vurdert å måle skivene med måle ur? Det er jo ikke all verdens jobb.

Meget bra.

2008 hva?

Svært stor forskjell!