Otis

Er det lest av feilkoder da?

Den ser litt skrøpelig ut, har du riklet i den og kjent at den faktisk sitter fast?

Jording fra motor til chassis? Den er vel synlig fra motorrommet mener jeg.

Defekt jordingskabel fra chassis til motor?

https://goo.gl/images/2D6kDV

Pumpen henger på en slange inni hjulbuen. Husk å kjøpe klips, det trenger du. BMW diesel lufter seg selv. Bare fyll på det du kan også kjør den varm, så etterfylle når den er kald. Om du åpner når den er varm må du passe på, det kan være trykk i beholder. Slangeklemmene er veldig bra og virker fint. Du kan forøvrig klemme slangene flate med noe som passer, så mister du kun bittelitt kjølevæske.

Så lenge kabel passer så passer den. Bare ta vare kabel, de får du ikke kjøpt løs.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/Europe/525d-M57N/L-N/jan2006/browse/engine/belt_drive_water_pump_alternator/#7802146_9

I tillegg så skal du ha nr 9 om du IKKE har dynamic drive.

Det er slik at de som har Dynamic Drive skal ha 2160mm belte. Har du dobbeltsjekket at du har lagt reimen slik den skal ligge?

Da er det enten feil med stepper motorene for den aktuelle luftkanalen, ledninger eller styring av dette. Mener at klima panelet er den eneste som styrer dette. Men du kan sjekke på newtis.info

Du kan fint bruke 100ah, bare kode inn 90ah.

Høres ut som du har feil reim, den andre er 8 cm lengere så...

Mulig det er noe annet som er revet av der?

Ser ut som 90 ah er størst. "B" represents wet-cell, while "A" represents AGM in the VO.E B046 BATT_46AH //46 Ah-BatterieE B055 BATT_55AH //55 Ah-BatterieE B070 BATT_70AH //70 Ah-BatterieE B080 BATT_80AH //80 Ah-BatterieE B090 BATT_90AH //90 Ah-BatterieE A070 BATT_AGM_70AH //70 Ah-AGM BatterieE A080 BATT_AGM_80AH //80 Ah-AGM BatterieE A090 BATT_AGM_90AH //90 Ah-AGM Batterie Hentet her fra. https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1338304

Du må kopiere sgdat på rett plass og en annen mappe. Står ikke det i manualen?

Jeg lette og lette på alle bilder etter alt det utstyret som bilen skulle ha, men fant ikke det aller nødvendigste en gang...

Passordet er bimmers.no Du har gjort alt rett så langt.

Om du har touring så går du inn via bagasjerommet. Bort med krokene og da skal man kunne løfte opp platen. Mulig du må bort med gulvet lengst bak først.

Det er visstnok svært gode greier for motor om det er gjort rett.

Men i alle dager da, svaret ligger jo i innlegg nr 3 lenger opp. Men jeg limer inn linken på nytt; https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-525d-tou/repair-manuals/11-engine/11-28-drive-belt-with-tensioning-deflecting-element/BviWVc9

Grunnen for at problemet faktisk skjedde er vel sannsynligvis på grunn av lekkasje av olje fra turbo. Men det kan også være kraftig diesellekkasje og dermed diesel i oljen.

Så du forsøker å montere? Og den passer ikke? Da har du enten feil type reim, eller så monterer du den feil.

5E20 har jeg jo allrede linket til. Det er de andre feilene også. De har samme problem. Ang vindusviskere så kan det være motor, relè eller bryter.