Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    20121
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    12

Alt skrevet av Otis

  1. Ja, i min signatur ligger det en rimelig grei fremgangsmåte for alt sammen. Du trenger ikke slette driver til kabel.
  2. Vasket bilen innvendig og utvendig! Edit: smurte opp slepeøye innfesting. Den bak var rustet, men fikk rengjort og smurt med fett. Anbefales at alle gjør dette på sine biler!
  3. Jeg holder til i Trondheim, men er usikker på hvilken linje man skal endre på. Ellers må jeg få opplyse om NCS også kan kode med motor i gang. Det betyr ikke noe om hvilket program som gjør det, måten et program gjør det på er det samme.
  4. @WolfM Det pleier å være bare 2. Venstre eller høyre. Husker ikke hva som er hva dog, men bare prøv. Den ene skal virke.
  5. Min th betyr at du kan kjøre på med ett nytt klosse sett om skiva er tykkere enn min th ved skifte.
  6. Det er jo en sensor på bremseklossen. Men 350 mil ville jeg tatt med en klype salt. Det er et tall som kan endre seg i utakt med faktisk kilometer. Min feks har sagt 2400km i ca 5000km
  7. Absolutt mulig.
  8. Ja, jeg kan bare beklage der for min kommentar tidligere. Sjekket dette opp, og det virker som man kanskje burde skifte hele kabel og ikke bare forsøke seg fram. Men den kabelen er jo ekstremt dyr! Så man kan nok fikse den selv, men da må man kanskje ha litt diverse. Se denne tråden her: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=885597
  9. Otis

    BMW dieselmotorer

    Jeg har ikke etterfylt enda. Virker som det ikke betyr noe. Den girer akkurat likedan som før.
  10. Otis

    BMW dieselmotorer

    @tonyku Høres ut som for høy indre lekkasje på dysene, iom at du får varsel for lavt galleritrykk, og den ikke vil starte på kald motor. Men det kan jo hende at du har feil på noe annet også da.
  11. Otis

    BMW dieselmotorer

    Delenummer er 17217803830. Men jeg kjøpte min fra ebay. Kurant jobb, men man må være under bilen hele tiden. Og den ene skruen er drit å få av og på fra varmeveksler. Må også av med forsterkningsplate til chassis for å løsne oljerør til girkassen. Mistet vel ca 2-4dl olje fra girkassen.
  12. I min signatur har du alt du trenger.
  13. @Eselfjes https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFWFVPSkgwYXZFSE0
  14. Bmw pleier å ha skjøtestykker for nesten alle kabler. Om det ikke skulle finnes så kan du uansett klippe og skjøte. Ingen problem.
  15. Kult at du fant feilen så fort!
  16. Her er kontrollveiledningen for pkk. https://lovdata.no/static/SF/sf-20090513-0591-01-05.pdf?timestamp=1483243241000
  17. Otis

    BMW dieselmotorer

    @Skulebollen Jeg ba deg jo om å sjekke den! Men ja, det er varmeveksler.
  18. Trykk slangen til IC går ned der fra innsuget.
  19. Svart røyk tyder på luft mangel. Suselyd tyder på lekkasje av trykk.
  20. @Eivind320x Det er eksos sensor. Står der i klartekst
  21. 1. M-sport 2. Webasto 3. Headup 4. Adaptive lys Veldig vanskelig å velge egentlig. Men M-sport er på topp. Hadde ikke kjøpt bilen uten det. Men mellom webasto å headup er det jevnt, selv om headup brukes hele året. Men komforten med webasto er HØY. Adaptive lys brukes jo kun på landeveien, men til gjengjeld er det veldig bra.
  22. Ja, jeg tror at BMW gjorde det slik på nyere biler for å få mer varme i kupè/for å bedre økonomi for bruker av bilen. Kortere kjøretid på webasto gir jo mindre diesel forbruk og lavere strømtrekk = mindre strøm relaterte problemer. De aller fleste som bruker en bil, gjør kun det. Bruker den, uten å tenke på hva/hvorfor.
  23. @Alpejohn Ja, se der! Den infoen fra WDS har jeg hørt om, men aldri sett egentlig. Verkstedet sa at om man forvarmet motoren så fikk man ikke start eller noe ble feil. Husker ikke helt. Når det gjelder kjølesystemet så er det ingen andre ventiler eller noe slikt. Det er jo veldig likt med E39, som jeg hadde før.
  24. @johanngj Er det hovedpumpen du snakker om ja?
×
×
  • Opprett ny...