Otis
-
Innholdsteller
19790 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Du var ikke vurdert å skaffe deg en PC med rett programvare og en kabel selv. Jeg mener, du kjøper jo biler og styrer fælt så det hadde jo blitt lettere for deg selv.
-
Gabz fikser alle sine biler til sitt originale utseende! Meget bra.
- 436 svar
-
- 1
-
-
Ganske kult synes nå jeg da! Da er det jo ingen begrensninger på hvor denne motoren kan brukes.- 1 svar
-
- 1
-
-
- fekzen
- engine swap
- (og 6 andre)
-
At gasspedalen sin sensitivitet endret seg til mer normalt etter 55 grader på kjølevannet. Under der var den meget sensitiv. Det var sikkert ikke pedalen som endret seg, men noe med innsprøytning. Fant ikke ut av det og solgte bilen med feilen.
-
Ser nå at du endret første innlegget. Pass på din dekk dimensjon at de er under 1% avvik foran og bak.
-
Jeg mener at du kanskje må ha en spesial kopp til veiva for å tørne motor rundt. Sjekk det. Ellers har du vanlig strammer på AC reima og dermed slipper du spesial verktøy der.
-
Endelig liv i tråden! Velkommen tilbake @Pedi
-
Ja, at du ikke fikk søkt. Men så ordnet det seg.
-
Joda, fikk korrigert feilene. Men fikk en annen feil etter skifte av pumpa.
-
Meget bra! Så det var brukerfeil altså.
-
Jeg skiftet dieselpumpe ved dette problemet. Det startet slik du beskriver det og etterhvert ble det bare verre og verre. Men du kan forsøke å skifte dieselfilter og evt sjekke EGR ventilen, om den ikke er blendet, så blender du den på vakuum slangen. Sett en skrue i slangen bare.
-
Er det ikke han som er noe spesielt mht Porsche? Husker ikke hva...
-
Kult at V70 vifte passer rett på! Hvorfor sveiset toppdeksel?
-
Helt kurant jobb, ta av innsuget er ganske rett frem.
-
Har du skjermbilde av din versjon da?
-
Bare les av feilkoder før man begynner å spekulere.
-
Du må søke på rett chassis først, så kan du søke eller bla deg frem til rett gruppe.
-
Jeg ettermontere selv på min egen, kjøpte deler fra rundt omkring. Ca 20k. På din bil så får du vel enda tak i originalt? Se på koed for kit? Det pleier å være kit der.
-
Mye jobb! Stå på, og ikke gjør ting halvferdig. Da blir dette så flott til slutt.
-
Bare for å gi litt info på det som @Hpi skriver om, så er 525d 177hk fra 04 til 07 2,5 liter og 525d 197hk fra 07 til 10, 3 liter.
-
Hva trykket på railen da? Tidligere har det vært snakket om en ventil på pumpa. Men jeg vet ikke om dette gjelder n47, for det har vært mest om m57.
-
Det er svært uvanlig med turbo skifte så ofte. 30k høres veldig ut som de har tatt maks av det de kan ta, selv med oe turbo.
-
Det er mulig det er flere årsaker til dette. Valvetronic, coiler, reg kjede, eksenter aksel. Alle er kjente feil på n46 motoren.
-
Det er mulig register kjedet har blitt defekt? Men hvilket trykk er det lite av? Høy eller lav?