Otis
-
Innholdsteller
19932 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Du må vel kode inn sth 536 i vo først? Så kan du vel bare kode opp klima på nytt med standard verdier. Og evt navi.
-
Du har jo enten ikke koblet i kabler eller ødelagt noe. Feil 02 og 03 er akkurat dette. 112 er også en feil som ikke er koblet i skikkelig.
-
Da har jeg montert bremser på bilen! Kjørte med kun oppgraderte bak i 2-3 mnd uten problemer. Utenon litt annerledes pedal. Monterte framaksel for ca 1 mnd siden det er kanskje litt mer tak i bremsene nå. Føler at den tar mer når man trykker på pedal. Den tok jo selvsagt nok før også, siden jeg klarte å låse hjulene. Men det føles ut som litt mer tak nå. Også ser det jo bedre ut!
-
Opp -
Den kassen er vel ratet til 600nm og tåler dermed mer.
-
Har du facelift med 197 hk eller gamle med 177 hk?
-
@Hvb Hvilken farge er det på røyken?
-
Å bytte batteri uten å ha målt det er dumt. Mål batteriet og se hvor mye volt det har. Alt under 11.8 volt kan kanskje skape trøbbel. Da er det best å lade batteri først evt bytte det. En skikkelig lader koster fort 800-1200,- så for enkelte kan det være greit å kjøpe batteri hos feks biltema og kode selv. Skal man dra på BMW og kjøpe originalt fremfor å kjøpe lader så er det dumt. Ihvertfall uten å ha målt batteriet.
- 9 svar
-
- 1
-
-
Du kan sjekke delenummer på feks realoem.com eller bmwfans.info. Men er ganske sikker på at det er samme bremser opp til r6 motor ihvertfall. Caliper er visstnok anbefalt å kjøpe originalt. Ellers kan du shoppe rundt. Feks eurodel.no
-
Du kan trigge dpf regen i ista. Men om du har feil på EGR så tror jeg ikke at det vil funke. Kode bort dpf må man ha rett programvare. Og det er ikke ista eller ncs.
-
Batteri, drivstoffilter og hjulstillingskontroll hadde jeg droppet om de tilsynelatende er uten problemer.
-
@BMWlog Da aner ikke jeg. Har testet mitt eget image på flere maskiner og den første beskjeden er vanlig. Funker ellers helt fint
-
Det er stund siden du skrev dette, men jeg tenker også dette. Har lyst på en annen bil, meeeeen....
-
Det er nok neppe sensor måtte i setet på førersiden. Det er nok antatt at det sitter noen der under kjøring. Men det kan være måtte for varmetråder det prates om her? De bremseklossene var totalt oppbrukt!
-
Ja, det var pent!
-
@BMWlog Bare trykk retry så er det ok.
-
Som oftest er det olje som mangler. @awt har skrevet endel om dette for sin tidligere E61, antar det er ganske likt på E39.
- 75 svar
-
- 1
-
-
Tja. Jeg er på hytta og alle andre sover, så jeg kan se på teamviewer, men ikke snakke nå. Du kan sende meg PM med teamviewer og passord om du vil, så kan jeg se litt. Husk å sette i kabel om du kan, og gjerne i bilen også for å verifisere alt. Men det kan sikkert vøre litt vanskelig mht hvor du bor.
-
Nå skjønte jeg hva som var feil! Du har ikke kabel rett installert, innstillingsfeil på driver til kabel i enhetsbehandling eller ikke EDIABAS oppe å går. Har du en E nede i systray, når du starter INPA? Har du valgt 1msec i latency på kabel og sikker på at du har valgt COM1 eller ihvertfall rett COM port ifht hva du har satt ved installasjon?
-
Det i min signatur er alt du trenger. Skal du kun kode, så trenger du kun NCS. Skal du ha mulighet for diagnose så er ISTA(skikkelig GUI og manualer, feilsøkeprosedyrer) eller INPA(tekstbasert) det du må da.
-
Værsågod
- 19 svar
-
- 1
-
-
Det er noe som bør programmeres visstnok ja.
-
https://www.google.no/amp/blog.uobdii.com/how-to-connect-bmw-enet-cable-with-bmw-ista-rheingold/amp/
-
Det blir fint ifbm PKK. Tja. Kanskje 500-4000,-
-
Det virker som du mangler filer. Den finner ikke alle rette filer. Usikker nøyaktig hvor det er feil. Kan ta det over teamviewer om du vil? Evt kan jeg laste opp et bilde av min struktur.