Otis
-
Innholdsteller
19936 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er ikke chippingen som ramler ut og inn, da det er umulig. Men du har en feil med din bil, og dette bør undersøkes.
-
Forskjellen mellom 35d, 40d og 50d er turboene. 50d har 3 turboer.
-
Diagnose først.
-
Om det er lite svar så kan du sjekke delekatalogen selv og sammenligne delenummer. Bmwfans.info eller realoem.com
-
Ta bort midtre lyddemper eller var det bare lyddemper. Da blir det litt mer liv.
-
Det der er GM, grunnmodulen. Men lcm ligner litt. https://www.google.no/search?q=lcm+e39&safe=off&client=ms-android-sonymobile&prmd=ivmn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiRgJGQmdTLAhWCLHIKHS29DQMQ_AUIBygB&biw=360&bih=512&dpr=2
-
Du må ha installert BMW standard tools for å få EDIABAS opp å gå, såvidt jeg vet. Du må velge EDIABAS og ikke USB, om du ikke da har den spesielle omnitec usb løsningen? (Har aldri hørt om at noen bruker det) Du må gå til C:\EDIABAS\Ediabas-Konfigurator og starte EDIABAS konfigurator å velge STD:OBD. Du må gå på rett com port i enhetsbehandling og velge latency til 1 ms, sett også til com port 1, da det er lettest å forholde seg til. Guide for å bruke ISTA/Rheingold: Koble kabel til bilen trykk på operations -> read out vehicle data -> complete identification. Velg så vehicle information -> control unit tree, da ser du alle bokser i bilen med fargekoding. Forklaring for farger står nederst i samme vindu. I samme vindu kan du velge å slette eller lese feilkoder, husker ikke hva knappene heter... Du kan også velge call up ECU functions, om du først trykker på en "boks" aka modul, da kan du se veldig mye for akkurat den "boksen" Om du har brukt INPA før, så er det samme prinsippet, men bare med grafikk Tenk det slik; INPA/ISTA snakker først med en hovedsentral (LCM/CAS) som igjen forteller INPA/ISTA hva som finnes i bilen (utstyrslisten) som igjen bestemmer antall bokser og hvor de er tilkoblet. så kan INPA/ISTA gå til hver modul og si, hva er feil med deg og de svarer. Så listes alt opp av INPA/ISTA og vises til deg. Når du velger call up ECU functions, ber du om å snakke direkte med den boksen og kan velge mer avanserte ting, som feks å se temperatur på vannventilen til klima anlegget på venstre side. Eller forventet levetid på DPF, eller varme i setet, avhengig av hvilken modul du snakker med. Når du evt finner en modul med feil på, så kan du starte en feilsøkings prosedyre for akkurat den feilen, og det er her ISTA har sin styrke! Den gir deg forslag og muligeter for mer feilsøking enn hva du ellers får til uten å velge feilsøking eller hva INPA kan tilby.
-
Turteller og forbruksmåler E39 525tds 2000mod
emne svarte i Otis sin espen_staven i Koding og diagnose
Det beste er vel å se etter noen med programvare for å se på problemet, evt lese av feilkoder og kode noe.- 4 svar
-
- 1
-
-
- turteller
- forbruksmåler
- (og 4 andre)
-
@T.H.O Har du testet med Mozilla Firefox? Det virker perfekt i Windows 10 med java. Men ellers ser det ut til at bryter på setet til fører henter strøm fra sikringsholder bak F68, og styrestrøm fra lysmodulen A3. K bus hentes fra center console switch A169 via kontakt X14056 på A169 via X10116, som ser ut som et samlingspunkt. Så sender A169 signal videre til seat module left A187, på kontakt X14056 via X15005 og X15006 inn på kontakt X13989 på seat module left A187. Høres greit ut?
-
@Maxmek Har du endret innstilingen i ISTA? Har du endret innstillingen i enhetsbehandling med rett com port? Den kabelen ser ut til å skal virke med din bil. Har du testet med INPA? Det lyser ingenting i ISTA ved rett tilkobling til bilen. Normalt sett, om det er en skikkelig kabel med ekte chip så ordner Windows driver selv. Se i enhetsbehandling om noe er markert med utropstegn eller noe annet. Trenger du en guide for bruk av ISTA?
-
Turteller og forbruksmåler E39 525tds 2000mod
emne svarte i Otis sin espen_staven i Koding og diagnose
Har du sjekket om det er ledningsbrudd på turteller? Forbruksmåler virker kanskje ikke om bilen ikke vet turtall. Er det nok bremsevæske? Men er vi sikker på at det er bremsevæske symbolet da? Og ikke en annen feil? Instrumenpanelet kan/skal kodes til rett bil. Men er litt usikker på om det er påkrevd når det kommer fra en likedan bil. Men det er jo ikke sikkert det er fra en likedan bil heller da... -
Ikke høyere enn det som skal være. Det er det sett punktet man justerer med pc/diagnose. Ellers må man bruke stag og lure bilen. Begge måter er ok og er ufarlig.
-
Det kan være at når du pakket ut filene, at du ikke høyre klikket og valgte egenskaper, dereter "allow this file fra other computer" eller noe.
-
Så du har skiftet dieselpumpen som står i motorrommet og nåle dysa?
-
Man kan heve den bak uten PC/elektronisk utstyr. Da kan man lage/juster inn de stagene som står der, og da lurer man jo sensor på en måte.
-
@Daniel80 Høres ut som du blander diesel og bensin motorer her. Jeg kjenner ikke til at bensin motorer kan regenerere katalysator...
-
Som jeg skrev i PM til deg, daten legges ikke inn i rheingold, den har dette allerede.
-
Lisens finner du i license fila i rota på rheingold. Du kan skrive hva du vil på de neste sidene.
-
Nei, du kan gjøre alt ferdig uten bilen. Men du må ha kabel tilkoblet, for å få satt com porten.
-
Legg inn hele mappen til rheingold i c:\program filer x86\. Start filen ISTAgui.exe som ligger i C:\Program Files (x86)\Rheingold\TesterGUI\bin\Release
-
Kan aldri få nok lys!
-
Kan jo være at alt til håndbrekket er ødelagt. Så det ligger løst der og skrangler.
-
I sgdat og daten mappen. Daten skal ha chassis under daten.
-
Det blir litt av en påske fest for deg, Hollabaloo!
-
http://www.snowspire.cz/staticke/E61-kabely.pdf Men som han sier i PDFen, sjekk alle kabler. De går i stykker uansett.