Otis
-
Innholdsteller
19791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Fjær trengs ikke bytte om de er originale. Men vanlige m dempere er veldig fint avstemt for kompromiss synes jeg. De er veldig rimelig om du kjøper fra feks Koed.no, alternativ vare.
- 73 svar
-
- 1
-
-
Samme farge som det er på
-
Vet ikke ang delene, men ville bare si at jeg holder på med ettermontering av Webasto på min bil og da fikk jeg bedre priser hos BMW enn hos Koed og GS.
-
Ser 65776949788 på GSbildeler, men de har den ikke på lager. Du kan jo sende en mail til en BMW forhandler og spørre de. Eneste måten og være helt sikker om man kan skaffe det eller ikke.
-
Kanskje det er mulig å stikke en pinne/tråd igjennom rørene for å se hvor mye dritt det er på det etterpå? Men du vil jo ikke kunne være sikker da. Det er endel jobb og demontere alt sammen, så tror ikke jeg hadde orket det. Men kanskje du orker det. Se her for bilder
-
Du må jo nesten sjekke det ved demontering.
-
https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFVUg0Q2ptREZpOUk/view?usp=sharing Vet ikke om det er helt rett da jeg ikke vet årstallet på bilen.
-
Rørene kan være hele, men tett.
- 28 svar
-
- 1
-
-
Jeg sjekket dette i WDS og alt styres av GM3. Det er noen andre relè, men ikke noen mange.
-
Har en kompis med en e90 som heller ikke er så kjapp å peile. Vet dog ikke hvorfor.
-
Gul lampe er lite olje.
-
Om det er på en F10 med N57 feks så ser det ut som det bare er tapping på radiator ved å ta av slangen nederst. Lufting var bare beskrevet med et vakuum verktøy. Dog så har jeg luftet både M47 og M57 ved å fylle opp maks i ekspansjonstanken, la den gå seg varm og etterfylle. Kjøre en tur og etterfylle mer, ferdig.
-
Bil?
-
Bare ikke belaste utgangen med for mye watt, så bør det gå fint. Men det er jo en kontrollboks som har god oversikt over uttaket, så det kan hende den kutter ved mer enn 10-15 watt belastning.
-
Det er ikke sikkert det er defekt AC vifte, det kan også være kabelbrudd til vifta. AC vifta går jo kun om det er veldig varmt ute og du står på tomgang eller kjører sakte. Sålenge det er kaldt ute og du ikke ber om for kald luft inni bilen er vifta i ro.
-
Og er det en 540 eller en 525 vi snakker om? Kan godt få rammenummer for å være helt sikker på at jeg ser på korrekt chassis.
-
Det MÅ jo være bakstykket, da det er GM som kontrollerer alt av strøm ellers. Du har noen store relè framme under hanskerommet, feks K72, men den skal egentlig bare styre seter,ratt og speil.... Ellers kan jeg ikke se noen sammenheng med noe her egentlig, dette høres helt umulig ut, basert på hva du har skiftet! Det er ingen punkter mellom GM3 og batteri, det er kun via sikringer. GM3 styrer alt!
-
En som du får tak i. Det er i praksis ingen forskjell som betyr noe for oss vanlige mennesker som bruker bilen på en relativt vanlig måte. Det viktigste er vel som med alt annet, skift i tide!
-
Haha, ja, synes jeg kjenner igjen ditt navn å. Har hatt BMW nå i 7 år fremdeles fornøyd. Når det gjelder dempere så hadde jeg både m dempere og bilstein b6 på min e39. Og man kjente at m demper var mykere uten å være for myk. Mens b6 var en god del stivere.
-
Kan fort bli en del da ja, men igjen. Det er ikke sikker det er så mye forbruk heller da. Da må man veie oljen og litt mer nøyaktig.
-
Enkelt å sjekke VHV er tett da. Bare ta av lokket til oljepåfyllingen, er det meget svakt vakuum eller du ikke kjenner noe, er det OK. Alt annet er feil.
-
Bakstykke er ikke et problem på facelift, om TS har det.
-
Ledningsbrudd i hengslene?
-
Jeg kunne sikkert gjennomført det, men da trenger du en kabel og en maskin som støtter alt sammen, samt internett. Ellers er det likt. Men å oppdatere bilen er neppe anbefalt remote.
